Материал: Управление и анализ маркетинговой деятельности на предприятии

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

27. Китай

3,49

143. Афганистан

2,24

37. Латвия

3,25

155. Сомали

1,34


В целях повышения привлекательности казахстанских транспортных коридоров стоит задача создать современную эффективную логистическую инфраструктуру. В этой связи Казахстан разрабатывает новую концепцию развития транспортно-логистической системы страны. Основными целями которой является - повышение качества транспортно-логистических услуг до мирового уровня, доступность глобальных путей сообщения для казахстанского экспорта, увеличение транзита через территорию страны, сокращение доли транспортной составляющей и повышение конкурентоспособности РК на глобальном рынке в целом. Реализация поставленных задач в отрасли транспортной логистики является ключевым приоритетом развития страны. На сегодняшний день логистические комплексы созданы, или находятся в процессе создания в СЭЗ «Коргас» - «Восточные ворота», в морском порту Актау - «Западные ворота», в городах: Алматы, Астана, на железнодорожной станции Достык и других выгодных и привлекательных точках. В стране уже действует свыше 10 крупных транспортно-логистических центров.

Транспортно-логистический центр (ТЛЦ) - элемент современной перевозочной технологии и предназначен для оказания услуг потребителям на стыке «транспорт - промышленное производство - торговля». ТЛЦ включает в себя складской комплекс с телекоммуникационным и грузоперерабатывающим оборудованием, а также информационно-технологическим обеспечением процесса перевозки и обработки грузов, оформления перевозочных документов по принципу «одного окна», подъездными путями, грузоподъемным оборудованием, стоянкой, кемпингом, станцией техобслуживания для грузового автотранспорта.

Эффективность и привлекательность транзитных маршрутов определяется по пяти ключевым принципам логистики: 5С = Cкорость + Сервис + Сохранность + Стоимость + Стабильность.

Логистический рынок Казахстана развит настолько, насколько развиты на сегодняшний день торговля и торговые отношения. Все, что в настоящее время применяется в мировой торговле, в недостаточной мере представлено в Казахстане. В большей степени необходимо говорить о неразвитости логистической инфраструктуры в нашей стране. Мы пока не соответствуем мировому уровню логистики. Однако у Казахстана в силу его географического положения есть определенные логистические особенности и преимущества (таблица 6), что ставит перед нами уникальные задачи.

По территории Казахстана проходит около пяти международных транзитных путей и несколько трубопроводов. Для нас очень выгодно развивать транзитный потенциал. При этом вокруг транзита можно развивать дополнительные логистические направления, например контрактное производство и отверточные сборки. Если правильно подойти к развитию логистики в РК, она может стать одним из локомотивов нашей экономики аналогично сегодняшней нефтегазовой отрасли.

Таблица 6 - SWOT-анализ транспортно-логистического рынка в Казахстане

Сильные стороны

Слабые стороны

1

2

- Высокие темпы экономического роста - Богатые промышленные железорудные и минеральные ресурсы - Крупные подтвержденные запасы сырой нефти и природного газа - Природные ресурсы поддерживают промышленное производство, - горнодобывающий сектор и источник экспорта - Стратегическое местоположение чтобы служить связкой между Европой и Азией - Более развитый экономический и транспортный потенциал в регионе - Близость к России, КНР и Индии обеспечивает источники для недорогих поставок и крупных экспортных рынков - Системы ж/д более развиты в юридической части и по ценовым тарифам - предлагая более рентабельный вид транспорта

- Торговля и транспорт не имеют хорошей связки с крупными рынками - Относительно низкая производительность производственного сектора - Незначительный потребительский спрос на товары и услуги на местном рынке (маленькая экономика) - Несбалансированное экономическое развитие, отдаленные районы или - районы без запасов нефти и полезных ископаемых - Большая территория требует больше инфраструктурных инвестиций для увеличения плотности железных и автомобильных дорог - Страна без выхода к морю - нет прямого доступа к морским портам - Низкий опыт в контейнеризации - ограниченный доступ к иностранным ранкам для экспортной продукции

Возможности

Угрозы

- Развитие нового транзитного маршрута КНР - Казахстан - СНГ до Восточной и Западной Европы - предлагает альтернативный маршрут для Транссибирской ж/д - Близость к России, КНР и Индии - развивающиеся экономики обеспечивают недорогие поставки и крупные рынки для экспорта - Нефтяной бум и бум ТНП увеличивает экспортные поступления - позволяет финансировать развитие инфраструктуры

- Отсутствие таможенных тарифных соглашений на основных транспортных магистралях - Отсутствие прямого выхода к всемирным торговым рынкам - Отсутствие подвижного состава, соответствующего международным стандартам - Ограничение деятельности местных перевозчиков на международном рынке транспортных услуг - Кредитный кризис, взявший начало из США, может сократить имеющиеся кредиты и капитал - влияет на капиталоемкие отрасли, такие как строительство, в Казахстане


.2 Анализ хозяйственной деятельности и структуры управления ТОО «СИМТРАНС»

Характеристикой объекта предприятия является «товарищество с ограниченной ответственностью «СИМТРАНС» (ТОО «СИМТРАНС»). Предприятие создано в соответствии с действующим на территории Республики Казахстан законодательством, в частности, законом о товариществах с ограниченной и дополнительной ответственностью Закон РК от 22 апреля 1998г. № 220-1. С изменениями и дополнениями от: 16 июля 1999г. №436-1, 21 мая 2002г. №323-11, 16 мая 2003г. №416-11, 29 декабря 2003г. №512-11, 18 марта 2004г.№ 537-11. Товарищество с ограниченной ответственностью признается учрежденное одним или несколькими лицами товарищество, уставной капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров; участники товарищества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью товарищества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов. ТОО «СИМТРАНС» является юридическим лицом Республики Казахстан, основной вид деятельности: транспортные услуги [46].

Организационная структура ТОО «СИМТРАНС» обязана:

-          соблюдать требования учредительного договора;

-        вносить вклады в уставной капитал товарищества в порядке, размерах и в сроки, предусмотренные учредительными документами;

         не разглашать сведения, которые товариществом объявлены коммерческой тайной.

Цель компании - предоставить весь спектр услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом по Алматы и в другие города Казахстана.

Миссия - занять свою нишу и стать лидером на рынке услуг грузовых перевозок, стать символом процветания и благополучия, к которому стремятся наши клиенты!

Принципами работы компании являются: оперативность, бесперебойность предоставления транспортной техники, расширение спектра оказываемых услуг и повышение их качества, гибкая тарифная политика.

Транспортно - логистическая компания ТОО «СИМТРАНС», позиционируется на рынке автотранспортных грузоперевозок по всей территории Казахстана. На сегодняшний день собственный автопарк компании насчитывает более 35 машин различной тоннажности и характеристик. Существующий автопарк постоянно обновляется путем замены старых машин на новые. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз. Основные виды предоставляемых услуг компанией ТОО «СИМТРАНС»: транспортировка грузов средне и крупнотоннажным автотранспортом по Казахстану и Алматы. Дополнительные услуги: различные переезды; транспортировка сборных грузов; экспедирование; охрана груза на время пути следования, дополнительное страхование груза; погрузо-разгрузочные работы; услуги грузчиков [48].

За столь короткий срок компании удалось сначала найти свою нишу на рынке транспортных услуг региона, затем уверенно шагнуть за пределы Южного Казахстана. Сегодня компания сотрудничает с предприятиями Астаны, Костаная и др. Важной задачей компании является поэтапная замена морально устаревшей и изношенной техники на современные образцы, что создает условия для расширения рынка оказываемых услуг и увеличения их объема. В число партнеров ТОО «СИМТРАНС» входят следующие компании:

-   Акционерное общество «Усть-Каменогорский титаномагниевый комбинат»;

-        Товарищество с ограниченной ответственностью «Инженерная компания «Союз»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Казэлектромаш»;

         Акционерное общество «Желдорстрой»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Цементный завод Семей»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «ПОСЖБ»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «КСЖБ-3»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Гордорстрой»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Семейэнерготрейд»;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Казахцемент»;

         Филиал ТОО «Корпорация Казахмыс» - Медно-химический комбинат;

         Товарищество с ограниченной ответственностью «Security».

Организационная структура предприятия характеризуется совокупностью рабочих мест, должностей, органов управления и производственных подразделений, форм их взаимосвязей, обеспечивающих достижение стратегических целей предприятия в целом. Организационная структура предприятия формируется исходя из требований долговременного обеспечения его конкурентоспособности, экономической эффективности, целесообразности и рациональной кооперации. Управлять структурой предприятия значит оптимально распределять цели и задачи между структурными подразделениями (службами, сменами, бригадами и т. п.) и каждым отдельным работником предприятия. Структура управления, таким образом, определяется составом органов управления, характером их специализации, т. е. составом задач управления и формами координации их деятельности. Закрепляется она Уставом предприятия и документально оформляется специальными положениями об отраслях услуг, должностными инструкциями всех уровней управления. ТОО «СИМТРАНС» характеризуется высокой стабильностью и постоянством трудового коллектива. Предприятие уделяет большое внимание вопросам закрепления кадров на предприятии, повышению уровня трудовой дисциплины, поощрению производительного труда. Благодаря этому на предприятии за последних 4-6 лет сформировался устойчивый коллектив, значительно вырос профессиональный уровень его работников. Все это в немалой степени обусловило как высокий уровень заработной платы, так и постоянство трудового коллектива. Количество работников ТОО «СИМТРАНС» 36 человек. Прием работников на работу в ТОО «СИМТРАНС» оформляется трудовым договором. Дополнительно к трудовому договору между работником и предприятием заключается договор о полной материальной ответственности, по которому каждый работник принимает на себя полную материальную ответственность за материальный ущерб, причиненный по его вине и обязуется его возместить за счет вычета из заработной платы. На рисунке 8 представлена организационная структура ТОО «СИМТРАНС». К функциям генерального директора относятся:

-     контроль над соблюдением техники безопасности и требований к охране труда на предприятии;

-        контроль над заместителями по соответствующим функциональным направлениям, состоянием подвижного состава, обеспечение своевременного ремонта и профилактических работ;

         взаимодействие с внешним окружением предприятия: заключение договоров с поставщиками, представление предприятия с властными структурами.

К функциям главного бухгалтера относятся:

      ведение бухгалтерского и налогового учета в соответствии с национальными стандартами и нормативными актами, действующими в РК;

-        предоставление налоговой, финансовой и статистической отчетности в сроки и органы, установленные действующим законодательством;

         предоставление ежегодного отчета.

Администраторы выполняют следующие функции:

      диспетчера (дежурный режим) - Администратор принимает заявки от частных клиентов и строительных предприятий;

-        менеджера по продаже услуг - подборка класса автомобиля под потребности и нужды клиента;

         оператора (заказы по предварительным заявкам и предоплате);

         логиста - отвечает за рационализацию маршрутов и движение авто транспортных средств, отслеживает маршрут движения груза.

Рисунок 8 - Схема организационной структуры управления [48]

Функции менеджера: разработка новых предложений по улучшению оказания услуг; поиск клиентов; подбор персонала.

В данной организации работу маркетинга, а именно работу по продвижению и улучшению качества услуг выполняет отдел логистики, менеджеры отдела ведут правильную ценовую политику, изучают рынок услуг грузоперевозок, ставят задачи такие как: планирование нового более выгодного маршрута, с целью экономия сроков доставки и экономия затраченных средств на перевозку; улучшение партнерских взаимовыгодных сотрудничеств и многое другое, целью и миссией которой является обеспечение такого сервиса обслуживания клиентов, при котором единственной задачей клиента по доставке своего груза становится набор контактного номера телефона организации. Думаю, такие маркетинговые работы принимает любая в наше время коммерческая организация. Функции технического Директора - организация транспортного сообщения, выписка путевых листов и ведение журнала учета ПС (пробег, износ и т.д). В ТОО «СИМТРАНС» складом заведует кладовщик склада. Основной задачей кладовщика склада является осуществление работ по приему, хранению, отборке, комплектованию, отпуску товарно-материальных ценностей и ведению учета их движения. Он назначается и освобождается от должности приказом директора предприятия. Также на данном предприятии, как и на любом транспортном имеется медицинский врач (1 чел.), который перед каждым выпуском автомобиля в рейс проверяет состояние и здоровье водителей. У водителей заработная плата фиксированная - оклад и премии и штрафы за экономию, и перерасход топлива не предназначены. Часы работы офиса с 10 до 18ч. Часы работы администраторов - с 8 до 17 ч., график работы водителей, охранников - 4 день / 1 ночь. Связь администраторов с водителями осуществляется по мобильному телефону. Для того чтобы охарактеризовать структуру персонала предприятия и его профессионально - квалификационный уровень воспользуемся рядом вспомогательных материалов, среди которых особо информативными оказались личные дела работников и статистика предприятия. Полученные данные были сведены в следующую таблицу 7.

Таблица 7 - Показатели, характеризующие структуру персонала ТОО «СИМТРАНС»

 


Величина показателя

 

Показатель

В 2010 году

в 2011 году

 


чел.

%

чел.

%

 

1

2

3

4

5

 

Руководители высшего звена

1


1


 

Руководители среднего звена

4


4


 

Специалисты

1


1


 

Служащие

5


5


 

Рабочие

20


25


 

Всего:

31

100

36

100

 

- мужчины

26


31


- женщины

5


5


- работающие пенсионеры

1


1


- от 45 лет до пенсионного возраста

1


1


- от 35 до 45 лет

4


4


- от 25 до 35 лет

20


23


- до 25 лет

5


7


- два высших, аспирантура, докторантура

0


0


- высшее образование

21


26


- среднее специальное

10


10