27. Китай
3,49
143. Афганистан
2,24
37. Латвия
3,25
155. Сомали
1,34
В целях повышения привлекательности казахстанских транспортных коридоров стоит задача создать современную эффективную логистическую инфраструктуру. В этой связи Казахстан разрабатывает новую концепцию развития транспортно-логистической системы страны. Основными целями которой является - повышение качества транспортно-логистических услуг до мирового уровня, доступность глобальных путей сообщения для казахстанского экспорта, увеличение транзита через территорию страны, сокращение доли транспортной составляющей и повышение конкурентоспособности РК на глобальном рынке в целом. Реализация поставленных задач в отрасли транспортной логистики является ключевым приоритетом развития страны. На сегодняшний день логистические комплексы созданы, или находятся в процессе создания в СЭЗ «Коргас» - «Восточные ворота», в морском порту Актау - «Западные ворота», в городах: Алматы, Астана, на железнодорожной станции Достык и других выгодных и привлекательных точках. В стране уже действует свыше 10 крупных транспортно-логистических центров.
Транспортно-логистический центр (ТЛЦ) - элемент современной перевозочной технологии и предназначен для оказания услуг потребителям на стыке «транспорт - промышленное производство - торговля». ТЛЦ включает в себя складской комплекс с телекоммуникационным и грузоперерабатывающим оборудованием, а также информационно-технологическим обеспечением процесса перевозки и обработки грузов, оформления перевозочных документов по принципу «одного окна», подъездными путями, грузоподъемным оборудованием, стоянкой, кемпингом, станцией техобслуживания для грузового автотранспорта.
Эффективность и привлекательность транзитных маршрутов определяется по пяти ключевым принципам логистики: 5С = Cкорость + Сервис + Сохранность + Стоимость + Стабильность.
Логистический рынок Казахстана развит настолько, насколько развиты на сегодняшний день торговля и торговые отношения. Все, что в настоящее время применяется в мировой торговле, в недостаточной мере представлено в Казахстане. В большей степени необходимо говорить о неразвитости логистической инфраструктуры в нашей стране. Мы пока не соответствуем мировому уровню логистики. Однако у Казахстана в силу его географического положения есть определенные логистические особенности и преимущества (таблица 6), что ставит перед нами уникальные задачи.
По территории Казахстана проходит около пяти международных транзитных
путей и несколько трубопроводов. Для нас очень выгодно развивать транзитный
потенциал. При этом вокруг транзита можно развивать дополнительные
логистические направления, например контрактное производство и отверточные
сборки. Если правильно подойти к развитию логистики в РК, она может стать одним
из локомотивов нашей экономики аналогично сегодняшней нефтегазовой отрасли.
Таблица 6 - SWOT-анализ транспортно-логистического рынка в Казахстане
|
Сильные стороны |
Слабые стороны |
|
|
1 |
2 |
|
|
- Высокие темпы экономического роста - Богатые промышленные железорудные и минеральные ресурсы - Крупные подтвержденные запасы сырой нефти и природного газа - Природные ресурсы поддерживают промышленное производство, - горнодобывающий сектор и источник экспорта - Стратегическое местоположение чтобы служить связкой между Европой и Азией - Более развитый экономический и транспортный потенциал в регионе - Близость к России, КНР и Индии обеспечивает источники для недорогих поставок и крупных экспортных рынков - Системы ж/д более развиты в юридической части и по ценовым тарифам - предлагая более рентабельный вид транспорта |
- Торговля и транспорт не имеют хорошей связки с крупными рынками - Относительно низкая производительность производственного сектора - Незначительный потребительский спрос на товары и услуги на местном рынке (маленькая экономика) - Несбалансированное экономическое развитие, отдаленные районы или - районы без запасов нефти и полезных ископаемых - Большая территория требует больше инфраструктурных инвестиций для увеличения плотности железных и автомобильных дорог - Страна без выхода к морю - нет прямого доступа к морским портам - Низкий опыт в контейнеризации - ограниченный доступ к иностранным ранкам для экспортной продукции |
|
|
Возможности |
Угрозы |
|
|
- Развитие нового транзитного маршрута КНР - Казахстан - СНГ до Восточной и Западной Европы - предлагает альтернативный маршрут для Транссибирской ж/д - Близость к России, КНР и Индии - развивающиеся экономики обеспечивают недорогие поставки и крупные рынки для экспорта - Нефтяной бум и бум ТНП увеличивает экспортные поступления - позволяет финансировать развитие инфраструктуры |
- Отсутствие таможенных тарифных соглашений на основных транспортных магистралях - Отсутствие прямого выхода к всемирным торговым рынкам - Отсутствие подвижного состава, соответствующего международным стандартам - Ограничение деятельности местных перевозчиков на международном рынке транспортных услуг - Кредитный кризис, взявший начало из США, может сократить имеющиеся кредиты и капитал - влияет на капиталоемкие отрасли, такие как строительство, в Казахстане |
|
.2 Анализ хозяйственной деятельности и структуры управления ТОО
«СИМТРАНС»
Характеристикой объекта предприятия является «товарищество с ограниченной ответственностью «СИМТРАНС» (ТОО «СИМТРАНС»). Предприятие создано в соответствии с действующим на территории Республики Казахстан законодательством, в частности, законом о товариществах с ограниченной и дополнительной ответственностью Закон РК от 22 апреля 1998г. № 220-1. С изменениями и дополнениями от: 16 июля 1999г. №436-1, 21 мая 2002г. №323-11, 16 мая 2003г. №416-11, 29 декабря 2003г. №512-11, 18 марта 2004г.№ 537-11. Товарищество с ограниченной ответственностью признается учрежденное одним или несколькими лицами товарищество, уставной капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров; участники товарищества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью товарищества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов. ТОО «СИМТРАНС» является юридическим лицом Республики Казахстан, основной вид деятельности: транспортные услуги [46].
Организационная структура ТОО «СИМТРАНС» обязана:
- соблюдать требования учредительного договора;
- вносить вклады в уставной капитал товарищества в порядке, размерах и в сроки, предусмотренные учредительными документами;
не разглашать сведения, которые товариществом объявлены коммерческой тайной.
Цель компании - предоставить весь спектр услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом по Алматы и в другие города Казахстана.
Миссия - занять свою нишу и стать лидером на рынке услуг грузовых перевозок, стать символом процветания и благополучия, к которому стремятся наши клиенты!
Принципами работы компании являются: оперативность, бесперебойность предоставления транспортной техники, расширение спектра оказываемых услуг и повышение их качества, гибкая тарифная политика.
Транспортно - логистическая компания ТОО «СИМТРАНС», позиционируется на рынке автотранспортных грузоперевозок по всей территории Казахстана. На сегодняшний день собственный автопарк компании насчитывает более 35 машин различной тоннажности и характеристик. Существующий автопарк постоянно обновляется путем замены старых машин на новые. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз. Основные виды предоставляемых услуг компанией ТОО «СИМТРАНС»: транспортировка грузов средне и крупнотоннажным автотранспортом по Казахстану и Алматы. Дополнительные услуги: различные переезды; транспортировка сборных грузов; экспедирование; охрана груза на время пути следования, дополнительное страхование груза; погрузо-разгрузочные работы; услуги грузчиков [48].
За столь короткий срок компании удалось сначала найти свою нишу на рынке транспортных услуг региона, затем уверенно шагнуть за пределы Южного Казахстана. Сегодня компания сотрудничает с предприятиями Астаны, Костаная и др. Важной задачей компании является поэтапная замена морально устаревшей и изношенной техники на современные образцы, что создает условия для расширения рынка оказываемых услуг и увеличения их объема. В число партнеров ТОО «СИМТРАНС» входят следующие компании:
- Акционерное общество «Усть-Каменогорский титаномагниевый комбинат»;
- Товарищество с ограниченной ответственностью «Инженерная компания «Союз»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Казэлектромаш»;
Акционерное общество «Желдорстрой»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Цементный завод Семей»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «ПОСЖБ»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «КСЖБ-3»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Гордорстрой»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Семейэнерготрейд»;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Казахцемент»;
Филиал ТОО «Корпорация Казахмыс» - Медно-химический комбинат;
Товарищество с ограниченной ответственностью «Security».
Организационная структура предприятия характеризуется совокупностью рабочих мест, должностей, органов управления и производственных подразделений, форм их взаимосвязей, обеспечивающих достижение стратегических целей предприятия в целом. Организационная структура предприятия формируется исходя из требований долговременного обеспечения его конкурентоспособности, экономической эффективности, целесообразности и рациональной кооперации. Управлять структурой предприятия значит оптимально распределять цели и задачи между структурными подразделениями (службами, сменами, бригадами и т. п.) и каждым отдельным работником предприятия. Структура управления, таким образом, определяется составом органов управления, характером их специализации, т. е. составом задач управления и формами координации их деятельности. Закрепляется она Уставом предприятия и документально оформляется специальными положениями об отраслях услуг, должностными инструкциями всех уровней управления. ТОО «СИМТРАНС» характеризуется высокой стабильностью и постоянством трудового коллектива. Предприятие уделяет большое внимание вопросам закрепления кадров на предприятии, повышению уровня трудовой дисциплины, поощрению производительного труда. Благодаря этому на предприятии за последних 4-6 лет сформировался устойчивый коллектив, значительно вырос профессиональный уровень его работников. Все это в немалой степени обусловило как высокий уровень заработной платы, так и постоянство трудового коллектива. Количество работников ТОО «СИМТРАНС» 36 человек. Прием работников на работу в ТОО «СИМТРАНС» оформляется трудовым договором. Дополнительно к трудовому договору между работником и предприятием заключается договор о полной материальной ответственности, по которому каждый работник принимает на себя полную материальную ответственность за материальный ущерб, причиненный по его вине и обязуется его возместить за счет вычета из заработной платы. На рисунке 8 представлена организационная структура ТОО «СИМТРАНС». К функциям генерального директора относятся:
- контроль над соблюдением техники безопасности и требований к охране труда на предприятии;
- контроль над заместителями по соответствующим функциональным направлениям, состоянием подвижного состава, обеспечение своевременного ремонта и профилактических работ;
взаимодействие с внешним окружением предприятия: заключение договоров с поставщиками, представление предприятия с властными структурами.
К функциям главного бухгалтера относятся:
ведение бухгалтерского и налогового учета в соответствии с национальными стандартами и нормативными актами, действующими в РК;
- предоставление налоговой, финансовой и статистической отчетности в сроки и органы, установленные действующим законодательством;
предоставление ежегодного отчета.
Администраторы выполняют следующие функции:
диспетчера (дежурный режим) - Администратор принимает заявки от частных клиентов и строительных предприятий;
- менеджера по продаже услуг - подборка класса автомобиля под потребности и нужды клиента;
оператора (заказы по предварительным заявкам и предоплате);
логиста - отвечает за рационализацию маршрутов и движение авто
транспортных средств, отслеживает маршрут движения груза.
Рисунок 8 - Схема организационной структуры управления [48]
Функции менеджера: разработка новых предложений по улучшению оказания услуг; поиск клиентов; подбор персонала.
В данной организации работу маркетинга, а именно работу по продвижению и
улучшению качества услуг выполняет отдел логистики, менеджеры отдела ведут
правильную ценовую политику, изучают рынок услуг грузоперевозок, ставят задачи
такие как: планирование нового более выгодного маршрута, с целью экономия сроков
доставки и экономия затраченных средств на перевозку; улучшение партнерских
взаимовыгодных сотрудничеств и многое другое, целью и миссией которой является
обеспечение такого сервиса обслуживания клиентов, при котором единственной
задачей клиента по доставке своего груза становится набор контактного номера
телефона организации. Думаю, такие маркетинговые работы принимает любая в наше
время коммерческая организация. Функции технического Директора - организация
транспортного сообщения, выписка путевых листов и ведение журнала учета ПС
(пробег, износ и т.д). В ТОО «СИМТРАНС» складом заведует кладовщик склада.
Основной задачей кладовщика склада является осуществление работ по приему,
хранению, отборке, комплектованию, отпуску товарно-материальных ценностей и ведению
учета их движения. Он назначается и освобождается от должности приказом
директора предприятия. Также на данном предприятии, как и на любом транспортном
имеется медицинский врач (1 чел.), который перед каждым выпуском автомобиля в
рейс проверяет состояние и здоровье водителей. У водителей заработная плата
фиксированная - оклад и премии и штрафы за экономию, и перерасход топлива не
предназначены. Часы работы офиса с 10 до 18ч. Часы работы администраторов - с 8
до 17 ч., график работы водителей, охранников - 4 день / 1 ночь. Связь
администраторов с водителями осуществляется по мобильному телефону. Для того
чтобы охарактеризовать структуру персонала предприятия и его профессионально -
квалификационный уровень воспользуемся рядом вспомогательных материалов, среди
которых особо информативными оказались личные дела работников и статистика
предприятия. Полученные данные были сведены в следующую таблицу 7.
Таблица 7 - Показатели, характеризующие структуру персонала ТОО «СИМТРАНС»
|
|
Величина показателя |
|||
|
Показатель |
В 2010 году |
в 2011 году |
||
|
|
чел. |
% |
чел. |
% |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Руководители высшего звена |
1 |
|
1 |
|
|
Руководители среднего звена |
4 |
|
4 |
|
|
Специалисты |
1 |
|
1 |
|
|
Служащие |
5 |
|
5 |
|
|
Рабочие |
20 |
|
25 |
|
|
Всего: |
31 |
100 |
36 |
100 |
|
- мужчины |
26 |
|
31 |
|
|
- женщины |
5 |
|
5 |
|
|
|
- работающие пенсионеры |
1 |
|
1 |
|
|
|
- от 45 лет до пенсионного возраста |
1 |
|
1 |
|
|
|
- от 35 до 45 лет |
4 |
|
4 |
|
|
|
- от 25 до 35 лет |
20 |
|
23 |
|
|
|
- до 25 лет |
5 |
|
7 |
|
|
|
- два высших, аспирантура, докторантура |
0 |
|
0 |
|
|
|
- высшее образование |
21 |
|
26 |
|
|
|
- среднее специальное |
10 |
|
10 |
|
|