3.2 Недостатки и пути совершенствования транспортно-логистической
деятельности ТОО «СИМТРАНС»
Обеспечение качества управления маркетингом (разработка конкурентоспособной системы управления) предполагает выработку таких управленческих решений в сфере маркетинга, которые обеспечили бы успешность деятельности фирмы в выбранном сегменте рынка. Возникновение тех или иных потребностей заказчика в оказании ему транспортно-экспедиторских услуг связано с его конкретной финансово-экономической деятельностью, которая порождает у него соответствующую производственную проблему. Именно в соответствии с производственными проблемами складывается необходимость клиентов в потребности получения транспортно-экспедиторских услуг. Основными свойствами потребностей в маркетинговой системе транспортно-экспедиторских услуг является их возникновение, накопление и исчезновение. Одной из форм исчезновения потребностей является их удовлетворение. Клиент, как носитель соответствующих потребностей в получении транспортно-экспедиторских услуг, в маркетинговой системе описывается отделом маркетинга. Потребности клиента характеризуются в маркетинговой системе отделом маркетинга и группой экономистов. Маркетинговая деятельность на предприятии проводится с целью расширения рынка оказания транспортно-экспедиторских услуг, устранения основных конкурентов, привлечения большего числа клиентов. Т.е. для ведения эффективной деятельности предприятия необходимо владение маркетинговой информацией. Задачи маркетинга:
. Исследование, анализ и оценка нужд реальных и потенциальных потребителей продукции фирмы в областях, интересующих фирму.
. Маркетинговое обеспечение разработки новых товаров и услуг фирмы.
. Анализ, оценка и прогнозирование состояния и развития рынков, на которых оперирует или будет оперировать фирма, включая исследование деятельности конкурентов.
. Формирование ассортиментной политики фирмы.
. Разработка ценовой политики фирмы.
.Участие в формировании стратегии и тактики рыночного поведения фирмы, включая разработку ценовой политики.
. Сбыт продукции и услуг фирмы.
. Коммуникации маркетинга.
. Сервисное обслуживание.
В ТОО «СИМТРАНС» работу маркетинга, а именно работу по продвижению и улучшению качества услуг выполняет отдел логистики и менеджеры, однако, этого не достаточно. Часто возникают ситуации, когда планы, составленные сотрудниками отдела продаж, не выполняются в полном объеме. Следовательно, ТОО «СИМТРАНС» надо нанять опытных, квалифицированных маркетологов, т.е. создать службу маркетинга, задачей которых будет заключаться в том, чтобы держать курс на потребителя, постоянно следить за тем, что ему нужно, а также следить за деятельностью конкурентов, определять их сильные и слабые стороны, определять направления совершенствования маркетинговой деятельности, разрабатывать и добиваться выполнения планов и программ маркетинговой деятельности, доводить маркетинговую информацию до других подразделений предприятия.
Произведем расчет экономической эффективности от внедрения маркетинговой
службы на ТОО «СИМТРАНС». При внедрении маркетинговой службы ожидается экономический
эффект за счет повышения грузооборота и увеличения прибыли. Расчет приведенных
затрат выполнен в таблице 18.
Таблица 18 - Расчет бюджета затрат на создание и поддержание отдела маркетинга в ТОО «СИМТРАНС»
|
Статьи затрат |
Сумма, тг. |
|
Разовые затраты при формировании отдела |
|
|
Ремонт помещения |
399000 |
|
Мебель |
421500 |
|
Вычислительная и офисная техника |
475600 |
|
Средства связи |
125115 |
|
Всего |
1421215 |
|
Годовые затраты |
|
|
Плата за аренду помещений |
|
|
Запчасти и ремонт оргтехники |
39100 |
|
Затраты на персонал |
5100000 |
|
Канцтовары и офисная бумага |
38000 |
|
Хозтовары |
18000 |
|
Услуги связи |
346020 |
|
Интернет |
56000 |
|
Обслуживание и ремонт основных средств |
42150 |
|
Эксплуатационные и коммунальные услуги |
52800 |
|
Представительские расходы |
51000 |
|
Всего |
7363070 |
|
Итого |
8784285 |
Предполагаемая годовая чистая прибыль предприятия после создания отдела маркетинга и рекламы составит: 109985000 тг.
Результат от создания отдела маркетинга и рекламы:
-92975000-8784285=8225715 тг.
Реализация указанных мероприятий позволит компании получить экономический эффект - рост чистой прибыли на 4,3%, что составляет: 8225715тг.
Либо предлагаю следующие рекомендации для решения текущих проблем:
1. Организовать из числа имеющихся компетентных служащих группу, которая бы стала основой для отдела, занимающегося проблемой эффективного использования временно свободных средств;
2. Обучить всех сотрудников маркетинговых служб основам стратегии предприятия в краткосрочном и долгосрочном периоде;
. Закрепить за маркетинговыми службами обязанность концентрации имеющейся и поступающей на предприятие информации;
. Обеспечить маркетинговой службе регулярный доступ к отчетной и плановой информации по затратам на услуги, а так же - к плану денежных выплат и поступлений;
. Провести с участием специалистов по маркетингу ревизию фондов предприятия и рассмотреть вопрос о реализации не использующихся;
. Разработать систему регулярной отчетности маркетинговых служб;
. Разработать систему премирования сотрудников маркетинговых служб, выступающих с предложениями по оптимизации маркетинговой деятельности на предприятии.
Одним из важных элементов маркетинга является рекламная деятельность. Реклама служит средством привлечения заказчиков, что способствует росту объема услуг.
На данный момент рекламная политика компании только начинает развиваться, создан специализированный сайт компании ТОО «СИМТРАНС», однако существует ряд недостатков - это не регулярное обновление информации, размещенной на сайте; недостаточность рекламы в средствах массовой информации и на специализированных выставках транспортных услуг. Рекламная деятельность компании требует доработки и развития.
Для успешной работы транспортно-экспедиторской компании коммерческая служба и экспедиторы участвуют в специализированных выставках, посещают семинары, изучают различную информацию по экспедиторскому обслуживанию изучают возможности рекламного представления фирмы. Хорошим и недорогим способом рекламы является объявление в печатных изданиях, специализированных журналах и газетах.
С целью увеличения объема грузоперевозок рекомендуется разместить рекламу в журнале «Эксперт Казахстан». Для принятия решения о проведении данной рекламы необходимо рассчитать ее эффективность. Об экономической эффективности рекламы можно судить по тому экономическому результату, который был достигнут от применения рекламного средства.
Определим экономический эффект по формуле
(1)
Затраты на публикацию рекламы в одном номере журнала «Эксперт Казахстан» составят 0,38 млн. тг. Компания «СИМТРАНС» планирует разместить рекламу в шести номерах журнала.
Затраты на рекламу составят 2,28 млн.тг.
Подставляя значения в формулу, получим:
млн. тг.
Однако полученных данных еще недостаточно для сопоставления экономической эффективности затрат на проведение различных рекламных мероприятий. Более точно эффективность затрат на рекламу характеризует ее рентабельность.
Рентабельность
рекламы определим по формуле
(2)
где:
- прибыль, полученная от рекламирования товара, тг.;
-
затраты на рекламу, тг.
Подставляя значения в формулу (2), получим:
Проведенные расчеты показывают, то эффект от рекламного мероприятия больше затрат. Данную рекламу выгодно проводить, она принесет «СИМТРАНС» прибыль в размере 15,3 млн. тг. В целях пропаганды услуг, оказываемых ТОО «СИМТРАНС» предлагается разработка мероприятий, направленные на создание положительного имиджа предприятия (благотворительные мероприятия, связь с прессой, телевидение, радио, формирование общественного мнения).
Разработка рекламной компании включает:
определение целей рекламной компании;
выделение целевой группы рекламного воздействия;
выбор оптимальных каналов распространения рекламы для каждой целевой группы рекламного воздействия;
выбор носителей рекламы;
составление развернутого плана-графика рекламной компании: в каких носителях рекламы, в какое время, с какой частотой будет даваться реклама;
принятие решения о рекламном обращении;
расчет рекламного бюджета.
Однако необходимо отметить, что маркетинговая деятельность слишком часто не дает нужного результата по той причине, что направлена на людей или организации, которые никогда не станут постоянными клиентами, поскольку не являются целевой аудиторией. Поэтому, во-первых, в плане по рекламе необходимо правильно выбрать целевую аудиторию, а во-вторых, необходимо сконцентрировать свои усилия на одной единственной цели. Все вышеизложенные методы при их реализации в текущем периоде, должны способствовать становлению маркетинга на предприятии и улучшению в среднесрочном периоде финансово-экономического состояния ТОО «СИМТРАНС». Пути совершенствования коммерческой деятельности «СИМТРАНС», состоят в глобализации транспортного процесса. Основные идеи состоят в том, что бы организовать работу компании не только на территории Алматы, а открыть филиалы в таких городах как: Астана, Костанай, Караганда и Усть-Каменогорск. Это основные города в транспортном узле Казахстана. Тем самым у компании «СИМТРАНС», будет существовать целая транспортная сеть, что позволит увеличить объем перевозок и привлечь новых клиентов по всему Казахстану, но это долгосрочное планирование, требующее значительных затрат. На данном этапе развития компании необходимо внедрять более существенные действия, такие, например, как увеличение парка автотранспорта. Компания имеет большое количество заказов, которые они не могут удовлетворить в связи с нехваткой подвижного состава. Исходя из этого необходимо закупить несколько автомобилей для собственного парка подвижного состава. Так как это позволит увеличить объем грузоперевозки, что будет способствовать увеличению объема оказываемых услуг.
Рассмотрим анализ сравнительных характеристик подвижного состава, произведенный автором книги «Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки» Р.С. Беспаловым. Для расчета он принимает один кольцевой маршрут. Маршрут перевозок кольцевой развозочный, т. е. автопоезд движется между несколькими пунктами в прямом направлении. Коэффициент использования пробега таких маршрутов составляет до одного, но т. к. обратный пробег от последнего места разгрузки негруженный (холостой) и длина ездки с грузом равна длине холостого пробега, данный маршрут является нерациональным. Месячный объем перевозок в среднем в год составляет 500 тонн [60].
Для правильного планирования и организации перевозочного процесса, что должно обеспечить выполнение заданного плана перевозок, необходимо провести расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы работы подвижного состава на данном маршруте [60].
По данным расчетов технико-эксплуатационных показателей и
производственной программы для АТС были составлены таблицы показателей работы
АТС на линии для КамАЗ 54112, МАЗ 642226, RENAULT [5].
Таблица 19 - Показатели работы АТС на линии для КамАЗ 54112 и МАЗ 64226
|
Показатели использования и производительности АТС |
Единицы измерения |
Обозначение |
КамАЗ 54112 |
МАЗ 64226 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Объем перевозок |
Qмес |
т |
500 |
3790 |
|
Время на маршруте |
ч |
Тм |
79,7 |
80,3 |
|
Время оборота |
ч |
to |
127,7 |
128,3 |
|
Время движения |
ч |
tд |
78,9 |
78,9 |
|
Коэффициент использования календарного времени |
|
kо |
0,62 |
0,62 |
|
Время в наряде |
ч |
Тн |
128,2 |
128,2 |
|
Коэффициент использования пробега |
|
b |
0,5 |
0,64 |
|
Производительность за ездку |
т |
Uе |
8,7 |
18,9 |
|
Производительность за ездку |
т/км |
Wе |
16590,9 |
36118,6 |
|
Число оборотов для одного АТС за месяц |
|
no |
4 |
4 |
|
Среднесуточный пробег |
км |
lсс |
718,7 |
718,7 |
|
Автомобиле-дни автопредприятия |
дн |
АДап |
496 |
217 |
|
Автомобиле-дни в эксплуатации |
дн |
АДэ |
286 |
130 |
|
Общий пробег за период |
км |
Lобщ |
228840 |
76720 |
|
Автомобиле-часы в наряде за период |
ч |
АТн |
36665,2 |
27819,4 |
|
Количество ездок за период |
|
Nе |
44 |
20 |
|
Производительность парка |
т |
Q |
504,3 |
498,1 |
|
Производительность парка |
т/км |
P |
740509 |
722448 |