Différence principale entre l'ascenseur classique et l'ascenseur MonoSpace—A la différence des ascenseurs classiques l'ascenseur MonoSpace supprime la salle de machine
A la différence des ascenseurs classiques l'ascenseur MonoSpace supprime la salle de machine ce qui a valu à ses constructeurs le grand prix de l'innovation lors du salon Batimat.
Texte 20
Faites ľannotation de ce texte.
Voiture: la chance aux dechets
Epaves dans les forêts, huile répandue dans !es rivières, batteries éventrées, etc., ne devraient bientôt être qu'un mauvais souvenir.
a. En outre, grâce à la souplesse d'Internet, les participants peuvent partager leur expérience. И
Les maisons mères et et les importateurs organisent des "forums techniques" de formation et de prospective.
b. C'est la raison pour laquelle Дde nombreux constructeurs ont signé un accord sur le traitement des véhicules hors d'usage, qui favorise le recyclage des épaves. А
c. Enfin, ce service, qui concerne aussi bien les voitures que les deux roues, présente un historiqueбdes interventions. Les garages équipés sont déjà en mesure de justifier les retraitements demandés, comme l'imposera la loi sur la traçabilité. и
d. Cette interactivité entre les concessions et la base de données permet
d'optimiser les tournées de récupération des polluants ou des éléments à recyclerСet d'aiguiller chaque élément vers le centre de traitement adéquat.
e. Bientôt, la loi sur la "traçabilité" (c'est-a-dire la possibilité de suivi) des déchets de l'automobile sera mise en application. Elle a pour objectif de limiter les nuisances occasionnées par les épaves et la pollution par les produits dérivés: huile, liquide de refroidissement, batterie, pare-brise, etc.
f. Les succursales françaises de BMW, Ford France, Opel, Mersedes-Benz, Nissan, Rover, Toyota, Honda, Yamaha et Volkswagen France usent déjà de ce service pour unir leurs efforts dans le domaine de la protection de l'environnement. De leur côté, les constructeurs français semblent plutôt enclins à étudier un réseau qui leur serait propre.
g. La société française 02game (lire:"haut de gamme") a créé un service de gestion de
recyclage qu'on peut consulter sur Internet (Mp.'/'www.autoeco.com). En n'importe que! point du territoire français, tout concessionaire communique au service les déchets dont il doit se débarrasser.
L'interactivité entre le service de gestion de recyclage et les concessionaires se passe par téléphone.
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Les participants peuvent partager leur expérience grâce à l'organisation des "forums techniques" sur Internet.
Texte 21
Lisez le texte et faites des exercices ci-dessous.
Le «LEZARD» surveille les parois en beton
Vérifier Pétât des ouvrages de grande hauteur, murs dans le bâtiment, piles de pont dans les ouvrages d'art, ou silos et tours dans le génie civil, relevait jusqu'ici de la quadrature du cercle.
Voici que le «Lézard», développé par le Centre expérimental de recherches et d'études de bâtiment et des travaux publics (CEBTP), vient résoudre le
problème. Le principe: un châssis automoteur se déplaçant sur deux câbles tendus le long de la paroi à inspecter, qu'elleИmesure 10 ou 50 mètres de haut, et détecter les désordres les plus fréquemment rencontrés sur les ouvrages en béton armé (fissures et armatures dégradées).
Ce châssis est équipé d'une caméraДvidéo haute définition, de deux sondes magnétiques et de quatre roues électrodes pour la mesure du potentiel électrochimique. La hauteurАest enregistrée par l'intermédiaire d'une roue de codage, les données recueillies sont transmises par câble à un microordinateur et à un magnétoscope:б les paramètres surveillés sont ainsi suivis en continu.
Par souci de légèreté, tous les appareils sont amovibles. L'équipement peut
donc être adaptéиet complété dans la limite d'une charge utile de 15 kg.
La souplesse du Lézard est totale, puisqu'une version spécifique développée en partenariatСavec EDF permet l'inspection de parois courbes et/ou avec surplomb, sans limitation de hauteur.
2.La version spécifique pour l'inspection des parois courbes.
3.La destination de l'appareil.
4.Le principe du fonctionnement du "Lézard".
Trouvez dans le texte.
1.Cadre supportant une machine de véhicule, etc.
2.Adaptation, aisance dans le fonctionnement.
3.Massif constituant un point d'appui intermédiaire d'un pont
4.Faisceau des fils métalliques.
5.En forme d'arc.
6.Appareil d'enregistrement et de lecture des images et du son sur bande magnétique.
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7.Synonyme français du mot anglais cowpufer.
8.Qu'on peut enlever ou remettre à volonté.
Qu'en pensez-vous?
Pourquoi les inventeurs ont-ils appelé leur appareil le "lézard"?
Texte 22
Lisez et traduisez le texte par écrit.
Coup de pouce pour les microtunnels
La mise en place des réseaux enterrés ou la rénovation de structures déjà existantes sont sources de nuisances importantes: gêne pour les usagers (circulation plus difficile des véhicules et des piétons), dommages aux voies, en
particulier dans les zones urbaines. |
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souterrains dont les dimensions ne dépassent pas 1,20 m de diamètre et dont le
Pour limiter ces dégâts, le Comité français pour les travaux sans tranchées (FSTT) s'attache à promouvoir laДcréation de micro-tunnels, ouvrages
tunnel, bien que connu en France, y reste sous-utilisé, à la différence des EtatsUnis et du Japon.
champ d'application s'étend Аà toutes les canalisations enterrées. Le micro-
C'est pourquoi avec sesбadhérents (dont certains sont de poids: EDF, GDF, SNCF, plusieursиministères), la FSTT a lancé un projet national pour le
développement de la «solution microtunnels». Ce projet, maintenant en cours depuis plusСd'un an, vise à mettre au point des normes et une réglementation, afin que les travaux sans tranchée soient adoptés par des entreprises et des organismes de plus en plus nombreux, et soient aussi mieux connus des particuliers, car ces derniers ont leur mot à dire...
Trouvez dans le texte les expressions de sens équivalent.
1.Aide pour les microtunnels.
2.Encourager la création.
3.Domaine d'utilisation.
4.Utiliser insuffisamment.
5.Influent, important.
6.Être en droit d'exprimer son avis.
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Texte 23
Materiaux de construction
Un pont en plastique renforcé de fibres de verre vient d'être inauguré à Holding Danemark).Long de 40 mètres et large de 3, il enjambe la voie de chemin de fer qui relie la Scandinavie à l'Europe continentale et répond aux normes de sécurité les plus strictes. Destiné en priorité aux piétons, il peut néanmoins supporter les motos et les véhicules de moins de 5 tonnes.
Le pont de Kolding pèse deux fois moins lourd que le même ouvrage réalisé en acier. Autre avantage: son excellente résistance à la corrosion, car il est pratiquement insensible à la pluie et au gel.
La ville de Corbeil-Essonnes, au sud de Paris, a installé dans un de ses quartiers des abris en matière plastique. Baptisés abrisphéres, ils sont destinés aux sans abri. Ils ont été conçus au départ pour des refûges de haute montagne, et sont fabriqués avec des panneaux de bois, tsolés par du polystyréne. Leur superficie habitable de 12 m3 environ permet de loger de une à deux personnes. Dotés de fenétres, et d'une calotte faitiere transparente, ils procurent protection, intimité
et un minimum de confôrt à leurs occupants. Uue seconde génération |
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d'abrisphères, plus légers et plus faciles à monter, est en préparation. |
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ETUDE DE TEXTE |
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De quoi s'agit-il? |
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deux réalisations sont fabriquées en quelle matière? Pouvez-vous citer d'autres exemples de l'utilisation des plastiques dans le bâtiment?
Lisez les deux textes rapidement. Quels titres pouvez-vous leur donner? Les |
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L'AZOTE PROTÈGE LE BÉTON
Quand le mélange ciment, eau, gravier qui compose le béton commence à durcir après avoir été coulé (par exemple, pour obtenir une dalle), il se produit un dégagement de chaleur. Due à la réaction chimique en cours, cette chaleur peut accroître la température de quelque 25 °C. La dalle se dilate, puis refroidit et se rétracte au bout de quelques jours. Des micro-fissures apparaissent, qui nuisent à la solidité de l'ensemble, donc à la durée de sa vie, et laissent pénétrer l'humidité, source de corrosion interne.Pour obtenir un refroidissement contrôlé, on verse dans le béton frais de l'azote liquide, à-196 °C ce qui empêche l'élévation de la température au moment où le mélange prend.
Cette méthode empirique a été étudiée par des ingénieurs de l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (Suisse). Conclusion: le procédé prévient très efficacement les micro-fissures, surtout quand on coule du béton sur un
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autre matériau, poutres métalliques ou béton plus ancien. En outre, l'azote s'évapore entièrement, sans interférer chimiquement avec le béton. Et il ne pollue pas l'air étant composé à 80 % d'azote!
Choisissez la phrase qui rend ľidée maitresse du texte.
1.Des micro-fissures nuisent à la solidité des constructions.
2.Les ingénieurs suisses ont trouvé le moyen efficace de l'obtention de l'azote liquide.
3.En introduisant dans le béton frais de l'azote liquide à -196 °C, on prévient les micro-fissures dans le béton.
4.Quand le béton commence à durcir, il se produit un dégagement de chaleur.