Материал: Студент и наука. Драпалюк Н.А., Хахулина Н.Б

________________________________________________________Выпуск № 4 (15), 2020

Кроме определения крена, был выполнен цикл наблюдений за осадками дымовой трубы. Нивелирование 2 класса выполнялось традиционным способом от существующего глубинного репера. По данным нивелирования осадочных марок были определены текущие вертикальные смещения и составлены эпюры вертикальных деформаций. Схема нивелирования и изолинии вертикальных смещений дымовой трубы представлены на рис. 4 и 5.

Рис. 4. Схема нивелирования высотной сети дымовой трубы

Сплошные горизонтали проведены через 0.5 мм Рис. 5. Изолинии вертикальных смещений дымовой трубы ТЭЦ

41

________________________________________________________Выпуск № 4 (15), 2020

Библиографический список

1.Борисов П.П. Создание 3d-модели участка дренажных сооружений для дальнейшей загрузки в систему нивелирования / Б.А. Попов // Студент и наука. – 2019. - №2. – С. 40-46.

2.Воронов А.А. Комплексный геотехнический мониторинг зданий и сооружений воронежской атомной станции теплоснабжения (ВАСТ) / Попов Б.А. // Студент и наука. – 2018. - №4. – С. 7.

3.Поклад Г.Г. Инженерная геодезия: учебное пособие для вузов / Г.Г. Поклад, С.П. Гриднев, Б.А. Попов; Берлин - М.: Директ – Медиа, 2020. - 498 с.

4.Буянов В.И. Попов Б.А. Методы обследования и усиления аварийных строительных конструкций: учебное пособие для вузов / В.И. Буянов, Б.А. Попов; - Воронеж: ВГАСУ,

2008. - 85с.

5.Фомин А.А. Наблюдения за деформациями телевизионной вышки г. Воронежа / А.А.Фомин, Н.Б. Хахулина // Студент и наука. 2018. № 3. С. 61-66.

6.Спириденко А.А. 3D лазерное сканирование строительных конструкций / А.А.Спириденко, А.В. Горина, Н.Б. Хахулина // Студент и наука. 2018. № 4. С. 53-60.

7.Хасенов К.Б. Анализ деформаций каменно-набросной плотины малоульбинского водохранилища и возможные последствия ее катастрофического разрушения / К.Б. Хасенов, Р.И. Гета, Н.Б. Хахулина, К.М. Калеева // Гео-Сибирь. 2005. Т. 2. С. 83-87.

8Попов Б.A. Методика геодезического контроля деформаций вышек сотовой связи / Б.A. Попов, Н.Б. Хахулина // Научный журнал строительства и архитектуры. 2020. № 3 (59).

С. 11-23.

9.Hahulina N.B. Modern Technologies Applied to Archaeological Research in Voronezh Region / N.B. Hahulina, L.I. Maslikhova, S.V. Akimova // В сборнике: IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. 2019. С. 032037.

10.Баринов В.Н. Геоинформационное обеспечение земельных ресурсов и объектов недвижимости / В.Н. Баринов, Н.И. Трухина, С.А. Макаренко // В сборнике: Актуальные проблемы землеустройства, кадастра и природообустройства. Материалы I международной научно-практической конференции факультета землеустройства и кадастров ВГАУ. 2019. С.

38-43.

42

________________________________________________________Выпуск № 4 (15), 2020

УДК 528

М.Р. Дашина, Б.А. Попов ОПТИМИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

МОСТОВ НА ПРИМЕРЕ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ИВАНЬКОВСКОЕ ВОДОХРАНИЛИЩЕ

Аннотация. В статье раскрывается оптимальная методика выполнения геодезических работ при строительстве мостов, её плюсы и содержание. Указывается цель улучшения сходимости дорожных и мостовых работ. Рассматривается, как ведётся подготовка строительной площадки, производится разбивка и закрепление осей проезда и опор. Описывается вынос основных осей и створных знаков. Рассматривается высотное положение пролётного строения, как оно контролируется по характерным точкам верхней поверхности его методом геометрического или тригонометрического нивелирования от высотных реперов. После установки пролётного строения на опорные части производится съемка точек в четвертях пролётного строения и над опорными частями.

Ключевые слова: ВСН 5-81, судоходные пролеты, мост, геодезические работы, ГРО, план, опора, ригель.

M.R. Dashina, B.A. Popov

OPTIMIZATION OF METHODS OF SURVEYING FOR THE CONSTRUCTION OF BRIDGES,

FOR EXAMPLE BRIDGE ACROSS THE IVANKOVO RESERVOIR

Annotation: The aim of the article is to tell about optimal method of doing geodetic engineering works in bridge constructing, its ideas and advantages. Also the article tells how important to collaborate road and bridge works. It is spoken in detail about site preparation and how to make setting of bridge roadway axis and newels, as well it deals with setting out of axes and transit markers. In the article described high-altitude position of superstructure, how it is controlled according to the method of geometric and traverse leveling andindication of elevation. First superstructure is mounted on the bearings of a bridge and then geodesic survey is made in quarters of superstructure and over bearings.

Keywords: navigable pass, bridge, geodesic survey, geodetic control network, bearing, crossbar, plan

Введение. В процессе эксплуатации мостовых переходов происходит накопление различных дефектов и повреждений, снижающих их эксплуатационную надежность. На современном этапеболее 80% мостов, эксплуатация которых происходит как на автомобильных, так и на железнодорожных магистралях, нуждающихся в ремонте или обновлении [1]. В связи с этим, при строительстве и реконструкции мостов, особое значение приобретает применение современных технологических и конструктивных решений, основной частью которых является комплекс геодезических работ, сопровождающий ход строительства на всех его этапах.

Основная часть. Обоснование и отработка оптимальной методики выполнения геодезических работ и обработки данных измерений при строительстве мостов, которые с

© Дашина М.Р., Попов Б.А., 2020

43

________________________________________________________Выпуск № 4 (15), 2020

высокой степенью достоверности позволяют судить о техническом состоянии моста и зависимостях между нагрузками и деформациями отдельных конструкций.

Возьмем для примера мост через Иваньковское водохранилище на реке Шоша, расположенный на скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт Петербург, проходящей по территории Конаковского района Тверской области. Длина моста – 322,52м. Ширина моста по пролетному строению -12,850м

Схема фасада моста, план и вид в разрезах 1-1 и 2-2 приведены на рис. 1, 2.

Рис. 1. Фасад моста

Рис. 2. План моста

Вид моста в разрезах 1-1 и 2-2 представлен на рисунке 3.

Рис. 3. Вид моста в разрезах 1-1 и 2-2

44

________________________________________________________Выпуск № 4 (15), 2020 Схема фрагмента плана моста с отметками точек представлена на рис. 4.

Рис. 4. Схема фрагмента плана моста с отметками точек

Фрагмент таблицы координат и отметок основных элементов моста представлен в табл.

1.

Сооружение запроектировано под 4 полосы движения автотранспорта. Судоходные пролеты 70 м.

Опорно-свайные конструкции фундаментной части выполнены из железобетонных плит толщиной 2,0 м.

В работе использовалась местная система координат и Балтийская система высот 1977 года. Места расположения пунктов ГРО на объекте строительства показаны на рисунке 5.

45