На третьем этапе осуществляется поиск критериев успешности изучаемой профессиональной деятельности. Предпочтительными являются объективные, количественно выражаемые критерии - количество произведенной продукции, число ошибок и срывов в работе, количество поощрений и взысканий. В профессиях, где прямые показатели производительности труда отсутствуют, большое значение приобретают специально составленные опросники, адресованные компетентным лицам - руководителям и наиболее квалифицированным работникам, дающим свою оценку конкретного специалиста. Как правило, на основе оценки успешности деятельности, из числа обследованных специалистов выделяются полярные группы - высоко- и низкоуспешных работников.
Наконец, на четвертом этапе изучаются особенности связи успешности деятельности с психологическими и психофизиологическими качествами работников, подтверждаемые математическими и качественными закономерностями. На основе выявленных закономерностей дается вероятностный прогноз успешности деятельности в связи с наличием и степенью выраженности тех или иных профессионально значимых качеств.
Профессиографический анализ деятельности водителя ТС по данным литературных источников показывает, что профессия водителя автомобиля относится к числу очень массовых профессий, поскольку ежегодно количество граждан, получающих право на управление автомототранспортными средствами различных категорий, превышает 2 млн. человек [53].
Водитель ТС может работать в организациях, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
Сущность водительской деятельности, как и любой операторской, заключается в приеме, переработке поступающей информации, принятии необходимых решений и выполнении необходимых управляющих действий [133,151]. Таким образом, водитель - это человек-оператор, управляющий по заданной программе сложной технической системой [89].
Основной обязанностью водителя ТС является выполнение перевозок пассажиров и грузов с соблюдением требований безопасности, причем - как безопасности дорожного движения, так и безопасности перевозок.
Важнейшими трудовыми функциями водителя, таким образом, являются:
-безопасное управление автотранспортным средством
-выполнение перевозок пассажиров и грузов с соблюдением мер безопасности.
Необходимыми условиями безопасной водительской деятельности являются также владение техникой управления ТС, мониторинг, анализ и прогнозирование дорожно-транспортных ситуаций, умение взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.
Анализ водительской деятельности, содержащийся в работах ряда исследователей [68,88,89103], позволяет констатировать, что отличие труда водителя от других профессий заключается в предельном снижении нагрузки моторной части трудовых действий и в значительно возросшей роли функций интеллектуальных и эмоционально-волевых компонентов.
Водительскую деятельность можно представить в виде 4-х взаимосвязанных компонентов[58]:
-сентенциональный - характеризует определенные потребности, мотивы деятельности и обеспечивает формирование целей работы;
-операциональный - представляет процесс преобразования информации и энергии через орудия деятельности на предмет деятельности;
-активационно-регуляторный - обеспечивает специфическую и
неспецифическую активацию первых двух компонентов;
-базовый - включает в себя физиологические процессы, обеспечивающие жизнедеятельность организма, регуляцию характера деятельности.
Кроме того, водитель выступает как звено, способное, вносить и свою дополнительную информацию в работу автотранспортной системы. Акт принятия решения, который он выполняет в процессе управления автомобилем, заключается в выборе наиболее подходящего из различных альтернативных вариантов для успешного решения данной задачи.
Вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий определяет повышенный риск для жизни и здоровья в профессиональной деятельности водителя автотранспортного средства[3,38,39,40].
К видам работ, выполняемых водителем ТС, относятся:
*управление грузовым или легковым автомобилем, автобусом;
*управление специальными установками и оборудованием, установленными на автомобиле (подъемным механизмом самосвала, насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой рефрижератора и т. д.);
*заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью;
*проверка технического, санитарного состояния и комплектности автомобиля перед выездом на линию;
*подача автомобиля под погрузку и разгрузку грузов, высадку и посадку пассажиров, контроль погрузки, размещения и крепления груза, обеспечение сохранности перевозимого груза;
*устранение возникших во время работы на маршруте движения мелких технических неисправностей автомобиля, не требующих разборки механизмов;
*оформление транспортных документов.
Водитель ТС должен знать:
*назначение, устройство, принцип действия управляемых автомобилей и механизмов, приборов, оборудования, установленных на них;
*Правила дорожного движения;
*нормы расхода основных эксплуатационных материалов и меры по их экономии;
*правила перевозки пассажиров и грузов;
*причины неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, и способы их обнаружения и устранения;
*приемы оказания помощи и порядок экстренной эвакуации пассажиров при ДТП и других экстремальных ситуациях.
Рабочее место водителя - кабина автомобиля. В процессе работы водитель ТС перемещается по маршруту движения. Часть рабочего времени водитель проводит вне кабины своего автотранспортного средства (погрузка-разгрузка). Большуючасть времени водитель находится вне помещения, в дороге, в любое время суток и в любую погоду. Условия работы сидячие. Специфика рабочего места: микроклимат внутри автомобиля.
На водителя автомобиля могут воздействовать следующие неблагоприятные факторы производственной среды и трудового процесса:
*шум, транспортная вибрация;
*фиксированная рабочая поза;
*сенсорные нагрузки (длительность сосредоточенного наблюдения);
*эмоциональные нагрузки (вероятен риск для собственной жизни и ответственность за безопасность других лиц).
Водитель анализирует оперативную обстановку на дороге через лобовое стекло и зеркала бокового и заднего вида, считывает показания приборов с приборной доски, использует средства управления ТС с учетом дорожных знаков, погодных условий, дорожного покрытия, интенсивности движения потока и других важных факторов.
Водитель обеспечивает правильную эксплуатацию ТС, в том числе обкатку новой машины. Он регулярно проводит профилактические осмотры и техническое обслуживание автомобиля (мойка, заправка топливом, смазка, проверка состояния шин, давления масла в системе смазки двигателя, температуры охлаждающей жидкости, т.п.). Водитель обеспечивает своевременную смену расходных материалов и жидкостей машины.случае поломки ТС на дороге водитель по возможности устраняет возникшие неисправности, а также участвует в ремонте автомобиля в гараже.
Главными рабочими инструментами водителя являются механические и электрические средства управления автотранспортом. Для мелкого ремонта водитель также использует ручные инструменты (баллонник, домкрат, отвертки, т.п.).
По данной профессии предусмотрены 3-1 классы. Повысить квалификацию до 1 класса можно непосредственно в организации в условиях непрерывного профессионального обучения.
Водитель автомобиля может овладеть и работать по родственным и смежным профессиям, например, водитель мототранспортных средств, водитель троллейбуса, слесарь по ремонту автомобиля.
Профессия водителя относится к классу исполнительских, она предполагает совершение действий согласно определенным алгоритмам.
Области применения профессиональных знаний:
автотранспортные предприятия (таксопарки, автобусные парки,
автобазы, компании по автоперевозкам и т.д.);
промышленные предприятия;
работа в отраслях сельского хозяйства;
частный извоз
автомобильный спорт.
Обучение профессии водитель автомобиля осуществляется в учреждениях, обеспечивающих получение профессионально-технического образования, или организациях, осуществляющих в соответствии с законодательством подготовку, переподготовку, повышение квалификации водителей ТС.
Для прохождения обучения необходимо иметь общее базовое или общее среднее образование. Обучение проводится:
в учреждениях профессионально-технического образования - 10 месяцев на основе общего среднего образования, - 2 года 10 месяцев на основе общего базового образования;
в организациях, осуществляющих в соответствии с законодательством подготовку, переподготовку, повышение квалификации водителей механических ТС - от 3 месяцев.
Согласно требованиям законодательства РФ существуют обязательные особые условия допуска водителя ТС к профессиональной деятельности:
особые требования к возрасту. Устанавливаются Федеральным законом "О безопасности дорожного движения". Согласно ст. 26 Закона от 10.12.1995 N196-ФЗ в ред. от 23.07.2013 право на управление транспортными средствами категорий "D" и подкатегории "D1" (к которым относятся автобусы) может выдаваться только лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста; а право на управление сочлененным автобусом (категория "DE" и подкатегория "D1E") - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категории "D" или подкатегории "D1" в течение не менее двенадцати месяцев;особые требования к наличию водительского стажа устанавливаются Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (ст. 26Закона). Эти требования установлены в настоящее время только относительно водителей сочлененных автобусов (категория "DE" и подкатегория "D1E"), как указано выше - такие водители должны обладать водительским стажем не менее 1 года по управлению автобусами соответственно категории "D" и "D1";
- особые требования к состоянию здоровья. Устанавливаются Министерством здравоохранения Российской Федерации (определены приказом Минздравсоцразвития РФ от 12 апреля 2011 г. N 302н);
особые требования к праву на управление ТС. Устанавливаются Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (ст. 26Закона);
прохождение обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров (требования определены Письмом Минздрава РФ от 21.08.2003 N2510/9468-03-32 "О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств");
прохождение работником инструктажей по охране труда и технике безопасности, вопросам БДД и др.
Категории и подкатегории автомобилей установлены Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 23.07.2013) "О безопасности дорожного движения".
Анализ деятельности водителя ТС по данным литературных источников показывает, что она характеризуется сложностью, высокой ответственностью и требует развитых профессиональных навыков. Ее успешность зависит не только от уровня общей и специальной подготовки, но и от ряда профессиональнозначимых психологических и психофизиологических качеств [23,29,31,3439,40,45,47,59,60,63,88,127,129].
Следует отметить, что работа водителей не только сама по себе связана с высоким психическим напряжением, но и осложнена воздействием многочисленных неблагоприятных и опасных факторов. В их числе - природно-климатические условия, плохое качество дорожного покрытия, низкая культура участников дорожного движения, сложность и неупорядоченность системы дорожных знаков, и многое другое.
числу психофизиологических качеств, от которых зависит успешность труда водителя, относятся особенности личности и, прежде всего, характеристики эмоциональной устойчивости, а также, способности к логическому мышлению,
мотивация, показатели внимания, памяти, сенсомоторные функции. Уровень развития этих качеств в значительной степени определяет способности водителейовладению соответствующими навыками, их обучаемость и, в целом, ихпрофессиональную работоспособность [3,18,29,39,49]. Недостаточная выраженность таких качеств, не будучи иногда заметной в повседневной жизни, в критических ситуациях, достаточно частых в деятельности водителя, может проявиться неожиданно и ярко и быть причиной тяжелых по своим последствиям ошибок и срывов [86,87,88,89]. Их дефицит может быть также причиной снижения профессионального долголетия, обострения и развития некоторых психических и психосоматических расстройств.
Большая часть информации, значимой для управления автомобилем, поступает водителю посредством зрения и слуха. Это информация о состоянии дорожного полотна, других участниках движения, дорожных знаках, объектах на обочине дороги, помехах движению. Не менее значимая информация поступает водителю с приборной доски и других устройств, указывающих на технические параметры состояния автомобиля, в том числе на признаки неблагополучия и неисправностей [37,40,49,60,62,66,102]