Диссертация: Психофизиологическая адаптация как ведущий фактор обеспечения безопасности дорожного движения

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

140. Memorandum to the Commission on the policy guidelines of the White Paper on a common transport policy. Brussels, European Commission, 2009.

141. Mortality indicators by cause of death, age and sex (off-line version). Supplement to the WHO European health for all database. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe, 2004.

142. National Cycling Strategy. London, Department for Transport, 1996.

143. Peden M et al., eds. World report on road traffic injury prevention. Geneva, World Health Organization, 2004.

144. Palmai O. Expert systems in medicine. Acta Physiologica Hungarica, Compudrung Ltd. - Budapest, Hungary, Vol. 73, 1989. - p. 379-381.

145. Plummer I.S., Das S.S. A study of dichotomous thought processes in accident - prone drivers // British J. Psychiatry. - 1973. - V.122. - P.289-294.

146. Raven J. Guide to the Progressive Matrices. - London: Lewis, 1960. - …pp.

147. Retraff P.D., Gibertini M. Objective psychological testing of U.S. Air Force officers in pilot training // Aviat. Space Envirov. Med. - 1988. - V.59. - №7. - P. 661-Road traffic victims: present situation and FEVR objectives. Geneva, European Federation of Road Traffic Victims, 2004.

148. Schwebel D.C., Severson J., Ball K.K., Rizzo M. Individual difference factors in risky driving: The roles of anger/hostility, conscientiousness, and sensation-seeking //

149. Accident Analysis & Prevention, 2006, Vol. 38, N.4, p.801-810.

150. Scope and patterns of tourist accidents in the European Union. Vienna, Austrian Institute for Safety and Prevention Sicher Leben, 2004.

151. Sethi D., Racioppi F., Mitis F., Youth Declaration for Road Safety. Global Road Safety Partnership/World Health Organization. 2007;

152. Statistics of road traffic accidents in Europe and North America 2013. Geneva, United Nations Economic Commission for Europe, 2013.

153. Term 2002: paving the way for EU enlargement - indicators of transport and environment integration. Copenhagen, European Environment Agency, 2002 (Environmental Issue Report No. 32; http://reports.eea.eu.int/environmental_ issue_report_2002_24/en, accessed 1 February 2004).

154. The “SEC” safety belt - cultivating that which has fallen dry. Brussels, European Transport Safety Council, 2004.

155. Tiwari G. Transport and land-use policies in Delhi. Bulletin of the World Health Organization, 2003, 81:444-450.

156. Transport accident costs and the value of safety. Brussels, European Transport Safety Council, 2007.

157. Transport safety performance in the EU: a statistical overview. Brussels, European Transport Safety Council, 2013.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Поток информации по тесту ВСР

Показатели ВСР

1

Среднее значение RR интервалов. Характеризует уровень функционирования ССС.

2

Вариационный размах RR интервалов. Характеризует уровень активации

автономного контура регуляции ритма сердца.

3

Мода значение RR интервалов. Характеризует наиболее вероятный уровень

функционирования ССС.

4

Амплитуда моды RR интервалов. Характеризует уровень активации центрального

контура регуляции ритма сердца

5

Среднеквадратичное отклонение RR интервалов. Характеризует вагусные влияния

на регуляцию ритма сердца.

6

Коэффициент вариации RR интервалов. Характеризует уровень активации

автономного контура регуляции ритма сердца.

7

Индекс напряжения регуляторных систем Р.М.Баевского