Дипломная работа: Проектування поста заміни вузлів і деталей ходової частини зони поточного ремонту для тролейбусно-автобусного парку КП Електротранс, м. Хмельницький

2.3.3 Розрахунок площ приміщень підприємства та обґрунтування загальних планувальних рішень

Необхідні приміщення автобусного автотранспортного комплексного підприємства складають:

- виробничі зони (див. табл. 2.9);

- виробничі відділення (див. табл. 2.10);

- приміщення комор і відкритого майданчика для зберігання списаних автомобілів і агрегатів (див. табл. 2.11);

- зони зберігання: відкриті майданчики або будівлі для зберігання автобусів (див. табл. 2.9);

- допоміжні приміщення: адміністративні, побутові, КПП, медичного обслуговування, громадського харчування, культурного обслуговування і громадських організацій.

Крім цього, до них належать приміщення енергетичних і санітарно-технічних служб (трансформаторна, компресорна, насосна, вентиляційна, станція пожежогасіння та інші).

Площі зон обслуговування, ремонту і зберігання автобусів (тролейбусів) визначені за формулою:

, м²,(2.29)

де - площа автомобіля в плані (за габаритними розмірами), м²;

- кількість постів (автомобіле-місць) в даній зоні;

- коефіцієнт щільності розміщення постів в зоні, =6…7 - при односторонньому розташуванні постів в зонах то і ПР; =4…5 - при двосторонньому розташуванні постів в зонах ТО і ПР і при потоковому методі ТО; =2,5…3 - для зберігання автомобілів.

Розрахунок площ зон обслуговування, ремонту, зберігання автобусів, а також постів у відділеннях зведений в табл. 2.9.

Таблиця 2.9 Площі виробничих зон та зберігання рухомого складу

1

35,400

3

106,20

Стоянка ДТЗ , в т.ч.

140

12390

ВКТ, ВКА

145

35,4

2,5

12832,5

СК

25

17,064

2,5

1066,5

АТЗ на постах і в КР

30

17,064

2,5

1243,5

Площі виробничих відділень і приміщень ВГМ розраховані за кількістю працівників в найбільш завантажену зміну () для всіх відділень

, м²,(2.30)

де і - питомі площі, що припадають на першого і на кожного наступного робітників, м²/ос.;

і зведений у табл. 2.10

Таблиця 2.10 Розрахунок площ виробничих відділень

При невеликій виробничій програмі, якщо площі окремих приміщень є меншими, ніж 10...15 м², доцільне суміщення відділень. Згідно з ВСН 01-89 [5], в КП суміщені шиномонтажне відділення з детально розробленим постом ПР ходової частини; ковальсько-ресорне з мідницьким.

При розрахунку перелічених основних виробничих площ передбачені допоміжні приміщення у деяких відділеннях або поблизу них: кімната мастильника поблизу лінії ТО-1 або постів ТО-2, насосна біля комори мастильних матеріалів, кімната приготування фарб в складі фарбувального відділення.

Таблиця 2.11 Розрахунок площ комор

Площі комор АТП визначають перемножуванням питомих площ, які наведені в додатку С.1 [1, стор. 60], на річний пробіг всіх ДТЗ і на коректуючі коефіцієнти , , , . Перелічені коефіцієнти залежать від:

- кількості технологічно-сумісних ДТЗ (- додаток С.2 [1, стор. 60]);

- типу автомобілів (- додаток С.3 [1, стор. 61]);

- висоти комор (- додаток С.4 [1, стор. 61]);

- категорії умов експлуатації (- додаток С.5 [1, стор. 61]).

Розрахунок площ комор зведений в табл. 2.11.

Допоміжні приміщення (адміністративні, громадські, побутові) є об'єктом нетехнологічного проектування.

Гардеробні передбачені з відкритим зберіганням одягу, при якому кількість вішаків дорівнює кількості працівників у двох найбільш завантажених змінах. Площу підлоги гардеробу на одне місце на вішаку прийнято 0,1 м².

Кількість душових сіток та кранів у вмивальних визначається сумою кількості виробничих працівників у найбільш завантаженій зміні і половини кількості водіїв, що повертаються з лінії впродовж однієї години, тобто (див. формулу (2.26)), з розрахунку від 3 до 15 чоловік на один душ (тут прийнято 18) і від 7 до 20 чоловік на один кран (тут прийнято 12). Площа підлоги на один душ (кабіну) з роздягальнею дорівнює 2 м², а на один вмивальник 0,8 м² при односторонньому їх розташуванні.

У туалетах кількість кабін з унітазами прийнята з розрахунку одна кабіна на 30 чоловік. Розмір кабін 1,2х0,9 м. Площу підлоги туалету приймають в межах 2…3 м² на одну кабіну, тут покладено 2 м².

Розрахунок площ побутових приміщень одразу зведений в табл. 2.12.

Крім перелічених площ, передбачені площі для котельні зі складом палива, трансформаторної, насосної станції, вентиляційної.

Остаточно площі приміщень уточнені безпосередньо при плануванні зон і відділень підприємств. Відхилення прийнятих при плануванні площ приміщень від розрахункових не перевищує допустимих -- 20% для приміщень площею до 100м², 10% -- для приміщень площею більше 100м².

Результати розрахунку площ приміщень зведені в табл. 2.12.

Таблиця 2.12 Результати розрахунку площ приміщень АТП

На аркушах ДП.15.005.01.00.000.ГВК та ДП.15.005.04.00.000.ДВК подані планувальні рішення відповідно головного та допоміжного виробничого корпусу, які розроблені у відповідності з вимогами БНіП ІІ_60-75, БНіП ІІ-93-74 і ОНТП-АТП-СТО-80. Спосіб забудови, як зазначалось, павільйонний.

Допоміжний виробничий корпус (ДВК) містить дві лінії ЩО, лінію ТО-1 і приміщення, яким не «вистачило» площ у головному виробничому корпусі, наприклад, гардероб, кімната мастильника тощо.

Головний виробничий корпус - одноповерхова будівля висотою 7,2 м в середній частині корпуса і 4,8 м по боках. Будівлі корпусів каркасного типу з уніфікованих елементів. Сітка колон чотирьох розмірів 6х6, 6х12, і 6х24, 12х24 м.

Розмір поперечного перерізу колони 400 х 400 мм.

Товщина зовнішньої стінки 400 мм, внутрішніх перегородок 200 мм. Розміри дверей в приміщеннях 1000 х 2000 мм, воріт для в'їзду (виїзду) 4000 х 3600 мм (ГОСТ 6619-85). Розміри вікон - ширина 1,5; 2,0 м, висота 2,4; 3,6 м.

Пости ТО-2 і ПР розташовані в одному приміщенні.

Половина постів ПР обладнана гідравлічними підіймачами. Розміщення постів двостороннє щодо осі проїзду під кутами 90^о. В приміщенні зони ТО-2 і ПР не передбачено пости очікування.

Виробничі відділення розміщені по периферії з урахуванням виробничих зв'язків, технологічних характеристик робіт, що виконують в цих відділеннях, а також будівельних, санітарно-гігієнічних і протипожежних вимог.

Акумуляторне відділення розташоване в окремому приміщенні, що має шафу для витяжки при заряді батарей.

Фарбувальне відділення розміщене в ізольованому приміщені, в складі якого передбачені приміщення для підготовчих робіт, фарбування, сушіння і приготування фарб; має індивідуальні в'їзні ворота та систему примусової вентиляції.

На підприємстві передбачені склади зберігання шин, мастил і хімікатів, агрегатів і вузлів, деталей.

Склад агрегатів та вузлів розміщений біля слюсарно-механічного і агрегатного відділень та зони ТО_2 і ПР, що передбачає їх технологічний зв'язок.

Враховуючи специфіку будови електротранспорту, в агрегатному відділенні виконуватимуть ремонт електродвигунів тролейбусів, які зберігатимуть на складі двигунів та агрегатів. При потребі на одному й тому ж спеціалізованому посту двигунів здійснюватимуть демонтаж та монтаж двигунів внутрішнього згоряння автобусів або електричних двигунів тролейбусів. Генератори та стартери автобусів будуть ремонтувати в електротехнічному відділенні.

Склад шин розміщений біля вулканізаційного відділення. Шиномонтажні роботи доцільно виконувати на посту поточного ремонту ходової частини, який розміщений недалеко від складу шин та вулканізаційного відділення.