Материал: Курсовой проект

Таблица 2.4 – Разложение составов местных поездов на участке Г-Д по улучшенному варианту

Стоянки сборного поезда на станциях регламентируется временем выполнения маневровой работы и технологических операций с составом и определяются по формуле:

, (2.3)

где – время на выполнение операций по прицепке и отцепке вагонов; – затраты времени на выполнение дополнительных операций, связанных передачей документов на отцепляемую группу, с осмотром прицепляемых вагонов, с передачей документов на прицепляемую группу, с опробованием автотормозов и выдачей справки машинисту формы ВУ-45, принимаем 10 минут.

Продолжительность выполнения маневровой работы зависит:

а) от композиции состава сборного поезда (маневры с головы, хвоста или в середине состава);

б) от локомотива, которым производятся маневры (поездной или маневровый);

в) от характера выполняемых операций (прицепка, отцепка).

Продолжительность операций по обработке сборного поезда на каждой станции определяется по формулам руководства.

1. Маневры, выполняемые поездным локомотивом в головной части состава:

- отцепка вагонов:

, (2.4)

где - нормативные коэффициенты на выполнение операций по отцепке вагонов в головной части состава поездным локомотивом, мин;

– среднее число отцепляемых вагонов от сборного (вывозного) поезда;

- прицепка вагонов:

, (2.5)

где – среднее число прицепляемых вагонов к сборному (вывозному) поезду;

- отцепка и прицепка вагонов:

. (2.6)

2. Маневры, выполняемые поездным локомотивом в хвостовой части состава:

- отцепка вагонов:

, (2.7)

- прицепка вагонов:

, (2.8)

- отцепка и прицепка вагонов:

. (2.9)

3. Маневры, выполняемые маневровым локомотивом в хвостовой части состава:

- отцепка вагонов:

, (2.10)

- прицепка вагонов:

, (2.11)

- отцепка и прицепка вагонов:

. (2.12)

Композиции сборных поездов и продолжительность стоянок сборных поездов на промежуточных станциях для первого варианта:

Композиция сборного поезда № 3402 представлена на рисунке 2.6.

Рисунок 2.6 – Композиция сборного поезда №3402

Композиция сборного поезда № 3402:

1. Сборный поезд отправляется со станции Г в составе 30 груженых вагонов;

2. На станции 8 маневровым локомотивом в хвосте состава производится одновременная отцепка 5 вагонов и прицепка 20 груженых вагонов назначением на станцию Д.

В соответствии с формулой 2.12:

По формуле 2.3:

3. На станции 6 поездным локомотивом в голове производится отцепка 10 вагонов и прицепка в хвост 31 груженого вагона назначением на станцию Д.

В соответствии с формулой 2.4:

В соответствии с формулой 2.8:

По формуле 2.3:

4. На станции 3 поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 15 вагонов.

В соответствии с формулой 2.6:

По формуле 2.3:

После выполнения работ на станции 3 сборный поезд имеет композицию из 51 груженного вагона.

Композиция сборного поезда № 3401 представлена на рисунке 2.7.

Рисунок 2.7 – Композиция сборного поезда №3401

Композиция сборного поезда № 3401:

1. Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 30 груженых и 35 порожних вагонов;

2. На станции 3 поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 20 вагонов и прицепка в хвост состава 15 груженых вагонов назначением на станцию Г, 5 порожних вагонов на станцию 8 и 4 порожних вагонов на станцию 6.

В соответствии с формулой 2.4:

В соответствии с формулой 2.8:

По формуле 2.3:

3. На станции 6 поездным локомотивом в голове производится одновременная отцепка 49 вагонов и прицепка 15 груженых вагонов назначением на станцию Г.

В соответствии с формулой 2.6:

По формуле 2.3:

4. На станции 8 маневровым локомотивом в хвосте состава производится отцепка 5 вагонов.

В соответствии с формулой 2.10:

По формуле 2.3:

После выполнения работ на станции 8 сборный поезд имеет композицию из 30 груженых вагонов.

Композиция сборного поезда № 3403 представлена на рисунке 2.8.

Рисунок 2.8 – Композиция сборного поезда №3403

Композиция сборного поезда № 3403:

1. Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 20 груженых и 45 порожних вагонов;

2. На станции 3 поездным локомотивом в голове состава производится прицепка 1 порожнего вагона назначением на станцию 6.

В соответствии с формулой 2.5:

По формуле 2.3:

3. На станции 6 поездным локомотивом в голове производится отцепка 56 вагонов.

В соответствии с формулой 2.4:

По формуле 2.3:

4. На станции 8 производится отцепка 10 вагонов с головы состава.

В соответствии с формулой 2.4:

По формуле 2.3:

Стоянка вывозного поезда на станции 6 складывается из следующих элементов:

1. Получение распоряжения на маневровую работу - 0,37 мин;

2. Проход к месту производства операции – 0,18 мин;

3. Прицепка локомотива к вагонам – 0,08 мин;

4. Соединение тормозных рукавов – 0,13 мин;

5. Открытие 2 концевых кранов в тормозной магистрали – 0,14 мин;

6. Проход к месту производства операции – 4,83 мин;

7. Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава – 2,87 мин;

8. Сокращенное опробование автотормозов – 10 мин;

9. Выдача справки о тормозах формы ВУ-45 – 1 мин;

10. Доклад о выполнении маневровой работы – 0,3 мин.

Общее время нахождения на станции – 20 мин.

Стоянка диспетчерского локомотива на станции 3 складывается из следующих элементов:

1. Получение распоряжения на маневровую работу - 0,37 мин;

2. Проход к месту производства операции – 0,18 мин;

3. Прицепка локомотива к вагонам – 0,08 мин;

4. Соединение тормозных рукавов – 0,13 мин;

5. Открытие 2 концевых кранов в тормозной магистрали – 0,14 мин;

6. Проход к месту производства операции – 0,7 мин;

7. Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава – 0,41 мин;

8. Сокращенное опробование автотормозов – 10 мин;

9. Выдача справки о тормозах формы ВУ-45 – 1 мин;

10. Доклад о выполнении маневровой работы – 0,3 мин.

Общее время нахождения на станции – 14 мин;

Продолжительность стоянок сборных поездов на промежуточных станциях по первому варианту представлена в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Продолжительность стоянок сборных поездов на промежуточных станциях