Материал: Курсовой проект
,
(4.11)
где
– число пар ниток грузовых поездов на
графике.
Тепловозы:
лок.
Электровозы:
лок.
4) Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут:
,
(4.12)
где
– суммарные локомотиво-километры с
учетом резервного пробега, км.
Тепловозы:
км.
Электровозы:
км.
5) Среднесуточная производительность локомотива, т-км брутто/лок:
,
(4.13)
Тепловозы:
к-км
брутто/лок.
Электровозы:
к-км
брутто/лок.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте, целью которого являлась разработка технологии работы района управления железной дороги с учетом задач, стоящих перед железнодорожным транспортом, решены следующие задачи:
- составлена техническая характеристика железной дороги, района управления Г-Д-П, технических и промежуточных станций расположенных в границах района управления;
- разработана «шахматка» груженых вагонопотоков, определены количественные показатели работы районов управления, разработана схема груженых вагонопотоков;
- рассчитано регулировочное задание и разработаны схемы продвижения порожних вагонопотоков;
- разработаны варианты организации местной работы на участках района управления, разработано 2 варианта суточных план-графиков местной работы на участке Г-Д, по результатам показателей которых выбран второй вариант как наиболее экономически-эффективным;
- составлена диаграмма поездопотоков по району управления;
- рассчитаны и проанализированы пропускные способности перегонов района управления;
- разработан график движения поездов для района управления и рассчитаны его показатели;
- определен участковый оборот локомотивов, их потребный парк, производительность и среднесуточный пробег.
Количественные и качественные показатели района управления сведем в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Количественные и качественные показатели района управления
Показатели |
Единицы измерения |
Участки |
|
П-Д |
Г-Д |
||
Погрузка |
ваг. |
160 |
160 |
Выгрузка |
ваг. |
75 |
85 |
Размеры движения поездов: |
|
|
|
Грузовых |
пар поездов |
20 |
51 |
Пассажирских |
пар поездов |
3/8 |
6/15 |
Пропускная способность: |
|
|
|
Наличная |
поездов или пар поездов |
40 |
124/138 |
Потребная |
поездов или пар поездов |
35 |
76 |
Простой вагонов: |
|
|
|
Местных |
ч |
- |
13,96 |
Под одной грузовой операцией |
ч |
- |
9,89 |
Участковая скорость |
км/ч |
36,41 |
61,2 |
Техническая скорость |
км/ч |
48,26 |
64,61 |
Участковый оборот локомотивов |
ч |
11,59 |
8,57 |
Среднесуточный пробег локомотивов |
км |
420 |
778,42 |
Производительность локомотива |
тыс. т-км брктто/лок-сут |
1869 |
3169,653 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Организация эксплуатационной работы участков железной дороги: уч.-метод. пособие // Л.С.Жарикова, Е.В. Климова, Ю.А. Танайно и др. – Новосибирск, 2017. – 95 с.
Климова Е.В. Пропускная способность перегонов железных дорог: учеб. пособ. – Новосибирск: из-во СГУПС, 2016. – 111 с.
Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог – М.: ОАО «РЖД», 2011. – 289 с.
Инструкция по определению станционных межпоездных интервалов. ЦД/361, М., 1995. – 162 с.
Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». М. Техинформ, 2007, - 528 с.
Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД». М., 2007. – 101 с.
Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформлению: СТО СГУПС 1.01 УПП. 01-2012. – Новосибирск: СГУПС, 2012. – 44 с.