доставки, возрастает влияние международного законодательства, национальных и международных организаций и учреждений, контролирующих его выполнение.
Экспедиторы специализируются на выполнении операций по обслуживанию комплексному или только одного из направлений, например экспорта или импорта; они могут работать обособленно или, наоборот, объединяться в зависимости от направлений деятельности и др. Возможна специализация экспедиторской деятельности по виду операций, например консолидация, погрузка-разгрузка, сопровождение груза и т.д. Все участники экспедиционной деятельности при обслуживании международной доставки груза приобретают ряд преимуществ, если эта деятельность координируется экспедиторами.
Учебный текст 3 «Модели системы экспедирования»
Преимущества сотрудничества для экспортеров (импортеров)
игрузоотправителей (грузополучателей) состоят в следующем:
имеется возможность получить экономический эффект от более низкой ставки по сравнению с той, которую выставляли бы перевозчики;
с экономико-организационной точки зрения отправителям более выгодно иметь дело с экспедитором, который занимается консолидацией и транзитной доставкой грузов до мест назначения, чем с несколькими перевозчиками, предоставляющими сервис на своих ограниченных маршрутах или с участием только одного вида транспор-
та; экспедитор предоставляет услуги «от двери до двери» и услуги по распределению, которые не всегда берется выполнить перевозчик.
Преимущества сотрудничества для перевозчиков:
эффективнее используются транспортные средства, так как ТЭП предоставляют перевозчику более крупные отправки, удобные режимы, возможность круглосуточной эксплуатации транспортного средства;
экономятся затраты, время и ресурсы, связанные с созданием оптимальных отправок, так как перевозчик освобождается от приема индивидуальных и мелких партий груза и от затрат средств и рабочей силы для этого;
отпадает вопрос об оплате фрахта, так как об этом заботится
ТЭП;
36
оформление основной сопроводительной документации перекладывается на экспедитора.
Преимущества сотрудничества для экспедиторов заключаются в том, что они:
получают экономический эффект от разницы между относительно высокой тарифной ставкой на отдельные партии грузов, выплачиваемой грузоотправителями, и относительно низкой ставкой, которую экспедитор должен заплатить перевозчику;
взимают комиссионные сборы за деятельность в качестве агента грузоотправителей (грузополучателей), экспедиционных, транспортных компаний других стран;
получают комиссионные за осуществление операций в сфере обращения по поручению грузоотправителей;
используют разницу между ставками, предлагаемыми грузоотправителям, и фактической стоимостью работ по упаковке, маркировке и хранению груза.
Координация совместных усилий с четким разграничением функций оказывает положительное влияние на качество доставки и обслуживания клиентуры, способствует упрочению роли экспедитора
иросту его полномочий, не ограниченных ни международным, ни национальным законодательством. Одновременно наблюдается расширение спектра услуг, оказываемых экспедиторами.
При этом следует различать понятия функций экспедитора и экспедиторской услуги, которые часто отождествляются. Понятие «функции экспедитора» позволяет раскрыть сущность и характер его деятельности в определенных условиях, определить место в организации процесса подготовки и доставки груза клиенту.
Учебный текст 4 «Модели системы экспедирования»
Основными функциями экспедитора являются:
■целеполагание – когда в результате целенаправленных действий экспедитора и под его руководством осуществляется доставка товаров клиентам с наименьшими затратами времени, денег,
вназначенное место и без потерь, т.е. достигается высокая эффективность функционирования всей логистической системы;
■координация (согласование) коллективных действий всех участников доставки для достижения, поставленных клиентом, целей
– экономии времени, денег, с доставкой в точно названное место и
37
время и т.д. Координация позволяет сбалансировать деятельность многих предприятий, отраслей или более крупных экономических систем, таких, например, как национальный транспортный рынок или международный транспортный рынок, способствует их планомерному, устойчивому развитию;
■ распределение. Эта функция выделилась для транспортных и логистических систем в самостоятельный укрупненный технологический процесс (так называемое физическое распределение), определяющий порядок выполнения операций по подготовке и доставке грузов, перемещению их потоков в пространстве и времени, и возникающие по этому поводу отношения между участниками данного процесса.
Втеории управления производством функции рассматриваются
икак вид определенной деятельности. Именно на этих позициях основано выделение функций экспедитора как вида экспедиционных услуг – конкретного вида работы или операций, выполняемых экспедитором.
Под функциями экспедитора подразумевают следующие виды работ:
1)сопровождение товара в пути следования, предоставление клиенту связанных с доставкой информационных услуг и услуг по оборудованию транспортных средств или предоставлению специальных транспортных средств;
2)оформление товаротранспортной документации, необходимой для обеспечения доставки грузов;
3)организация выполнения комплекса операций с использованием собственной или клиентской производственной базы по сборке, разборке, сортировке, упаковке, погрузке, разгрузке, взвешиванию и прочим операциям с грузом;
4)организация консолидации и разукрупнения партий грузов на собственных терминалах;
5)содействие таможенной очистке товаров, фитосанитарному контролю и карантинным операциям;
6)оформление коммерческих актов о недостаче, излишках, порче, повреждении товара;
7)ведение от лица и за грузовладельцев и перевозчиков расчетов за доставку товара;
38
8) координация и согласование действий участников транспортного процесса для обеспечения доставки груза с максимальной эффективностью для клиентов и перевозчиков.
Формализация функций экспедитора происходит в процессе транспортно-экспедиционного обслуживания клиентов через последовательность и набор выполняемых при доставке грузов операций. Таким образом, функции в большей степени отождествляются с возможностями и обязанностями экспедитора, а виды экспедиционных услуг – с конкретным набором работ или операций, которые могут быть проданы клиенту как отдельный продукт экспедиционной деятельности. Функции экспедитора не меняются, в то время как виды услуг подвержены динамичному изменению под влиянием конъюнктуры транспортного рынка, социальных, экономических, политических и других факторов внешней средыДвепротивоборствующие. тенденции определяют в настоящее время развитие видов экспедиционных услуг. С одной стороны, интеграция российского транспортного рынка в общемировой требует использования в России сложившейся на Западе практики оказания транспортно-экспедиционных услуг как единого вида услуг (комплекса, набора работ или операций). С другой стороны, вследствие принятия международных соглашений и конвенций и пересмотра российского законодательства в области организационно- посредни-ческой деятельности существующие виды услуг распались на несколько составляющих.
И на практике, и в теории виды услуг для удобства ведения дел клиентов и расчетов с ними объединены в группы. Однако устоявшейся классификации транспортно-экспедиционных услуг не существует. Изменившееся положение экспедиторов на рынке в свете формирования логистических систем вносит свои коррективы в классификацию имеющихся видов.
2.3. Групповая дискуссия «Разработка схемы (алгоритма) транспортно-экспедиционного
обслуживания клиента»
Обобщающее практическое занятие по темам:
1.Системы транспортного экспедирования.
2.Структура транспортно-экспедиционного предприятия.
3.Транспортно-экспедиционные услуги.
39
4.Правовое обеспечение деятельности транспортно-экспедицион- ных фирм.
5.Основные транспортные документы.
Описание хода занятия
Из учебной группы выбирается рабочая группа (5 чел.), которая выполняет поставленную задачу. На проработку вопроса рабочей группе дается ограниченное время – 20 минут.
Оппоненты (остальные студенты) наблюдают за ходом выполнения задания, обсуждают, корректируют и дополняют полученноерешение.
Преподаватель после организации занятия, следит за временем выполнения задания рабочей группой, обозначает проблемы; побуждает к дискуссии всех участников; собирает различные мнения и аргументы, акцентирует внимание на интересных моментах, выделяет общие точки зрения; подводит итоги групповой дискуссии; сообщает объективную информацию по теме дискуссии и комментируетФормулировка. задачи
В транспортно-экспедиционное предприятие, не имеющее собственных транспортных средств, поступила заявка на доставку 600 тонн мазута из г. Омска с Нефтезавода в районный центр Большеречье. Необходимо разработать схему (алгоритм) транспортно-экспедицион-ного обслуживания клиента.
Схему представить на формате А1. Решение презентовать.
Задание оппонентам
1.Наблюдение за обсуждением в рабочей группе.
2.Критическая оценка работы группы и результатов.
3.Внесение предложений в формирование решения.
4.Вынесение окончательного решения.
2.4. «Кейс-метод»
Обобщающее практическое занятие по темам:
1.Маркетинг в организации управления экспедиторскими и агентскими фирмами.
2.Анализ работы транспортно-экспедиционного предприятия.
Описание хода занятия
Учебная группа разбивается на микрогруппы по 4–5 человек. Каждой группе выдается описание конкретной ситуации на автотранспортном предприятии, а также задание – выявление
40