Материал: 577

перевозки) составляется заявка. На мелкопартионные поставки может оформляться единая заявка на все поставки, следующие по одному направлению.

После предъявления заявки Арбитр проверяет заявленную перевозку на возможность ее выполнения по срокам, соответствию типа, грузоподъемности и грузовместимости предоставляемых транспортных средств, требуемых по условиям перевозок.

Проверять, в частности, необходимо указанную в заявке дату погрузки с учетом времени подачи транспортного средства (исходя из расстояния подачи и скорости аналогично сроку выполнения по ставки) и пропускной способности пункта погрузки (норма погрузки в заданиях Заказчиков).

Поставка и перевозка считаются выполненными, если соответствующая заявка подписана Заказчиком, Перевозчиком

(Экспедитором) и учтена Арбитром.

В результате распределения транспортных средств по выполняемым поставкам вывозимых грузов (маршрутам) и выполнения перевозок на I этапе игры дислокация автопоездов изменится: они будут размещены в пунктах разгрузки. С этого момента начинается II этап игры. Для определения пробега до пунктов следующей погрузки и других целей участники располагают таблицей кратчайших расстояний между всеми географическими пунктами, задействоПеревозчикианными, в игретранспортные. средства которых не были загружены на I этапе (избыток провозных возможностей), переходят непосредственно ко II этапу (прямая подача под ввозимый груз).

Сводная таблица перевозок ввозимых грузов (II этап) отличается тем, что в заголовках ее строк представлены ввозимые поставки, а также наличием столбца «Контейнерные перевозки». Они могут применяться только для выполнения поставок, указанных в соответствующих строках.

Деловая игра охватывает один календарный месяц, и участникам засчитываются поставки (перевозки), начатые в этот период. В случае если окончание перевозки выходит за пределы указанного срока, то при расчете результатов игры она учитывается как оплаченная, однако сроки и пробеги при ее выполнении учитываются только в пределах названного срока.

После выполнения двух этапов и при наличии резерва времени на подачу транспортных средств к пунктам погрузки можно приступать к третьему этапу (повторение первого).

56

После завершения деловой игры участники представляют отчет, который должен содержать: описание последовательности собственных действий и действий партнеров, расчеты результатов, а также выводы и предложения по результатам деловой игры.

Отчет Арбитра должен, кроме того, содержать баланс выполненных поставок и использованных транспортных средств, расчет результатов игры в целом по Заказчикам, Перевозчикам и Экспедиторам, а также анализ допущенных участниками ошибок.

Преподаватель выполняет функции ведущего и консультанта.

2.6.Работа в малых группах

2.6.1.Правовые взаимоотношения экспедиторов и агентов

Задание

Изучить и рассказать о содержании следующих нормативноправовых документов:

1.Устав Ассоциации экспедиторов РФ (3–4 чел.);

2.Положение о системе добровольной сертификации услуг транспортно-экспедиторских предприятий Ассоциации экспедиторов РФ (3–4чел.);

3.Третейский суд при Ассоциации экспедиторов РФ (6–7 чел.);

4.Генеральные условия экспедиторов РФ (3–4 чел.);

5.Федеральный закон «О транспортно-экспедиторской деятельности», Гражданский кодекс. Глава 41 «Транспортная экспедиция» (2–3 чел.);

6.Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. № 23. «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов» (Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 14.04.2008 № 15) (2–3 чел.);

7.Комментарии к транспортно-экспедиторской деятельности (3– 4 чел.).

Примечание. Задание составлено для группы более 20 чел. Если в группе менее 20 человек, можно объединить документы по группам меньшей численности: 1, 5 – 3–5 чел.; 2, 4 – 3–5 чел.; 3 – 3–5 чел.; 6 – 2–3 чел.

57

2.6.2. Транспортные документы

Задание:

а) вспомнить и перечислить основные документы, необходимые для выполнения перевозок грузов разными видами транспорта, в том числе в смешанном сообщении;

б) для каждого документа указать: назначение, кем и кому выдается, содержащуюся в нём информацию, принадлежность к определенному виду транспорта, является ли документ товарораспорядительным и прочие особенности документа. Результаты оформить в виде таблицы (табл. 3).

Примечание. Выполняется в группах по 3–6 человек из расчета 3–4 группы на аудиторию. Результаты оформляются на большом листе формата А1. За 15–20 минут до окончания занятия результаты работы представляются на обсуждение. Выявляются положительные и отрицательные стороны в работе групп. Определяется лучшая работа.

2.7.«Мозговой штурм»

2.7.1.Виды транспортно-экспедиционных услуг

Задание:

а) выявить (сформулировать) возможные транспортноэкспедиторские услуги (ТЭУ);

б) предложить признаки для классификации данных услуг. Примечание. При выполнении задания а, после предложения

ряда вариантов транспортно-экспедиторских услуг, идёт обсуждение. Преподаватель направляет внимание студентов на положительные и отрицательные стороны работы и дополняет список неназванными видами ТЭУ. После этого студентам предлагается выполнить задание

б.

58

2.7.2.Термины и понятия, используемые

втранспортно-экспедиторской деятельности

Задание:

а) предложить признаки для классификации предложенных преподавателем терминов и понятий, используемых в транспортноэкспедиторской деятельности;

б) произвести разделение терминов и понятий по классам. Примечание. Выполнение задания а производится в форме

«Мозгового штурма». Задание б выполняется в группах, по признакам, сгенерированным при выполнении задания а.

2.7.3. Базисные условия поставки товаров

Задание:

а) по каждому из 11 базисных условий поставки составить схему с указанием расходов и ответственности за потерю или повреждение товара. Указать содержание операций, плательщика (продавец или покупатель), ответственное лицо за потерю или повреждение товара (продавец или покупатель). Содержание операций:

1)подготовка груза (проверка качества и количества, отбор проб, упаковка и др.);

2)погрузка на АТ, ЖДТ, РТ и др. (при подвозе – неосновная или внутренняя перевозка);

3)погрузка на АТ, ЖДТ, РТ, МТ, ВТ, ТТ (при магистральной перевозке – основная перевозка);

4)разгрузка с АТ, ЖДТ, РТ и др. (при подвозе);

5)разгрузка с АТ, ЖДТ, РТ, МТ, ВТ, ТТ в пункте назначения (при магистральной перевозке);

6)транспортирование (фрахт);

7)экспортное таможенное оформление;

8)импортное таможенное оформление;

9)страхование груза;

10)доставка из пункта назначения до склада покупателя;

11)хранение товара в пути и перегрузке.

Результаты оформить в виде таблицы (табл. 4).

59