проблем предприятия и поиск путей решения обозначенных проблем. На ознакомление с ситуацией студентам отводится 15–20 минут.
На следующем этапе производится обсуждение ситуации в микрогруппах (15–20 мин). Затем необходимо обозначить проблемы, сформировать решение поставленного задания и оформить его наглядно на листе формата А1 (10–15 мин), и презентовать полученное решение одним из студентов микрогруппы (по 5 мин).
2.4.1. Ситуация «ОАО “Восток”»
Предыстория
ОАО «Восток» создано в соответствии с Указом Президента РФ «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в АО» от 1 июля 1992 года №721 путем преобразования государственного предприятия и является его правопреемником.
Вусловиях стабильно функционирующей плановой экономики, когда были чётко налажены хозяйственные связи, подвижной состав формировался таким образом, что предприятие могло перевозить практически любые виды грузов. Пищевую отрасль обслуживали автомобили марки ГАЗ, Робур, оборудованные на грузовой платформе будками для перевозки продуктов; наливные грузы нефтехимической отрасли доставлялись автомашинами КамАЗ-53213; для перевозки строительных грузов в поддонах, технологического оборудования использовались автомобили ЗИЛ; КамАЗ-5320, 5410 перевозили длинномерные грузы.
В1979 г. на балансе предприятия числилось 860 единиц автомобилей различных марок и модификаций общей грузоподъемностью 6380 автотонн, в 2008 г. – 103 грузовых автомобиля общей грузоподъемностью 870 автотонн, в 2010 г. – 34 автомобиля.
Экономика переходного этапа охарактеризовалась спадом промышленного производства, нарушением всех существующих хозяйственных связей, как следствие – потребности в перевозках грузовВ. последние годы после акционирования наблюдается неуклонная тенденция к сокращению парка автомобилей, за счет реализации низко рентабельных марок (автомобили с грузоподъемностью до восьми тонн марки ГАЗ, ЗИЛ вследствие их дорогостоящего ремонта), а также выбытие транспортных средств
41
наблюдается по причине физического износа и практически полного отсутствия обновления парка автомобилей.
ОАО «Восток» расположено в Советском административном округе г. Омска.
По состоянию на 01.01.2010 г. филиалов и представительств ОАО «Восток» не имеет. Организация не участвует в промышленных и финансовых группах, холдингах, концернах, ассоциациях. Дочерних, зависимых хозяйственных обществ у организации нет.
Организация выделяет подвижной состав в большей степени с почасовой оплатой для индивидуальных заказчиков.
Целью ОАО «Восток» является извлечение прибыли. Органами управления являются общее собрание акционеров, совет директоров, Генеральный директор (единоличный исполнительный орган).
Описание ситуации
Основными видами услуг ОАО «Восток» являются:
автомобильные перевозки;
ремонт и обслуживание автотранспортных средств;
услуги по хранению автотранспортных средств на платных стоянках;
услуги по передаче во временное владение и (или) в пользование земельных участков для организации торговых мест;
сдача помещений в аренду и др.
На сегодняшний день в ОАО «Восток» отсутствуют такие службы, которые выполняют задачи маркетинговых исследований, как служба маркетинга, отделы рекламы, активных продаж и др.
ОАО «Восток» не имеет в достаточном количестве постоянной клиентуры, что негативно сказывается на деятельности организации, отсутствии постоянной и вовремя оплачиваемой заказчиками работы автотранспорта.
Независимые эксперты провели анализ финансово-хозяйствен- ной деятельности предприятия. «В результате проведенного анализа сделан вывод о неустойчивом финансовом положении предприятия. Такое заключение сделано на основании следующих выводов:
запасы и затраты не покрываются собственными оборотными средствами. Финансовая устойчивость может быть восстановлена путем обоснованного снижения запасов и затрат;
негативным моментом является то, что долгосрочные кредиты и займы не привлекаются, а это значит, что не планируется расширение производства».
42
На основе проведенных расчетов сделан вывод о неэффективном использовании средств предприятия и неправильном распределении капитала. «Основной причиной этого является низкий спрос на его услуги и несостоятельность клиентов. Предприятие, не имея заказов, не может выполнить запланированные объемы работ, а как следствие, не может получить запланированную прибыль. В результате низких финансовых результатов, оно становится неплатежеспособным, а значит, и непривлекательным для акционеров и инвесторов, именно поэтому оно не может получить дополнительных средств для своего существования и, конечно, не может улучшить свое положение».
«В результате этого убыток отчетного года влечет за собой еще больший убыток последующего года. Во избежание банкротства предприятия необходимо искать пути выхода из предкризисного состояния. Влияние на такие результаты работы предприятия оказывает неэффективная политика развития экономики».
По результатам анализа независимые эксперты установили, что необходимо разработать программу выхода из предкризисного состояния и составить бизнес-план финансового оздоровления ОАО «Восток».
«Для этого первоначально следует составить перечень потерь предприятия за предшествующие годы работы в условиях рыночных отношений:
–потери от утраты выгодных заказчиков;
–потери от неполного использования производственной мощности предприятия;
–потери от простоев;
–потери от увеличения себестоимости продукции (автоперевозок);
–потери от уплаты штрафных санкций;
–потери от списания невостребованной дебиторской задолженности и другие.
Одним из путей оздоровления финансового состояния является уменьшение или полный отказ от выплаты дивидендов по акциям при условии, что удастся убедить акционеров в реальности повышения дивидендных выплат в будущем.
Эффективным вариантом обновления материально-технической базы является лизинг, позволяющий оперативно обновлять оборудование и вести техническое перевооружение производства».
«Основным направлением финансового оздоровления предприятия является поиск внутренних резервов по увеличению прибыльности производства и достижению безубыточной работы за счет более полного использования производственной мощности
43
предприятия, повышения качества и конкурентоспособности транспортных услуг, работ по ТО и ремонту подвижного состава, снижения себестоимости услуг, работ, рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сокращения непроизводственных расходов и потерь. Анализ финансовых потерь и разработка мероприятий по их устранению позволит значительно улучшить финансовое состояние предприятия».
Одно из возможных направлений развития производственной деятельности ОАО «Восток» было предложено студентами специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» в 2008 г:
«В результате анализа деятельности предприятия ОАО «Восток» было выявлено, что основной вид деятельности, это работа автомобилей с почасовой оплатой.
При сравнении доходов, полученных от работы автомобилей с почасовой оплатой и сдельной (табл. 1), а также доходов при транспортном обслуживании различных потребителей транспортных услуг (табл. 2) было выявлено, что наибольший доход был получен при сдельной работе автомобилей, при транспортном обслуживании
ООО «Газпромнефть-Восток», т.е. при обслуживании объектов строительства нефтегазодобывающей отрасли.
Были проведены маркетинговые исследования по приложению транспортных услуг ОАО «Восток». В результате чего, выявлено, что основным заказчиком строительства объектов нефтегазодобычи является ОАО «Роснефть».
На сайте ОАО «Роснефть» были найдены тендеры на выполнение различных работ. Категория работ, в которых может участвовать ОАО «Восток», это «Строительные работы» и «Транспортные услуги». Наиболее интересным проектом для приложения услуг ОАО «Восток» является проект ЗАО «Ванкорнефть» «Строительство объектов Мамонтовского месторождения».
По опросам водителей и инженеров, работающих в этом регионе, были рассмотрены условия перевозок грузов. Для обслуживания объектов строительства трубопровода Мамонтовского месторождения необходима доставка труб с железнодорожной станции г. Пыть-Ях.
Для обоснования целесообразности предоставления перевозочных услуг были проработаны вопросы проектирования перевозок труб с этой станции на объекты строительства. Был выбран подвижной состав из парка ОАО «Восток» подходящий под условия перевозки, выдвинуто предложение о наращивании бортов полуприцепов, определены рациональные технико-эксплуатационные
44
показатели, разработаны графики работы автомобилей при доставке труб с железнодорожной станции на объекты строительства, произведен расчет количества транспортных средств водительского состава.
Предлагаемое решение возможно к реализации в случае дополнительных исследований нормативно-правовой базы участия данного предприятия в тендерах. На практике такие малые предприятия как ОАО «Восток» работают на условиях субподряда».
Задание
1.Обозначьте проблемы предприятия, прокомментируйте решения независимых экспертов и студентов.
2.Предложите пути развития предприятия в рамках транспортноэкспедиционной деятельности.
3.Разработайте алгоритм логического и технико-экономического обоснования предлагаемых решений.
45