Материал: 2239

6. Время ездки (оборота) автомобиля на маршруте:

т

где tе,о – время ездки (оборота) автомобиля на маршруте, ч; Vт – средняя техническая скорость, км/ч; tпв – время погрузки и выгрузки за ездку (оборот), ч.

7. Выработка в тоннах за ездку (оборот):

где ∆Тм – остаток времени работы на маршрутах после выполнения целого числа ездок, ч.

12. Остаток времени работы на маршрутах после выполнения целого числа ездок:

где q – грузоподъемность автомобиля, т; γ – коэффициент статического

41

Пример

Требуется перевезти груз из пункта погрузки П в пункт разгрузки Р на расстояние 20 км. Расстояние от АТП до П составляет 10 км, от АТП до пункта разгрузки –20 км. Груз первого класса, γ =1. Время в наряде Тн 8 ч, грузоподъемность автомобиля q равна 5 т, время простоя под погрузкой и разгрузкой tпв = 0,5 ч, средняя техническая скорость Vт = 25 км/ч.

TМ TМ T мtе,о tе,о 8 3 2,1 1,7 ч.

Если неравенство ∆Тм ≥ tен выполняется, то число ездок автомобиля за время в АТСПГ Ze округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок автомобиля за время в АТСПГ Ze округляется в меньшую сторону. В нашем случае 1,7 ≥ 1,3, поэтому автомобиль может выполнить за время в АТСПГ 4 ездки.

Выработка в тоннах автомобиля за время в АТСПГ:

Z е

Qд ze q γ 4 5 20 т; Qд = qγ= 20 т.

1

Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в АТСПГ:

Z е

Pд q γ lг = 400 т∙км.

1

42

Пробег автомобиля в микроАТСПГ:

Lмикро = lм∙ Ze – lх = 40∙4-20 = 140 км.

Время в АТСПГ автомобиля фактическое:

Z е

Тмф = (Lмикро/ Vт) + tпв = 140/25 + 4∙0,5 = 5,6 +2 = 7,6 ч.

1

Общий пробег автомобиля за смену (день):

Lобщ = lн1+ lм∙ Ze+ lн2 – lх = 10+40∙4+20–20 = 170 км.

Время в наряде фактическое:

Тнф = (Lобщ/ Vт) +Zеtпв = 170/25 + 4∙0,5 = 6,8 +2 =8,8 ч.

1

2.2. Модель описания функционирования особо малой автотранспортной системы перевозок грузов

2.2.1. Маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом

где П1 – пункт первой погрузки; П2 – пункт второй погрузки; Р1 – пункт

в скобках указано общее кол чество маршрутов, используемых в особо

АТП

Рис. 2.2. Маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом и нулевые пробеги:

lг1 (lг2) – соответственно, пробег с грузом на первом (втором) звеньях маршрута, км; γ1= γ2, т.е. в обоих направлениях загрузка автомобиля одинакова, тогда tпв1=tпв2= tпв

43

3. Плановое время работы особо малой АТСПГ (время на маршрутах – Тм) находим по формуле (2.3): Tc Tмф.

4. Количество автомобилей в особо малой АТСПГ – по формуле

(2.4):

АТСПГ за оборот (n=2); Z'е – возможная ездка, исполняемая автомобилем за ∆Тм, после выполнен я целого числа ездок в особо малой АТСПГ.

10. Количество оборотов, выполненное автомобилем в особо малой АТСПГ:

13. Возможная ездка за остаток времени работы после выполнения целого числа оборотов:

44

где Zе1 (Zе2) – соответственно количество ездок, выполненное на lг1 (lг2).

15.Выработка автомобиля в тоннах за смену (день) в особо малой АТСПГ – по формуле (2.13): Qд Ze qγ.

16.Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (день) в особо малой АТСПГ:

на расстояние 20 км. В обратном направлении из пункта П2 (он же Р1) необходимо перевезти груз в пункт Р2 (он же П1) на расстояние 20 км. Расстояние от АТП до П1 (Р2) составляет 10 км, от АТП до пункта Р1 (П2) 20 км. Груз в обоих направлениях первого класса, γ =1. Время в наряде Тн=8 ч, грузоподъемность автомобиля q=5 т, время простоя под погрузкой и разгрузкой tпв = 0,5 ч, средняя техническая скорость Vт = 25км/ч.

Длина маршрута: lм= lг1 + lг2 =20+20=40 км.

Время первой ездки: tе1 = (lг1/Vт) + tпв =20/25+0,5=1,3 ч. Время второй ездки: tе2 = (lг2 /Vт) +tпв =20/25+0,5=1,3 ч. Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +2tпв =40/25+1=2,6 ч.

Среднее время ездки: tеср = tо/Zе,о = 2,6/2 = 1,3 ч.

45