Материал: 2239
|
|
|
lг1 |
|
П1, |
|
Р1, |
||
Р2 |
|
|
|
П2 |
|
|
|||
|
|
|
lг2 |
|
|
|
lн1 |
lн2 |
|
|
|
|
АТП |
|
Рис. 2.4. Схема маятникового маршрута с обратным груженым пробегом, но разной загрузкой и нулевые пробеги:
γ1≠ γ2, т.е. в обоих направлениях загрузка автомобиля не одинакова, тогда tпв1≠tпв2
2.Количество маршрутов (рис. 2.4) в особо малой АТСПГ по формуле (2.20): М = l(4). И
3.Плановое время работы в особо малой АТСПГ (время на маршрутах – Тм) по формуле (2.3): Tc TмфД.А
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
иVТ |
lг1 tПВ1. |
|
|
|
|
(2.41) |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
tе1 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
7. Время ездки на втором звене: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
С |
|
|
|
|
lг2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
t |
е |
2 |
|
|
|
|
t |
ПВ2 |
. |
|
|
|
|
|
|
(2.42) |
|||||||||
8. Время оборота на маршруте по формуле (2.24): tо te1 te2. |
|||||||||||||||||||||||||
9. Количество ездок, |
выполненное |
автомобилем в |
особо малой |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
АТСПГ, по формуле (2.25): |
zе |
|
TM |
|
|
|
n ze' . |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
10. Количество оборотов, выполненное автомобилем в особо малой |
|||||||||||||||||||||||||
АТСПГ, по формуле (2.26): z |
o |
|
TМ |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lн1 |
|
|||
11. Время работы на маршрутах по формуле (2.10): Т |
М |
Т |
Н |
|
. |
||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||
12. Остаток времени работы на маршрутах после выполнения целого |
|||||||||||||||||||||||||
числа ездок по формуле (2.27): Т |
|
|
|
|
|
|
|
Т |
М |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
М ТМ |
|
to. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
to |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
51
13. Возможная ездка, исполняемая автомобилем за Тм после выполнения целого числа оборотов в особо малой АТСПГ:
|
|
|
|
Т |
М |
1; |
|
zе' |
1, |
если |
|
|
|||
lг1 /VT |
tПВ 1 |
||||||
|
|
|
(2.43) |
||||
|
|
0 |
в противном случае . |
|
|||
|
|
|
|||||
14.Общее число ездок по формуле (2.29): ze ze1 ze2.
15.Выработка автомобиля в тоннах за смену (день) в особо малой
АТСПГ:
|
|
|
|
Qд ze1 qγ1 ze2 qγ2. |
|
|
|
|
|
|
|
(2.44) |
|||||||||||||||||
16. |
Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (день) в |
||||||||||||||||||||||||||||
особо малой АТСПГ: |
|
Pд qγ1 ze1lг1 qγ2 zе2lг2. |
|
|
|
(2.45) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
17. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
||||||
Пробег автомобиля по формуле (2.31): |
Lом1 lм zo. |
|
|||||||||||||||||||||||||||
18. |
Время фактическое в особо малой АТСПГ: |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Т |
мф |
|
Lом3 |
|
z |
е1 |
t |
пв1 |
z |
e2 |
t |
пв2 |
. |
|
|
(2.46) |
|||||||||
19. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Общий пробег автомобиля за смену (день) по формуле (2.33): |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zo целое lн1; |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Lобщ |
|
lн1 |
lм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
zo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
zo |
нецелое l |
н2 |
. |
|
|||||||||||||||
20. |
Время в наряде фактическое: |
Д |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Т |
мф |
|
|
Lо щ |
zАt z |
t |
пв2 |
. |
|
|
|
|
|
(2.47) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
V |
Т |
|
|
|
е1 |
пв1 |
|
e2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пример |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Требуется перевезти груз из пункта погрузки П1 в пункт разгрузки Р1 на расстояние 20 км. В обратном направлении из пункта П2 (он же Р1) необходимо перевезти груз в пункт Р2 (он же П1) на расстояние 20 км. Расстояние от АТП до П1 (Р2) составляет 10 км, от АТП до пункта Р1 (П2)
– 20 км. Груз в прямом направлении первого класса, γ1 = 1, в обратном направлении третьего класса, γ3 = 0,6. Время в наряде Тн = 8 ч, грузоподъемность автомобиля q = 5 т, время простоя под погрузкой и разгрузкой в прямом направлении tпв1 = 0,5 ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой tпв2 = 0,4 ч; Vт = 25 км/ч.
Длина маршрута: lм= lг1 + lг2 =20+20=40 км.
Время первой ездки: tе1 = (lг1/Vт) + tпв1 =20/25+0,5=1,3 ч. Время второй ездки: tе2 = (lг2 /Vт) +tпв2 =20/25+0,4=1,2 ч. Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +2tпв =40/25+1=2,5 ч.
Среднее время ездки: tеср = tо/Zе,о = 2,5/2 = 1,25 ч.
52
Выработка в тоннах за первую ездку: Qе1 = q∙γ1 = 5 т. |
|
Выработка в тоннах за вторую ездку: Qе2 = q∙γ2 = 3 т. |
|
Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2 =q∙γ1+ q∙γ2 = 8 т. |
|
Выработка в тонно-километрах за первую ездку: |
|
Ре1 = q∙γ∙lг1 = 5∙20 =100 т∙км. |
|
Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: |
|
Ре2 = q∙γ∙lг2 = 3∙20 =60 т∙км. |
|
Выработка в тонно-километрах за оборот: |
|
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2 = 160 т∙км. |
|
Число ездок автомобиля за время в АТСПГ: |
|
Ze = [Tн/ tо] Zе,о =[8/2,5]2 =6,0. |
|
Число оборотов автомобиля за время в АТСПГ: |
|
Zо = Tн/ tо = 8/2,5 = 3,2. |
|
Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте. |
|
И |
|
Остаток времени в АТСПГ после исполнения целых ездок: |
|
∆Тм = Тм – [Tм/ tо]∙tо = 8 – 3∙2,5 = 0,5 ч. |
|
Д |
П1. |
Выполнив 3 оборота, автомобиль остановится в пункте |
Следовательно, проверяем возможность исполнения ездки из пункта П1. Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка) tен = =(lг1 /Vт) + tпв = 20/25+0,5=1,3 ч. Если ∆Тм ≥ tен, то число ездок округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону. В нашем случае неравенство не
выполняется, т.к. 0,5<1,3 , поэтому автомобиль может выполнить за время |
|||||
|
|
|
А |
|
|
в АТСПГ 6 ездок, или 3 о орота (Zо = 3). |
|
||||
Выработка в тоннах автомобиля за время в особо малой АТСПГ: |
|||||
|
|
б |
|
||
|
|
Qн = |
Zе |
|
|
|
|
qγ= 24 т. |
|
||
и |
|
1 |
|
||
|
|
|
|||
Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в особо малой |
|||||
Zе1 |
|
Zе2 |
|
|
– число ездок, |
АТСПГ: Рн = q γ lг1 |
+ q γ lг2 = 600 т∙км, где Zе1, Zе2 |
||||
1 |
|
1 |
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
выполненных соответственно на lг1 и lг2, Zе = Zе1+ Zе2, тогда
Рн = 3∙20∙5∙1 + 3∙20∙5∙0,6 = 300 + 180= 480 т∙км.
Пробег автомобиля в особо малой АТСПГ: Lом1 = lм∙ Zо. Поскольку Zо = 3, то Lом1 =40∙3=120 км.
Время фактическое в особо малой АТСПГ:
Z е1 |
Zе2 |
= 120/25 + 3∙0,5+3∙0,4=7,5 ч. |
Тмф=(Lом3/Vт)+ tпв1 |
+ tпв2 |
|
1 |
1 |
|
53
Общий пробег автомобиля за смену (день): если Zо целое …+ lн1;
Lобщ = lн1+ lм∙ Zо+
если Zо не целое + lн2.
поскольку Zо = 3, то Lобщ = lн1+ lм∙ Zо+ lн1= 10+40∙3+10=140 км.
Время в наряде фактическое:
Z е1 |
Zе2 |
= 140/25 + 3∙0,5+3∙0,4=8,3 ч. |
Тнф=(Lобщ/Vт)+ tпв1 |
+ tпв2 |
|
1 |
1 |
|
2.2.4. Кольцевой маршрут
(в условиях организации централизованных перевозок)
1. Особо малая АТСПГ Sом включает по формуле (2.19) |
||||||
|
|
|
|
И |
||
Sом П1;П2;P1;P2;М |
;Т |
С; Аэ . |
||||
2. Количество маршрутов (рис. 2.5) в |
особо малой АТСПГ по |
|||||
формуле (2.20): М = l(4). |
|
|
Д |
|
||
|
П1 |
|
lг1 |
Р1 |
|
|
|
б |
|
|
|
lх1 |
|
|
lх2 |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|||
С |
Р2 |
|
|
П2 |
||
|
|
lг2 |
|
|
|
|
lн1 |
|
lн3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
lн2
АТП
Рис. 2.5. Кольцевой маршрут и нулевые пробеги: γ1≠ γ2, т.е. на каждом звене с грузом загрузка автомобиля не одинакова, поэтому tпв1≠tпв2
3. Плановое время работы особо малой АТСПГ (время на маршрутах – Тм) по формуле (2.3): Tc Tмф.
4. |
Количество автомобилей – по формуле (2.4): А 1,т.к. |
Qпл |
1. |
|
|
||||
|
Э |
Qд |
||
5. |
Длина маршрута: |
|||
|
|
|||
|
lм lг1 lx1 lг2 lx2. |
(2.48) |
||
6. |
Время ездки на первом звене: |
|
|
|
54
t |
|
|
lг1 lx1 |
t |
. |
(2.49) |
|
е1 |
V |
||||||
|
|
|
ПВ1 |
|
|||
|
|
|
Т |
|
|
|
7. Время ездки на втором звене:
t |
|
lг2 lx2 |
t |
|
. |
(2.50) |
|
V |
ПВ2 |
||||||
е2 |
|
|
|
|
|||
|
|
Т |
|
|
|
|
8.Время оборота на маршруте – по формуле (2.24): tо te1 te2.
9.Количество ездок, выполненное автомобилем в особо малой
|
|
|
TM |
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|||
АТСПГ |
е |
|
|
|
|
z |
ze. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
to |
|
е, о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
10. Количество оборотов, выполненное автомобилем в особо малой |
|||||||||||||||
АТСПГ, по формуле (2.26): zo |
TМ |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
to |
|
|
|
Иt |
|
|
|
|
lн1 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
11. Время работы на маршрутах по формуле (2.10): Т |
М |
Т |
Н |
|
. |
||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
12. Остаток времени работы на маршрутах после выполнения целого |
|||||||||||||||
числа ездок по формуле (2.27): |
|
ТМ ТМ |
|
ТМ |
to. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o |
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Возможные |
ездки, |
|
исполняемые |
|
автомобилем за Тм после |
||||||||||||||
выполнения целого числа оборотов в особоДмалой АТСПГ: |
||||||||||||||||||||
|
|
|
и |
|
|
|
|
Т М |
|
|
|
|
||||||||
|
|
2, |
t |
|
А((l /V |
|
) t |
|
) |
1; |
||||||||||
|
|
если |
|
|
|
|
e |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
г 2 |
|
|
T |
|
ПВ 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z' |
1, если |
|
бМ |
|
|
1; |
|
|
(2.51) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
е |
|
|
|
|
|
lг1 /VТ tПВ 1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
0 |
в противном |
случае . |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Общее числоСездок по формуле (2.29): ze ze1 ze2. |
|||||||||||||||||||
15. |
Выработка автомобиля в тоннах за смену (день) в особо малой |
|||||||||||||||||||
АТСПГ по формуле (2.44): Qд ze1 qγ1 ze2 qγ2. |
|
|
|
|||||||||||||||||
16. |
Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (день) в |
|||||||||||||||||||
особо малой АТСПГ по формуле (2.45): Pд qγ1 ze1lг1 qγ2 zе2lг2. |
||||||||||||||||||||
17. |
Пробег автомобиля в особо малой АТСПГ: |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
L |
|
l |
|
z |
|
|
|
zo целое |
|
lx2; |
|
|
(2.52) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lx1. |
|
|
|||||||
|
|
омк |
|
м |
|
|
o |
|
|
|
zo нецелое |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. Время фактическое в особо малой АТСПГ:
55