Материал: 2239
Суммарный пробег группы автомобилей:
Lмал = АэLмалi =140+140+100+100+100+100+100+100 =880 км.
1
Суммарное отработанное время группой автомобилей:
Тмал=АэТмi ф =7,6+7,6+5,5+5,5+5,5+5,5+5,5+ 5,5 =48,2 ч.
1
Суммарный общий пробег группы автомобилей:
Lобщ = АэLобщ i =170+170+130+130+130+130+130+130 =1120 км.
1
Трудоемкость выполнения плана перевозок:
Тсумм=АэТнi ф=8,8+8,8+6,7+6,7+6,7+6,7+6,7+ 6,7=57,8 ч.
|
1 |
|
|
|
2.3.2. Маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом |
||||
|
|
|
И |
|
|
не на всем расстоянии перевозок груза |
|
||
|
(в условиях организации централизованных перевозок) |
|
||
1. |
Малая ненасыщенная АТСПГ Sмал включает: |
|
||
|
Sмал П1;П2;P1;P2;М;ТС;Аэ,I,R. |
(2.72) |
||
|
|
А |
|
М=l (5). |
2. Количество маршрутов в малой АТСПГпо формуле (2.56): |
||||
3. |
Длина маршрута по формуле (2.35): lм= lг1 + lг2 + lх2. |
|
||
4. |
Время первой ездки по формулеД(2.22): tе1 = (lг1/Vт) + tпв. |
|
||
5. |
Время второй ездки по формуле (2.36): tе2 = ((lг2 + lх2 )/Vт) +tпв. |
|||
6. |
Время оборота по формуле (2.24): tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +2tпв. |
|||
7. |
Среднее время ездки: |
|
|
|
|
С |
бtеср = tо/Zе,о, |
|
(2.73) |
где Zе,о – число ездок за оборот на маршруте, Zе,о=2 ед. |
|
|||
8. |
Выработка в тоннахиза любую ездку: |
|
|
|
9. |
|
Qе = q∙γ. |
|
(2.74) |
Выработка в тоннах за оборот: |
|
|
||
|
|
Qо = Qе1 + Qе2. |
|
(2.75) |
10. Выработка в тонно-километрах за первую ездку: |
|
|||
|
|
Ре1 = q∙γ∙lг1. |
|
(2.76) |
11. Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: |
|
|||
|
|
Ре2 = q∙γ∙lг2. |
|
(2.77) |
12. Выработка в тонно-километрах за оборот: |
|
|||
|
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2. |
(2.78) |
||
13. Пропускная способность грузового пункта: автомобили подаются одновременно в два пункта погрузки, в пункты П1 и П2, пропускная способность грузового пункта рассчитывается по формуле
Аэ′= tеср /Rmax, |
(2.79) |
61
где Rmax – также максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка). Поскольку автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля.
14. Расчет возможного времени работы каждого автомобиля группы:
Тмj = Тм – Rmax ∙(j – 1), (2.80)
где j – порядковый номер группы автомобилей.
15. Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ:
Zej =[Тмj / tо] Zе,о. |
|
(2.81) |
16. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте. |
||
Остаток времени в малой ненасыщенной АТСПГ (например, для |
||
автомобилей четвертой группы) после исполнения целых ездок: |
|
|
∆Тм4 = Тм4 – [Тм4 / tо]∙ tо. |
(2.82) |
|
Время ездки необходимое (например, для автомобиля подающегося |
||
|
И |
|
в П2) (погрузка + перевозка груза + разгрузка): |
|
|
tен = (lг2 /Vт) + tпв. |
|
(2.83) |
Д |
|
|
Согласно формуле (2.43), если ∆Тм ≥ tен, то число ездок округляется
в бόльшую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону, т.е. I > R.
17. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в малой
ненасыщенной АТСПГ: |
б |
|
|
|
|
Zоj = Tмj / tо. |
|
(2.84) |
|
и |
|
|
|
|
18. Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в |
||||
малой ненасыщенной АТСПГ: |
А |
|
||
Для автомобилей, подающ хся на погрузку в пункт П1: |
|
|||
|
Qм j ze1 qγ1 ze2 qγ2. |
(2.85) |
||
Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2: |
|
|||
|
Qм j ze1 qγ2 ze2 qγ1. |
(2.86) |
||
19. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы |
||||
за время в малойСненасыщенной АТСПГ: |
|
|
||
• для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1: |
|
|||
|
Рмj = |
Zе1 |
Zе2 |
(2.87) |
|
q γ lг1 |
+ q γ lг2 ; |
||
11
•для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2:
Zе1 |
Zе2 |
(2.88) |
Рмj = q γ lг2 |
+ q γ lг1 . |
11
20.Пробег каждого автомобиля за время в малой ненасыщенной
АТСПГ:
62
– для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1: |
|
если Zоj целое … – lх2; |
|
Lмалj1 = lм∙ Zоj+ |
(2.89) |
если Zоj нецелое; |
|
– для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2: |
|
если Zоj целое; |
|
Lмалj2 = lм∙ Zоj + |
(2.90) |
если Zоj нецелое … – lх2.
21. Время фактическое каждого автомобиля в малой ненасыщенной АТСПГ:
Тмj ф = (Lмалj / Vт) + |
Zej |
|
(2.91) |
||
tпв. |
|
||||
|
|
|
1 |
|
|
22. Общий пробег автомобиля за смену (день): |
|
||||
|
|
|
|
И |
|
• для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1: |
|||||
|
|
если Zоj |
целое …+ lн3 – lх2; |
||
Lобщj1 = lн1+ lм∙ Zоj+ |
|
|
Д |
(2.92) |
|
|
|
если Zоj нецелое … + lн2; |
|||
|
|
А |
|
|
|
• для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2: |
|||||
Lобщj2 = lн2+ lм∙ Zоj+ |
|
если Zоj целое …+ lн2; |
(2.93) |
||
б |
нецелое … + lн3 |
– lх2. |
|||
и |
если Zоj |
||||
23. Время в наряде каждого автомобиля в группе фактическое: |
|||||
|
|
|
|
Zej |
(2.94) |
Тнj ф =(Lо щj / Vт) + tпв. |
|||||
|
|
|
|
1 |
|
24. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей: |
|||||
|
Qмал =АэQм j. |
|
(2.95) |
||
|
|
1 |
|
|
|
25. |
Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей: |
||
|
С |
Рмал =АэРм j . |
(2.96) |
26. |
|
1 |
|
Суммарный пробег группы автомобилей: |
|
||
|
|
Lмал=АэLмалj . |
(2.97) |
27. |
|
1 |
|
Суммарное отработанное время группой автомобилей: |
|
||
|
|
Аэ |
(2.98) |
|
|
Тмал= Тм j ф . |
|
|
|
1 |
|
28. Общий пробег группы автомобилей: |
|
||
|
|
Lобщ=АэLобщ j . |
(2.99) |
|
|
1 |
|
63
29. Трудоемкость выполнения плана перевозок: |
|
Тсумм=АэТнjф. |
(2.100) |
1
Обязательным условием [5] исполнения запланированных объемов работ группой автомобилей является составление и обязательное исполнение каждым водителем общего расписания работы автомобилей в малой ненасыщенной АТСПГ.
Расписание строится следующим образом:
– время погрузки и разгрузки задано, время движения рассчитывается исходя из расстояния и технической скорости;
– по оси абсцисс в принятом масштабе откладываются длительности операций каждой ездки на соответствующем звене маршрута, по оси ординат – автомобили.
Рассмотрим пример: на маршруте для первого автомобиля на
расписании откладываются длительности операций: |
|
||||||
- |
|
– погрузки; |
|
|
|
И |
|
п |
|
|
|
|
|||
- |
|
– движения с грузом; |
|
|
|||
г |
|
|
|||||
- |
|
– разгрузки; |
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
х |
|
|
|
|
|
|
– подачи автомобиля под следующую погрузку; |
|
||||||
- |
|
– простоя |
в |
ожидании погрузки (разгрузки), если есть, на |
|||
ф |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Д |
|
протяжении всего Тн |
с |
|
|
|
|||
учетом перерыва на обед грузоотправителя и |
|||||||
грузополучателя. |
|
|
|
|
|
||
Для второго и последующегоАавтомобилей построение аналогично. |
|||||||
|
|
|
|
б |
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Си |
Пример |
|
|||
Требуется перевезти груз из пункта погрузки П1 в пункт разгрузки Р1 на расстояние 20 км. В обратном направлении из того же пункта П2 (он же Р1 необходимо перевезти груз в пункт Р2 на расстояние 10 км. Расстояние от АТП до П1 составляет 10 км, от АТП до пункта Р1 (П2) – 20 км, от АТП до пункта Р2 – 15 км. Нумерация нулевых пробегов дана в порядке исполнения.
Груз в обоих направлениях первого класса, γ =1. Время в наряде Тн 8 ч, грузоподъемность автомобиля q = 5 т, время простоя под погрузкой равно времени простоя под разгрузкой: tп = tв = 0,25 ч, средняя техническая скорость Vт = 25 км/ч.
Длина маршрута: lм= lг1 + lг2 + lх2 =20+10+10=40 км.
Время первой ездки: tе1 = (lг1/Vт) + tпв =20/25+0,5=1,3 ч.
64
Время второй ездки:
tе2 = ((lг2 + lх2 )/Vт) +tпв = ((10 + 10) /25)+0,5=1,3 ч. Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +2tпв =40/25+1=2,6 ч.
Среднее время ездки: tеср = tо/Zе,о = 2,6/2 = 1,3 ч. Выработка в тоннах за любую ездку: Qе = q∙γ = 5 т. Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2 =2q∙γ = 10 т. Выработка в тонно-километрах за первую ездку:
Ре1 = q∙γ∙lг1 = 5∙20 =100 т∙км.
Выработка в тонно-километрах за вторую ездку:
Ре2 = q∙γ∙lг2 = 5∙10 =50 т∙км.
Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2 = 150 т∙км.
Пропускная способность грузового пункта: поскольку все автомобили будут подаваться одновременно в два пункта погрузки, в пункты П1 и П2, то пропускная способность грузового пункта рассчитывается по формуле Аэ′= tеср /Rmax, где Rmax – также максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка), поскольку по условиям примера tп = tв=0,25, берем любую из них.
Аэ′=tеср / Rmax = 1,3/0,25 = 5,2 группы автомобилей. Поскольку |
|||
|
|
|
И |
автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два |
|||
автомобиля. В нашем примере |
|
э′ округлим в меньшую сторону, |
|
основания приведены ранее. |
|
Д |
|
|
|
||
Расчет возможного времени ра оты каждого автомобиля: |
|||
Тмj = Тм – Rmax ∙(j – 1), где j –Апорядковый номер группы автомобилей. |
|||
Тогда Тм1= 8,0 ч; Тм2= 7,75 ч; |
Тм3= 7,5 ч; Тм4= 7,25 ч; Тм5= 7,0 ч. |
||
|
б |
|
|
Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в малой |
|||
ненасыщенной АТ ПГ: Zej |
=[Тмj / tо]n. |
||
и |
|
|
|
С |
|
|
|
Тогда Ze1=6; Ze2=6; Ze3=6; Ze4=5; Ze5=5.
Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте. Остаток времени в малой ненасыщенной АТСПГ для автомобилей
четвертой группы после исполнения целых ездок:
∆Тм4 = Тм4 – [Тм4 / tо]∙ tо = 7,25 – 2,5∙2,6=0,75 ч.
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка): tен = (lг2 /Vт) + tпв = 10/25+0,5=0,9 ч.
Поскольку ∆Тм4 (0,75) меньше tен (0,9), автомобили четвертой группы шестую ездку не выполнят.
Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ: Zоj = Tмj / tо; Zо1-3 = 3; Zо4-5 = 2,5.
Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в
Zej
малой ненасыщенной АТСПГ: Qмj = qγ; Qм1-3 =30 т; Qм4-5 =25 т.
1
65