Материал: 2239

Длина маршрута: lм= lг1 + lг2 =20+20=40 км.

Время первой ездки: tе1 = (lг1/Vт) + tпв1 =20/25+0,5=1,3 ч. Время второй ездки: tе2 = (lг2 /Vт) +tпв2 =20/25+0,4=1,2 ч. Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +2tпв =40/25+0,9=2,5 ч.

Среднее время ездки: tеср = tо/Zе,о = 2,5/2 = 1,25 ч. Выработка в тоннах за первую ездку: Qе1 = q∙γ1 = 5 т. Выработка в тоннах за вторую ездку: Qе2 = q∙γ2 = 3 т.

Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2 =q∙γ1+ q∙γ2 = 8 т. Выработка в тонно-километрах за первую ездку:

Ре1 = q∙γ∙lг1 = 5∙20 =100 т∙км.

Выработка в тонно-километрах за вторую ездку:

Ре2 = q∙γ∙lг2 = 3∙20 =60 т∙км.

Выработка в тонно-километрах за оборот:

автомобили будут подаваться одновременно в пункты П1 и П2, то пропускная способность грузового пункта Аэ′= tеср /Rmax, по условиям примера tп = tв = 0,25, берем любую из них. Аэ′ = tеср /Rmax =1,25/0,25=5,0 групп автомобилей. Поскольку автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля.

Проверка возможности сполнения ездки на последнем обороте: остаток времени в малой ненасыщенной АТСПГ (например, для автомобилей четвертой группы) после исполнения целых ездок:

∆Тн4 = Тм4 – [Тм4 / tо]∙ tо = 7,25 – [7,25 / 2,5]∙2,5 =1,00 ч.

Время ездки необходимое (например, для автомобиля, подающегося в П2) (погрузка + перевозка груза + разгрузка):

tен = (lг2 /Vт) + tпв2 = 20/25+0,4=1,2 ч.

Поскольку ∆Тн4 (1,00) меньше tен (1,2), автомобили четвертой группы шестую ездку не выполнят.

Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ: Zоj = Tмj / tо; Zо1-3 = 3; Zо4-5 = 2,5.

Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ:

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1:

Qм ze1 qγ1 ze2 qγ2; Qн1-3 =24,0 т; Qн4-5 =21,0 т; - для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2:

76

Qм ze1 qγ2 ze2 qγ1 ; Q н1-3 =24,0 т; Qн4-5 =19,0 т.

Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ:

• для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1:

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1, по формуле

(2.101): Lмалj1 = lм∙ Zоj;

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2, по формуле

(2.101): Lмалj2 = lм∙ Zоj .

Тогда для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1:

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2,

если Zоj целое …+ lн2;

Lобщj2 = lн2+ lм∙ Zоj+

если Zоj нецелое … + lн1.

77

Расписание работы автомобилей представлено на рис. П.3. Сравнение результатов расчета числа ездок каждого автомобиля за время в малой ненасыщенной АТСПГ по формуле (2.81) и расписания показывает, что автомобили третьей группы выполнят только по 5 ездок, а не шесть, и первый автомобиль пятой группы выполнит четыре ездки, а не пять, как получено в расчетах, потому что для исполнения последней ездки не хватает времени из-за внутрисменных простоев, не определяемых расчетным путем.

78

2.3.5. Кольцевой маршрут

(в условиях организации централизованных перевозок)

1.Малая ненасыщенная АТСПГ Sмал включает по формуле (2.72):

Sмал П1;П2;P1;P2;М;ТС;Аэ,I,R.

2.Количество маршрутов (рис. 2.6) в малой ненасыщенной АТСПГ по формуле (2.56): М = l (5).

П1 lг1; 1 Р1

кольцевого маршрута и нулевых пробегов

3.Длина маршрутаипобформулеА(2.48):Дlм=Иlг1 + lх1 +lг2 + lх2 .

4.Время первой ездки по формуле (2.49): tе1 = ((lг1+ lх1)/Vт) + tпв1.

5.Время второйСездки по формуле (2.50): tе2 = ((lг2 + lх2)/Vт) +tпв2.

6.Время оборота по формуле (2.24): tо = tе1 + tе2.

7.Среднее время ездки по формуле (2.73): tеср = tо/Zе,о, где Zе,о – число ездок за оборот на маршруте, Zе,о=2 ед.

8.Выработка в тоннах за первую ездку по формуле (2.104): Qе1 = q∙γ1.

9.Выработка в тоннах за вторую ездку по формуле (2.105): Qе2 = q∙γ2.

10.Выработка в тоннах за оборот по формуле (2.106):

Qо = Qе1 + Qе2 =q∙γ1+ q∙γ2.

11.Выработка в тонно-километрах за первую ездку по формуле

(2.107): Ре1 = q∙γ1∙lг1.

12.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку по формуле

(2.108): Ре2 = q∙γ2 ∙lг2 .

13.Выработка в тонно-километрах за оборот по формуле (2.109):

Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ1∙lг1 + q∙γ2∙lг2.

14. Пропускная способность грузового пункта. Поскольку все автомобили будут подаваться одновременно в два пункта погрузки,

79

например в пункт П1 и П2, то пропускная способность грузового пункта рассчитывается по формуле (2.79): Аэ′= tеср /Rmax, где Rmax – максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка). Аэ′=tеср/Rmax=1,3/0,25=5,2 группы автомобилей. Поскольку автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля.

15.Расчет возможного времени работы каждого автомобиля по формуле (2.80): Тмj = Тм – Rmax∙(j – 1), где j – порядковый номер группы автомобилей.

16.Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ по формуле (2.81): Zej =[ Тмj / tо] Zе,о.

17.Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте. Остаток времени в малой ненасыщенной АТСПГ, например, для

автомобилей четвертой группы после исполнения целых ездок по формуле

Согласно формуле (2.51), если ∆Тм ≥ tен, то число ездок округляется в

бόльшую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону, т.е. I> R.

18. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ по формуле (2.84): Zоj = Tмj / tо.

19. Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в

20. ВыработкаСв тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы за время в малой ненасыщенной АТСПГ:

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1, по формуле

21. Пробег каждого автомобиля за время в малой ненасыщенной АТСПГ:

- для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1, по формуле

(2.89):

80