Материал: Выбор транспортного средства для перевозки груза

Таблица 2.10 - Максимальные значения нагрузок для стандартных соединительных фланцев сцепной тяги

.6 Зеркала заднего вида

Одними из важнейших элементов автомобиля являются зеркала заднего вида. Необходимые требования к зеркалам заднего вида оговорены Правилами №46 Европейской экономической комиссии ООН, согласно которому все зеркала подлежат обязательной сертификации. Органы Госстандарта проводят периодическую проверку образцов продукции на соответствие требованиям стандартов по безопасности. В подтверждение этому выдается сертификат соответствия.

Важнейшим элементом зеркала, обеспечивающий передачу водителю информации об обстановке на дороге, является оптический элемент. Под оптическим элементом понимают зеркальное стекло с отражающим покрытием (амальгамой), а также с возможными функциональными покрытиями - противоослепляющим тонированием, пленочным электронагревателем и др.

Критерии оценки зеркал:

Поверхность зеркального элемента должна быть с равномерным радиусом кривизны, без внешних дефектов и покрыта противоосколочной пленкой, чтобы исключить ранение человека осколками при разбивании. В сферическом зеркале отражение прямой линии должно иметь вид дуги равномерной кривизны, волнистая линия будет говорить о переменной кривизне отражающей поверхности, приводящей к искажениям формы предметов.

Правильность передачи цвета объектов при тонировании зеркал. Тонирование зеркал в голубой или желтой гамме защищает глаза водителя от ослепления отраженным светом фар.

Стандартом предусмотрено наличие в наружных зеркалах узла складывания. Узел складывания предотвращает повреждение зеркала при ударе о препятствие.

Механизм регулировки должен работать легко и приводиться в движение пальцами руки. Зеркало при этом должно перемещаться плавно, без рывков и заеданий и точно фиксироваться в заданном положении.

Детали и другие узлы корпуса не должны содержать сколов, трещин, потеков краски и других механических повреждений. Резиновые кожухи и уплотнения должны быть мягкими на ощупь, даже на морозе.

Исключаются острые кромки на корпусе зеркала и кронштейне;

Качественные резиновые детали (кожухи и уплотнения) всегда должны быть мягкими на ощупь, а ободок - плотно облегать корпус;

Торцы оптического элемента должны быть покрыты защитным слоем лака. В противном случае после непродолжительной эксплуатации на краях отражающей поверхности появится коррозия.

Первым признаком сертификации является наличие знака соответствия на корпусе зеркала, на упаковке и сопроводительных документах: Е22, заключенный в кружок (рисунок 2.3).

Рисунок 2.3- Знак соответствия европейской системы контроля качества

- код страны, выдавшей официальное утверждение; 2- номер официального утверждения.

Одним из основных параметров безопасности, является зона обзора в зеркале. В зависимости от зоны обзора, зеркала принято разделять на классы:класс - внутрисалонное зеркало заднего вида;, III класс - «основное» зеркало заднего вида;класс - «широкоугольное» зеркало заднего вида;класс - зеркало «бокового» обзора;класс - зеркала переднего обзора сферические.

Транспортное средство должно быть укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 2.11. При отсутствии возможности обзора через задние стекла легковых автомобилей, необходима установка наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

Таблица 2.11 - Требования к наличию зеркал заднего вида на транспортных средствах.

1 Зеркало должно располагаться на высоте не менее 2 м от уровня опорной поверхности. Зеркало не должно устанавливаться на транспортных средствах, кабина которых располагается на такой высоте, что данное предписание не может быть выполнено.

Рисунок 2.4 - Зеркала заднего вида на МАЗ-533632-321:

- зеркало II класса; 2 - зеркало IV класса; 3 - зеркало V категории.

На рассматриваемом автомобиле МАЗ-533632-321 установлены не все зеркала, которые предусмотрены Правилами ЕЭКООН. Для въезда данного ТС на территорию ЕС необходимо установить зеркало VI класса - наружное переднего обзора.

2.7 Система освещения и световой сигнализации. Светоотражающие устройства

Система освещения и световой сигнализации

В таблице 2.12 приведены требования по наличию внешних световых устройств на различных видах транспорта.

Таблица 2.12 - Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах

Передние и боковые световые приборы МАЗ-533632-321 приведены на рисунке 2.5

Рисунок 2.5 - Передние и боковые световые приборы МАЗ-533632-321:

- передние габаритные огни, фары ближнего и дальнего света; 2 - передние противотуманные фонари; 3 - передний указатель поворотов; 4 - боковой указатель поворотов; 5 - боковые габаритные огни.

Задние световые приборы МАЗ-533632-321 приведены на рисунке 2.6

Рисунок 2.6 - Задние световые приборы МАЗ-533632-321:

- контурные огни; 2 - сигнал заднего хода; 3 - светоотражающие элементы; 4 - габаритные огни; 5 - стоп-сигналы; 6 - указатель поворотов; 7 - противотуманные фонари.

Светоотражающие устройства

Опознавательные знаки транспортных средств это предупредительные устройства и обозначения изготавливаются согласно международному соглашению.

Опознавательные знаки должны быть чистыми, чтобы другие участники дорожного движения могли их своевременно заметить.

На транспортные средства запрещается прикреплять любую другую информацию или знаки, в которых использованы формы, цветовые комбинации и символика, установленные Государственным стандартом для дорожных знаков и которые могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

На прицепах (полуприцепах), длина которых, включая сцепное устройство, превышает 8 м, а также на прицепах (полуприцепах), полная масса которых превышает 10 т, сзади должен быть прикреплен опознавательный знак «Транспортное средство большой длины» (рисунок 2.7) - прямоугольник, изготовленный из светоотражающего материала желтого цвета с флюоресцирующей каймой красного цвета (длина стороны прямоугольника от 195 до 230 мм, ширина каймы 40 мм). Количество, размещение и общая длина опознавательных знаков должны соответствовать требованиям.

Рисунок 2.7 - Опознавательный знак «Транспортное средство большой длины»

Если ТС предназначено в эксплуатации в составе автопоезда, оно должно обозначается знаком «Автопоезд» (рисунок 2.8).

Рисунок 2.8 - Опознавательный знак «Автопоезд»

Тяжеловесные ТС и ТС большой грузоподъемности должны обазначаться знаком «Транспортное средство большой грузоподъемности» (рисунок 2.9).

Рисунок 2.9 - Опознавательный знак «Транспортное средство большой грузоподъемности»

Требования к светоотражающей маркировке:

Светоотражающие маркировочные материалы должны быть изготовлены таким образом, чтобы в нормальных условиях эксплуатации обеспечивалось их удовлетворительное функционирование и сохранялись их характеристики. Кроме того, они не должны иметь каких-либо конструктивных или производственных дефектов, препятствующих их эффективному функционированию или сохранности.

Маркировочные материалы или их элементы должны быть устроены таким образом, чтобы их нельзя было легко разобрать.

Средства крепления маркировочных материалов должны быть прочными и надежными.

Внешняя поверхность маркировочных материалов должна легко чиститься, она не должна быть шероховатой, и любые выпуклости, которые могут быть на ней, не должны препятствовать чистке.

Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.

Схемы контурной маркировки, обклейки грузового автотранспорта приведены на рисунке 2.10.

Рисунок 2.10 - Схемы контурной маркировки грузового автотранспорта

Автомобиль МАЗ-533632-321 соответствует всем европейским требованиям и требованиям стран СНГ по системе освещения и световой сишнализации, светоотражающим устройствам.

.8 Устройства измерения и ограничения скорости. Контрольные устройства. Тахографы

Требования к устройствам измерения и ограничения скорости регламентируются Правилами ЕЭК ООН № 39, №68, и №89:

Средства измерения скорости (спидометры) и пройденного пути должны быть работоспособны.

Дисплей спидометра должен быть расположен непосредственно в поле зрения водителя, и его показания должны быть четко различимы как в дневное, так и в ночное время. Диапазон показываемых скоростей должен быть достаточно большим для того, чтобы включать максимальную скорость для данного типа транспортного средства, указанную заводом-изготовителем.

Спидометры, предназначенные для транспортных средств категории N, должны иметь цену делений 1, 2, 5 или 10 км/ч.

Приборная панель с устройствами измерения скорости приведена на рисунке 2.11.

Рисунок 2.11 - Приборная панель МАЗ-533632-321

Автотранспортные средства (транспортные средства на жесткой раме и тягачи для полуприцепов) максимальной массой более 12 т должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил № 89 ЕЭКООН с поправками. Это устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы скорость не могла превышать 90 км/ч, с учетом технического допуска устройства.

«Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки» в директиве № 3821/85 гласит:

Тахограф - это контрольное устройство, обеспечивающее выполнение требований соглашения ЕСТР по осуществлению постоянного, автономного и объективного контроля параметров, оговоренных в документах ЕСТР, таким образом, чтобы обеспечить принципы неотвратимости наказания за нарушения требований соглашения ЕСТР и равноправия всех сторон, участвующих в соглашении ЕСТР.

Определяющими факторами в понятии тахографа являются принципы контроля: постоянный, автономный, объективный и, самое главное, обеспечивающий неотвратимость наказания. Особое внимание уделяется именно двум последним принципам: - объективности и неотвратимости наказания.