Дипломная работа: Влияние новых технологий на бизнес-модели субъектов мирового автомобильного рынка (на примере АО Volkswagen)

Из Таблицы 8 следует, что динамика показателей рентабельности Volkswagen за 2016-2018 гг. отрицательная: рентабельность инвестиций сократилась в 2018 г. на 9,1%, в 2017 году на 15,4%, а рентабельность чистых активов уменьшилась в 2018 г. на 7,1%, в 2017 году на 12,5%.

Уменьшение рентабельности инвестиций в течение 2016-2018 гг. свидетельствует о сокращении инвестиционной привлекательности немецкого автомобилестроительного концерна, что также подтверждается динамикой свободного денежного потока. Сокращение рентабельности чистых активов говорит о том, что общая эффективность бизнес-модели Volkswagen за 2016-2018 гг. уменьшилась.

В Таблице 9 представлена динамика показателей добавленной стоимости Volkswagen за 2016-2018 гг.

Таблица 9

Показатели добавленной стоимости Volkswagen за 2016-2018 гг., млрд. евро [30]

Из рассмотрения Таблицы 9 следует отметить, что показатели добавленной стоимости отрицательные на протяжении 2016-2018 гг., на что повлияла динамика свободного денежного потока. Кроме того, следует обратить внимание на тот факт, что величина добавленной стоимости напрямую зависит от стоимости организации, которая также была отрицательна в течение исследуемого периода.

Сокращение экономической добавленной стоимости, которое можно наблюдать по данным Таблицы 9, свидетельствует о том, что Volkswagen испытывает потребность в оборотных активах. Однако абсолютное отклонение экономической добавленной стоимости сократилось к 2018 г., что говорит об уменьшении потребности в оборотном капитале. На это также указывает существенное ускорение темпа роста данного показателя, изображённое на Рисунке 5.

Отрицательное значение экономической добавленной стоимости Volkswagen негативно воздействует на экономический потенциал немецкого автомобилестроительного концерна, в частности на рост рыночной стоимости компании в будущей перспективе. Данные факторы могут значительно сократить эффективность инновационной бизнес-модели, используемой в настоящее время Volkswagen, что требует её трансформации.

Таким образом, эффективность бизнес-модели Volkswagen в данной работе была оценена с помощью методологии расчёта показателей, разделённых на пять групп: прибыль, денежный поток, чистые активы, рентабельность и добавленная стоимость. По результатам анализа данных показателей было установлено, что на эффективность инновационной бизнес-модели негативно влияют:

1. сокращение экономического потенциала АО «Volkswagen»,

2. наличие потребности в оборотных средствах;

3. уменьшение инвестиционной привлекательности для деловых партнёров;

4. низкая отдача инвестиционных ресурсов, вложенных во внедрение новых технологий и в разработку инновационных продуктов;

5. рыночный фактор - изменчивость внешней конъюнктуры автомобильного рынка.

Выделенные аспекты требуют принятия мер в совершенствовании использования новых технологий в бизнес-модели АО «Volkswagen».

3. Совершенствование бизнес-модели компании автомобильного рынка Volkswagen на основе использования новых технологий

3.1 Современные условия повышения эффективности бизнес-модели компании Volkswagen

В условиях трансформации российской экономики в сторону цифровизации и инновационного пути развития в целом вопрос совершенствования бизнес-модели за счёт внедрения новых технологий является не менее актуальным для автомобильного концерна Volkswagen. Недостаточный уровень конкурентоспособности, инвестиционной привлекательности субъекта автомобильного рынка, низкая отдача капиталовложений свидетельствуют о том, что руководство корпорации недостаточно корректно понимает складывающуюся обстановку на рынке. Это приводит к неправильно выбранному стилю менеджмента, а соответственно к сокращению эффективности бизнес-модели Volkswagen в современных условиях.

Помимо производства автомобилей как готового продукта на выходе бизнес-процессов, в Volkswagen выпускаются различные комплектующие материалы для нескольких категорий потребителей. В данном случае одним из условий повышения эффективности бизнес-модели Volkswagen должен стать пересмотр концепции в сторону производственной системы. Вместе с тем следует отметить, что любая производственная система включает несколько взаимозависимых элементов, с помощью которых достигается поставленная в стратегии цель с учётом соблюдения принципов отлаженной работы бизнес-модели.

Отраслевой спецификой функционирования Volkswagen является разделение процессов на основные и вспомогательные. При этом вторым условием повышения эффективности бизнес-модели Volkswagen станет следующее понимание бизнес-процессов: основные формируют инновационность конечного продукта, а вспомогательные помогают развивать функциональные компетенции выпускаемого автомобиля.

Во многих компаниях автомобильной отрасли стихийно сложилась функционально-ориентированная бизнес-модель, которая не является способом достижения высокой эффективности хозяйственного функционирования компании в целом. Причиной этому являются частые сбои при выполнении цепочки трудовых функций в структурных подразделениях, рассогласованность задач, нечёткое понимание сотрудниками того, что от них требуется в результате выполнения поставленной задачи, недостаточное понимание зон ответственности при осуществлении бизнес-операций.

Бизнес-модель, основанная на функциональном принципе её построения (Рисунок 6) для автомобильной компании Volkswagen в современных условиях, не является оптимальным вариантом, позволяющим достичь желаемую эффективность при внедрении новых технологий.

Рисунок 6 Функционально-ориентированная бизнес-модель Volkswagen [29]

Основанием совершенствования бизнес-модели Volkswagen в сторону инновационно-ориентированной являются следующие причины неэффективности функционального принципа её построения в автомобильной отрасли:

1. Эффективность бизнес-модели не имеет взаимосвязи с результативностью выполнения трудовых функций на этапах НИОКР и внедрения новых технологий в производство автомобилей, поэтому мотивация персонала в достижении конечного результата не столь высока;

2. В случае использования функциональной бизнес-модели ключевым потребителем результата конкретного работника становится руководитель подразделения. Вместе с тем сотрудник старается выполнить задание как можно лучше, для того чтобы восприниматься руководителем в качестве достойного работника. Данный факт свидетельствует о том, что решение задач работниками в областях НИОКР, производства и снабжения не ориентировано на покупателя автомобиля;

3. Многообразие бизнес-процессов и действий, скрытых в функциональных блоках бизнес-модели Volkswagen, требует слаженной коммуникации между несколькими подразделениями. Тем не менее, функционально-ориентированная бизнес-модель усложняет взаимодействие работников различных отделов друг с другом. Впоследствии неэффективность бизнес-модели становится очевидной, когда с ростом накладных расходов задерживается во времени принятие управленческого решения, что способствует срыву срока поставки автомобилей дилерским центрам.

Обобщая результаты анализа влияния новых технологий на бизнес-модель Volkswagen, возможно предположить, что модель можно усовершенствовать по принципу процессного управления, которое позволит повысить инвестиционную привлекательность субъекта автомобильного рынка и увеличить положительное влияние от использования новых технологий, что отразится на увеличении роста объёма продаж (Рисунок 7).

Рисунок 7 Новая бизнес-модель Volkswagen, способная повысить эффективность компании от использования новых технологий

Предложенная нами новая бизнес-модель Volkswagen, которая обусловливает рост эффективности от внедрения и дальнейшего использования новых технологий автомобильной отрасли, основывается на комплексном сочетании основных и вспомогательных бизнес-процессов в части инновационного развития мирового субъекта автомобильного рынка.

Во-первых, основные бизнес-процессы в разработанной бизнес-модели для Volkswagen станут условием повышения её эффективности в части одновременного внедрения новых технологий с реализацией перспективных старых технологий, которые уже были внедрены в прошлых периодах. Такой комплексный подход даст возможность минимизировать риски от финансовых потерь в случае уменьшения рыночных позиций Volkswagen в автомобильной отрасли.

Во-вторых, вспомогательные бизнес-процессы в разработанной бизнес-модели для Volkswagen позволяют развивать функциональные компетенции производимого автомобиля, выступающего в качестве инновации для потребителя на рынке. Обобщая результаты анализа влияния новых технологий на бизнес-модель Volkswagen, стоит отметить, что сбалансированного развития функциональных компетенций новых продуктов компании можно достичь посредством активного использования программных (технологических) решений. Это также позитивно повлияет на общую результативность Volkswagen на мировом рынке автомобильной продукции.

3.2 Рекомендации по увеличению эффективности бизнес-модели компании Volkswagen

Исходя из разработанной нами бизнес-модели для инновационно активной компании автомобильной отрасли, Volkswagen, необходимо построить цепочку создания добавленной стоимости, которая является показателем эффективности бизнес-модели (Рисунок 8).

Рисунок 8 Цепочка создания добавленной стоимости как показателя эффективности бизнес-модели Volkswagen

Из Рисунка 8 следует, что добавленная стоимость Volkswagen, условно составляющая 100%, распределяется по ключевым компонентам: НИОКР, внедрение новых технологий, закупка запасов, заготовительный этап производства, механическая обработка, сборка автомобилей и их сбыт (Рисунок 9).

Рисунок 9 Распределение добавленной стоимости по компонентам существующей бизнес-модели Volkswagen, % [29]

Исходя из представленных статистических данных на Рисунке 9, цепочку создания добавленной стоимости в рамках разработанной бизнес-модели лучше представить в линейном виде. При этом распределение добавленной стоимости в новой бизнес-модели Volkswagen будет отличаться от существующей структуры (Рисунок 10).

Рисунок 10 Распределение добавленной стоимости по компонентам разработанной бизнес-модели для Volkswagen, %

Результатом распределения добавленной стоимости на Рисунке 10 станут следующие рекомендации:

1. Внедрение технологии поверхностно-пластического деформирования для механической обработки комплектующих выпускаемого автомобиля в компании Volkswagen. Технология поверхностно-пластического деформирования является необходимой для повышения экологичности автомобиля. Поскольку концерн Volkswagen имеет дочерние компании в России, то предлагаемая новая технология для поддержания эффективности новой бизнес-модели субъекта автомобильного рынка позволит устойчиво функционировать, соблюдая политику импортозамещения в стране.

Кроме того, сокращение доли добавленной стоимости в механической обработке технической комплектации автомобиля связано с тем, что внедрение новой технологии позволит совмещать одновременно несколько видов механической обработки (отделочную и упрочняющую). Это способствует устранению операций тонкого точения, шлифования, полирования выпускаемого автомобиля.

Другим преимуществом внедряемой технологии в разработанную бизнес-модель Volkswagen является рост надёжности обработанных автомобильных запчастей при их производственной эксплуатации. Увеличение долговечности комплектующих автомобиля достигается высоким уровнем качества механической обработки в случае использования предлагаемой технологии, повышением технологической прочности после завершающего упрочнения, проверки на контактную жёсткость, выносливость деталей и износостойкость рабочих поверхностей готовой продукции.

В сочетании представленные преимущества поверхностно-пластического деформирования способствуют принятию управленческого решения об использовании данной новой технологии в разработанной бизнес-модели для Volkswagen в условиях производственной модернизации. Целью внедрения поверхностно-пластического деформирования является рост эффективности бизнес-модели за счёт высокой конкурентоспособности и экологичности новой технологии.