Дипломная работа: Влияние новых технологий на бизнес-модели субъектов мирового автомобильного рынка (на примере АО Volkswagen)

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Правительство России?скои? Федерации

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования

"Национальныи? исследовательскии? университет "Высшая школа экономики"

Факультет мировои? экономики и мировои? политики Образовательная программа мировая экономика

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

На тему: «Влияние новых технологий на бизнес-модели субъектов мирового автомобильного рынка (на примере АО Volkswagen)»

Студент группы №164 Тарханян Рафик Арменович

Научныи? руководитель Доцент факультета МЭиМП

Доктор экономических наук

Философова Татьяна Георгиевна

Москва, 2020 г.

Оглавление

Введение

1. Теоретические аспекты использования новых технологий в функционировании бизнеса

1.1 Аналитический обзор сущности новых технологий в бизнесе

1.2 Распространение новых технологий и их влияние на бизнес-модели

1.3 Внедрение новых технологий, их влияние на бизнес-модель и управление ими

2. Оценка влияния новых технологий на бизнес-модель компании Volkswagen

2.1 Общая характеристика функционирования Volkswagen

2.2 Влияние новых технологий на бизнес-модель Volkswagen

2.3 Анализ эффективности бизнес-модели компании Volkswagen

3. Совершенствование бизнес-модели компании автомобильного рынка Volkswagen на основе использования новых технологий

3.1 Современные условия повышения эффективности бизнес-модели компании Volkswagen

3.2 Рекомендации по увеличению эффективности бизнес-модели компании Volkswagen

3.3 Оценка экономической эффективности предложенных рекомендаций

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Введение

технология бизнес модель эффективность

Ускорение в экономическом пространстве научно-технического прогресса, а также возрастающая роль информатизации в обществе способствует значительному изменению бизнес-моделей в промышленных отраслях экономического хозяйствования.

В условиях глобализации автомобильные компании стали одними из первых, кто начал трансформировать свою бизнес-модель, внедряя новые технологии, связанные с развитием производственных систем при масштабной реализации функциональных блоков бизнес-процессов.

Однако многие компании до сих пор сталкиваются с проблемой создания инновационных бизнес моделей. Во-первых, эффективность внедрения новых технологий может изменяться под влиянием физического износа, устаревания основных фондов, которые необходимы в автомобилестроении. Во-вторых, отмечается проблема достижения высокого уровня качества готовой продукции, недостаточного участия автомобильных компаний в механизме создания добавленной стоимости, причиной которой является проблема квалификации сотрудников на всех этапах НИОКР и производства. В-третьих, эффективная реализация существующего экономического потенциала автомобильных компаний зависит от активного использования всех преимуществ, получаемых от производственной системы. В совокупности представленные факторы оказывают существенное влияние на инновационность бизнес-моделей субъектов автомобильного рынка. По этой причине их изучение является актуальным вопросом, который будет рассмотрен в настоящем исследовании.

Цель исследования - изучить влияние новых технологий на бизнес-модели автомобильных компаний на примере концерна Volkswagen

Для достижения поставленной цели в работе необходимо решить следующие задачи:

1. Проанализировать теоретические концепции новых технологий;

2. Определить особенности использования новых технологий

3. Проанализировать эффективность бизнес-модели, используемой Volkswagen, и определить условия повышения её эффективности

4. Предложить рекомендации повышения эффективности бизнес-модели Volkswagen, оценить экономическую эффективность предлагаемых рекомендаций.

Объект исследования - новые технологии в автомобильном бизнесе

Предмет исследования - влияние новых технологий на бизнес-модели автомобильных компаний

Методология исследования основана на использовании общенаучных и специфических методах: анализе, сравнении, индукции, дедукции, экономико-математическом моделировании, функционально-стоимостном анализе, используемом для оценки эффективности бизнес-модели на основе методики расчёта добавленной стоимости.

Информационной базой научного исследования служат научные труды российских и зарубежных авторов, характеризующих сущность внедрения и распространения новых технологий, и их влияния на бизнес-модели субъектов автомобильного рынка: Р. Касадесус-Масанелла, Дж. Рикарта, Д. Эберта, Х. ван Грахта, П. Личтенау, К. Решке, К. Зотта, Р. Эмита, Л. Масса, А.В. Никулиной, Е.А. Убоговой и др. Методике оценки эффективности бизнес-модели автомобильной компании посвящена научная публикация Т.Н. Егорушкиной, А.И. Козловской, в которой рассмотрена взаимосвязь финансовых параметров компании в рамках функционально-стоимостной модели.

Поставленные цель и задачи настоящем исследовании позволили определить её структуру, состоящую из введения, 3 глав, разделённых на 3 параграфа, заключения, списка использованной литературы, включающего 43 наименования, 1 приложения.

1. Теоретические аспекты использования новых технологий в функционировании бизнеса

1.1 Аналитический обзор сущности новых технологий в бизнесе

Новые технологии являются драйверами и создают предпосылки для возникновения инновационной бизнес-модели. Современный мир динамичен, и в рамках даже одного товарного рынка происходят постоянные изменения: под влиянием нового знания на рынке появляются новые технологии, товары, субъекты, поэтому со временем структура и границы рынков меняются. [40]

Стратегии развития компании, предусматривающие проникновение в новые сферы бизнеса, на новые рынки сбыта, выбор направлений и средств диверсификации, механизмов стимулирования, кадровой политики и т.д. и т.п., требуют новых технологий и непосредственно смыкаются со стратегией инновационной деятельности. [41]

В условиях цифровой экономики предполагается, что эффективность рыночных субъектов возрастёт за счёт отказа от существующих форм экономических отношений. [42]

В особенности на это влияют виртуальная и дополненная реальность как ключевые формы новых технологий, используемых в бизнесе, по мнению Р. Касадесуса-Масанелла и Дж. Рикарта [5]. При этом, кроме виртуальной и дополненной реальности, инновационную бизнес-модель могут формировать технологические инновации, что также верно с позиции ускорения информационного потока через сеть Интернета. В данном случае бизнес-модели становятся динамичными, что позволяет в режиме реального времени решать спектр постоянно возникающих новых задач [25].

Авторы Д. Эберт, Х. ван Грахт, П. Личтенау и К. Решке в своём научном исследовании 2017 г. предположили, что новые технологии в бизнесе на протяжении следующих нескольких лет смогут обеспечить значительные возможности для получения дохода в большинстве промышленных отраслей, в том числе и на автомобильном рынке [32]. Тем не менее, как утверждает Х. Чесбро, виртуальная и дополненная реальность, являющиеся новыми технологиями в бизнесе, не способны принести очевидного результата [6]. При этом отмечается, что недостаточно доказательной базы и фактов о влиянии новых технологий на формирование бизнес-модели.

В исследовании К. Зотта, Р. Эмита и Л. Масса обозначено, что академические работы авторов, изучающих вопросы бизнес-моделей, в какой-то мере отстают от практического использования наработок. Вместе с тем в закрытых бизнес-моделях внедрение новых технологий не сможет решить существующую проблему повышения добавленной стоимости [28, p. 1029].

Бизнес-модели и новые технологии, под влиянием которых собственно они и создаются, взаимосвязаны между собой [3], а формирование инновационной бизнес-модели может определяться такими новыми технологиями, как виртуальная и дополненная реальность [9, p. 10]. Тем не менее, руководство многих хозяйствующих субъектов не в полной мере понимает сущность бизнес-моделей, не обладает практическими навыками для разработки такого бизнеса, в основе которого будут лежать новые технологии.

Согласно консервативному сценарию аналитической компании «SuperData», объём рынка новых технологий должен увеличиться к 2020 г. до 40 млрд. долларов США [37]. В свою очередь, другая аналитическая фирма «Gartner» в своём рейтинге поместила новые технологии в ТОП-10 стратегических тенденций будущего [34]. Результаты исследований позволяют прийти к выводу о том, что новые технологии в бизнесе представляют собой прозрачные, открытые технологии, которые заставляют компании находиться на пике завышенных ожиданий от их экономического эффекта, однако, с их помощью можно достичь высокой производительности в предпринимательской деятельности.

В основе приведённых прогнозов аналитических компаний лежит тот факт, что новые технологии обладают максимальной готовностью к внедрению, что способствует появлению новых возможностей, и это создаёт убедительный опыт для того, чтобы понять их экономическую эффективность в бизнесе [4, p. 75]. Главным аспектом является широкое распространение новых технологий среди компаний различной отраслевой принадлежности. Их можно рассматривать в качестве новых систем для решения задач, связанных с техническим обслуживанием и сборкой автомобилей [10]. К тому же, за рубежом компании автомобильного рынка зачастую используют новые технологии в маркетинговых концепциях продвижения бизнеса, стремясь к укреплению торгового бренда на рынке, созданию интерактивных рекламных продуктов или площадки для того, чтобы покупатель смог предварительно изучить товар инновационными способами [21, p. 150].

Для использования новых технологий в маркетинговых стратегиях компании создают тематические парки, что также позволяет развивать рынок инноваций и цифровых технологий [15]. Новые технологии дают возможность дистанционно взаимодействовать с пользователями, при этом с покупателем может контактировать робот, в основе которого заложен искусственный интеллект [12]. Перспективным направлением в развитии бизнес-модели на основе новых технологий является использование виртуальных демонстрационных залов, а также конфигурации автомобилей, которую с недавнего времени начала использовать компания Audi [13, p. 2].

Влияние новых технологий на автомобильный рынок сложно эмпирически выявить, поскольку данная отрасль в определённой степени не связана с цифровой реальностью и медиа-индустрией [17]. Несмотря на то, что есть специфические особенности между автомобильными субъектами хозяйствования, в их современной бизнес-модели доминируют процессы разработки, производства и распространения автомобилей, при этом пользуются спросом дополнительные (сервисные) услуги: лизинг, техническое обслуживание и страхование [27].

Если говорить о целевой аудитории автомобильного рынка, то компании условно её разделяют на две группы: «Люкс» и «Масс-маркет». Клиенты «Масс-маркет» ассоциируются с низкой доходностью от их покупок, а группа «Люкс» - ассоциируются с высокой маржинальностью для субъектов рынка, но масштаб покупок малый по сравнению с «Масс-маркетом» [20].

Субъекты автомобильного рынка в основном выстраивают взаимоотношения с клиентами на этапе покупки автомобиля, когда покупатель определяется с его техническими характеристиками. Для того чтобы произведённые автомобили пользовались на рынке спросом, хозяйствующие субъекты ориентируются на электронику, инжиниринг и дизайн будущего товара. На этапе разработки макета автомобиля, который будет в дальнейшем произведён, происходит интеграция автомобильных компаний с поставщиками комплектующих запчастей и промышленного оборудования [26].

Бизнес-модели субъектов автомобильного рынка консервативны, и компаниям сложно начинать их трансформацию в сторону устойчивых моделей, интегрированных новыми решениями, которые в то же время ориентированы на оказание услуг сервиса. Для рассматриваемых в работе компаний использование новых технологий представляет собой не просто изменение бизнес-модели, а полный уход от сложившегося консерватизма в течение предыдущих десятилетий [14, p. 1316].

Таким образом, ключевая роль бизнеса состоит в динамизме. Этому способствуют новые технологии, которые после их внедрения становятся направлением трансформации бизнес-модели. Для каждой промышленной отрасли эти направления различны, но их суть едина - изменить сложившийся образ предпринимательской деятельности. Говоря об автомобильном рынке, следует подчеркнуть, что система управления бизнес-моделью является консервативной, и для того, чтобы трансформировать автомобильную компанию с помощью новых технологий, необходимо отойти от сложившихся за многие годы классических подходов, лежащих в основе стратегии развития.

1.2 Распространение новых технологий и их влияние на бизнес-модели

Трансформация экономики страны определяет пути изменений многих отраслей, появления новых рыночных сегментов. Распространение новых технологий в бизнесе приводит к возникновению инновационных бизнес-моделей, по большей части, ориентированных на клиентов, что является особенностью компаний автомобильного рынка. Несмотря на консервативную структуру бизнес-моделей данных субъектов хозяйствования, она содержит ценностное предложение для покупателя, которое может удовлетворить существующую потребность - своевременную доставку автомобиля, а также поток доходов, зависящий от периода использования автомобиля до технического обслуживания и проведения ремонта.

Источником создания высокой добавленной стоимости является технология больших данных (Big Data), так как все операции, осуществляемые в отрасли, происходят в режиме реального времени. На основе таких новых технологий любая автомобильная компания сможет изучать экономическое поведение клиента и строить модели его изменения с течением времени под влиянием различных факторов. К тому же, персональные данные каждого покупателя будут становиться информационным активом автомобильной компании, что позволит повысить её рыночную капитализацию по причине наличия доступа к большим данным [24].

Ключевой показатель конкурентоспособности бизнес-модели, в основе которой лежат новые технологии, -- это увеличение скорости от производства до выведения изготовленного товара на автомобильный рынок. Под конкурентоспособностью бизнес-модели следует понимать способность субъекта в условиях конкуренции достичь намеченной цели на конкретном рынке. [43]