Материал: Управление изменениями в организации (на примере Эксплуатационного вагонного депо Карталы)

Таблица 3 - Численность и половозрастной состав персонала «Эксплуатационное вагонное депо Карталы » за 2013-2015 гг. (чел.)

В 2015 г. общая численность персонала составила 1355 человек, из которых 208 женщины и 1147 мужчины, что является 41% для мужчины и 59% для женщин.

Большую часть персонала составляют мужчины различных возрастных категорий, которые заняты в службе приема и размещения, бухгалтерии, хозяйственной службе. Возраст большей части персонала (54,5%) -0-39 лет. Около 80% занятых находятся в возрасте 30-49 лет. Статистика возврата представлена в табл. 4.

Таблица 4 - Возрастная структура персонала организации

Следует обратить внимание на эти цифры, поскольку через 8-10 лет большая часть трудоспособного в настоящее время персонала достигнет пенсионного возраста. А это 25% от общей численности занятых в настоящее время. Возраст большей части руководителей 40-49 лет, причем женщины занимают 55% руководящих должностей.

Рассмотрим показатели эффективности использования персонала, которые характеризуют его движение в течение определенного периода времени. Данные для анализа приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Показатели движения персонала в «Эксплуатационное вагонное депо Карталы » за 2013-2015 гг.

В 2015 г. по сравнению с 2013 г. увеличилась численность персонала, который был принят на работу в «Эксплуатационное вагонное депо Карталы » на 27% (33 новых сотрудника было принято на работу в 2015 г.). Это повиляло на такой показатель, как коэффициент оборота по приему персонала: несмотря на увеличение общего штата сотрудников компании, оборот по приему так же возрос.

В 2015 г. по сравнению с 2013 г. также возросла численность персонала, который был уволен из «Эксплуатационное вагонное депо Карталы » на 18%. Соответственно, показатель оборота по выбытию персонала тоже возрос.

Следует особое внимание уделить текучести кадров, поскольку в 2015 г. этот коэффициент вырос более, чем в 3 раза. Это связано с большим числом сотрудников, уволившихся по причине нарушения трудовой дисциплины.

Наконец, необходимо отметить стабильный рост показателя замещения персонала за период 2013-2015 гг. Этот рост связан с увличивающейся разницей между числом принятых и уволенных сотрудников в «Эксплуатационное вагонное депо Карталы ».

Таким образом, на основе анализа показателей эффективности использования персонала в «Эксплуатационное вагонное депо Карталы » можно сделать вывод о том, что в 2015 г. возросли показатели оборачиваемости персонала в «Эксплуатационное вагонное депо Карталы », например, коэффициент по приему и выбытию персонала, а также коэффициент замещения персонала. Кроме того, как следствие этого, вырос показатель текучести кадров. Данная тенденция не может рассматриваться как положительная. Следовательно, необходимо принять ряд мер по сокращению текучести кадров в Эксплуатационное вагонное депо Карталы ». Также при разработке кадровой политики следует учесть факт увеличения количества увольнений по причине нарушения трудовой дисциплины.

.6 Управленческий процесс

управление изменение организационный персонал

Руководство Эксплуатационного вагонного депо Карталы нацелено на формирование эффективной системы управления и принятия управленческих решений для целей роста прибыли и повышения результативности деятельности, её качества. Организационная структура управления характеризуется:

составом и соотношением функций управления;

количеством и составом отделов;

численностью и соотношением работников;

объёмом выполненных работ и т.д.

Рисунок 1 - Система управления Эксплуатационного вагонного депо Карталы

Кадровое обеспечение в Эксплуатационном вагонном депо Карталы характеризуется:

численностью управленческих кадров;

функциями;

возрастным составом кадров;

гендерным составом кадров;

уровнем текучести кадров и проч.

Техническое обеспечение управления характеризуется количеством и видами технических средств, их технико-эксплуатационными характеристиками и стоимостью, уровнем использования технических средств, удельным весом прогрессивных видов оргтехники и ЭВМ.

Информационное обеспечение характеризуется уровнем информатизации и автоматизации процессов.

Методическое обеспечение характеризуется:

уровнем обеспеченности системы управления регламентирующей и методической документацией;

состоянием работы по подбору, расстановке и аттестации кадров;

степенью внедрения стандартов всех категорий;

системой мотивации и стимулирования труда и т.д.

Технология процесса управления характеризуется составом и последовательностью выполнения процессов управления, структурой и длительностью управленческого цикла, количеством и особенностями выполняемых операций.

В рамках сформированной системы управления Эксплуатационного вагонного депо Карталы немаловажна роль блока «Управленческих решений».

Управленческие решения определяют перспективные направления развития, позволяющие Эксплуатационному вагонному депо Карталы получить прибыль в объёме, достаточном для эффективного функционирования.

Рассматривая систему управления персоналом, остановимся на основных её составляющих.

Среди основных недостатков разделения труда в Эксплуатационном вагонном депо Карталы можно отметить монотонность и узко-специализированность труда. Здесь работник «привязан» к ограниченному роду (направлению) деятельности.

В Эксплуатационном вагонном депо Карталы сформирована эффективная система принятия управленческих решений. В Эксплуатационном вагонном депо Карталы применяют следующие методы принятия решений, направленных на достижение намеченных целей:

) метод, основанный на интуиции управляющего, которая обусловлена наличием у него ранее накопленного опыта и суммы знаний в конкретной области деятельности, что помогает выбрать и принять правильное решение;

) метод, основанный на понятии «здравого смысла», когда управляющий, принимая решения, обосновывает их последовательными доказательствами, содержание которых опирается на накопленный им практический опыт;

) метод, основанный на научно-практическом подходе, предполагающий выбор оптимальных решений на основе переработки больших количеств информации, помогающий обосновать принимаемые решения. Этот метод требует применения современных технических средств и, прежде всего, электронно-вычислительной техники.

В Эксплуатационном вагонном депо Карталы принятие управленческих решений предполагает использование следующих факторов: иерархии; целевых межфункциональных групп; формальных правил и процедур; планов; горизонтальных связей.

) Использование иерархии в принятии решений осуществляется большинством фирм с целью координации деятельности и усиления централизации в управлении.

В Эксплуатационном вагонном депо Карталы менеджеры делегируют свои полномочия в принятии решений ближе к тому уровню, на котором имеется больше необходимой информации, и который непосредственно участвует в реализации конкретного решения. Менеджеры Эксплуатационного вагонного депо Карталы при принятии решений предпочитают не вступать в прямые контакты с подчиненными, находящимися более, чем на один иерархический уровень, ниже, чтобы не нарушать принцип звенности в управлении.

) Использование целевых межфункциональных групп в принятии решений в Эксплуатационном вагонном депо Карталы довольно широко распространено. Такие целевые группы создаются обычно на временной основе. Их члены отбираются из различных подразделений и уровней управления. Целью создания таких групп является использование специальных знаний и опыта членов группы для принятия конкретных и сложных решений.

) Использование формальных правил и процедур в принятии решений - это эффективный путь координации действий Эксплуатационного вагонного депо Карталы. Однако инструкции и правила придают жесткость системе управления, что замедляет инновационные процессы и затрудняет внесение поправок в планы в связи с меняющимися обстоятельствами.

) Использование планов в принятии решений нацелено па координацию деятельности Эксплуатационного вагонного депо Карталы в целом. Планирование является тем важным видом управленческой деятельности, на который руководители тратят значительную часть своего времени. В ходе составления планов осуществляется процесс сочетания интересов и целей между различными уровнями управления Эксплуатационного вагонного депо Карталы. Системы контроля и бухгалтерского учёта приспособлены в Эксплуатационном вагонном депо Карталы к решению управленческих задач, и на их основе ведется разработка планов. Менеджеры постоянно следят за выполнением плановых показателей и имеют возможность их корректировать при соответствующем обосновании такой необходимости перед высшим руководителями фирмы или руководителями производственных отделений.

1.7 Информационная система управления предприятием

Разработка, создание и использование информационных технологий (ИТ), в том числе основанных на электронных способах обмена информацией, и средств их обеспечения осуществляются таможенными органами (ТО) в соответствии с Федеральным законом «О таможенном регулировании в Российской Федерации» и другими федеральными законами.

Внедрение информационных систем (ИС) и ИТ с использованием средств вычислительной техники (ВТ) и связи осуществляется в соответствии со стандартами, действующими в Российской Федерации, и международными стандартами.

ИС, ИТ и средства их обеспечения, разрабатываемые и производимые ТО или приобретаемые ими, находятся в федеральной собственности.

Использование ТО не находящихся в федеральной собственности ИС, ИТ и средств их обеспечения осуществляется на договорной основе.

ИС, ИТ, а также программно-технические средства защиты информации, применяемые в таможенном деле, подлежат сертификации в случаях и порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации.

Информационные ресурсы ТО составляют документы и сведения, представляемые лицами при совершении таможенных операций в соответствии с Федеральным законом «О таможенном регулировании в Российской Федерации», а также иные документы и сведения, имеющиеся в распоряжении ТО.

Информационные ресурсы ТО являются федеральной собственностью. Порядок формирования и использования информационных ресурсов ТО, требования к документированию информации устанавливаются ФТС России.

Документы, предусмотренные ТК Российской Федерации, в том числе налоговая декларация, могут представляться посредством электронных способов обмена информацией при соблюдении требований к документированию информации, установленных законодательством Российской Федерации.

Порядок получения лицами информации, содержащейся в информационных ресурсах, находящихся в ведении ТО, определяется в соответствии с Федеральным законом «О таможенном регулировании в Российской Федерации» и другими федеральными законами.

Быстрое распространение и применение в ТО ИТ является одним из приоритетных направлений деятельности ФТС России. Эта работа ведется в соответствии с концепцией информационно-технической политики ТО.

Информационно-техническая политика ФТС России - это реализуемая на практике система целей, задач, принципов, критериев эффективности и вытекающих из них согласованных организационных и технических мер, связанных с разработкой, внедрением ИТ и применением информационно-технических средств в деятельности ТО.

Основное содержание информационно-технической политики составляет целенаправленная деятельности ФТС России по информатизации ТО и обеспечению эксплуатации объектов информационно-технической инфраструктуры, при этом информатизация ТО является самостоятельным и приоритетным направлением деятельности ФТС России и представляет собой процесс внедрения современных ИТ в таможенное дело.

Информационно-техническая политика формируется и проводится под единым управлением на уровне руководства ФТС России.

Основные направления информационно-технической политики определяются руководителем, коллегией и научно-техническим советом ФТС России, которые осуществляют общее руководство ее проведением и определяют полномочия и задачи соответствующих организационных структур и должностных лиц по реализации информационно-технической политики.

Правовое обеспечение информационно-технической политики возложено на правовое управление ФТС России и главное управление информационных технологий (ГУИТ).

Организация научного обеспечения информационно-технической политики возложена на научно-технический совет ФТС России и ГУИТ.

С развитием Единой автоматизированной информационной системы (ЕАИС) менялась структура, функции и наименование органов управления информационно-технической деятельностью ТО.

Головным подразделением в вопросах формирования и проведения информационно-технической политики в ТО является ГУИТ.

В 1990 г. специально для организации разработки и внедрения информационных таможенных технологий (ИТТ) был образован Главный научно-информационный вычислительный центр (ГНИВЦ), основной задачей которого было создание и обслуживание ЕАИС. В настоящее время переименован в ЦИТТУ и также находится в подчинении ГУИТ.