Информацию о состоянии дорог сотрудники просматривают на Яндекс-пробках.
Все, что касается постановлений и изменений в правовой среде логистики, которые отражаются на построении маршрутов, поступает к работникам через рассылку Консультант-плюс и просматривается на тематических порталах, главный из которых АТИ.
Поиск перевозчиков осуществляется на АТИ. Составляется маршрут, затем компания делает запрос по всем своим перевозчикам с целью узнать более выгодную цену.
Если это новый региональный маршрут, перевозчиков приходится подбирать.
Сотрудники просматривают информацию о рейтинге транспортных компаний, доступные судебные разбирательства, отзывы клиентов, проверяют подлинность информации.
Затем отправляется запрос по поводу цены.
Quick view является аналитическим инструментом.
3. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности:
? В SAP нет возможности один раз сохранить типовую транзакцию- сотрудникам приходится дублировать информацию каждый раз
? Неудобно отмечать опоздания перевозчиков в MS Exсel
? Отсутствует четкий алгоритм отслеживания эффективности взаимодействия с поставщиками транспортных услуг
? Quick View не настроен под нужды компании и не проводит аналитику по логистическим операциям
? Дополнительные расходы на транспортировку рассчитываются перевозчиком и зачастую выясняются после осуществления перевозки
4. С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация:
? Актуальна информация о платных дорогах с целью учесть дополнительные расходы на транспорт
? Информация о максимальной нагрузке на дорогу с целью учесть оптимальную загрузку транспорта
*Причем нежелательно полностью доверять этот расчет транспортным компаниям, поскольку они могут подгонять расчет по своему усмотрению для достижения наиболее выгодной сделки.
5. При расчете маршрутов приходится делать вручную:
? Расчет стоимости маршрута
? Оптимизация маршрута
? Аналитика надежности перевозчиков
? Учет дополнительных расходов на перевозки
? Поиск информации о состоянии дорог по маршрутам
? Калькуляция груза
6. На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть:
? Сохранение типовых транзакций при заполнении карточки груза
? Аналитику взаимодействия с поставщиками транспортных услуг
? Единый интерфейс для заявленного функционала
? Интеграцию с GPS-системами
Опрос № 2
2 опрос проводился с начальником отдела логистики той же компании.
Поэтому некоторые вопросы будут опущены.
1. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности:
? Рейтинг АТИ не гарантирует подлинность описанных характеристик компании-перевозчика
? Необходимо автоматизировать и привести к единому алгоритму расчет эффективности взаимодействия с поставщиками транспортных услуг
? Постановления о ремонте дорог, через которые проходит маршрут, необходимо искать на тематических сайтах или выделять из рассылки Консультант -Плюс
? Сервисы, предоставляющие информацию о пробках, покрывают не все дороги России
? Переключения между логистическими приложениями и интернет-ресурсами отнимают время
? При планировании перевозки не хватает учета ценообразующих факторов, таких как: перегрузка фуры на более мелкий транспорт для провоза по узким трассам, дополнительные нагрузки на транспорт, проезд по платной дороге.
? При планировании перевозок автоматически не учитываются условия дополнительных соглашений, которые могут повлиять на стоимость транспортировки(не учитывается долгосрочность отношений и система скидок)
2. С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация:
? пункты перегрузки транспорта
? платные дороги
? участки, на которых запланирован ремонт
? участки, на которых требуется сопровождение экспедитора (опасная зона с точки зрения криминала)
? напоминания о сезонных изменениях, влияющих на маршрут(например, ежегодные паводки)
? постановления о правовых изменениях на маршрутах
? физическое состояние дорог
3. При расчете маршрутов приходится делать вручную:
? Расчет стоимости перевозки
? Оптимизация маршрута-решение задачи коммивояжера*
? Аналитика надежности перевозчиков
? Учет дополнительных расходов на перевозки
? Поиск информации о состоянии дорог по маршрутам
? Калькуляция груза и его распределение
? Поиск оптимального по цене перевозчика
? Поиск пунктов перегрузки
4. На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть:
Недорогую систему типа BI, которая
? анализировала бы взаимоотношения с перевозчиками
? планировала бы оптимальный маршрут перевозки
? отображала на картах актуальную и необходимую информацию для проведения логистических операций
? сокращала бы время переключения между различными логистическими приложениями
Опрос № 3
1. Описание компании:
Компания-ритейлер, представитель среднего развивающегося сетевого бизнеса, связанного с косметическими средствами. Логистика не является ключевым бизнес-процессом, но имеет важное значение для эффективной деятельности компании. На аутсорсинге складская и транспортная логистика.
2. Задачи по логистике в компании и стратегия
Стратегия компании:
? Аутсорсинг
? Расширение географии сбыта.
? Минимизация общих логистических издержек.
Задачи внешней логистики: доставка от поставщика к магазинам.
Задачи внутренней логистики:
? Хранение
? Снабжение
? Сбыт
? Оптимизация процессов доставки
3. Бюджет, который компания может выделить на логистическое ПО:
На данный момент компания может позволить себе стандартный набор офисных приложений, подписку на АТИ, 1С- Управление транспортом.
4. ПО, используемое для решения оперативных задач логистики. (Программное обеспечение, которое участвует в этом, включая: карты, SCM-системы, информационные ресурсы)
На АТИ происходит поиск логистических операторов.
Частично в 1С и MS Exсel просчитываются маршруты.
Для компании актуальна информация о таможенных постановлениях.
Информацию о пробках сотрудники практически не используют, поскольку предпочитают прибавлять к планируемому времени перевозки примерный интервал несовпадения.
5. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности:
? В 1С не сохраняются типовые данные по транзакциям
? В 1С одни и те же данные приходится дублировать из документа в документ при выполнении одной и той же операции
? Операции выполняются очень долго
? Перегруженный и сложный интерфейс 1С
? Нет автоматизированной аналитики влияния взаимодействия с поставщиками транспортных услуг на объем продаж
? Нет аналитики надежности и эффективности перевозчиков
? Нет аналитики наиболее выгодных тарифов с учетом долгосрочных отношений с перевозчиками и скидок, условий из доп. соглашений
? Оптимизация маршрута компания периодически доверяет перевозчикам-поэтому нельзя учесть дополнительные расходы на перевозки
6. С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация:
? информация о платных дорогах
? информация о максимальных нагрузках на транспорт
? информация о состоянии дорог
7. При расчете маршрутов (и проведении транзакций) приходится делать вручную:
? искать перевозчика
? анализировать эффективность взаимоотношений с тем или иным перевозчикам
? поиск информации о таможенных постановлениях
8. На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть:
недорогую систему типа BI, способную:
? анализировать эффективность отношений с перевозчиками
? проводить план-фактный анализ проведенных транзакций с типовыми отклонениями от графиков
? оптимизировать маршрут с точки зрения затрат и надежности
? сохранять типовые данные о транзакциях, типовые и часто используемые документы
? ранжировать документы по частоте использования и предлагать нужный при вводе типовых данных
? минимизировать время, затрачиваемое на ввод данных в документы при проведении логистических операций
? система должна обладать дружелюбным графическим интерфейсом, не требующим длительно обучения( простым в обращении)
Опрос №4
1. Описание компании
Компания представляет собой открывшийся недавно и поэтому еще небольшой интернет-магазин с собственной курьерской службой.
2. Задачи по логистике в компании и стратегия
Стратегия: повышение качества сервиса доставки параллельно с сокращением общих издержек на осуществление перевозок.
Задачи:
? хранение
? сбыт
? транспортировка
Также планируется расширение географии сбыта, поскольку это один из решающих факторов для интернет- торговли.
На аутсорсинге хранение товара и транспортировка крупного груза.
3. Бюджет, который компания может выделить на логистическое ПО:
На данный момент компания может позволить себе программу “Курьерская служба 2008”
4. ПО, используемое для решения оперативных задач логистики. (Программное обеспечение, которое участвует в этом, включая: карты, SCM-системы, информационные ресурсы)
“Курьерская служба 2008 “ по сути решает задачи распределения нагрузки на курьеров и обрабатывает документацию.
заявленный функционал системы приведен ниже:
? Учет всей проходящей через курьерскую службу корреспонденции.
? Гибкий и удобный поиск информации по базе данных.
? Учет клиентов. Выставление счетов, контроль их оплаты.
? Учет сотрудников. Начисление и выдача зарплаты, печать удостоверений.
? Импорт баз данных получателей из MS Excel. Настройка под любые форматы входных файлов. Неограниченное число форматов. Интеграция с учетными системами клиентов. Использование штрих-кодов клиентов.
? Экспорт данных о доставках в MS Excel для дальнейшей обработки или отправки электронных отчетов клиентам (с функцией автоматической отправки отчетов клиентам).
? Печать маркировочных стикеров, доставочных листов 3-х видов.
? Автоматизация выдачи/принятия работы курьерам (с полной историей выдачи)
? Автоматизация работы менеджеров по продажам. (Учет клиентов, привязанных к менеджерам, расчет ЗП).
? Поддержка нескольких валют работы с клиентами.
? Автоматизация работы диспетчеров срочной и сверхсрочной доставки корреспонденции.
? Развитая система отчетности.
? Гибкая настройка тарифных планов и скидок клиентам.
? Гибкая настройка тарифных сеток, бонусов, премий и штрафов курьерам (в том числе автоматическое проставление бонусов/штрафов курьерам, и менеджерам, выдающим им работу, за своевременную/не своевременную доставку корреспонденции соответственно.)