Свойства личности оценивались с помощью метода многостороннего исследования личности (ММИЛ) адаптированного отечественными исследователями Ф.Б.Березиным и М.П.Мирошниковым [19]; адаптированной формы "С" 16-факторного личностного опросника Р.Кэттелла [113].
Методика ММИЛ представляет собой модифицированный и адаптированный к отечественным социо-культурным условиям вариант всемирно известного личностного опросника MMPI. Позволяет количественно оценить ряд индивидуально-личностных особенностей и сравнить их выраженность у конкретных лиц со средними для населения или определенного контингента значениями и границами их статистической нормы. Дает представление о выраженности и соотношениях 10 основных индивидуально-личностных характеристик на основе оценки степени сходства конкретных обследуемых с эталонными группами лиц, у которых измеряемые качества выражены максимально (как правило, носителей психопатологических синдромов). Преимуществом методики является наличие трех шкал (L, F, K), оценивающих достоверность результатов тестирования, что позволяет получать надежные данные даже, если у обследуемых лиц имеются осознанные или неосознанные тенденции к искажению даваемой в тесте информации. Достоинством методики также является возможность описывать состояние обследуемых лиц, как в характерологических терминах, так и в терминах клинической психиатрии.
Форма "С" 16-факторного личностного опросника Р. Кэттелла представляет собой модифицированный и адаптированный (Марищук В.Л., с соавт., 1990) к отечественным социо-культурным условиям вариант личностного опросника 16 личностных факторов Р. Кэттэлла. Методика предназначена для оценки особенностей личности и позволяет соотнести выраженность индивидуальных черт конкретных лиц с нормативами для популяции [107,113]. Тест 16 ФЛО изначально был разработан для оценки профессионально значимыхпсихологических качеств при проведении профессионального отбора. В отличие от ММИЛ факторы теста 16 ФЛО независимые и интерпретируются отдельно друг от друга. Так же, как и в ММИЛ, значительные отклонения показателей факторов от средних могут указывать на повышенную вероятность психологических срывов, а содержание соответствующих факторов указывает на механизмы этих срывов и возможные критические ситуации.
Способности к решению графических логических заданий в условиях дефицита времени оценивались с помощью методики «Прогрессивные матрицы Дж. Равена» [113,206]. Результаты теста отражают уровень интеллекта, способность находить ключи к решению не встречавшихся ранее задач, темп решения этих задач, причины ошибок (невнимательность, уровень сложности задания и т.д.).
Показано, что успешность выполнения заданий теста «Прогрессивные матрицы Дж. Равена» мало зависит от уровня культуры, образования и определяется в основном природными особенностями ЦНС.
Показатели теста коррелируют с успешностью обучения и профессиональной деятельности.
Для успешного решения задач данной методики, обследуемому необходимо учесть количество элементов задачи и выявить структурные связи между ними. Эти мыслительные операции являются характерными для оперативного мышления.
Достоинствами методики «Прогрессивные матрицы Дж. Равена» являются относительная независимость от образовательного уровня, а также использование в ней задач, охватывающих весь континуум от очень простых, до очень сложных. Существенное снижение показателей теста может отмечаться у лиц с остаточными явлениями органических поражений ЦНС и некоторыми психическими расстройствами. Выраженные снижения показателей методики также прогностически значимы в плане выявления лиц, склонных к нарушениямсоциального поведения.
2.3.2 Психофизиологические методики исследования
Профессиональная деятельность водителя ТС имеет выраженные черты операторской деятельности, характерной особенностью которой является отсутствие возможности непосредственного наблюдения за управляемым объектом и необходимость использования информации, поступающей по каналам связи [141,166]. Поэтому в оценке и прогнозировании деятельности водителей играют большую роль методы исследования состояния психических функций, а также состояния физиологических, и, прежде всего, нейрофизиологических механизмов их обеспечения.
ФС ЦНС при этом представляет собой результат динамического взаимодействия организма с внешней средой и отражает состояние "организованного целого"[7].
Одной из характеристик состояния ЦНС является подвижность нервных процессов, которая может быть определена с помощью наиболее простых и оперативных психофизиологических тестов: ПЗМР, СЗМР и РДО [128]. Кроме того, установлено, что время реакции представляет собой целостную ответную реакцию организма на раздражитель и весьма информативно для оценки ФС [10,92,104,166]. Выбор данных методик определялся также тем, что элементы сенсомоторных реакций широко представлены в водительской деятельности.
Определение скорости ПЗМР на световой раздражитель крое того является одной из наиболее распространенных методик диагностики утомления [111].
Сущность методики - в определении времени простой сенсомоторной реакции на зрительный раздражитель.
Анализ статистических показателей времени ПЗМР позволяет оценить, кроме абсолютного времени реакции, ее устойчивость, стабильность, вероятность ошибок, срывов. Характеристики распределения времени реакции позволяют оценить напряжение и готовность водителя к работе, степень его утомления, а в ряде случаев - наличие функциональных нарушений или признаков остаточных явлений органических поражений ЦНС.
Методика СЗМР предназначена для оценки базовой неспецифической операторской работоспособности и динамики ФС ЦНС [104].
Эта методика с достаточной полнотой позволяет выявлять в ответных реакциях степень участия различных функций, уровни развития которых, определяют успешность профессиональной деятельности водителей. Прежде всего таких, как внимание (концентрация, распределение, переключение), восприятие, память, моторика. Конкретные ситуации, непосредственно связанные часто встречающейся в повседневной практике водителя необходимостью выбирать правильное решение, отражены в данной методике требованием осуществлять при каждом предъявлении раздражителя единственно верную реакцию выбора с регистрацией ее точностных и скоростных характеристик.
Методика РДО предназначена для оценки изучения функций контроля и слежения, косвенной оценки степени тревожности и склонности к риску [104].
Она позволяет также оценить точность динамического глазомера, антиципационные реакции и изучить баланс основных нервных процессов (торможения и возбуждения).
2.3.3 Физиологические методы исследования
Как индикатор ФС целого организма рассматривалась ССС, поскольку деятельность всех органов и тканей в значительной мере зависит от их кровоснабжения. Если представить организм как систему, состоящую из управляющего (ЦНС и ВНС) и управляемого (внутренние органы и опорно-двигательный аппарат) элементов, то аппарат кровообращения является согласующим звеном между ними. В свою очередь, ведущую роль в регуляции деятельности ССС играет ВНС. Таким образом, гемодинамический гомеостазис тесно связан с вегетативной регуляцией функций, с взаимодействием симпатической и парасимпатической систем, т.е. с вегетативным гомеостазисом, являющихся характеристиками адаптационных процессов в организме [11].
Настолько тесно связана с другими системами организма, что может рассматриваться в качестве универсального индикатора различных нарушений адаптации [75]. По изменению показателей ФС ССС можно судить о степени нервно-эмоционального напряжения в процессе профессиональной деятельности, выраженности компенсаторно-приспособительных реакций и, наконец,оценивая характер и продолжительность сдвигов, возникающих в ССС, можно регламентировать продолжительность труда и отдыха операторов [12,13,15].
Состояние ССС водителей оценивалось на основе изучения показателей методики ВСР, отражающих уровень функционирования системы, состояние функционального резерва и степени напряжения регуляторных механизмов.
Методика ВСР предназначена для оценки особенностей напряжения адаптационных механизмов основных систем организма в целом и ФС ССС по данным кардиоинтервалограммы [12].
Выбор указанной методики определялся возможностью интегрально оценивать всю совокупность влияний условий жизнедеятельности организма, посредством анализа кардиоинтервалов, характер распределения которых служит отражением эффективности функционирования основных систем организма, индикатором субъективной значимости и направленности стрессогенных воздействий.
На основе анализа этих данных можно говорить о психофизиологической цене выполняемой деятельности и уровне реальных функциональныхвозможностей ВНС. При этом особая роль отводилась оценке баланса симпатических и парасимпатических влияний до и после выполнения нагрузочных функциональных проб на фоне реализации методик СЗМР.
психофизиологическая адаптация безопасность водитель
2.3.4 Функциональные пробы
При оценке ФС и уязвимости ЦНС и ССС, резервных возможностей организма и в целом состояния вегетативного обеспечения работоспособностичеловека в процессе его деятельности необходимым является выявление физиологических резервов организма. Снижение функциональных резервов позволяет выявить неадекватный ответ организма, указывающий на скрытую или начальную патологию. С этой целью использовалась функциональная проба, представленная физической нагрузкой (20 приседаний) и звуковым раздражителем (автомобильная сирена типа «Мангуст» с мощностью звука 70 дБ).
Индивидуальная психологическая беседа
Индивидуальная беседа являлась заключительным этапом психофизиологического обследования профессиональных водителей. Беседа проводилась после обработки и анализа экспериментальных данных. Она служила дополнительным средством сбора сведений об обследуемых водителях и оценки их основных качеств. В ее ходе уточнялись и дополнялись данные экспериментальных исследований, сопоставлялись представления о том, каким образом личностные и психофизиологические особенности обследуемых профессиональных водителей проявляются в их реальном поведении.
Процедура проведения психофизиологических обследований водителей АТП с помощью АПК «КАП 8-01-оператор» и «ЭДС_КОНТРОЛЬ»
АПК «КАП 8-01-оператор» и «ЭДС_КОНТРОЛЬ» содержат подробные инструкции по работе с системой в целом и к каждой методике; возможность записи и хранения паспортных данных в архиве, имеет функции поиска результатов исследования, автоматической обработки результатов тестирования и представления их в графическом виде.
Кроме того, АПК «КАП 8-01-оператор» и «ЭДС_КОНТРОЛЬ» оснащены средствами текущего автоматического контроля достоверности результатов тестирования и выявления ошибочных действий обследуемых лиц.
Тестирование с помощью АПК «КАП 8-01-оператор» и «ЭДС_КОНТРОЛЬ» позволяет существенно сократить трудоемкость этой работыза счет автоматизации сбора, первичной обработки и анализа данных, возможности оценивать качество и достоверность выполняемых заданий. Предшествующая основному тестированию обучающая программа позволяет освоить эту деятельность даже лицам, не имеющим навыков работы с компьютером.
2.4 Порядок проведения психофизиологического обследования
Психофизиологическое обследование всех исследованных водителей включало:
предварительную беседу с целью оценки самочувствия и готовности к обследованию и формирования у обследуемых лиц мотивации на добросовестное выполнение тестовых заданий;
исследование психологических и психофизиологических особенностей водителей с помощью экспериментальных методик;
обработку и анализ экспериментальных данных;
сбор доступных сведений об особенностях поведения, профессиональной деятельности и состоянии здоровья обследуемых водителей;
индивидуальную психологическую беседу;
Все этапы психофизиологического обследования проводились в утренние часы. Обследуемым водителям рекомендовалось накануне хорошо отдохнуть и выспаться. К обследованию не допускались водители, работавшие накануне ночью, с признаками выраженного утомления, в плохом самочувствии, больные. Помещения, в которых проводились обследования, были хорошо проветренными, достаточно просторными, изолированными от шума. В помещениях, где проводились обследования, запрещалось пребывание посторонних, разговоры, передвижения.
В ходе выполнения заданий осуществлялось наблюдение за активностью и поведением обследуемых водителей, отмечались их реакции на ситуацию обследования, на конкретные задания и анализировались возникшие при их выполнении трудности.
Порядок предъявления методик был следующим: тест Равена, ММИЛ, 16 ФЛО, ПЗМР, РДО, ВСР+СЗМР, функциональная проба, ВСР+СЗМР. Такая последовательность оказалась оптимальной для установления необходимого темпа работы. Кроме того, при таком порядке предъявления в случаях получения недостоверных результатов предшествующие методики помогали объяснить причины недостоверности. Методики, выполненные недостоверно, как правило, водителям предлагалось повторить.