Материал: Проектирование кузовного участка АТП
.9 Расчет продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте
(2.14)
то и тр-это значение
продолжительности простоя состава в ТО и ремонте.то и трн - это нормативное
значение продолжительности простоя состава в ТО и ремонте.
(2.15)
Таблица 2.4
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
dто и трн |
дн./1000км |
[5] |
0,5 |
0,5 |
|
К4(1), |
- |
[2] |
0,7 |
0,7 |
|
К4(2), |
- |
[2] |
1 |
1 |
|
К4(3), |
- |
[2] |
1,2 |
1,3 |
|
К4(4), |
- |
[2] |
1,3 |
1,4 |
|
А1 |
ед. |
табл.1.1 |
50 |
40 |
|
А2 |
ед. |
табл.1.1 |
65 |
80 |
|
А3 |
ед. |
табл.1.1 |
75 |
90 |
|
А4 |
ед. |
табл.1.1 |
45 |
75 |
|
К4(СР), |
- |
(2.15) |
1 |
1,16 |
|
dто и тр |
дн./1000км |
(2.14) |
0,5 |
0,58 |
.10 Определение коэффициента готовности автомобиля
(2.16)
крср - средневзвешенная
величина пробега автомобиля до капитального ремонта.- среднесуточный пробег
автомобиля.то и тр - это значение продолжительности простоя состава в ТО и
ремонте.
(2.17)
Акр - количество автомобилей прошедших капитальный ремонт.
А - списанное количество автомобилей.
Таблица 2.5
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
ат |
- |
(2.16) |
0,9 |
0,87 |
|
dто и тр |
дн./1000км |
(2.14) |
0,5 |
0,58 |
|
dкр |
дн./1000км |
[5] |
22 |
22 |
|
Lcc |
км. |
табл.1.1 |
200 |
200 |
|
Lкрср |
км. |
(2.17) |
358171 |
115789 |
|
Lкр |
км. |
(2.3) |
375760 |
120000 |
|
Акр |
ед. |
табл.1.1 |
55 |
50 |
|
А |
ед. |
табл.1.1 |
235 |
285 |
.11 Определение коэффициента использования автомобиля
(2.18)
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
ат - коэффициент технологической готовности.
Кu - коэффициент учитывающий снижение использования технически исправного по эксплутационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).
Таблица 2.6
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
аu |
- |
(2.18) |
0,85 |
0,69 |
|
Дрг |
дн. |
табл.1.1 |
365 |
305 |
|
ат |
- |
(2.16) |
0,9 |
0,87 |
|
Кu |
- |
[5] |
0,95 |
0,95 |
.12 Определение годового пробега автомобиля в АТП
(2.19)
А - списанное количество автомобилей.сс - среднесуточный пробег автомобиля.
аu - коэффициента использования автомобиля.
Таблица 2.7
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
∑ Lг |
км. |
(2.19) |
14581750 |
14355450 |
|
А |
ед. |
табл.1.1 |
235 |
285 |
|
Lсс |
км. |
табл.1.1 |
200 |
200 |
|
аu |
- |
(2.18) |
0,85 |
0,69 |
2.12 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей
Количество ЕО в год:
(2.20)
∑ Lг - годового пробега автомобиля в АТП.- среднесуточный пробег автомобиля.
Количество УМР за год:
Для грузовых автомобилей и автопоездов
(2.21)
ЕОг - количество ежедневных обслуживаний по подвижному составу в год.
ЕОг -
количество ежедневных обслуживаний по подвижному составу в год.
Количество
ТО-2 за год:
(2.23)
∑Lr - годового пробега автомобиля в АТП.- периодичность ТО-2.
Количество ТО-1 за год:
(2.24)
∑Lr - годового пробега автомобиля в АТП.- периодичность ТО-1.г - количество ТО-1в год.
Количество общего диагностирования за год:
(2.25)
г - Количество ТО-1в год.г - количество ТО-1в год.
Количество поэлементного диагностирования за год:
(2.26)
N2г - количество ТО-1в год.
Количество СО в год:
(2.27)
А - списанное количество автомобилей.
Таблица 2.8
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
∑Lr |
км |
(2.19) |
14581750 |
14355450 |
|
Lcc |
км |
табл. 1.1 |
200 |
200 |
|
А |
ед. |
табл. 1.1 |
235 |
285 |
|
L1 |
км |
(2.1) |
3200 |
4000 |
|
L2 |
км |
(2.2) |
12800 |
16000 |
|
NЕОг |
Количество обслуживаний в год |
(2.20) |
72908 |
71777 |
|
Nумрг |
|
(2.20)и(2.21) |
58327 |
82544 |
|
N2Г |
|
(2.23) |
1139 |
897 |
|
N1Г |
|
(2.24) |
3418 |
2692 |
|
Nд-1г |
|
(2.25) |
4899 |
3858 |
|
Nд-2г |
|
(2.26) |
1367 |
1076 |
|
NСОГ |
|
(2.27) |
470 |
570 |
.14 Расчёт сменной программы.
(2.28)
Niсм - годовая программа (ЕО, ТО-1, ТО-2,СО, Д-1, Д-2);
(2.29)ЕОсм
- количество ежедневных обслуживаний в год.см - количество ТО-2 в год.см -
количество ТО-1в год.д-1см - годовая трудоёмкость общего диагностирования.д-2см
- количество годовой поэлементной диагностики.
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм- число рабочих смен в сутки.
(2.30)
ЕОг - количество ежедневных обслуживаний в год.
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм- число рабочих смен в сутки.
(2.31)
г - количество ТО-1 в год
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм - число рабочих смен в сутки.
(2.32)
г - количество ТО-2в год
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм- число рабочих смен в сутки.
(2.33)
Nд-1г - годовая трудоёмкость общего диагностирования
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм- число рабочих смен в сутки.
(2.34)
Дрг - продолжительность рабочих дней в году.
Ссм- число рабочих смен в сутки.
Таблица 2.9
|
Параметр |
Единица измерения |
Источник |
Марка (модель) подв. сост. |
|
|
|
|
|
МАЗ 5335 |
ГАЗ-53 |
|
Niсм |
- |
(2.28) |
0,16 |
0,22 |
|
Niсм |
- |
(2.29) |
115 |
132 |
|
Дрг |
дн. |
табл. 1.1 |
365 |
305 |
|
Ссм |
- |
[3] |
2 |
2 |
|
NЕОг |
Сменная производственная программа ЕО,ТО-1,ТО-2, Д-1,Д-2. |
(2.20) |
72908 |
71777 |
|
N1г |
|
(2.24) |
3418 |
2692 |
|
N2г |
|
(2.23) |
1139 |
897 |
|
Nд-1г |
|
(2.25) |
4899 |
3858 |
|
Nд-2г |
|
(2.26) |
1367 |
1076 |
|
NЕОсм |
|
(2.30) |
100 |
118 |
|
N1см |
|
(2.31) |
4,7 |
4,4 |
|
N2см |
|
(2.32) |
1,7 |
1,5 |
|
Nд-1см |
|
(2.33) |
6,7 |
6,3 |
|
Nд-2см |
|
(2.34) |
1,9 |
1,8 |