Материал: Проектирование кузовного участка АТП

Цед. = 12692 руб.

Постоянные издержки на объем 520 ед. (из табл. 8.34 п.8 + п.9):

+ 1052536 = 1600846 руб.;

Переменные издержки на 1 изделие (табл. 8.34 п.1÷7):

4787 + 47 + 2665 = 7499 руб.;

Точка безубыточности =

Стоимость 1 н - часа = , что свидетельствует о значительной рентабельности услуги, т.к. стоимость 1 н - часа по автопредприятию г. Москвы составляет ≈ 250 руб.

Технико-экономические показатели

ремонт обслуживание кузовной подвижной

Расчет себестоимости кузовных работ 1 автомобиля "МАЗ и ВАЗ" составила 10530 руб. при прейскурантной цене данной услуги 12636 руб.

Рентабельность 20 %

Анализ структуры себестоимости показал, что наибольший удельный вес в себестоимости составляют затраты на сырье, материалы, зап. части (45,3%) и заработную плату (25,2%).

В качестве резервов данного производства рекомендуется уменьшение затрат на содержание оборудования и дальнейшая модернизация оборудования.

Заключение

В процессе проектирования кузовного участка были даны автомобили марки МАЗ - 5335 и ВАЗ - 2106, работающих в умеренном климате, со среднесуточным пробегом 200 км., с III категорией условий эксплуатации.

В результате проведенных расчетов в дипломном проекте получены следующие данные:

è Количество ЕО автомобилей за год: МАЗ =72908

ВАЗ =71777

è Количество УМР автомобилей за год: МАЗ = 58327

ВАЗ = 82544

è Количество ТО-1 автомобилей за год: МАЗ =3418

ВАЗ =2692

è Количество ТО-2 автомобилей за год: МАЗ = 1139

ВАЗ = 897

è Коэффициент технической готовности автопарка:

МАЗ = 0,9

ВАЗ = 0,87

è Коэффициент использования автомобилей в ГАТП:

МАЗ = 0,85

ВАЗ =0,69

è Годовая трудоемкость при проведении:

Ø ЕО: МАЗ = 8166 чел.-ч.

ВАЗ = 28065 чел.-ч.

Ø ТО - 1: МАЗ = 11075 чел.-ч.

ВАЗ = 4496 чел.-ч.

Ø ТО -2: МАЗ = 16860 чел.-ч.

ВАЗ = 6370 чел.-ч.

Ø Д - 1: МАЗ =.1568 чел.-ч

ВАЗ = 656 чел.-ч

Ø  Д - 2: МАЗ = 2023 чел.-ч.

ВАЗ = 764 чел.-ч.

Ø СО: МАЗ = 1391 чел.-ч.

ВАЗ = 809 чел.-ч.

è Число явочных, технологически необходимых рабочих в АТП: Ря (АТП) = 53 чел.

è Число явочных, технологически необходимых рабочих на агрегатном участке : Ря (участ) = 15 чел.

Произведен расчет площади участка, которая составляет 144 м2. Для участка подобрано оборудование и оснастка и разработаны безопасные условия труда.

Коэффициент использования подвижного состава почти равен коэффициенту технической готовности ТС, что говорит о хорошей организации труда на данном АТП, что позволяет доставлять грузы в пункты назначения в срок и с наименьшими потерями.

Проектируемый агрегатно-механический участок на АТП был расположен в соответствии с различными требованиями ГОСТа, а также от специализации участка и его размеров.

Список используемой литературы

.Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1985.

.Крылов А.Д., Климанов Е.Е. Методическое пособие по ТО. - Н.Новгород 1999.

.Справочные данные к выполнению дипломного проекта.

.Методика укрупненного определения механизации производственных процессов ГАТП. РД-200-РСФСР-13-0087. - М.: ЦВНТИ, Минавтотранс РСФСР, 1987.

.Малышев Б.А. Справочник технолога авторемонтного производства. - М.: Транспорт, 1977.-431 с.

.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. -М.: Транспорт, 1985.-230.

.Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР.-1986.-185 с.

.Руководство по текущему ремонту (постовые работы) автомобилей КамАЗ-5320, -5511, -5410, прицепов ГКБ-8350, полуприцепов ОдАЗ-9370; РТ-200-РСФСР-15-0061-81. Часть 1/Техническое управление Минавтотранса РСФСР.-М.: ЦНИИТЭИпищепрома, 1984.-321 с.

.Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности транспортных предприятий. Учеб. - М.: Транспорт, 1998.

.Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учеб. для техникумов: 2-е изд., - М.: Транспорт, 1994.

.Аксенов И.Я. Единая транспортная система. Учеб. - М., 1991.

.Богатин Ю.В., Швандар В.А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций. - М.: Финансы, 1997.

.Билибина Н.Ф. Оценка экономической эффективности организационно-технических мероприятий в автотранспортных предприятиях. - М.: Высшая школа, 1991.

.Ворст Й., Ревентлоу П. Экономика фирмы. Учеб./пер. с дат. - М.: высшая школа, 1994.

. Грузинов В.П. и др. Экономика предприятия. Учеб./под ред. проф. Грузинова В.П. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.

.Дергачев А.Ф. Экономика авторемонтного производства. Учеб., - М.: Транспорт, 1985.

.Домке Э.Р. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте. Учеб./под ред. Виноградова В.В., Гальдина А.Г. - ПГСА, 2000.

.Жаркова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта. - М.: Высшая школа, 1991.

.Зайцев Н.А. Экономика промышленного предприятия. Учеб., - М.: ИНФРА, 1998.

.Налоговый кодекс Российской Федерации ч.1 и 2. - М.: Юркнига, 2004.

.Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов (для целей планирования). Минавтотранс РФ, приказ 60ц от 30.05.84. и № 91-ц от 06.12.88.

.Прейскурант оптовых цен на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава.

.Приказ по ЗАО ГАТП-2 от 16.12.02. № 190 «О повышающих коэффициентах к Прейскуранту оптовых цен на ремонт и ТО автомобилей г. Пенза.

.Савин В.И. Перевозка грузов автомобильным транспортом. - М.: Дело и сервис, 2002.

.Трудовой кодекс Российской Федерации. - М.: Инфра, 2003.

.Управление автосервисом. Учеб. пособие /под ред. Миротина и др. - М.: Транспорт, 2004.

.Часовые тарифные ставки, применяемые в ЗАО ГАТП-2 г. Пенза, 2004.

.Экономика предприятия. Учеб./под ред. Горфинкеля В.Я., Купрякова Е.М., Швандара В.А. - М.: ЮНИТИ, 1996.

.Экономика предприятия. Учеб./под ред. Горфинкеля В.Я., Швандара В.А.. - М.: ЮНИТИ, 1998.

.Экономика предприятия. Тесты, задачи, ситуации/под ред. Швандара В.А., - М.: ЮНИТИ, 2004.

.Вахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет. - М.: ЗАО Финстатинформ, 2001.

.Правила по охране труда на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1982.

.Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1984.