Задача 3
Рассчитать производительность грузового вагона на дороге для условий, приведен-
ных в табл. 4.3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.3 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
|
|
|
|
Величина показателя по вариантам |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
а |
|
б |
|
в |
г |
|
|
д |
|
|
||||
Грузооборот за год, млрд. т-км |
|
|
70 |
|
100 |
|
130 |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Пробег груженых вагонов за год, млн. ваг- |
|
|
1500 |
|
2200 |
|
2700 |
|
2400 |
|
3000 |
|
|
|||||
км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отношение порожнего пробега вагонов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проц: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к общему |
|
|
- |
|
- |
|
26 |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Груженому |
|
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Груженый рейс вагона, км |
|
|
400 |
|
430 |
|
- |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Оборот вагона, ч |
|
|
44 |
|
46 |
|
- |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Среднесуточный пробег вагона, км |
|
|
- |
|
- |
|
300 |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||
Динамическая нагрузка груженого вагона, т |
|
|
- |
|
- |
|
- |
|
45 |
|
|
42 |
|
|
||||
Рабочий парк вагонов, тыс. |
|
|
- |
|
- |
|
- |
|
23 |
|
|
32,9 |
|
|
||||
Задача 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Рассчитать рабочий парк грузовых вагонов для дороги на планируемый период ис- |
|
|
||||||||||||||||
ходя из данных, приведенных в табл. 4.4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.4 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Показатель |
|
|
|
|
Величина показателя по вариантам |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
а |
|
б |
|
в |
|
г |
|
д |
|
е |
||||
Грузооборот за год, млрд. т-км |
|
100 |
|
- |
|
- |
|
90 |
|
- |
|
80 |
||||||
Динамическая нагрузка груженого вагона, т |
|
44 |
|
- |
|
- |
|
50 |
|
- |
|
48 |
||||||
Средняя дальность перевозки 1 т, км |
|
- |
|
- |
|
- |
|
600 |
|
- |
|
400 |
||||||
Оборот вагона, ч. |
|
47 |
|
- |
|
- |
|
40 |
|
45 |
|
52 |
||||||
Среднесуточный пробег вагона, км |
|
- |
|
330 |
300 |
|
- |
|
- |
|
- |
|||||||
Груженый рейс вагона, км |
|
450 |
|
550 |
390 |
|
- |
|
520 |
|
- |
|||||||
Отношение порожнего пробега вагонов, проц: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К общему |
|
- |
|
26 |
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|||||||
К груженому |
|
- |
|
- |
|
40 |
|
- |
|
- |
|
- |
||||||
Объем работы за год, тыс. ваг. |
|
- |
|
1900 |
2300 |
|
- |
|
- |
|
- |
|||||||
Эксплуатационная длина дороги, км |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
4500 |
|
- |
||||||
Средняя густота движения груженых вагонов |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
400 |
|
- |
||||||
за год, тыс. ваг-км/км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задача 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Определить среднесуточный пробег грузового вагона на планируемый год в грани- |
|
|
||||||||||||||||
цах региона железной дороги на основании данных приведенных в табл. 4.5. |
Таблица 4.5 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Показатель |
|
|
|
|
Величина показателя по вариантам |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
а |
|
|
|
б |
|
в |
|
|
|
г |
|
|
||
Среднесуточная погрузка, ваг. |
|
800 |
|
|
1200 |
|
- |
|
|
- |
|
|
||||||
Среднесуточный прием с других дорог, ваг. |
|
1900 |
|
|
2600 |
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|||||
Пробег груженых вагонов за год, млн. ваг-км |
|
530 |
|
|
860 |
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|||||
Отношение порожнего пробега вагонов, проц: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
К общему |
|
- |
|
|
|
28 |
|
26 |
|
|
|
- |
|
|
||||
К груженому |
|
39 |
|
|
- |
|
- |
|
|
|
37 |
|
|
|||||
Оборот вагона. ч. |
|
46 |
|
|
50 |
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|||||
Эксплуатационная длина дороги, км |
|
- |
|
|
|
- |
|
800 |
|
|
|
700 |
|
|||||
Средняя густота движения груженых вагонов, |
|
- |
|
|
|
- |
|
1500 |
|
|
|
800 |
|
|||||
тыс. ваг-км/км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Рабочий парк вагонов, тыс. |
|
- |
|
|
|
- |
|
13,5 |
|
|
|
6,7 |
|
|||||
Задача 6
Определить на предстоящий год в границах региона железной дороги рабочий парк вагонов, время оборота, полный рейс, среднесуточный пробег вагона, среднюю участко-
вую скорость движения поезда, средний простой вагона под грузовой операцией и на тех-
нической станции. Увязать элементы оборота вагона по аналитической формуле. На доро-
ге два участка. Длина первого участка – 220 км, второго – 240 км. Объемы погрузки, вы-
грузки и приема грузов представлены в табл. 4.6.
|
|
|
Таблица 4.6 |
|
|
|
|
Станции и участки дороги |
Погрузка, тыс. ваг. в |
Выгрузка, тыс. ваг. в |
Прием, тыс. ваг. в |
|
год |
год |
год |
Технические станции |
|
|
|
А |
40 |
80 |
200 |
Б |
60 |
60 |
100 |
В |
50 |
30 |
400 |
Промежуточные участки |
|
|
|
1 |
40 |
40 |
|
2 |
30 |
20 |
|
Общий пробег вагонов на дороге составляет 530 млн. ваг-км, в том числе в сборных поездах – 30 млн. ваг-км. Участковая скорость сквозных поездов – 50 км/ч, сборных – 25 км/ч. Количество вагонов, проследовавших технические станции – 2400 тыс. Количество транзитных вагонов с переработкой в общем числе транзитных вагонов – 40%. Среднее время простоя транзитного вагона с переработкой на технической станции – 8 ч., без переработки – 1,3 ч., под одиночной грузовой операцией – 20 ч, под сдвоенной – 30 ч. В составе дороги 3 технические станции и 2 участка. На промежуточных станциях выполняются только одиночные операции.
Задача 7
Определить на предстоящий год в границах региона железной дороги рабочий парк вагонов, время оборота, полный рейс, среднесуточный пробег вагона, среднюю участковую скорость движения поезда, средний простой вагона под грузовой операцией и на технической станции. Увязать элементы оборота вагона по аналитической формуле. На дороге два участка. Длина первого участка – 260 км, второго – 210 км. Средняя густота движения вагонов для 1-го участка – 1400 тыс. ваг-км/км, для 2-го – 1300 тыс. ваг-км/км. Количество вагонов, проследовавших технические станции, - 2900 тыс. Вагоно-часы за год в поездах на участке – 13,9 млн., под грузовыми операциями – 8,36 млн., на технических станциях – 9,88 млн. Величины погрузки, выгрузки, приема приведены в табл. 4.7.
|
|
|
Таблица 4.7 |
Станции и участки дороги |
Погрузка, тыс. ваг. в |
Выгрузка, тыс. ваг. в |
Прием, тыс. ваг. в |
|
год |
год |
год |
Технические станции |
|
|
|
А |
100 |
30 |
250 |
Б |
80 |
40 |
150 |
В |
120 |
20 |
500 |
Промежуточные участки |
|
|
|
1 |
40 |
30 |
|
2 |
30 |
30 |
|
4.3.Объемные показатели использования парка локомотивов
Вплане работы подвижного состава определяют следующие объемные показа-
тели локомотивов:
пробег вагонов - nS n l ; где n - густота движения вагонов, ваг.; l – длина участ-
ка, км;
Тонно-километры брутто
Plбр Pl Plт ,
где Pl т - тонно-километры тары вагонов, которые определяются,
Plт nSqт ,
где qт - масса тары вагона, т;
nS n l ,
где n - густота движения вагонов, ваг.; l – длина участка, км;
Пробег локомотивов MS MS лин MS усл , |
|
|||
где MS лин - линейный пробег локомотивов, |
лок-км, |
MS усл - условный пробег |
||
локомотивов, лок-км; |
|
|
|
|
|
MSлин MSво |
MSод |
MSдв MSподт , |
|
|
гл |
след |
|
тяг |
где MSво - пробег локомотивов во главе поездов, |
равный поездо-километрам |
|||
|
гл |
|
|
|
( NS ), |
|
|
|
|
|
MSво = NS , |
|
||
|
|
гл |
|
|
MSод |
- пробег в одиночном следовании (резервом), лок-км, |
|||
след |
|
|
|
|
MSдв |
, MSподт - пробеги локомотивов в двойной тяге и подталкивании, лок-км; |
|||
тяг |
|
|
|
|
Общий пробег локомотивов подразделяется на основной ( MSво ) и вспомогатель- |
||||
|
|
|
|
гл |
ный ( MSвсп ) |
|
|
|
|
|
MSвсп |
MS - MSво ; |
||
|
|
|
гл |
|
Вспомогательный линейный пробег - MSвсп _ лин MS лин - MSво ;
гл
Парк локомотивов M э |
Mt |
Mt - локомотиво-часы во всех видах рабо- |
||
|
, где |
|||
365 * 24 |
||||
|
|
|
||
ты; |
|
|
|
|
4.4. Качественные показатели использования парка локомотивов
В плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показате-
ли использования локомотивного парка:
Техническая скорость движения (км/ч) - |
Vтех |
|
|
|
NS |
|
, |
где |
Ntдв - поездо-часы в |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Nt |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
дв |
|
|
|
|
|
||||||
движении; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участковая скорость движения (км/ч) - Vу |
|
|
|
|
NS |
|
, |
где Ntпс - поездо- |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Ntдв |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ntпс |
|
|
|||||||||||
часы простоя на промежуточных станциях; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средняя масса поезда брутто и нетто (т) - |
Q |
|
|
Pl |
бр |
; |
Qн |
|
Pl |
; |
|||||||||
|
NS |
NS |
|||||||||||||||||
|
|
бр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Среднесуточный пробег локомотивов (км) - S |
|
|
MS |
лин ; |
|
|
|
|
|||||||||||
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
365M э |
|
|
|
|
||||||
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов в общем и поездном пробеге |
|||||||||||||||||||
всп MSвсп |
; вспвогл MSвсп ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MS |
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов в общем и поезд- |
|||||||||||||||||||
ном пробеге - лин |
MSвсп _ лин ; линвогл MSвсп _ лин ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
MS |
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
исходя из коэффициента вспомогательного пробега локомотивов можно определить |
|||||||||||||||||||
Общий пробег локомотивов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вогл |
|
|
|
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
MS NS(1 всп ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1 всп ) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
и линейный пробег локомотивов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вогл |
|
|
|
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
MS лин NS(1 лин |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1 лин ) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Производительность локомотива (т-км бр./сутки) - П |
|
|
|
Plбр |
. |
|
|||||||||||||
л |
365M э |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Задача 1
Рассчитать среднесуточный пробег поездного локомотива. Исходные данные приве-
дены в табл. 4.8.
Таблица 4.8
Показатель |
|
Величина показателя по вариантам |
|
|||
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
Грузооборот за год, млрд. т-км |
70 |
100 |
90 |
- |
- |
- |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т |
- |
50 |
45 |
- |
- |
- |
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т |
35 |
- |
- |
- |
- |
- |
Тонно-километры брутто за год, млрд.т-км |
- |
- |
- |
160 |
180 |
170 |
Отношение порожнего пробега вагонов к общему |
- |
0,28 |
0,25 |
- |
- |
- |
Пробег локомотивов во главе поездов, млн. лок-км |
29 |
42 |
40 |
- |
- |
- |
Пробег локомотивов в одиночном следовании, млн. |
- |
- |
- |
4,5 |
- |
5,2 |
лок-км |
|
|
|
|
|
|
Пробег локомотивов в двойной тяге и подталкива- |
- |
- |
- |
1,5 |
- |
1,3 |
нии, млн. лок-км |
|
|
|
|
|
|
Отношение вспомогательного линейного пробега к |
- |
0,15 |
- |
- |
- |
- |
поездному |
|
|
|
|
|
|
Отношение вспомогательного линейного пробега к |
0,13 |
- |
0,12 |
- |
0,17 |
- |
линейному |
|
|
|
|
|
|
Масса тары вагона, т |
23 |
22 |
22,5 |
- |
- |
- |
Производительность локомотива, тыс. т-км бр/сут. |
2300 |
2500 |
2600 |
- |
- |
- |
Масса поезда брутто, т |
- |
- |
- |
3500 |
4200 |
3800 |
Локомотиво-часы работы за сутки |
- |
- |
- |
4928 |
4588 |
5183 |
Задача 2
Определить линейный и общий пробеги локомотивов, коэффициент вспомогатель-
ного пробега локомотивов к поездному и общему, производительность локомотива для условий, приведенных в табл. 4.9.
|
|
|
|
Таблица 4.9 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
Величина показателя по вариантам |
|
|||
|
а |
|
б |
в |
|
г |
Годовой объем работы, млрд. т-км бр.: |
|
|
|
|
|
|
в груженом направлении |
100 |
|
90 |
110 |
|
80 |
в порожнем направлении |
70 |
|
60 |
70 |
|
50 |
Масса поезда брутто, т |
3500 |
|
3300 |
4000 |
|
3400 |
Пробег локомотивов в двойной тяге , тыс. лок-км |
300 |
|
200 |
400 |
|
500 |
Пробег локомотивов в подталкивании, тыс. лок-км |
100 |
|
100 |
600 |
|
200 |
Условный пробег локомотивов, тыс. лок-км |
1000 |
|
900 |
800 |
|
1200 |
Эксплуатируемый парк поездных локомотивов |
243 |
|
215 |
229 |
|
179 |
Задача 3 |
|
|
|
|
|
|
Определить производительность поездного электровоза на дороге, если известны |
||||||
данные, приведенные в табл. 4.10. |
|
|
|
Таблица 4.10 |
|
|
|
|
|
|
|||
Показатель |
|
Величина показателя по вариантам |
|
|||
|
а |
|
б |
в |
|
г |
Грузооборот за год, млрд. т-км |
50 |
|
40 |
- |
|
9 |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т |
- |
|
45 |
- |
|
- |
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т |
30 |
|
- |
- |
|
- |
Процент порожнего пробега вагонов к груженому |
- |
|
40 |
- |
|
- |
Масса тары вагона, т |
22 |
|
23 |
- |
|
- |
Пробег груженых поездов, млн. поезд-км |
- |
|
20 |
- |
|
- |