Материал: Осяк В.В. Методика расследования ДТП. Учебно-методическое пособие

классифицировать на следы, возникшие в результате столкновения ТС либо наезда на неподвижные объекты; следы, образовавшиеся в результате наезда на пешехода; следы от опрокидывания транспортных средств. В первую очередь осмотру подлежит передняя часть автомобиля, однако при столкновении нескольких ТС осмотр начинают с поверхностей, контактирующих при столкновении. При этом внимание акцентируется на бампере, приборах освещения (фары, подфарники, габаритные и стояночные фонари), переднем стекле, царапинах, вмятинах, следах крови и других объектах биологического происхождения, обнаружении микрочастиц, остающихся в результате взаимодействия ТС с контактирующей поверхностью. При осмотре нижней части устанавливают, был ли контакт деталей и узлов ТС с элементами дорожного покрытия, потерпевшим, отражая обнаруживаемые следы в протоколе следственного действия. В случае отсоединения отдельных деталей их описывают и указывают местоположение. Осмотр салона ТС сопровождается изучением состояния боковых окон, зеркал заднего вида, показаний спидометра, положением рукоятки переключения скоростей и ручного тормоза.

При отсутствии достаточных данных о том, кто управлял ТС, в случае обнаружения при осмотре автомобиля следов пальцев рук, крови, мозгового вещества, волос, а также частиц одежды их необходимо осмотреть, зафиксировать в протоколе осмотра, сфотографировать по правилам узловой и детальной съемок и изъять. Указанная следовая информация важна для установления лица, управлявшего ТС, для исключения подмены погибшим пассажиром реального водителя – участника ДТП, а также в случаях, когда ТС находится на месте ДТП, а водитель скрылся. С этой же целью производят изъятие резиновых накладок на педали и резиновых ковриков, которые в дальнейшем необходимы для сопоставления с возможными следами, имеющимися на подошвах обуви лица, осуществляющего управление автомобилем.

Безусловно, важную роль в обнаружении, фиксации и изъятии следов и объектов, отражении обстановки, имеющейся на момент проведения осмотра места происшествия, играют специальные знания лиц, участвующих при проведении следственного действия. Бла-

26

годаря грамотной работе специалиста становится возможным достижение конечной цели осмотра места происшествия при ДТП – сбора информации, фиксации и изъятия следов в полном объеме.

Привлечение специалиста-автотехника к осмотру помогает следователю:

–определить техническое состояние частей, деталей, узлов;

–использовать для проверки ТС диагностическую аппара-

туру;

–в составлении схемы места ДТП и др.

Специалист-криминалист при осмотре места ДТП может оказать помощь в фото- и видеофиксации следственного действия; обнаружении, изъятии, предварительном исследовании, сохранении и упаковке следов ТС; а также определить вид, марку и модель транспортного средства, оставившего следы и т. д.

На заключительной стадии осмотра места ДТП составляется протокол, схема и выполняются другие необходимые действия, связанные с процессуальной фиксацией всего обнаруженного и изъятого при осмотре.

Все следы и объекты после их осмотра и описания изымаются и упаковываются в отдельные бумажные и полиэтиленовые пакеты, пробирки. Следы масел и других жидкостей изымаются (соскабливаются) вместе с поверхностным слоем асфальта, дерева, грунта. Кроме того, изымаются контрольные образцы поверхностного слоя грунта, асфальта, дерева и т. д. Это необходимо для проведения в дальнейшем судебно-химических исследований.

К протоколу осмотра прилагается схема, которая также должна быть удостоверена подписями понятых и все размеры, которые указаны на схеме, должны полностью соответствовать тем, которые имеются в протоколе.

Схема, как правило, вычерчивается вручную на миллиметровой бумаге. Объекты и расстояния между ними должны изображаться с соблюдением масштаба, что представляет определенную сложность. Отдельные объекты, находящиеся на значительном расстоянии от места происшествия, могут отмечаться на схеме условными знаками с обязательным указанием их размеров и расстояний до них. На схеме должны быть отображены геометриче-

27

ская характеристика дороги – проезжей части, тротуаров и обочин, форма и размеры кюветов, радиусы закруглений, величины поперечного и продольных уклонов – подъемов и спусков, форма и размеры островков безопасности, а также ограждения проезжей части, линии разметки, дорожные знаки, светофоры, источники электроосвещения (для темного времени суток) и другие объекты. Возможно указание на точки – места фотосъемки.

При составлении схемы некоторые объекты на ней обозначаются цифрами ввиду невозможности отразить их полное наименование. Для расшифровки нумерации под схемой помещается таблица, в которой даются необходимые пояснения.

Осмотр места ДТП относят к сложным следственным действиям. 1. Из-за возможных неблагоприятных погодных условий (дождь, туман и т. д.) и недостаточном освещении в ночное время. Наличие хотя бы одного пункта из указанных в протоколе может привести к ошибкам, которые серьезно повлияют на выводы в ходе проведения экспертизы. 2. Из-за необходимости производства осмотра места происшествия в максимально сжатые сроки. ДТП, как правило, происходит в местах с интенсивным движением транспорта. Из-за быстро меняющейся обстановки и невозможности полной остановки движения на длительный период времени становится нереальным сохранить в первоначальном виде место ДТП. Разрешение данной проблемы возможно при использовании технических средств, которые позволят значительно упростить, ускорить и автоматизировать процесс осмотра места происшествия. Например, достаточно эффективно использование при осмотре места ДТП с большим количеством пострадавших, автомобилей, в сложных погодных условиях, а также на сложных участках дорог фотограмметрических и 3-D технологий, геолокаторов, мультикоптеров, квадрокоптеров и др.

§2. Тактика производства допроса участников дорожно-транспортных преступлений

Как известно, допрос представляет собой следственное действие, содержанием которого является получение и фиксация показаний, содержащих фактические данные – доказательства,

28

имеющие значение для принятия правильного решения по уголовному делу. Важнейшее условие получения достоверных и полных показаний – тщательная подготовка к проведению допроса.

В подготовку допроса входит:

1.Тщательное изучение материалов дела, определение обстоятельств, которые необходимо выяснить при допросе.

2.Ознакомление со специальными вопросами, с которыми придется столкнуться при допросе – например, с автотехнической терминологией. В связи с этим перед началом допроса необходимо изучить соответствующую литературу и получить консультацию у специалиста.

3.Сбор сведений о личности участника ДТП: возраст, состояние здоровья, наличие/отсутствие психических или физических недостатков, как они могут влиять на восприятие окружающего,

уводителя – стаж, навыки вождения. На основе этих и иных данных рекомендуется составлять план допроса.

При допросе участников ДТП необходимо учитывать, что происшествие происходит неожиданно, длится незначительный период времени, ограниченный несколькими секундами. Есть и другая особенность – внимание очевидцев, участников ДТП, как правило, акцентировано на последствиях, а не на обстоятельствах, которые непосредственно предшествовали ДТП.

Учитывая данные особенности, допрос необходимо проводить так, чтобы допрашиваемый мог сосредоточить свое внимание на деталях обстановки, существующей до ДТП, и которая привела к наступившим последствиям. Целесообразно составления схемы места происшествия и воспроизведения на ней обстановку случившегося участником ДТП. Особенно тщательно участники ДТП должны допрашиваться по тем обстоятельствам, которые нельзя выяснить другими приемами и методами: например, видимость, обзорность, интенсивность движения и т. д. Если допрашиваемый может дать свои показания более точно и полно на месте происшествия, то после проведения первоначального допроса целесообразно выехать на место ДТП и произвести проверку показаний на месте с обязательным составлением схемы (при необходимости установить экспериментально).

29

Основные обстоятельства ДТП, выясняемые при допросе участников происшествия, можно разделить на две группы:

1.Обстоятельства, характеризующие механизм происшествия, личность и поведение водителя до и после совершения ДТП, поведение потерпевшего перед, во время и после ДТП.

2.Обстоятельства, относящиеся к условиям восприятия события ДТП: освещение ТС и проезжей части, степень видимости

иобзорности пути, погодные условия. Приведенные в перечне вопросы примерны и не являются исчерпывающими.

Допросы свидетелей, потерпевших являются важным источником доказательств по любому уголовному делу, в том числе и по делам о ДТП. В ходе их допроса устанавливаются время и место ДТП, метеорологические условия, состояние проезжей части дороги, скорость и направление движения транспорта, характер движения пешехода и многие другие обстоятельства.

В качестве свидетелей по делам о ДТП могут быть допрошены: лица, присутствовавшие при ДТП: находившиеся в автомобиле, участвовавшие в ДТП, находившиеся на улице (дороге) в момент происшествия; врачи бригады скорой медицинской помощи, прибывшей на место ДТП, и сотрудники медицинских учреждений, в которые были доставлены пострадавшие; лица, участвующие в осмотре места ДТП и ТС; родственники и знакомые водителя и потерпевшего; работники автохозяйств и дорожных служб и др.

Содержание их допросов зависит от обстоятельств, подлежащих выяснению по конкретному уголовному делу. Но в целом круг вопросов, подлежащих выяснению при допросе свидетелей и потерпевших можно условно разбить на 4 группы5:

1.Выяснение условий, при которых свидетель наблюдал происшествие, и его возможности объективно воспринимать и правильно излагать увиденное.

2.Выяснение поведения пешеходов на дороге, положение их в момент наезда и месторасположение после него.

3.Выявление действий водителя и характера движения транспортного средства.

5 Расследование дорожно-транспортных происшествий: учебное пособие.

М., 2014.

30