Материал: Организация эксплуатационной работы регионального железнодорожного узла при закрытии разъездов

На участке В-Г выгодно прокладывать сборные поезда по первой схеме, так как:

,

+39/1=74/1>11+7/9=18/9.

. Организация вагонопотоков

План формирования грузовых поездов - это план организации вагонопотоков в специализированные поезда, план распределения маневровой работы между станциями направления. В нём устанавливается, какие поезда, из каких вагонов и на какие станции назначения, т.е. на какие станции выгрузки или каждая станция направления, а также какие поезда она должна пропускать без переработки и какие поезда расформировать.

Последовательность расчета плана формирования одногруппных грузовых поездов из гружёных вагонов на технических станциях методом абсолютного расчёта.

1.      Составляется укрупненная косая таблица вагонопотоков (табл. 5.1).

Таблица 5.1 Укрупненная косая таблица вагонопотоков

. Выделяются вагонопотоки, из которых будут формироваться отправительские маршруты (табл. 5.2).

Заданием на проектирование предусмотрено охватить отправительской маршрутизацией 54℅ вагонопотока.

Таблица 5.2 Косая таблица вагонопотоков, охваченных отправительскими маршрутами

Процент отправительской маршрутизации равен:

.

С мест массовой выгрузки организуются порожние маршруты:

К-Н:

Принимаем 2 поезда, в том числе 1 поезд - по 0/69 ваг, 1 поезд - по 5/64 ваг. Второй порожний маршрут пополнен до нормы 5 гружеными вагонами из К на Н.

. Составляется укрупнённая косая таблица вагонопотоков без учёта отправительской маршрутизации (табл. 5.3).

. Выделяем опорные станции на направлении : М,А,Б,В,Н.

Таблица 5.3 Укрупненная косая таблица вагонопотоков без учета отправительской маршрутизации без учета порожних маршрутов

. Проверяется целесообразность выделения в отдельные назначения наиболее мощных вагонопотоков с РЖУ-4 на направление с опорными станциями и обратно (рис 5.1).

Рис 5.1 Струи вагонопотоков со станции К на станции М и Н и обратно

Из перечисленных струй в отдельные назначения следует выделять струи вагонопотоков., удовлетворяющие общему достаточному условию, т.е. струи для которых соблюдается неравенство:

где  - суточная затрата вагоно-часов на станциях формирования на накопление составов данного назначения;

с - параметр накопления;

m - количество груженых вагонов в составе;

n- суточный размер струи вагонов;

- минимальная приведенная экономия времени от проследования вагона одной из попутных станций без переработки в часах.

.

Струя М-К: не удовлетворяет достаточному условию, так как:

ваг-час.

Струя К-М: не удовлетворяет достаточному условию, так как:

ваг-час.

Струя Н-К: удовлетворяет достаточному условию, так как:

ваг-час.

Струя К-Н: удовлетворяет достаточному условию, так как:

ваг-час.

Вывод: Достаточному условию удовлетворяют струи Н-К,К-Н, поэтому их целесообразно выделить в самостоятельные назначения. Этот вагонопоток исключает из дальнейшего рассмотрения.

. Для оставшегося вагонопотока определяются расчетные струи вагонопотоков между опорными станциями (табл. 5.4. рис 5.2).

Рис. 5.2 Расчет вагонопотоков между опорными станциями

Таблица 5.4 Косая таблица вагонопотоков для опорных станций

7. Расчет плана формирования одногруппных грузовых поездов на направлении производим методом абсолютногорасчета.

При пяти опорных станциях на направлении число практически возможных вариантов плана формирования одногруппных грузовых поездов в одном направлении равно 64.

Для каждого варианта плана формирования подсчитываются все основные показатели плана формирования: количество перерабатываемых, транзитных вагонов в целом и по каждой станции, затрат вагоно-часов на переработку; накопление, количество назначений и общая затрата вагоно-часов по всем опорным станциям направления.

План организации вагонопотоков для направления М-Н-К изображен на рис. 5.3.

Рис. 5.3 План организации вагонопотоков для направления М-Н-К

6. Пропускная способность

.1 Определение размеров движения и классификация поездов по участкам

Размеры движения для участков регионального железнодорожного узла (РЖУ-2) определяются на основании планов отправительской маршрутизации, организации местной работы участков, нормы массы и составов грузовых поездов.

Число грузовых поездов, которые можно формировать из той или иной струи вагонопотоков, определяется по формуле:

где  - число груженых и порожних вагонов рассматриваемой струи вагонопотоков;

 - количество груженых и порожных вагонов в составе поездов.

Количество грузовых поездов определяется отдельно для нечетного и четного направлений для каждого участка.

Участок А-Б (нечетное направление).

. Пассажирские поезда - 2 поезда, в том числе 1 скорый.

.Отправительские маршруты - 8 поездов.

М-Н:  .

Итого 8 поездов по 52 вагона.

.Сквозные поезда - 4 поезда.

М-Н:

Итого 4 поезда, в том числе 3 поезда по 55 вагонов, 1 поезд по 56 вагонов.

.Участковые поезда - 2 поезда.

А-Б:

Итого 2 поезда.

.Сборные поезда - 1 поезд.

Всего 17 поездов, в том числе 2 пассажирских , 15 грузовых.

Участок А-Б (четное направление).

. Пассажирские поезда - 2 поезда, в том числе 1 скорый.

. Отправительские маршруты - 7 поездов.

Н-М:  .

Итого 7 поездов по 52 вагона.

.Сквозные поезда - 5 поездов.

Н-М:

Итого 4 поезда, в том числе 4 поезда по 56 вагонов, 1 поезд через сутки по 58 вагонов.

.Участковые поезда - 2 поезда.

А-Б:

Итого 2 поезда, в том числе 1 поезд по 52 вагона, 1 поезд по 42/13 вагонов.

. Сборные поезда - 1 поезд.

Всего 17 поездов, в том числе 2 пассажирских , 15 грузовых.

Участок Б-В (нечетное направление).

.Пассажирские поезда - 3 поезда, в том числе 1 скорый.

.Отправительские маршруты - 20 поездов.

М-Н:  .

К-Н:  .

Итого 20 поездов.

.Сквозные поезда - 11 поездов.

М-Н:

К-Н:

Итого 11 поездов, в том числе 5 поездов по 53 вагона,3 поезда по 55 вагонов, 2 поезда по 54 вагона, 1 поезд по 56 вагонов.

. Порожные маршруты - 2 поезда, в том числе 1 поезд по 0/69 вагонов, 1 поезд по 5/64 вагонов.

.Участковые поезда - 2 поезда.

Б-В:

Итого 2 поезда.

. Сборные поезда - 1 поезд.

Всего 39 поездов, в том числе 3 пассажирских , 36 грузовых.

Участок Б-В (четное направление).

.Пассажирские поезда - 3 поезда, в том числе 1 скорый.

.Отправительские маршруты - 23 поездов.

Н-М:  .

Н-К:  .

Итого 23 поезда.

.Сквозные поезда - 11 поездов.

Н-М:

Н-К:

Итого 11 поездов, в том числе 5 поездов по 52 вагона, 4 поезда по 56 вагонов, 1 поезд через сутки по 58 вагонов, 1 поезд по 22/43 вагонов.

.Участковые поезда - 2 поезда.

Б-В:

Итого 2 поезда, в том числе 1 поезд по 52 вагона, 1 поезд по 48 вагонов.

.Сборные поезда - 1 поезд.

Всего 40 поездов, в том числе 3 пассажирских , 37 грузовых.

Участок В-Г (нечетное направление).

.Пассажирские поезда - 3 поезда, в том числе 1 скорый.

.Отправительские маршруты - 20 поездов.

М-Н:  .

К-Н:  .

Итого 20 поездов.

.Сквозные поезда - 11 поездов.

М-Н:

К-Н:

Итого 11 поездов, в том числе 5 поездов по 53 вагона, 3 поезда по 55 вагонов, 2 поезда по 54 вагона, 1 поезд по 56 вагонов.

. Порожные маршруты - 2 поезда, в том числе 1 поезд по 0/69 вагонов, 1 поезд по 5/64 вагонов.

.Участковые поезда - 2 поезда.

Б-В:

Итого 2 поезда, в том числе 1 поезд по 52 вагона, 1 поезд по 51/1 вагона.

.Сборные поезда - 1 поезд.

Всего 39 поездов, в том числе 3 пассажирских , 36 грузовых.

Участок В-Г (четное направление).