КрАЗ-250, оснащен основной стрелой длиной 10 м, вспомогательным крюком, сменным рабочим оборудованием из удлиненных стрел от 14 до 22 м и гуська длиной 5 м. Башенно-стрелового оборудова ния край не имеет.
Привод крана от генератора ЕСС5-82-4У2 может включаться во внешнюю сеть.
Кран оборудован гидравлическими выносными опорами, рабо тающими от насоса, приводимого электродвигателем. В кабине ма шиниста установлен электрообогреватель для создания в ней по
ложительной температуры зимой. |
16 т смонтирован |
Кран МКА-16 (рис. 36) грузоподъемностью |
|
на шасси автомобилей КрАЗ-2о7, КрАЗ-257К, |
оснащен основной |
стрелой длиной Ю м, тремя удлиненными стрелами, получаемыми с помощью пяти сменных секций, и гуськом длиной 2,3 м к удли ненным стрелам. Башенно-стрелового оборудования кран не имеет.
Тип привода и схема управления рабочими движениями анало гичны предусмотренным в кране МКА-10М.
Рис. 37. Грузовая характеристика автомобильного крана КС-4571 |
Д с |
стрелы длиной 9,75 м без выносных опор (а); для стрелы длиной 21.7а |
с |
гуськом 6 м под углом к оси стрелы 126е (б); для стрелы длиной 21,7о у .. гуськом С м под углом к оси стрелы 180е (о); для стрел длипой: 21,75 м * 15,75 м (д); 9,75 м на выносных опорах (е)
176
Кран оборудован гидравлическими выносными опо рами, но может работать без выносных опор и передви
гаться с грузом 4,5 т.
Привод в действие стабилизатора рессор механи зирован с использованием пневмосистемы шасси.
Кран КС-4571 |
(рис. 37) грузоподъемностью 16 т |
||||
смонтирован |
на |
шасси автомобилей КрАЗ-257К1, |
|||
КрАЗ-250, оснащен |
трехсекционной |
телескопической |
|||
стрелой длиной |
9,75 |
м, которая |
при выдвижении |
сек |
|
ций удлиняется до |
21,75 м, и |
гуськом |
длиной 6 |
м к |
|
удлиненным стрелам.
Привод крана гидравлический от двух насосов, работающих от редуктора, соединенного с коробкой отбора мощности карданным валом. От первого насоса работают механизмы на ходовом устройстве, два гид роцилиндра подъема стрелы, а также гидромотор вра щения поворотной платформы. Второй насос приводит в действие механизмы подъема груза, выдвижения сек ций стрелы. Возможно совмещение следующих рабочих
движений? подъем (опускание) груза с подъемом (опусканием) стрелы, подъем (опускание) груза с вра
щением поворотной платформы, выдвижение секций стрелы с ее подъемом (опусканием), выдвижение сек ций стрелы с вращением поворотной платформы, вы движение секций с подъемом (опусканием) груза. Ре гулирование скоростей рабочих движений производится распределителями в кабине машиниста и изменением топливоподачи силовой установки шасси. С помощью секции распределителя, производящей совмещение по токов жидкости обоих насосов, предусмотрено увели чение скорости подъема (опускания) крюка без груза.
Кран |
оборудован |
гидравлическими выносными |
опорами, |
но может работать и без них и передвигаться |
|
с грузом 6 т со скоростью 5 км/ч. |
||
На кране применен |
гидравлический рычажной ста |
|
билизатор задних мостов шасси. В кабине машиниста предусмотрен отопитель. Технические характеристики кранов приведены в табл. 75—82.
|
75. Технические характеристики |
автомобильных |
кранов |
грузоподъемностью 4—6,3 т |
|
|
|
||||||
Показатели |
КС-1662 |
|
КС-1562А |
|
|
КС-2561Е |
КС-2561К, КС-2561Д |
МКА-6,3 |
|||||
Длина стрелы, м |
6 |
7 и |
*6 |
10,3 |
7 и |
8 |
12 |
12 н |
8 |
12 |
12 и |
8Д |
12,1 |
|
|
башня |
|
|
башня |
|
|
гусек |
|
|
гусек |
|
|
Вылет крюка, м: |
|
7,5 |
|
|
7,5 |
|
|
1,5 |
|
|
1,5 |
|
|
3,5 |
3,2 |
3.2 |
5,6 |
3.2 |
3,3 |
4,6 |
|
|
|
|
|
|
|
наименьший |
6,1 |
3,3 |
4,1 |
5,5 |
3,4 |
5 |
|||||||
наибольший |
8,5 |
6 |
6 |
10 |
7 |
7 |
10,2 |
11,6 |
7 |
11 |
12 |
7 |
10 |
-si oo
Показатели |
КС-1562 |
|
КС-1562А |
|
|||||
Грузоподъемность, т, |
|
|
|
|
|
|
|
||
при вылете крюка: |
4/1 |
|
2,5 |
|
5/1 |
2 |
2,5 |
||
наименьшем |
|
|
|||||||
наибольшем |
1,2/0,15 |
|
0.85 |
1.5/0,25 |
0,6 |
0,9 |
|||
при передвижении |
1 |
|
|
|
|
|
|
||
с грузом, т |
|
|
|
|
|
|
|
||
Высота подъема, м: |
|
|
15 |
|
6 |
|
15 |
||
при |
наименьшем |
6,2 |
|
|
10 |
||||
вылете |
|
3,8 |
|
12 |
|
3,8 |
5,5 |
12 |
|
при |
наибольшем |
|
|
||||||
вылете |
подъема |
0,6-21 |
|
0 .6 - |
0,6-21 |
0 ,6 - |
0 ,9 - |
||
Скорость |
|
|
|||||||
груза, 1•ИГ"? м/с |
|
|
-31,5 |
|
|
-31.6 |
-31,5 |
||
Скорость |
передвиже |
|
|
|
|
|
|
|
|
ния крана, км/ч: |
5 |
|
|
|
5 |
|
|
||
рабочая |
|
|
20 |
|
75 |
25 |
|||
транспортная |
75 |
|
|
75 |
|||||
Частоте вращения по 0,2-2,3 |
0,2-2,3 |
0,075— |
0,075— |
0,076- |
|||||
воротной части, |
|
|
|
|
- 2 ,5 |
- 2 ,6 |
- 2 ,5 |
||
мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка автомобиля |
ГАЗ-5ЭЛ |
|
|
ГАЗ-53Л |
|
||||
Мощность |
силовой |
77 |
|
77 |
|
77 |
77 |
77 |
|
установки автомобк- |
|
|
|
|
|
|
|
||
ля, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колея колес, м: |
|
|
|
|
|
|
|
||
передних |
|
1,63 |
, |
1,63 |
1 |
1,63 |
1,63 |
1.63 |
|
задних |
|
1,69 |
1 |
1,69 |
1,69 |
1,69 |
1,69 |
||
Ъ1Л |
|
ъ |
'\ |
|
|
|
|
|
|
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
||
■В Ы Н О С Н Ы М И |
OVK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
npodoAotcenue табл. 75 |
||
|
КС-2561Е |
|
KC-25G1K, КС-2Б61Д |
MKA-G.3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
6,3/1,1 |
3 |
2 |
6,3/1 |
7 |
2 |
6,3/1 |
2.5 |
0,8 |
1.7 |
0.7 |
|||||
1,7/0,16 |
0,6 |
0.5 |
1,8/0.09 |
0,9 |
|
1 |
|
1.6 |
|
|
1.6 |
|
|
|
|
8 |
12 |
13 |
8 |
12 |
13 |
8,1 |
12,2 |
5,5 |
8,3 |
8 |
5.5 |
7 |
7 |
5,9 |
8,9 |
1,61- 1,61-32 |
1,61-32 |
6.7— |
6,7 - |
6 .7 - |
4,67-26 |
4,67-! |
|
21,8 |
|
|
-21,7 |
—21,7 |
-21,7 |
|
|
5 |
15 |
15 |
5 |
15 |
15 |
5 |
25 |
85 |
90 |
75 |
|||||
0,39— |
0,39- |
0,39- |
0,1—2,5 |
0,1—2,5 0,1-2,Б |
0,3-1,9 |
0,3-1, |
|
-2,74 |
-2,74 |
-2,74 |
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-130 |
|
|
ЗИЛ-130 |
|
ЗИЛ-130 |
|
110 |
110 |
110 |
110 |
ПО |
110 |
по |
110 |
1,8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1,8 |
1,8 |
1.8 |
1,8 |
1.79 |
1.79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
^ |
в д о л ь |
п р о д о ль н о й |
1 |
3,24 |
3,24 |
3.24 |
3,24 |
3,24 |
||
|
О СИ |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
поперек |
продоль / |
з.з |
3.3 |
3,3 |
|
3,3 |
3,3 |
||
|
ной оси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габариты |
в |
транс |
|
|
|
|
|
|
|
|
портном |
положении, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м: |
|
|
|
8,4 |
13,8 |
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
8,35 |
|
8,35 |
13,8 |
||
|
ширина |
|
|
2,5 |
2,5 |
2,45 |
|
2,45 |
2,45 |
|
|
высота |
|
|
|
3,3 |
3,3 |
3,33 |
|
3,33 |
3,33 |
|
Нагрузка на ось, кН: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
переднюю |
|
|
18,1 |
18,1 |
18,1 |
|
18,1 |
18,1 |
|
|
заднюю |
|
|
52,9 |
59,9 |
55,9 |
|
55,9 |
58,9 |
|
|
Масса крана |
в рабо |
|
7,1 |
7,8 |
7.4 |
|
7,4 |
7,7 |
|
|
чем состоянии, т |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Разработчик |
|
СКВ по стре |
КБ |
Ставропольского |
|||||
|
|
|
|
|
ловым само |
завода |
автомобиль |
|||
|
|
|
|
|
ходным кра |
|
ных |
кранов |
|
|
|
|
|
|
нам Минстрой- |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
дормаш |
|
|
|
|
|
|
3 авод-изготовнтель |
|
Ставропольский |
автокрановый |
||||||
|
Состояние выпуска |
Снят с произ |
|
Серийно |
|
|||||
|
|
|
|
|
водства |
|
|
|
|
|
3,6 з,с 3,6
3,6 3.6 3,0
10,6 14,4 15,4
2,5 2,5 2.5
3.65 4,2 4,2
23 23 23
64 65 67
8,7 |
8,8 |
9 |
ДрогобЫЧСКНЙ завод
автомо!бильных кра- HOD; IЗалаших!гШСКИЙ
завод ;автомоби[льных кранов
ДрогобычскнЙ автокрановый»
Серийно
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,8 |
1 |
3.8 |
3,6 |
4,6 |
4.6 |
3,5 |
|
3,5 |
8,535 |
14,6 |
15,5 |
9,25 |
9,25 |
2.5 |
2,5 |
2,5 |
2,6 |
2,6 |
3,665 |
4,2 |
4,7 |
3.9 |
3.9 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
71,2 |
73 |
73 |
66 |
69 |
9,5 |
9,7 |
9.7 |
9 |
9,3 |
Балашихинский[ завод |
ВКТИмонтаж» |
|||
автомобильных |
кра- |
строймехани» |
||
|
нов |
|
|
зация |
Балашихннский, |
|
Туапсинский |
||
Ставропольский |
|
механический |
||
автокрановые |
|
|
Серийно |
|
КС-2661К выпускается |
|
|||
серийно; |
КС-2561Д |
|
|
|
снят с производства |
|
|
||
П р и м е ч а н и е . В числителе даны значения при работе крана иа выносных опорах, в знаменателе — без выносных опор.
76. Техническая характеристика автоио
Показатели |
МКА-10М |
|
емк-ю |
|||
|
|
|
. |
|
|
|
Длина стрелы, м |
10 |
18 |
|8 н |
10 |
16 |
|
|
|
|
|
гусск |
|
|
Вылет крюка, м: |
4 |
5,5 |
|
4 |
|
|
наименьший |
7.5 |
5,3 |
||||
наибольший |
10 |
16 |
16 |
9,5 |
16 |
|
Грузоподъем |
|
|
|
|
|
|
ность, т: |
|
10/2 |
4,5 |
|
|
|
при |
наимень |
3 |
10 |
5 |
||
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
наиболь 2,4/0,45 |
0,45 |
0,5 |
2 |
0,8 |
|
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
передви |
2 |
|
|
—ч |
/—i |
жении с гру |
|
|
|
|
|
|
зом |
|
|
|
|
|
|
Высота |
подъема |
|
|
|
|
|
крюка, м: |
|
18 |
|
10,5 |
|
|
при |
наимень |
10 |
18 |
16.5 |
||
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
наиболь |
5 |
10,5 |
14 |
6 |
5,5 |
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка
КС-3562А, КС-3562В
10 14 18
4 |
5,4 |
6,75 |
10 |
13,2 |
17,55) |
10/2,5 |
4 |
3 |
1.6/0,4 |
1.3 |
0.5 |
2,5 —
10 13,4 17
5 |
5,8 |
7,5 |
Скорости: |
|
Ъ |
0,22— |
о,гг- |
|
9,1— |
|
0,3- |
|
подъема |
гру- |
0,21— |
5,83- |
0,3 - |
33,7 |
||||
*за, Ы0"~? |
м/с |
30,5 |
43,4 |
43,4 |
16,7 |
16,7 |
16,7 |
33,7 |
|
передвижения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крана, км/ч |
б |
|
|
|
|
|
|
—и |
|
рабочая |
|
- |
— |
- |
— |
5 |
— |
||
|
|
||||||||
транспорт |
50 |
50 |
50 |
40 |
40 |
77 |
15 |
15 |
|
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения |
0,4 - |
0,4— |
0,4 - |
1-1,5 1-1,5 0,1—1,6 0,1-1.6 |
поворотной части |
2,02 |
2,02 |
2,02 |
|
мин
S
\
180