Таким образом, можно сказать, что явление каршеринга - действительно насыщенное на смыслы, богатое на выводы и интересное для изучения. Без всяких сомнений это удобное средство передвижения, которое предоставляет альтернативу жителям мегаполиса, правда, принимаемое далеко не всеми. У каждого есть на то своя причина, будь то грязный салон, нежелание платить огромные штрафы за ДТП или отсутствие возможности выделиться в обществе. Так или иначе, это проявление шеринговой экономики может быть изучено с самых разных сторон, и мы надеемся, что настоящим исследованием можно положить начало для более детального изучения данного феномена.
Дальнейший вектор для развития этой темы видится нам в более подробных рамках исследования, в частности, затрагивая вопросы сужения и сегментации выборки. Данное исследование, пожалуй, носит общий характер, поскольку главный критерий разделения выборки - предпочтения в пользовании/непользовании сервиса. Мы считаем, что последующие исследования на эту тему могут быть ориентированы на какую-либо специфицированную группу людей, например, на московскую молодежь, для которых каршеринг - единственный доступный вид автомобиля, которым можно управлять самостоятельно.
Подытоживая, можно с уверенностью сказать, что каршеринг - действительно достойная альтернатива частному транспорту, однако пока она находится с ним в «дружественных» отношениях и еще не настолько крепко осела в умах московских водителей. Столичные водители из числа опрошенных информантов по-прежнему не спешат отказываться от своих автомобилей, однако совсем не исключено, что скоро все может поменяться.
Библиографический список
1. Alsever, J. (2013) The “mega trend” that swallowed Silicon Valley. CNN Money
2. Baptista P. et al. (2014) Energy, environmental and mobility impacts of car-sharing systems. Empirical results from Lisbon, Portugal // Elsevier
3. Bardhi F., Eckhardt G. (2012). Access-Based Consumption: The Case of Car Sharing. Journal of Consumer Research, Volume 39, Issue 4
4. Degirmenci, Kenan & H Breitner. (2014) Carsharing: A Literature Review and a Perspective for Information Systems Research
5. Dowling R., Maalsen S., Kent J. (2018). Sharing as sociomaterial practice: Car sharing and the material reconstitution of automobility. Geoforum. Volume 88.
6. Geron, T. (2013). Airbnb and the unstoppable rise of the share economy. Forbes, URL: www.forbes.com/sites/tomiogeron/2013/ 01/23/airbnb-and-the-unstoppable-rise-of-the-share-economy (дата обращения 10.03.2019)
7. Giddens A. The Consequences of Modernity. Cambridge: Polity Press, 1990., Р. 34.
8. Hamari, J., Sjцklint, M., Ukkonen, A. (2015). The sharing economy: Why people participate in collaborative consumption. Journal of the Association for Information Science and Technology
9. Martin E., Shaheen S. (2016) The Impacts of Car2go on Vehicle Ownership, Modal Shift, Vehicle Miles Traveled, and Greenhouse Gas Emissions: An Analysis of Five North American Cities.
10. Miller D. (2011) Driven Societies. Modernity, An Ethnographic Approach: Dualism and Mass Consumption in Trinidad. Oxford and New York: Berg
11. Morency C., Verreault H., Demers M. (2015) Identification of the minimum size of the shared-car fleet required to satisfy car-driving trips in Montreal. Transportation 1-13. Springer US
12. Schaefers, T. (2012) Exploring carsharing usage motives: A hierarchical means-end chain analysis Elsevier, Volume 48
13. Shaheen, S. (1999). Dynamics in Behavioral Adaptation to a Transportation Innovation: A Case Study of Carlink - A Smart Carsharing System, California PATH Research Report. UC Davis: Institute of Transportation Studies
14. Sheth J. (1975) Buyer-Seller Interaction: a Conceptual Framework Cincinnati, OH: Association for Consumer Research
15. Shoup, D. (2011). High Cost of Free Parking. APA Planners Press
16. Steg L. (2005) Car use: lust and must. Instrumental, symbolic and affective motives for car use. Transportation Research Part A: Policy and Practice, Volume 39
17. Steininger K., Caroline V., Zettl R. (1996) Car-sharing organizations: The size of the market segment and revealed change in mobility behavior. In: Transport Policy 3.4, pp. 177-185
18. Van der Berg L. (2017). The Road to the Future of Cars: Opportunities and Key Features for Car Sharing Services // Institute for Computing and Information Sciences
19. Veblen T. (1899) The Theory of the Leisure Class: An Economic Study of Institutions
20. Wang, C., & Zhang, P. (2012) The evolution of social commerce: The people, management, technology, and information dimensions
21. Ананьев И. (2018) Инфляция автовладельца // Коммерсант // URL: https://www.kommersant.ru/doc/3828811 (дата обращения 23.03.2019)
22. Бек У. (2000). Общество риска. На пути к другому модерну. М.: Прогресс-Традиция
23. Бодрийяр Ж. (1999) Система вещей. М.: Рудомино
24. Боулби Д. (2003) Привязанность. Перевод с английского Н.Г. Григорьевой и Г.В.Бурменской, М.: Гардарики
25. Бутурлин И. А. (2017) Интернет экономика Москвы. М.: Взгляд ДИТ
26. Головецкий Н.Я., Гребеник В.В. (2017) Фундаментальные основы экономики совместного потребления // Вестник Московского университета имени С. Ю. Витте. № 4 (23).
27. Корниленко Ж. В. (2016). Собственность как воплощение символического капитала (на примере автомобиля) // Вести Волгоградского Государственного Университета. №1 (31).
28. Малиновский М. П. (2018) Каршеринг: проблемы участников и сторонних лиц // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. №3.
29. Маркеева А. В. (2017) Экономика участия (sharing economy): проблемы и перспективы развития // Инновации. №8 (226)., c.24
30. Москвичи и гости столицы стали пользоваться такси в 17 раз чаще, чем в 2010 году // ТАСС // URL: https://tass.ru/obschestvo/5442225 (дата обращения: 12.03.2019).
31. Радаев В.В. (2004) Экономическая социология. М.: ГУ-ВШЭ
32. Рекорды московского метро: какие станции открыли в 2018 году // Официальный сайт Мэра Москвы URL: https://www.mos.ru/news/item/49652073/ (дата обращения: 12.03.2019).
33. Рынок новых легковых автомобилей в 2018 году. Топ-30 регионов // Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры» // URL: http://www.asroad.org/stat/rynok-novyh-legkovyh-avtomobilej-v-2018-godu-top-30-regionov-rf/ (дата обращения: 10.03.2019)
34. Семенова В.В. (1998) Качественные методы: введение в гуманистическую социологию: Учеб. пособие для студентов вузов / Ин-т социологии РАН. М.: Добросвет
35. Страусе А., Корбин Д. (2001) Основы качественного исследования. М.: УРСС. Перевод с английского Т. С. Васильевой
36. Яницкий О.Н. (2003) Социология риска: ключевые идеи // Социальные реальности и социальные миражи // Мир России, № 1
Приложения
Приложение 1
Гайд интервью для тех, кто пользуется каршерингом
Добрый день! (Представление интервьюера: имя, ВУЗ)
В рамках написания дипломной работы я провожу исследование, посвященное каршерингу. Сегодня мне хотелось бы поговорить с Вами, как с активным пользователем данного сервиса. Вы не возражаете против того, что наш разговор будет записан на диктофон? Я гарантирую Вам полную конфиденциальность, вся информация будет представлена исключительно в обобщенном виде после ее анализа.
1. Вступление, соцдем, биография
· Расскажите немного о себе: как вас зовут, сколько вам лет, чем вы занимаетесь?
2. Передвижение по городу в повседневной жизни
· К каким способам перемещения по городу вы прибегаете в повседневной жизни?
· Исходя из чего вы выбираете способ передвижения по городу?
· Что для вас важно при выборе способа передвижения и почему?
3. Опыт пользования личным транспортом
· Что для вас значит автомобиль? Является ли он для вас только средством перемещения или чем-то еще? Чем?
· Сколько машин у вас в собственности? Вы единоличный владелец автомобиля?
· К какому классу вы бы могли отнести свой автомобиль?
· Почему вы пошли сдавать на права? Когда это было? Какой у вас водительский стаж?
· Что для вас значит быть водителем?
· Расскажите, для каких целей вы используете свой автомобиль?
· Сколько раз в неделю вы передвигаетесь на своей машине?
· В каких случаях вы не будете пользоваться личным транспортным средством?
4. Опыт пользования каршерингом
· В какой момент вы решили воспользоваться каршерингом в первый раз? Почему вы это сделали?
· Какими были ваши ощущения от первой поездки? Все ли вам понравилось?
· Можете ли вы назвать себя активным пользователем каршеринга? Сколько раз в месяц вы пользуетесь сервисом?
· При каких обстоятельствах вы берете каршеринг? Что является определяющим аспектом?
· Каким агрегаторам каршеринга вы отдаете предпочтение? Имеет ли это значение для вас?
· Есть ли у вас определенные машины, которые вы берете чаще всего? Или это не имеет значения? Почему?
5. Мотивация
· Подумайте, как бы вы могли определить каршеринг в одном предложении?
· Представьте, что у вас есть только 3 слова, чтобы описать каршеринг. Какими бы были эти слова?
· Вы согласны с тем, что каршеринг - это новшество и тренд, что-то необычное? Почему?
· Почему и зачем вы пользуетесь каршерингом?
· Какие вы для себя видите положительные стороны сервиса, которые значимы лично для вас? Что является самым приоритетным?
· Чем каршеринг лучше собственного автомобиля? А чем хуже?
· Вы используете каршеринг регулярно или ситуативно? Почему?
· Считаете ли вы, что каршеринг - экологичный вид передвижения по городу и наносит меньше вреда, чем пользование личным автомобилем?
· Считаете ли вы, что человек, который пользуется каршерингом - современный и прогрессивный? Почему?
Мотив выгоды
· Как вы считаете, какая сумма в месяц уходит на обслуживание вашего автомобиля? А какая сумма будет уходить, если пользоваться только каршерингом?
· Считаете ли вы, что каршеринг - выгоднее, чем собственный автомобиль? Почему?
· Можно ли сказать, что каршеринг - бюджетный вариант передвижения по городу? Почему?
· Какие существуют затраты на личный автомобиль, которых нет у каршеринга?
Социальный мотив
· Будучи пользователем каршеринга, ощущаете ли вы некое социальное единение с другими пользователями, принадлежность к чему-то общему? Почему?
· Испытываете ли вы какую-то эмоцию, когда встречаете в пробке/видите на дороге водителя, пользующегося тем же каршерингом, что и вы? Если да, то какую? Если нет, объясните, почему?
· Следите ли вы за новостями в индустрии каршеринга? Состоите ли в группах, посвященным этой теме? Почему?
Мотив удобства
· Что для вас значит удобство? Можете ли вы сказать, что каршеринг - удобный вид транспортного средства? Удобнее ли он вашего автомобиля?
· Что для вас значит комфорт? Можете ли вы сказать, что каршеринг - комфортный вид транспортного средства? Комфортнее ли он вашего автомобиля?
· Можно ли сказать, что каршеринг экономит время? Почему?
6. Символическое значение
· Что для вас престиж? Объясните.
· Считаете ли вы себя человеком, которому важно пользоваться только лучшим и получать одобрение со стороны других людей? Почему?
· Как вы считаете, обладание и пользование собственной машиной - это показатель престижа и успеха? Почему?
· Замечаете ли вы, что, пользуясь каршерингом, вы перестаете чувствовать себя успешным; становитесь таким, как все?
· Может ли каршеринг повысить/понизить значимость? Как?
7. Эмоциональная привязанность
· Как вы считаете, можно ли «полюбить» каршеринг также, как свой личный автомобиль?
· Считаете ли вы свой автомобиль - «членом семьи»? Значит ли он для вас нечто большее, чем средство передвижения? А каршеринг?
· Используете ли вы уменьшительно-ласкательные названия для своего автомобиля?
· Считаете ли вы, что свой автомобиль - это что-то родное, а каршеринг - нечто чужеродное?
· Чувствуете ли вы, что будто эмоционально привязаны к своему автомобилю? А к каршерингу? Почему?
8. Риски
· Какие риски/трудности есть в каршеринге, по вашему мнению? Какие для вас самые основные? Почему?
· Что вас больше всего раздражает в пользовании каршерингом?
Психологические риски
· Имеет ли для вас значение, кто пользовался каршеринговой машиной до вас?
· При пользовании каршерингом посещают ли вас мысли о том, что это «общественная», чужая машина?
· При пользовании каршерингом обращаете ли вы внимание на такие вещи, как прокуренный салон, отпечатки пальцев на руле/коробке передач и прочие аспекты присутствия другого водителя до вас?
Функциональные риски
· Испытываете ли вы затруднения с использованием приложения или иными техническими неполадками? Расскажите, как вы им пользуетесь.
· Испытываете ли вы затруднения, связанные с доступностью каршеринговых автомобилей? Расскажите, как происходит ваш процесс взаимодействия.
· Какие еще неудобства в использовании сервиса вы для себя замечаете?
Экономические риски
· Согласны ли вы с утверждением, что каршеринг куда выгоднее пользования личным авто? Почему?
· При каких ситуациях можно потерять деньги, пользуясь каршерингом?
9. Заменимость
· Есть ли такие условия, при которых вы согласитесь отказаться от личного транспорта в пользу каршеринга?
· При каких условиях вы перестанете пользоваться каршерингом?
· Считаете ли вы справедливым утверждение, что в будущем люди откажутся от своих автомобилей и будут использовать каршеринг?
Благодарность за продуктивную беседу и прощание.
Приложение 2
Гайд для тех, кто против каршеринга
Добрый день! (Представление интервьюера: имя, ВУЗ)
В рамках написания дипломной работы я провожу исследование, посвященное каршерингу. Сегодня мне хотелось бы поговорить с Вами, как с человеком, который выступает против данного сервиса. Вы не возражаете против того, что наш разговор будет записан на диктофон? Я гарантирую Вам полную конфиденциальность, вся информация будет представлена исключительно в обобщенном виде после ее анализа.
1. Вступление, соцдем, биография