Р.: Да неудобств больше нет никаких. Я говорю, основное неудобство - это осмотр автомобиля. Основное. И подгонка вот этого водительского сидения под себя. Это очень, ну, как бы так сказать, это времезатратно.
И.: При каких ситуациях можно потерять деньги, пользуясь каршерингом?
Р.: Ну, ситуация простая. Ты заходишь в автомобиль, снимаешь его, снимаешь все недостатки, да, включаешь, что ты начинаешь, тебе начинают считать. Автомобиль не заводится, а с тебя деньги уже списываются. Ты пытаешься завести автомобиль, автомобиль не заводится п тем или иным причинам, все. В итоге, ты завершаешь аренду автомобиля, деньги с тебя списались. Деньги небольшие, в принципе, если по этому смыслу обращаться, больше времени потратишь для обращения в техническую службу, чтобы тебе эти деньги вернули. Все. Потому что, еще раз говорю, ты берешь кота в мешке, ты не знаешь технические проблемы с данным автомобилем. Какие него технические проблемы, заводится он, не заводится, разряжен аккумулятор, не разряжен аккумулятор, потому что предыдущий, там, допустим, пользователь не выключил габаритные огни или еще что-то. Аккумулятор сел по тем или иным причинам, где-то там его замкнуло и так далее. Автомобиль не заводится, а аренда автомобиля пошла.
И.: Были ли у тебя какие-то каверзные ситуации с каршерингом, связанные, мне интересно?
Р.: Ну вот, каверзная ситуация с каршерингом, ДелиМобиль. Взяли в аренду автомобиль, Фольксваген Поло, а автомобиль не завелся. В итоге, да, сумма небольшая, 27 рублей, но она была списана, а на автомобиле мы не поехали.
И.: Последний блок вопросов. Есть ли такие условия, при которых ты согласишься отказаться от личного транспорта в пользу каршеринга?
Р.: Если условие, то только одно. Если на машине можно передвигаться в любой другой город Российской Федерации. Все.
И.: И тогда личный автомобиль, ты от него откажешься?
Р.: Тогда да, можно отказаться от личного автомобиля.
И.: Единственное условие?
Р.: Да.И.: При каких условиях ты перестанешь пользоваться каршерингом?
Р.: Ну, это сложно сказать так. При условии, допустим, комфортности в общественном транспорте, допусти, в метрополитене, в частности, чтобы, допустим, можно было спокойно войти в вагон, он был не переполнен, можно было спокойно сесть на какое-то место, доехать до своей станции. Вот, только в этом случае. Когда общественный транспорт станет комфортным для любого жителя. То есть, войдя в транспорт, ты, не толкаясь, можешь спокойно сесть и доехать.
И.: То есть только проблема в том, что общественный транспорт не такой удобный, как могло бы быть?
Р.: Да, да-да-да.
И.: А если там цена на тариф будет большая или что-то такое?
Р.: Ну, что значит цена на тариф. Допустим, у общественного транспорта цена фиксированная, да, на весь...
И.: Ну, это да, я про каршеринг.
Р.: Вот, а про каршеринг, ну, я не думаю, что стоимость каршеринга будет, там, допустим, фиксированная, там, допустим, 50 рублей на любую поездку или 100 рублей на поездку, да, будет, фиксированная. Потому что бензин при поездке, допустим, от, через всю Москву, там, по диаметру, там, ну, допустим, там, вот, опять же, пристала, ну, допустим, с Каширского шоссе, там вот, где там, у нас там, ну, вот, хотя бы взять, допустим, тебе нужно из, ну, вот, у нас на Домодедовской как он называется-то, этот, ТЦ, куда мы обычно ездим-то?
И.: Мари? На Домодедовской?
Р.: Там...
И.: Вегас, что ли?
Р.: Вегас, да. Вот, из Вегаса, который на Каширке, да, доехать до Вегаса, который находится на Волоколамке, да
И.: Ну.
Р.: Вот. если мы возьмем каршеринг, если туда будет, там, допустим, фиксированная сумма, там, ну, образно говоря, там, ну 200 рублей, да, каршерингом можно воспользоваться, потому что, ну, как бы, да, ты ведешь, ты получаешь удовольствие, ты слушаешь музыку и так далее, да. Но если, а так, по остальным, ну, если это будет не фиксировано, то это смысла никакого.
И.: Короче, ты перестанешь пользоваться каршерингом в том случае, когда общественный транспорт станет удобнее?
Р.: Да.
И.: Единственное условие?
Р.: Да.
И.: Считаешь ли ты справедливым утверждение, что в будущем люди откажутся от своих автомобилей и будут использовать только каршеринг?
Р.: Еще раз говорю, у каршеринга есть минусы. Каршеринг, он развит только в крупных городах и в пределах только этого города. Каршеринг не подразумевает собой, чтобы человек, который воспользуется данным видом услуги, может куда-то выехать за пределы данного города.
И.: Ну, если образно, ситуация, если снимутся эти барьеры все?
Р.: Нет, ну, тогда, да, можно отказаться от личного транспорта, потому что это будет удобно. Зачем покупать автомобиль, когда можно сесть на каршеринг, доехать, образно говоря, вот, мне поездка, допустим, во Владимир обходится туда-обратно, там, 2000 рублей, да, если мне поездка на каршеринге обойдется во Владимир, там, в 1000 рублей, да, в 1000 рублей, то почему бы нет-то? Потому что стоимость автомобиля или нашего автомобиля, наш автомобиль сейчас стоит, образно говоря, там, 2 миллиона, да, там? Вот, считай. 1000 рублей, 2 миллиона - 2000 поездок. Если ездить каждую неделю во Владимир - это 52 раза в год, да, ну, туда и обратно - 100, да, образно говоря. И 2000 - это, извините, 20 лет.
И.: Ну, то есть завязано все на экономическом факторе?
Р.: Ну, естественно, конечно.
И.: А как же там эмоциональная привязанность, что машины чужие будут? Или это уже неважно будет?
Р.: Ну, на данный момент, это уже не будет важно. Потому что, еще раз говорю, основной - это денежные средства. потому что, когда ты вкладываешь в свой автомобиль и ты знаешь, что на этом автомобиле ты можешь поехать, куда угодно. Я на своем автомобиле могу поехать на отдых. Допустим, взять и поехать в Сочи, да? Сэкономив, при этом, на дороге, на билетах на жд транспорт и так далее. И доеду быстрее, чем поезд, вот. То да, это отпадает тогда.
И.: Последний вопрос. Каким ты видишь будущее каршеринга в Москве?
Р.: Да сложно сказать при той степени, как все развивается. Может быть, если его сделают по уровню такой же, как и такси, допустим, чтобы он пользовался определенной только, там, общественной полосой, да, передвижения, может быть, тогда он и будет очень сильно востребован. А пока что он имеет статус6 как обыкновенный транспорт, то, в принципе, им пользуются люди, только передвигаясь на короткие расстояния. Ну, я вот6 если честно, развития, как такового, чтоб он там собой заменил что-либо, я не вижу пока. Потому что, я говорю, что если, конечно, будет такое, но, то почему бы и нет-то? Потому что, допустим, я, пнравда, не знаю, конечно, там, в аэропорт, как доехать, вот каршеринг, например, бы был удобен чем. С утра, если нужно поехать в аэропорт куда-то, улетать на отдых, да, находишь рядом автомобиль с домом, берешь автомобиль в аренду, подъезжаешь к дому6 загружаешь всю семью, чемоданы, едешь рано утром в аэропорт. Ты приезжаешь туда, потратив на это на все про все, образно говоря, там, 300 рублей. Паркуешь автомобиль на парковке ,тебе это ничего не стоит, и летишь спокойно. В нынешних условиях ты должен вызвать такси, дождаться, пока оно приедет, и после этого только, заплатив тариф, который есть у таксистов, тариф, воспользоваться этим, вот если вот это будет6 да, допустим на каршеринге можно доехать в аэропорт.
И.: А сейчас нельзя что ли на нем доехать в аэропорт?
Р.: Я не знаю. Сейчас, возможно, нет. Я не ездил еще ни разу в аэропорт. Это за МКАДом просто-напросто. Я не знаю, возможно туда или невозможно. Если туда возможно, ну, может быть, кончено, имеет. Тогда интересно. А так, смысла нет никакого, потому что вот если честно, я еще не видел, чтоб, допустим, в приложении, которое мы получаем, было написано, что вы воспользовались нашими услугами, можете спокойно доехать в аэропорт Шереметьево, во Внуково, в Домодедово там, в Быково, да. Я этого еще пока не видел. И могут возникнуть, ввиду того, что это пока еще неизвестно, да, я не думаю, что где-то кто-то описал данное. Если есть такая, конечно, то было бы интересно прочитать. Вероятность того, что ты, взяв каршеринг, собираешься поехать в аэропорт и, в итоге, доехав до МКАДа, тебе потом заблокируют автомобиль, просто-напросто заглохнет твой двигатель, ты встанешь и будешь ловить, кто тебя довезет до аэропорта, а у тебя повремени будет все ограничено, очень велик. Я говорю, основной каршеринга минус - это, прежде всего, во-первых, ты ограничен в, так сказать, в радиусе передвижения, ну, и, как бы вот, основное, это то, что это не твой автомобиль и ты берешь кота в мешке.
И.: Ну, все, спасибо за интервью