Материал: Инстр. НЛ-10м

8. Расчет угла сноса и путевой скорости по известному вектору ветра

Задача решается по формулам (рис. 35)

где УС — угол сноса;

U — скорость ветра в км/час;

V — воздушная скорость в км/час;

У В — угол ветра в град.;

W — путевая скорость в км/час.

Порядок решения (шкалы 3 и 5):

— установить визирку по шкале 5 на деление, соответствующее воздушной скорости V (рис. 36);

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 3, соответствующее углу ветра УВ*, если УВ заключен в пределах 5—90° или 90—175°; или деление шкалы 4, если УВ заключен в пределах 0—5° или 175—180°;

_________________________________________________________________________

* При скорости больше 1200 км/час значение показаний можно уменьшить в 10 раз.

________________________________________________________________________________

* Угол ветра определяется по формуле, помещенной справа шкалы 3: УВ = НВ — ПУ (направление ветра минус путевой угол). Его надо считать всегда меньше 180°; если он получится больше 180°, следует взять дополнение до 360°.

Не следует смешивать УВ с КУВ (курсовой угол ветра есть угол между направлением продольной оси самолета и направлением ветра).

— установить визирку на деление шкалы 5, соответствующее скорости ветра U;

— отсчитать по визирке на шкале 3 (если угол сноса меньше 5°, то по шкале 4) искомый угол сноса УС;

— сложить арифметически угол ветра и угол сноса (при углах ветра меньше 90°) или получить их разность (при углах ветра больше 90°);

— установить визирку по шкале 3 на деление, соответствующее сумме УВ + УС или разности УВ — УС;

— отсчитать по визирке на шкале 5 искомую путевую скорость W.

Примеры: 1) Дано: V = 620 км/час; U = 120 км/час; НВ = 152°; МПУ = 120°.

Находим: УВ = 32°; УС = +6; W = 720 км/час

2) Дано: V = 280 км/час; U — 45 км/час; УВ = 155°. Находим: УС = 4°; W — 237 км/час.

Примечания: 1. Знак сноса будет минус ( — ), если УВ взят как дополнение до 360°; в остальных случаях знак сноса будет плюс (+).

2. В тех случаях, когда УС получится малым (меньше 0,5°), его нужно считать равным 0, a W рассчитывать по формуле:

W = V ± U.

9. Расчет угла сноса самолета по вертикальному углу и боковому уклонению

Задача решается по формуле:

где ВУ° — вертикальный угол ориентира, находящегося впереди по линии курса;

БУ° — боковое уклонение в град, (вертикальный угол ориентира на траверзе к линии курса).

Порядок решения (шкалы 4 и 5):

— установить визирку по шкале 5 против значения бокового уклонения БУ° (рис. 37);

7. Расчет исправленной воздушной скорости по показанию указателя скорости.

а) Пересчет показаний аэродинамических указателей скорости типа УС-700 и УС-800

Задача пересчета для высоты полета меньше 12000 м решается по формуле (11). Порядок решения (шкалы 11, 12, 14 и 15):

— установить визирку по шкале 12 на деление, соответствующее высоте полета Н_пр в км (рис. 32);

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 11, соответствующее температуре воздуха на высоте t_Н;

* Высотомер при этом для большей точности расчета должен быть установлен на начальное давление 760 мм рт. ст.

— установить визирку по шкале 15 на деление, соответствующее показанию указателя скорости V_пр;

— отсчитать по визирке на шкале 14 искомую исправленную воздушную скорость V_испр.

Пример: Дано: Н_пр = 2700 м; t_Н — 25°; V_np = 240 км/час.

Находим: Vиспр = 262 км/час.

Примечания: 1. Пересчет скорости на указанных шкалах производится без учета сжимаемости воздуха. При скоростях полета больше 350—400 км/час по прибору и на высоте полёта больше 4000—5000 м в приборную скорость необходимо вводить поправку на сжимаемость воздуха, которая определяется по графику (рис. 33).

2. Порядок пересчета в этом случае остается тем же, за исключением того, что отсчет исправленной скорости на шкале 14 производится по визирке, установленной по шкале 14 на деление, соответствующее показанию указателя скорости с учетом поправки на сжимаемость воздуха.

Пример. Дано: Н_пр = 9 км; t_Н = — 50°; V_np = = 420 км/ час.

Находим: по графику: ΔVсж = 13 км/час; V_цр — ΔVсж = 407 км/час; по линейке: Vиспр. = 650 км/час.

б) Пересчет показаний комбинированных указателей скорости типа КУС-1200

Задача пересчета скорости решается по формуле (13). Порядок решения (шкалы 11, 13, 14 и 15):

— установить визирку по шкале 13 (рис. 34) на деление, соответствующее высоте полета Н_пр в км (при высоте более 11 000 м визирку устанавливать на значение высоты, равное 11 000 м; для более точного расчета скорости высотомер должен быть установлен на начальное давление 760 мм рт. ст.);

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 11, соответствующее температуре воздуха на высоте t_Н',

— установить визирку на деление шкалы 15, соответствующее показанию указателя скорости V^*кус.;

— отсчитать по визирке на шкале 14 искомую исправленную воздушную скорость Vиспр.

Примеры: 1) Дано: Н_пр = 7500 м; t_Н = — 15°; V_KУС = 700 км/час.

Находим: 1/_ИСПр = 728 км/час.

2) Дано: Н_пр =14000 м; V_кус = 1420 км/час; t_Н = —70°.

Находим: Vиспр. = 1370 км/чac .

— передвигая движок, подвести под визирку значение вертикального угла ВУ° на шкале 4;

— отсчитать по шкале 5 против индекса искомое значение угла сноса.

Пример: Дано: ВУ = 30°; БУ = —7°. Находим: УС = — 12°.

Примечание. При ВУ = 45° УС = БУ; при ВУ = = 26,5° УС = 2БУ; при ВУ = 63,5° УС = 1/2 БУ.

10. Определение угла сноса по боковой радиостанции.

Задача решается по формулам (рис. 38)

или

где t₁ — время полета в сек. с момента, когда КУР изменяется от 45 до 90° или от 315 до 270°;

t₂ — время полета в сек. с момента, когда КУР изменяется от 90 до 135° или от 270 до 225°.

Порядок решения (шкалы 4 и 5):

— установить индекс по шкале 5 на значение суммы t₁ + t₂ (рис. 39) или на значение t₁ в сек. (рис. 40);

— установить визирку по шкале 5 на значение разности времени t₁ + t₂ или на значение t₂ в сек.;

— отсчитать по шкале 4 искомый угол сноса или величину 45° + УС (во втором случае).

Примеры: 1) Дано: t₁ = 2 мин. 25 сек. = 145 сек.; t₂ = 4 мин. 15 сек. = 255 сек. Радиостанция слева, t₁ > t₂ — знак сноса (+).

Находим: t₁ + t₂ = 400 сек.; t₁ – t₂ =110 сек.; УС — = + 15°.

2) Дано: t₁ = 2 мин. 34 сек. = 154 сек.; t₂ = 3 мин. 25 сек. = 205 сек., радиостанция справа, t₂ > t₁ — знак сноса (—).

Находим: по линейке φ = 53°; УС = 45° — 53° = — 8°.

Примечание. Знак угла сноса определяется по следующему правилу: если пеленгуемая радиостанция находится слева и если время полета t₂ больше t₁ то знак сноса плюс ( + ), при t₂ меньше t₁ — знак сноса минус (—);-если же пеленгуемая радиостанция находится справа, то при времени полета t₂ больше t₁ знак сноса минус (—), а при t₂ меньше t₁ —знак сноса плюс (+). При решении задачи во втором случае величина и знак угла сноса определяются из равенства

УС = 45° —о,

если радиостанция находится справа, или из равенства

УС = 9 — 45°,

если радиостанция находится слева.

11. Расчет горизонтальной дальности по высоте и вертикальному углу.

Задача решается по формуле (рис. 41)

где Н — высота полета;

ВУ — вертикальный угол.

Порядок решения (шкалы 4 и 5):

— передвигая движок, установить индекс против деления шкалы 5, соответствующего высоте полета Н (рис. 42);

— установить визирку по шкале 4 на деление, соответствующее заданному вертикальному углу ВУ;

— отсчитать по визирке на шкале 5 искомое значение горизонтальной дальности ГД.

Пример: Дано: Н = 8300 м; ВУ = 28°. Находим: ГД — 4400 м.

12. Расчет горизонтальной дальности по высоте и наклонной дальности.

Задача решается по формулам (рис. 43)

ГД = (НД)sinВУ;

где Н — высота полета;

НД — наклонная дальность;

ГД — горизонтальная дальность;

α — вспомогательный угол;

ВУ — вертикальный угол (ВУ = 90° — α).

Порядок решения (шкалы 3, 4 и 5):

— передвигая движок, установить индекс на деление шкалы 5, соответствующее наклонной дальности НД (рис. 44, а);

— установить визирку по шкале 5 на деление, соответствующее высоте полета Н;

— отсчитать по визирке на шкале 3 вспомогательный угол а;

— перевести визирку на деление шкалы 3, соответствующее вертикальному углу (90° — α);

— отсчитать по визирке на шкале 5 искомую горизонтальную дальность ГД.

Пример. Дано: НД = 22,8 км; Н — 10 км

Находим: α = 26°; ВУ = (90° — α) = 64°, затем ГД = 20,5 км.

При малых углах α для большей точности расчета можно задачу определения ГД решать по второй формуле, используя шкалу тангенсов.

Порядок решения:

— определить значение вспомогательного угла а так, как указано выше;

— установить визирку по шкале 5 на деление, соответствующее Н (рис. 44, б);

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 4, соответствующее значению α;

— отсчитать против индекса по шкале 5 искомое значение ГД.

Решение задачи по третьей формуле выполняется по шкалам 5 и 6, как правило, во время предварительной подготовки.

Порядок решения:

— устанавливая визирку по шкале 6 последовательно на деления, соответствующие значению НД и Н (рис. 45), отсчитать квадраты этих значений по визирке на шкале 5 и затем, найдя разность полученных квадратов этих значений (НД)² — Н², установить ее на шкале 5;

— отсчитать при помощи визирки по шкале 6 искомое значение горизонтальной дальности ГД.

Пример. Дано: НД =. 28 км; Н — 9 км.

Находим: (НД)² = 784; т = 81, затем (НД)² — Н² = 703 и ГД — 26,6км.

13. Определение путевой скорости при помощи круговых систем.

Задача решается по формуле (рис. 46)

где ψ — угол станций;

ΔR — изменение дальности от станции скорости за время t.

Порядок решения (шкалы 1, 2 и 3);

— установить визирку по шкале 1 на деление, соответствующее значению ΔR (рис. 47);

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 2, соответствующее значению t;

— перевести визирку до совмещения риски с индексом ;

— передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 3, соответствующее углу ψ;

— отсчитать по шкале 1 против индекса искомое значение путевой скорости W.

Пример. Дано: ψ = 41°; ΔR = 4000л; t = 30 сек.

Находим: W = 735 км/час.