Материал: 2501

Как правило, уровень деятельности по обеспечению безопасности движения на таких предприятиях не соответствует современным требованиям [1].

Применительно к транспортному процессу структурную схему системы эксплуатации автомобильной техники с некоторыми

условностями можно представить состоящей из четырех основных Сэлементов: «водитель–автомобиль–дорога–среда» (ВАДС) (рис. 1).

иР с. 1. Структурная схема системы ВАДС

Высокие технико-эксплуатационные характеристики автомобиля, его исправность, подогнанное по росту сиденье, хорошая обзорность, информативность контрольно-измерительных приборов, легкость работы с органами управления, соответствующий санитарно-гигиеническим

Д (тротуар, кювет, обочина). К дороге имеют отношениеИнаходящиеся на

ней и в придорожном пространстве транспортные средства, пешеходы, животные, светофорные объекты, дорожные знаки и разметка, неподвижные препятствия. Обустройство дороги, и уровень организации дорожного движения могут облегчать или затруднять работу водителя и, таким образом, оказывать прямое влияние на его надежность.

Среда движения характеризуется освещенностью, влажностью, температурой, ветром, запыленностью, видимостью, а также солнечной геомагнитной активностью и перепадами барометрического давления. От большей части отрицательных воздействий среды водитель должен быть защищен соответствующим техническим обустройством автомобиля.

Главным оператором этой системы, несомненно, является водитель, который должен всегда предвидеть, в какой ситуации может оказаться, и знать, каким образом в ней действовать. Водитель должен быстро и точно

41

реагировать на раздражители, оценивать значение окружающих объектов, технические данные автомобиля, которым он управляет, принимать правильное решение для выполнения маневрирования транспортным средством. Часто водителю приходится действовать мгновенно с целью предотвращения дорожно-транспортного происшествия [2].

Надежность водителя - это способность безошибочного вождения транспортного средства при различных дорожных и погодных условиях в течение рабочего времени. Надежность определяется комплексом взаимосвязанных мед ко-биологических, психофизиологических и

работоспособности бАдолжны ыть достаточно высокими.

Д Рис. 2. Основные факторы, определяющие профессиональнуюИнадежность водителя

Высокая работоспособность - это состояние человека, позволяющее ему выполнять работу с высокой производительностью и высокими качественными показателями в течение определенного времени. При сниженной работоспособности водитель может допустить грубые ошибки при управлении транспортным средством, которые нередко приводят к ДТП [3].

Множество действующих на водителя факторов определяют эффективность его труда. Выделяют субъективные - зависящие от водителя и объективные - внешние по отношению к водителю факторы, влияющие на эффективность операторской деятельности (рис. 3).

42

коллективом предприятия и другими факторами. Поощряя желательные и наказывая нежелательные формы поведения водителя можно достичь необходимого эффекта.

Вопрос мотивации трудовой деятельности является чрезвычайно важным и актуальным. Известно, что работоспособность человека существенно меняется в зависимости от уровня и особенностей мотивации.

Если водитель не проявляет интереса к сфере профессиональной деятельности, то сн жает эффективность своей работы, так как у него отсутствует потребность повышать свое мастерство и квалификацию.

интенсивности их движения повышаются требования к профессиональной подготовки водителей.

Использование различных тренажеров позволяет быстрее овладеть водительскими навыками и совершенствовать их [6].

Профессиональная надежность водителя характеризуется большим количеством параметров, показателей и факторов. Это очень емкое

44

понятие. Водитель занимает особое место в системе ВАДС и имеет непосредственное отношение к ее надежности.

Численность водителей в последние годы значительно увеличилась. Эти изменения привели к существенному увеличению удельного веса

45