Материал: 2501

assets, inflation, etc. Despite some budgetary support, property and production relations reform, the level of economic indicators reflecting the efficiency and quality of transport in cities, Remains low. The latter also applies to the negative dynamics of traffic volume, the quality and level of rolling stock utilization, loss-making and low profitability of many transport enterprises (TPs). Therefore, the important task is to identify and use the reserves to

Сimprove management in transport by its main activity. Identification of these reserves, implementation of their capabilities, taking into account the new economic behavior of TP in terms of marketing, production, financial policies, management is one of the main directions of improving economic, technological,иsocial indicators of transport.

Transport companies should be interested in making a useful result of their activities, i.e. Transportation of passengers, contributed to the creation of a transport system with lower costs. In this case, the reduction of transport costs

1.Logistics:бАpublic passenger transport: A textbook for students of economic universities / under the general editorship of L.B. Mirotin. - Moscow: Publishing House «Examen», 2003. – 224 p.

2.Yavorsky V.V., Utepbergenov IT, AkenovS.Sh.,ДKizub O.A. Structural methods for improving the management of urban transport systems. Karaganda: KSTU Publishing House, 2006. – 272 p.

3.Transport strategy of the Republic of Kazakhstan until 2015 (Approved by the

Decree of the President of the Republic of Kazakhstan dated 11.04.2006 No. 86). - Astana, 2006. – 67 p. И

4.Shishkin D.G., Shishkina L.N. Logistics in transport: A manual for technical schools and colleges of railway transport. - M .: Route, 2006. – 224 p.

5.«Logistics. Management of automobile transportations. Practical experience». V.M. Kurganov. - Moscow: The Book World. 2007. – 448 p.

36

УДК 656

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ

основным объектом является водитель и его компетентность. Дается

Надёжный водитель с точки зрения безопасности движения - это водитель, реально сопоставляющий свои возможности и возможности управляемого автомобиля во взаимосвязи со складывающейся ситуацией на дороге (погодные и дорожные условия, действия других участников дорожного движения и т.д.).

Как свидетельствует статистика, вероятность совершения ДТП в значительной степени зависит от возраста и стажа водителя. Наибольший показатель опасности характерен для водителей в возрасте от 18 до 25 лет. Это объясняется малым опытом управления автомобилем и переоценкой своих профессиональных возможностей. Значительное увеличение показателя опасности возникновения ДТП наблюдается у водителей старше 50 лет, большинство из которых имеет значительный стаж управления автомобилем, но отличается ухудшением ряда важных

37

функций организма, с точки зрения безопасного управления автомобилем. Среди них, например, острота зрения, особенно в сумеречное время суток, при ослеплении фарами встречного автотранспорта. Средняя острота зрения в возрасте 20 лет принята за 100 %, к 40 годам она снижается до 90 %, к 60 - до 74 %. Приведённые здесь статистические данные к сожалению из года в год меняются в худшую сторону из-за неблагоприятной экологической обстановки, неправильного образа жизни и т.п.

Работоспособность водителей в возрасте 45 лет снижается из-за таких факторов, как быстрота реакции, способности концентрации внимания и

сзади машины о своем намерении сменить полосу движения, снизить скорость или остановиться. Помните, что преждевременная подача сигнала может ввести в заблуждение водителя, движущегося сзади, а подача сигнала с запозданием оставляет для него слишком мало времени для реакции на ваш манёвр;

- избегайте смотреть в зеркало заднего вида, если за Вами следует автомобиль с включенным дальним светом. Следует сбавить скорость и позволить ему Вас обогнать;

- при наличии встречного автотранспорта старайтесь двигаться точно по своей полосе движения, обеспечив максимальный боковой интервал движения до других автотранспортных средств;

- при наличии транспортных средств на смежных полосах движения старайтесь раньше заметить признаки их возможного маневрирования

38

(плохая видимость, отклонение от курса движения ввиду объезда препятствия, во избежание наезда на пешехода или велосипедиста, засыпание за рулём, алкогольное опьянение и т.д.);

- в местах, где возможна встреча с пешеходами, велосипедистами или животными, необходимо снизить скорость движения, придерживаясь ближе к левой стороне полосы движения и быть готовым к быстрому

Сторможению;

- следите за дорожными знаками. Следует выработать в себе навык подавлен я нту т вного торможения в ситуациях, когда необходимо совершить манёвр уклонения от столкновения. Специальные навыки

самоанал за той ли дорожной ситуации. Самоанализ собственных

тренировочнойповеден я в кр т ческ х ситуациях в значительной степени можно отработать на тренажёрах, но наибольший эффект можно достичь путём

действий с последующей тренировкой ответных действий на свободной площадке позволяет водителю интуитивно определять тот или иной путь выхода из возникшей ДТС: каково расстояние,

автомобиля ибАт.д. Спосо ность ыстро выделить данные особенности в дорожно-транспортной ситуации и принять правильное решение свидетельствует о высшем уровне развития навыков профессионального мастерства водителя.

необход мое для остановочного пути автомобиля; можно ли управлять автомоб лем за пределами проезжей части; свободен ли возможный путь

отклонен я от ДТП; достаточно ли расстояние, необходимое для проезда

Высокий уровень автомобилизацииД, способствуя более полному удовлетворению перевозочных потребностей на рынке транспортных услуг, имеет и ряд негативных последствий, прежде всего аварийность на транспорте.

Обстоятельства, при которых совершаются происшествия,

-несоблюдение правил движения водителямиИи пешеходами;

-несоблюдение водителями правильных приемов управления автомобилями, т.е. применение таких приемов, которые создают возможность заносов, опрокидывания, потери управления или поломки и порчи механизмов;

-понижение работоспособности водителей вследствие переутомления или под влиянием причин, вызывающих изменения самочувствия и неправильное восприятие дорожной обстановки;

-неудовлетворительное техническое состояние автомобилей и несоблюдение правил технического использования их;

39

-неудовлетворительное состояние и содержание дорог;

-неправильная организация движения.

Как правило, дорожно-транспортные происшествия вызываются одновременно несколькими причинами.

несмотря на высокие темпы автомобилизации, имеются возможности в общегосударственном масштабе добиться значительного снижения ДТП и поддерж вать достаточно стабильно эти показатели аварийности. В качестве пр меров можно привести такие страны, как Япония, Германия, ША, Англ я, Швец я другие.

Так е существенные результаты в решении проблемы обеспечения безопасности дорожного движения были достигнуты за счет реализации общегосударственных комплексных программ борьбы с аварийностью.

слабые навыки вождения автомобиля, что обостряет проблему обеспечения безопасности дорожного движения.

Структурные изменения, произошедшие в последние годы на автомобильном транспорте, привели к возникновению множества мелких и средних предприятий, занимающихся оказанием транспортных услуг.

40