Материал: 2501

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»

СРазвитие теорбАи практики автомобильных

перевозок, транспортной логистики

Сборник научныхДтрудов кафедры «Организация перевозок и управление на транспорте» (с международным участием)

И

Омск - 2017

УДК 656.13.01:06 ББК 65.9.(2) 39.180.3:94.3:72

Р17

Рецензент

канд. филос. наук И.В. Николин (руководитель автокомплекса «Реактор»)

СибАДИР17 Развитие теории и практики автомобильных перевозок, транспортной логистики [Электронный ресурс] : сборник научных трудов кафедры «Орган зац я перевозок и управление на транспорте» (с международным

участием) / под ред. Е.Е. В твицкого. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2017. –

URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа:

для автор зованных пользователей.

ISBN 978-5-00113-037-6.

Освещаются разл чные аспекты автомобильных перевозок в России и за её пределами, а также актуальные вопросы в смежных областях, в том числе в транспортной лог ст ке. Отдельный интерес представляют постановки и решения задач автомоб льных перевозок в теоретической плоскости.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначен студентам, аспирантам, преподавателям автотранспортных специальностей и направлений высших учебных заведений, практическим работникам автомобильного транспорта, проектирующих, организующих, выполняющих оперативное планирование и управление автомобильными перевозками.

Текстовое (символьное) издание (11,8 МБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 МБ; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 ГБ свободного места на жестком диске;

программа для чтения pdf-файлов Adobe Acrobat Reader; Google Chrome.

Вёрстка – О. В. Кузницына (инженер каф. «ОПиУТ» )

Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова Издание первое. Дата подписания к использованию 21.12.2017

Редакционно-издательский отдел ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017

Предисловие

Уважаемые коллеги! Изменился статус нашего учебного заведения, теперь ибАДИ - Федеральное государственное бюджетное

оказание содейств я авторам в свободном выражении их мнений и представлен й о рассматриваемых вопросах в условиях минимального внешнего вмешательства, в том числе редактора. Поэтому в каждом представлен ш рокий круг рассматриваемых тем и решаемых

«ОрганизациябАперевозок и управление на транспорте», сотрудников родственных кафедр вузов России, Республики Казахстан, Республики Беларусь, иногородних авторов-производственников и научной молодежи

задач автомоб льного транспорта.

Содержан е с орн ка трудов отражает современное состояние практики перевозок автомо ильным транспортом, материалы и результаты теоретических исследований сотрудников кафедры

– студентов, магистрантов, аспирантовД, соискателей, от Калининграда до Хабаровска.

Статьи опубликованы в аутентичной редакции, в том числе библиографические списки, мнение последователей научной школы

СибАДИ может не совпадать с точкой зрения авторов публикуемых И

статей.

Сборник подготовлен под редакцией д-ра техн. наук, проф., заведующего кафедрой «Организация перевозок и управление на транспорте» ФГБОУ ВО «СибАДИ» Евгения Евгеньевича Витвицкого.

3

УДК 656.02

АНАЛИЗ И СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА УПРАВЛЕНИЕ МАРШРУТАМИ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Ключевые слова: пассажиропоток, обследование, автомобильный транспорт, перевозка, маршрут, городской, пассажирский, автобус, эффект вность.

жизнеобеспеченбАя города, от функционирования которого зависят качество жизни населения, эффективность работы отраслей экономики города и возможность использования ее градостроительного и социальноэкономического потенциала. За последние годы во многих городах, в том числе и в г. Караганды значительно изменилась структура спроса на пассажирские перевозки, а также вырос уровень автомобилизации населения, что привело к значительной загрузке улично-дорожной сети. Все это предопределяет необходимость оптимизации стихийно сложившейся системы городского пассажирского транспорта, не отвечающей потребностям сегодняшнего дня.

Пассаж рск й транспорт относится к числу важнейших отраслей

Д Развитие городов определяется взаимосвязьюИроста городских

территорий, численности населения, планировки и размещения различных функциональных зон. Уровень развития городов зависит от организации и технических возможностей транспортных систем. Создание эффективной транспортной системы города – это сложная комплексная проблема, включающая ряд задач, различных по значимости, сложности и трудоемкости, среди которых определение маршрутов движения ГПТ, обоснование типа, вида и количества подвижного состава по каждому маршруту, распределение маршрутов по перевозчикам, разработка расписания и оптимизация режимов движения на маршруте и т.д. Формирование маршрутной сети является важным этапом разработки эффективной транспортной системы города [1]. От того, насколько рационально разработана маршрутная сеть, насколько удачно и

4

гармонично она интегрирована в транспортную сеть города, зависят удовлетворение населения перевозками и эффективность работы транспортных компаний.

Понятие о пассажиропотоках. Количество пассажиров,

сутки, месяц, год); - пассаж роо орот, т.е. транспортные работы, выполняемые при

перевозке пассаж ров [2].

Характерная осо енность пассажиропотока - их неравномерность. Они изменяются по времени (часам, сутки, днём недели, периодом года и

организаторы обязаныАсистематически исследовать пассажиропотоки (по дням недели и месяцам года), наДотдельных маршрутах и на всей маршрутной сети. Субъекты, имеющие права открытия автобусных маршрутов ежегодно составляют и утверждают график обследования пассажиропотоков, в которых определяют сроки его проведения.

т.д.), по участкам маршрута (перегонам) и направлениям маршрута.

При необходимости оказывается помощь государственным заказчиком на пассажирские перевозкиИи администрациями муниципальных образований в проведении обследования и изучения пассажиропотоков. Обследования пассажиропотоков бывают сплошными и выборочными. Сплошное обследование проводится одновременно на всех маршрутах (одного или нескольких видах транспорта). Выборочное осуществляется на отдельных маршрутах или рейсах маршрутов.

Периодичность проведения обследований пассажиропотока на автобусном транспорте:

- сплошное – не реже одного раза в три года на всей городской, пригородной и междугородней маршрутной сети;

- выборочное – не реже двух раз в год (в осенне-зимний и весеннелетний периоды), на отдельных городских, пригородных и

5