Материал: 2501

применения одноставочного тарифа для расчета затрат на аренду АТС на данных расстояниях количество ездок АТС уменьшено на одну.

366

Окончание таблицы 3

По результатам, представленным в табл. 3, на основе регрессионного анализа в MSEXCEL с учетом выполненногоДчисла ездок получены функциональные зависимости затрат на аренду АТС (Зар1) и себестоимости перевозок одной тонны груза (Sт1) от изменения расстояния перевозок торговых грузов (lг) для условия применения одноставочного тарифа (рис. 1, 2). И Величина коэффициента детерминации (R2) служит одним из критериев оценки качества модели [5], чем больше доля объясненной вариации, тем меньше роль прочих факторов, и модель хорошо аппроксимирует исходные данные и ею можно воспользоваться для прогноза значений результативного признака [6, 7]. Качество уравнения регрессии оценивается с помощью средней ошибки аппроксимации [6, 8],

т.е. среднего отклонения расчетных значений от фактических (А). Значение средней ошибки аппроксимации до 15 % свидетельствует о хорошо подобранной модели уравнения.

367

СиР с. 1. Зав с мость Зар1 = f (lг) при lг = 1,2,3…60 км, ∆lг=1 км

бА Рис. 2. Зависимость Sт1 = f (lг) при lг = 1,2,3…60 км, ∆lг=1 км

(Киов опл1) от изменения расстоянияДперевозок торговых грузов (lг) рассмотрена в двух диапазонах: при lг = 2, 3, 4…33 км и при lг = 34, 35, 36…60 км (рис. 3).

Значения показателей качества уравнений регрессий представлены в табл. 4.

Зависимость коэффициента использования оплаченного времени И

368

Коэффициент детерминации полученных уравнений вполне достаточный, что говорит о хорошей способности уравнений. Средняя ошибка аппроксимации данных уравнений меньше 15 %, что позволяет утверждать, что регрессионные зависимости влияния расстояния при lг = 1, 2, 3…60 км, ∆lг=1 км, на затраты по аренде АТС грузоподъемностью 5 тонн, на себестоимость перевозки одной тонны торгового груза арендным

автомобильного транспорта / Ю.В. Завадский. – М.: МАДИ. – 1982. – 15 с.

369

6.Эконометрика: учеб./Под ред. И.И. Елисеевой. – М.: Финансы и статистика, 2002. – 344 с.

7.Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский. – М. : Наука, 1976. – 279 с.

8.авицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие / Г.В. авицкая. – 7-е изд., испр. – Мн.: Новое знание, 2002. – 704 с.

УДК 656.13

ВЛИЯНИЕ РАССТОЯНИЯ ПЕРЕВОЗОК ТОРГОВЫХ

АннотацияСибАДИ. Установлена зависимость затрат на аренду автотранспортного средства и себестоимости перевозки одной тонны груза от изменения расстояния перевозок торговых грузов. Перевозку осуществляет группа автотранспортных средств грузоподъемностью 5

established. Transportation is carried out by vehicles group with a loading И

capacity of 5 tons on the pendulum route with reverse not loaded mileage in the cities.

Ключевые слова: аренда, автотранспортные средства, торговые грузы.

Keywords: rent, vehicles, commercial freights.

Решение данной задачи рассмотрим на примере работы группы арендных автотранспортных средств (АТС) грузоподъемностью 5 тонн при перевозке торговых грузов (первого класса) в городских условиях эксплуатации, диапазон пробега с грузом примем от 1 до 60 км, с шагом 1 км. Заказчику требуется группа автомобилей – фургонов на 8 часов работы [1]. Арендатор сообщает арендодателю, что погрузка одного и

370