Материал: 2501

прогресса, невозможно повышение конкурентоспособности продукции по ее технико-экономическому уровню и ценам.

Особенно важным является стимулирование инновационной активности на промышленных предприятиях, развитие заводского сектора науки [2].

транспортной системы России учтен опыт разработки и реализации стратегических документов и инициатив в области развития транспорта за рубежом.

Обеспечение открытости национальной инновационной системы и экономики, а также интеграции России в мировые процессы создания и использования нововведений позволит активизировать международное двустороннее и многостороннее научно-техническое сотрудничество.

Следует отметить важность и практическую значимость разработки региональной стратегии инновационного развития или разделов по стимулированию инноваций в региональных стратегиях социальноэкономического развития с учетом особенностей регионов. Усиление обратной связи в системе государственного управления в сфере

76

инновационного развития поможет федеральным органам власти осуществлять меры по поддержке инноваций в соответствии с региональными потребностями.

тратегическое планирование в транспортной сфере выстраивается в систему формирования и уточнения, а также реализации технологических приоритетов, в рамках которой определяются конкретные приоритетные направления развития науки и техники, критические технологии, финансируемые государством в первоочередном порядке. Сформулируем актуальные задачи стратегии инновационного развития транспортной системы РФ (р с. 2).

Рис. 2. Актуальные задачи инновационного развития транспортной системы РФ

Инновационная модель поведения Ибизнеса должна стать доминирующей в развитии компаний в целях повышения эффективности и занятия лидерских позиций на рынках, а также в технологической модернизации ключевых секторов экономики, определяющих роль и

место России в мировой экономике, и в повышении производительности труда во всех секторах.

Технологическая революция в ресурсосбережении и альтернативной энергетике резко повышает неопределенность в развитии России, основу специализации которой на мировых рынках составляет экспорт традиционных энергоносителей. Развитие альтернативной энергетики, появление экономически эффективных технологий добычи углеводородов из нетрадиционных источников, включая сланцы и нефтеносные пески,

77

может привести к снижению спроса и цен на ключевые товары российского сырьевого экспорта, сокращению поступления в экономику России финансовых ресурсов, необходимых для модернизации, и, следовательно, к снижению значимости Российской Федерации в мировой политике.

сентября под руководством проректора по научной работе университета Игоря Остроумова.

Рабочая группа создана на азе Института энергетики и транспортных систем (ИнЭТС) по н циативе автора проекта, директора Наталии Кокодеевой. В состав группы входит президент СГТУ Дмитрий Аяцков.

По словам Наталии Кокодеевой, данное направление совместной работы предполагается интегрировать в стратегический проект развития

78

исследования автономных источников тока, а также центр стандартизации и сертификации объектов мобильного электротранспорта и электрозарядной инфраструктуры.

Инновационная инфраструктура сформирована практически в каждом

вузе. В то же время эффективность использования инфраструктуры остается пока низкой. Прежде всего, она ограничена стагнацией спроса на инновации со стороны российских компаний. Вместе с тем она обусловлена недостаточной поддержкой созданных объектов в период их выхода на окупаемость. В результате соответствующая инфраструктура переставала функц он ровать либо использовалась для другого вида деятельности.

Аннотация. Дорожно-транспортные Икомплексы связаны с применением различных автомобилей. Поэтому их анализ имеет важное значение, особенно для специальных перевозок.

Abstract. Complexes of road transport connected with the use of different cars. Therefore, their analysis has especially important significance for special transportations.

Ключевые слова: перевозки, автомобили, спецтехника.

Keywords: shipping, cars, special equipment.

79

Введение. В настоящее время существенное развитие получает производство колесных машин. Наряду с повышением выпуска машин общего назначения увеличивается производство различных специальных колесных машин: тягачей, автомобилей повышенной проходимости и т. п. Характерным типом машиностроительного производства такой продукции является серийное производство. Это отражается на построении технологических процессов и организации процесса работы.

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только улучшен ем конструкц й машин, но и непрерывным совершенствованием

производственныхбазес стем и вычислительной техники способствует созданию более совершенныхАмашин, снижению их себестоимости и уменьшению затрат труда на изготовление.

Разработка технологических процессов представляет собой один из ответственных этапов подготовки производства. Технологический процесс должен обеспечивать высокое качество изделий в соответствии с техническими условиями при минимальныхДзатратах. В серийном производстве большое значение имеют унификация и стандартизация деталей и сборочных единиц (узлов), типовые технологические процессы. Важной особенностью серийного производства на современном этапе является максимальная (комплексная) автоматизация.

Широкий круг задач, выполняемых автомобильнымИтранспортом, обусловливает чрезвычайное разнообразие конструкций автомобилей, широкий диапазон их грузоподъемности и функциональных свойств. В последнее время сформировалось несколько типов автомобилей, предназначенных для решения тех или иных народнохозяйственных задач: полноприводные и неполноприводные. Одну из многочисленных групп составляют автомобили со всеми ведущими колесами – полноприводные автомобили.

Значительное число полноприводных грузовых машин в нашей стране стало выпускаться в конце 40-х гг XX в. Это были модели ГАЗ67Б, ГАЗ-63, ЗИЛ-151. В последующем были созданы полноприводные грузовые автомобили более высоких классов грузоподъемности. Создание и развитие полноприводных грузовых автомобилей было обусловлено в

80