Материал: 2451

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Блок индикации БИ0110.2 предназначен для работы в качестве центрального управляющего и вычислительного блока прибора безопасности АЗК110. Используется для ввода режимов работы прибора и вывода информации о работе крана-трубоукладчика, а также управления сигналами блокировки. С кнопок блока индикации задаются режимы работы прибора (работы в колонне, режимы индикации, диапазон напряжения ЛЭП и т.п.). Содержит ЖК-дисплей, световые табло и светодиодные индикаторы для вывода информации о работе тру-

Сзвуковая с гнализация в виде пьезоизлучателя; двухстрочный знакосинтезирующий дисплей (2 строки по 16 олов) с отображен ем четырёх параметров крана;

боукладч ка.

Основные особенности и технические характеристики БИ0110.2:

ц фровой нтерфейс передачи данных RBus; 7 д скретных входов;

5 с ловых выходов с током коммутации до 4 А;

симв

степень защ ты от внешних воздействующих факторов – IP54;

напряжен

п тания – от 18 до 32 В постоянного тока;

 

ток – не олее 2 .

Назначение

элементов индикации и органов управления

 

потребляемый

БИ0110.2 показано на рис. 5.8.

 

 

А

 

 

Д

 

 

И

Рис. 5.8. Внешний вид передней панели БИ0110.2 прибора АЗК110

161

Датчик усилия ДСТ5.2 предназначен для измерения осевого усилия растяжения. Применяется в составе прибора АЗК110 для измерения усилия, создаваемого массой поднимаемого груза [56].

Основные особенности и технические характеристики ДСТ5.2: диапазон измерения усилия – от 0 до 5000 кгс;

Сдопустимая перегрузка – не более 7000 кгс; погрешность измерения – не более 3%;

ц фровой нтерфейс передачи данных RBus;

степень защ ты от внешних воздействующих факторов – IP56; напряжен е п тания – от 8 до 32 В постоянного тока.

Датч к угла наклона ДУГ45.4 предназначен для измерения угла наклона относ тельно гравитационной нормали. Применяется в со-

ставе пр бора АЗК110 для измерения угла наклона стрелы крана-

б

трубоукладч ка [56].

 

Основные осо

технические характеристики ДУГ45.4:

енностизмерен е углов наклона относительно гравитационной нор-

мали – в д апазоне 0° – 45°;

погрешность

змерения угла наклона – не более 0,5°;

А

стойкий к влаге, ви рациям и ударам герметичный корпус; цифровой интерфейс передачи данных RBus;

лов продольного и поперечного наклона относительно гравитационной нормали в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Приме-

няется в составе прибора АЗК110 для измерения продольного и поперечного углов наклона рамы крана-трубоукладчика (см. подразд. 4.4).

степень защиты от внешних воздействующих факторов – IP56; напряжение питания – от 8 до 32 В постоянного тока. Датчик угла наклона ДУГ45.5Дпредназначен для измерения уг-

Датчик опасного приближения к ЛЭПИЛ220.3 предназначен для измерения напряженности электромагнитного поля воздушных

ЛЭП переменного тока частотой 50 Гц. Применяется в составе приборов безопасности для защиты от опасного приближения к ЛЭП оголовка стрелы грузоподъёмных кранов [56].

Основные особенности и технические характеристики ДЛ220.3:

диапазон измерения напряженности ЛЭП – от 0,22 до 1 кВ;

наличие дискретного управляющего входа;

цифровой интерфейс передачи данных RBus;

степень защиты от внешних воздействующих факторов – IP56;

напряжение питания – от 8 до 32 В постоянного тока;

потребляемый ток – не более 0,02 А.

162

Концевой выключатель серии ВМ применяется в составе прибора АЗК110 для ограничения высоты подъёма крюковой подвески кра- на-трубоукладчика (см. подразд. 2.4).

Контроллеры CБУК СМ5 разработаны для выполнения задач управления строительно-дорожными, землеройно-транспортными и тяговыми машинами c гидравлическим приводом. Предназначены для коммутации активных и индуктивных нагрузок, а также для обработки аналоговых и дискретных входных сигналов.

Пр менен е контроллеров СБУК СМ5 позволяет [56]:

управлять

сполнительными механизмами (пропорциональ-

ными

д скретными г дравлическими клапанами и т.п.);

С

 

 

осуществлять контроль параметров работы машины;

осуществлять реализацию задач повышения

безопасности,

 

тельности

топливной экономичности.

 

Основные осо енности и технические характеристики контрол-

леров СБУК СМ5:

 

 

производ

 

до 12 аналоговых пропорциональных PWM выходов 3 A;

до 15 д скретных силовых выходов 2,1 A;

 

до 15 дискретных входов;

 

доб4 входов для измерения сопротивления от 20 до 900 Ом;

до 2 входов для измерения напряжения от 0,5 до 4,5 В;

до 2 токовых и частотных входов;

 

цифровые интерфейсы передачи данных RBus и CAN 2.0 B;

степень защитыАот внешних воздействующих факторов – IP67;

напряжение питания – от 10 до 32 В постоянного тока;

потребляемый ток (без учёта тока нагрузки) – не более 0,1 А.

 

 

Д

 

5.3. Ограничитель грузоподъёмности ОГШ-4

Ограничитель

грузоподъёмности ОГШ-4, выпускаемый ЗАО

«Инженерно-технический центр «КРОС», г.

, является

микропроцессорным прибором безопасностиИвантеевкас цифровой перед чей данных и встроенным регистратором параметров. Он предназначен

для установки на краны-трубоукладчики с канатной подвеской стрелы с целью исключения возможности его перегрузки и регистрации параметров работы крана [57].

Ограничитель ОГШ-4 в исполнении 1Ц (рис. 5.9) осуществляет преобразование сигналов, поступающих с тензометрического датчика, установленного в силовой цепи грузоподъёмного механизма, и

163

датчиков угла наклона крана и стрелы в запрещающий сигнал при превышении заданных порогов нагрузки в зависимости от режима работы и положения противовеса.

Си б А

использование тензоосиДв качестве датчика нагрузки;

защищенное от механических повреждений исполнение;

бесконтактные датчики ограничителяИвысоты подъёма крюка

иположения противовеса;

возможность демонтажа при перебазировании трубоуклад-

чика;

полнокомплектная поставка ограничителя, не требующая дополнительных материалов при установке;

возможность настройки ограничителя без использования специальных грузов.

Программное обеспечение ограничителя ОГШ-4 предусматри-

вает работу как отдельного крана, так и в колонне со снижением его грузоподъёмности. Разрешенная грузоподъёмность крана меняется также в зависимости от положения противовеса и угла наклона крана.

164

В качестве датчика усилия в ограничителе кранатрубоукладчика применяется тензоось, установленная в полиспастную систему механизма подъёма груза. Наклон крана и наклон стре-

лы контролируются датчиками угла. В качестве датчиков положений используются индуктивные датчики (ограничение высоты подъёма крюка, положение противовеса).

Сным т пам кранов, а также [30]:

Ограничитель ОГШ-4 оснащен встроенным регистратором параметров, выполненным с учетом РД 10-339–01 «Требования к регистраторам параметров грузоподъёмных кранов». Встроенный регистратор обеспеч вает возможность адаптации ограничителя к различ-

хранен е дентификационной информации; накоплен е о ра отку информации долговременного хра-

;

исполнительных реле (Р1, Р2, Р3, Р4) [30].

рег страц ю оперативной информации.

Огран ч тель ОГШ-4 включает в себя [30]:

нения

 

блок м кропроцессорный БМ;

 

датч к нагрузки тензометрический Д1 с преобразователем

тензометрические кода ПТК1;

 

датчикбугла наклона стрелы ДУ1;

 

датчик угла наклона крана ДУ2;

 

индуктивные датчики ограничения высоты подъёма крюка

К1 и положения противовеса К2 и К3.

 

нормировщикАН4 (см. рис. 3.50, г);

прибор считывания информации ПСИ-03 (см. рис. 3.50, д);

коммутационные устройства: блок зажимов БЗ, размещен-

ный в БМ; короб клеммный КК; кабели сигнальные Кс и силовой СК.

Общая электрическая схема ОГШ-4

изображена на рис. 5.10.

 

Д

Для защиты кабелей для передачи информации Кс используются за-

щитные гибкие металлорукава и трубы.

ля управления исполни-

тельными механизмами крана-трубоукладчика БМ содержит четыре

 

 

И

На рис. 5.11 приведена схема оснащения ограничителем ОГШ-4 крана-трубоукладчика с механическим приводом стрелы. На схеме обозначены: 1 – датчик усилия Д1; 2 –датчик ограничения высоты подъёма крюка К1; 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 – кабели сигнальные; 4.1, 4.2, 4.3 – короба клеммные; 5.1, 5.2 – датчики угла ДУ1 и ДУ2; 6 – блок микропроцессорный с блоком зажимов 7 и пультом управления режимом 9; 8.1, 8.2 – датчики положения противовеса К2 и К3.

165