Материал: 2451

Крановые механизмы подъёма подразделяются: по грузоподъёмности; роду привода (с механическим, электрическим, гидравлическим); количеству приводов (одномоторные и двухмоторные); числу рабочих скоростей (односкоростные, двухскоростные и многоскоростные); количеству барабанов (с одним или двумя барабанами), а

Стакже по другим конструктивным признакам.

Безопасность эксплуатации ГПМ в значительной степени зависит от их конструктивной особенности. Разработка проектов и изготовлен е ГПМ осуществляется головными и специализированными организац ями (предпр ятиями) по краностроению. Все части, детали шениивспомогательные пр способления подъёмных механизмов в отно-

зготовлен я, материалов, качества сварки, прочности, устройства, установки, эксплуатации должны удовлетворять соответствующ м техн ческ м условиям, стандартам, нормам и правилам.

1.2. Норматбвная аза о еспечения безопасной эксплуатации

грузоподъёмных машин

При эксплуатацииАГПМ должны строго соблюдаться государственные нормативные документы, изданные и утвержденные Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ (Ростехнадзор).

Основным действующим Ддокументом, регламентирующим безопасную эксплуатацию ГПМ и механизмов, является Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» [9].

•ПБ 10-157–97 «Правила устройства Ии безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков» [10];

•ПБ 10-257–98 «Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-манипуляторов» [11];

•ПБ 10-382–00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов» [12];

•ПБ 10-518–02 «Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъёмников» [13];

•ПБ 10-558–03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов» [14];

6

• ПБ 10-611–03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации подъёмников (вышек)» [15];

• РД 10-118–96 «Основные требования безопасности к ограничителям грузоподъёмности электрических мостовых и козловых кранов»;

• РД 10-208–98 с изменением 1 РДИ 10-474(208)–02 «Типовая Синструкция для наладчиков приборов безопасности грузоподъёмных

кранов»;

• РД 10-399–01 «Требования к регистраторам параметров грузоподъёмных кранов»;

• РД 10-525–03 «Рекомендации по проведению испытаний грузоподъёмных маш н».

ройств (электрическихА, гидравлических, электрогидравлических, механических и т.п.), конструктивно привязанный к конкретной ГПМ, обеспечивающий её безопасную работу путём отключения приводов механизмов ГПМ или предупреждения оператора машины об аварийной ситуации [3].

Главным назначением приборовДи систем безопасности является обеспечение безаварийной и надежной работы ГПМ, удобство их обслуживания и повышение производительностиИтруда. ля обеспечения безопасности эксплуатации широко используются средства коллективной защиты: сигнализация, предохранительные ограничители и тормозные устройства, а также противопожарное оборудование и средства защиты от поражения электрическим током. При оснащении ГПМ автоматизированными системами безопасности главным требованием является автоматическое отключение приводов механизмов, дальнейшая работа которых может привести к аварийным ситуациям.

Приборы и системы безопасности должны [7]:

•защищать ГПМ от ненормативных режимов работы, которые могут привести к поломкам и авариям;

•обеспечивать безопасность персонала, эксплуатирующего ГПМ;

7

• обеспечивать безопасность персонала, обслуживающего ГПМ. Современные приборы и системы безопасности ГПМ должны

обладать следующими свойствами:

• прочность, надежность и безотказность прибора в работе;

регулировке в связи с зменениями режима работы ГПМ или нагрузки;

• возможность применения приборов различных конструкций.

мативной документациейАи не снимает ответственности с лиц, участвующих в технологическом процессе работы грузоподъёмного механизма за безопасность проводимых работ.

1.4. Классификация приборов и систем безопасности

• ограничители грузоподъёмностиД(грузового момента), за-

• концевые выключатели, ограничивающие конечные рабочие

движения отдельных механизмов или частей ГПМ;

прещающие ГПМ подъём сверхнормативных грузов;

• приборы защиты от опасного приближенияИк линиям элек-

тропередачи (ЛЭП), останавливающие элементы конструкции ГПМ

• системы координатной защиты, ограничивающие рабочие движения отдельных механизмов или элементов конструкции ГПМ при работе в ограниченном пространстве;

• регистраторы параметров работы кранов, анализирующие показания различных датчиков крана и производящие запись их в энергонезависимую память;

8

• звуковые сигнальные устройства, предупреждающие персо-

нал, эксплуатирующий и обслуживающий машину об опасных ситуациях;

• приборы защиты от падения груза и стрелы при обрыве фаз питающей электрической сети, останавливающие подъём груза при Собрыве любой из фаз трёхфазной сети, питающей электроприводы

грузовых или стреловых лебёдок крана;

• указатели грузоподъёмности, показывающие разрешенную

грузоподъёмность крана в зависимости от вылета стрелы; рукци• огран ч тели перекоса, устанавливаемые на козловые краны

и мостовые краны-перегружатели с целью предотвращения забега одной опоры крана относ тельно другой опоры и, следовательно, пере-

коса пролетного строен я крана;

• креномерыоб(с гнализаторы крена), показывающие и сигна-

лизирующ е опасном отклонении угла наклона элементов конст-

ГПМ от гор зонтали или вертикали;

• анемометры, сигнализирующие об опасном увеличении вет-

ровых нагрузок на ГПМ.

1.5. Требования к оснащению и работе приборов безопасности грузоподъёмных машин

требования к приборам безопасности кранов-трубоукладчиков [9, 10].

А В соответствии с нормативнымиДдокументами существуют

Краны-трубоукладчики должны быть оборудованы ограничителем для автоматической остановки:

ства автоматической остановки обоймы крюковой в крайнем нижнем положении производится по требованию заказчика, отраженному в техническом задании;

а) обоймы крюковой в крайних положениях. Установка устрой- И

б) стрелы в крайнем поднятом ее положении.

Устройства для автоматической остановки, устанавливаемые на кране-трубоукладчике, должны включаться так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Ограничитель остановки подъёма обоймы крюковой в верхнем положении должен обеспечивать остановку механизмов таким образом, чтобы зазор между крюковой и стреловой обоймами или крюковой обоймой и блоками на оголовке стрелы составлял не менее 100 мм.

9

Краны-трубоукладчики для предупреждения их опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем грузоподъёмности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъёма груза и изменения вылета в случае подъёма груза, масса которого превышает грузоподъёмность для данного вылета бо-

СКраны-трубоукладчики должны быть оснащены указателями фактической допуст мой нагрузок на крюке. По требованию заказ- , отраженному в техническом задании, взамен указателей нагрузок допускается установка ограничителя грузоподъёмности, автома-

лее чем на 10%.

После действия ограничителя грузоподъёмности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для

уменьшен я грузового момента.

чикадля данного вылета олее чем на 10%. После срабатывания ограничителя грузоподъёмности должна сохраняться возможность опускания груза ли включен я других механизмов для уменьшения грузового момента.

тически отключающего механизмы подъёма и изменения вылета в случае подъёма груза, масса которого превышает грузоподъёмность

б ДополнительныеАустройства безопасности (креномеры и другие

приборы и устройства) устанавливаются по специальному требова-

нию заказчика, отраженному в техническом задании.

В соответствии с нормативными документами существуют требования к приборам безопасности кранов-манипуляторов [9, 11].

Краны-манипуляторы с машинным приводом должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки:

а) грузозахватного органа крана-манипулятора с канатной подвеской в крайних верхнем и нижнем положениях;

обеспечивать возможность движения в обратном направлении. Концевой выключатель механизма подъёма груза с канатной подвеской должен быть установлен так, чтобы после остановки грузозахватного органа (при его подъёме) зазор между грузозахватным органом и конструкциями (упором, стрелой, блоком и т.п.) был не менее 200 мм.

На кранах-манипуляторах с подъёмной кабиной должно быть установлено устройство, предотвращающее рабочие движения и подъём (опускание) кабины при не закрытой на запор двери.

10