а) контроля выдвижения устройства для подачи груза в проем здания (монорельса, укосины и т.д.), блокирующего работу подъёмной лебёдки;
б) ограничения в крайних положениях по горизонтали указанного выше устройства для подачи груза в проем здания;
в) контроля открытого положения торцевого ограждения платформы, обращенного к проему здания (при необходимости);
г) ограничения пути передвижения подъёмника на рельсовом ходу вдоль фасада сооружения.
Огран ч тель скорости должен срабатывать при скорости дви- |
|
жения каб ны, платформы, превышающей номинальную не менее |
|
С |
|
чем на 15% |
не олее чем на 40%. |
Допускается указанные выключатели и/или их установку вы- |
|
полнять |
при со людении следующих требований: |
чателя, должен заф кс ровать его в этом положении;
) последующее нормальное функционирование подъёмника должно быть возможно только после устранения причины, вызвавшей срабатывание выключателяА, и после подачи новой команды.
самовозвратными Свободностоящиеа) элемент, непосредственно вызвавший срабатывание выклю-
передвижные подъёмники с высотой мачты более 15 м должны ыть сна жены анемометром, автоматически выключающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте подъёмника. Д
В соответствии с нормативными документами существуют требования к приборам безопасности лифтов [9, 14].
Срабатывание электрического устройства безопасности должно предотвращать пуск электродвигателя главного привода или вызы-
•контроля перехода кабиной лифта крайнихИэтажных площадок (концевые выключатели);
•контроля закрытия двери шахты;
•контроля натяжения ремней;
•контроля запирания автоматического замка двери шахты;
•контроля закрытия створки двери шахты, не оборудованной
замком;
16
• контроля закрытия двери шахты для технического обслуживания оборудования, аварийной двери или смотрового люка в шахте;
• контроля закрытия двери кабины;
• |
контроля запирания замка аварийной двери или люка |
кабины; |
|
С |
|
• |
контроля срабатывания ограничителя скорости кабины; |
• контроля возврата ограничителя скорости кабины в исходное положен е;
• для остановки лифта (выключатель, кнопка «Стоп»);
• |
контроля срабатывания ловителей; |
||
• контроля обрыва или относительного перемещения тяговых |
|||
элементов; |
|
|
|
• |
контроля о рыва или вытяжки каната ограничителя скорости; |
||
• |
контроля |
уравновешивающих канатов; |
|
• |
контроля сра атывания устройства, ограничивающего под- |
||
натяжения |
|||
скок натяжного устройства уравновешивающих канатов; |
|||
• контроля положения съемного устройства для ручного пере- |
|||
мещения |
(положения съемного штурвала); |
||
• контролякабинывозвращенияАв исходное положение буфера энергорассеивающего типа;
•отключения цепей управления из шахты;
•отключения цепей управления из блочного помещения;
•контроля положения площадки обслуживания;
•контроля положения блокировочного устройства.
Концевые выключатели должныДразмыкать цепи питания двигателя и тормоза. Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты цепиИуправления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя. Срабатывание концевого выключателя в лифтах с регулируемым приводом постоянного или переменного тока должно вызывать остановку лифта за минимальное для данной системы управления время.
Срабатывание концевого выключателя должно происходить
при:
а) переходе кабиной лифта уровня крайней нижней этажной площадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами (упорами);
б) переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня
17
крайней верхней этажной площадки, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);
в) переходе кабиной лифта, оборудованного уравновешивающим грузом, уровня крайней верхней этажной площадки не более чем на 0,2 м. При размещении буфера на кабине концевой выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.
Электрическое устройство безопасности, контролирующее срабатыван е огран ч теля скорости, должно размыкать цепь безопас-
ности до дост жен я движущейся вниз кабиной скорости, при кото- |
|||
минальной |
|||
рой про сход т срабатывание ограничителя скорости. У лифта с но- |
|||
Сскоростью не более 1,0 м/с допускается размыкание цепи |
|||
управлен я при сра атывании ограничителя скорости. |
|||
В соответств |
с нормативными документами существуют |
||
|
безопасного |
||
требован я к пр |
орам |
езопасности подъёмников (вышек) [9, 15]. |
|
Подъёмн ки должны ыть оборудованы следующими устройст- |
|||
вами для |
|
производства работ: |
|
• огран ч |
телем предельного груза; |
||
|
|
А |
|
• анемометрами (при высоте подъёма более 22 м);
• устройством ориентации пола люльки в горизонтальном положении во всей зоне о служивания; при этом угол наклона пола люльки не должен превышать 5°;
• устройством (устройствами), ограничивающим зону обслу- |
|
живания; |
Д |
|
|
• устройством блокировки подъёма и поворота колен при не выставленном на опоры подъёмнике, кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
• устройством блокировки подъёма опор при рабочем положении стрелы, кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
• устройством аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы, электропривода или привода гидронасоса;
• |
устройством, |
предназначенным для эвакуации рабочих из |
люлек, находящихся ниже основания, на котором стоит подъёмник; |
||
• |
устройством, |
предохраняющим выносныеИопоры подъёмника |
от самопроизвольного выдвижения (поворота) во время движения подъёмника;
• устройством (указателем) угла наклона подъёмника;
• системой аварийной остановки двигателя с управлением из люльки и с нижнего пульта, которая должна быть снабжена кнопками «СТОП»;
18
• переговорным устройством (для подъёмников с высотой подъёма более 22 м).
Ограничитель предельного груза должен обеспечивать подачу звукового предупредительного сигнала в случае превышения номинальной грузоподъёмности подъёмника не более 10% и отключать механизмы увеличения вылета и высоты подъёма при увеличении нагрузки более 110% от номинальной грузоподъёмности. После действия огран ч теля предельного груза должны быть прекращены все
движен я подъёмн ка |
проведена разгрузка люльки до допустимой |
||
нагрузки. |
|
|
|
С |
|
||
|
|
Контрольные вопросы и задания |
|
1. |
Как |
техн |
устройства можно назвать ГПМ? |
2. |
Назов те класс фикационные признаки ГПМ. |
||
3. |
Чт |
называется грузоподъёмным краном? |
|
ческие |
|||
4. |
На как е группы по функциональному назначению подраз- |
||
деляются механ змы грузоподъёмных кранов? |
|||
5. |
Назовите основные нормативные документы, регламенти- |
||
рующие |
|
эксплуатацию ГПМ и механизмов. |
|
6. |
безопасную |
||
Что называется системой безопасности ГПМ? |
|||
7.Перечислите основные защитные функции приборов и систем безопасности ГПМ.
8.Перечислите основные виды приборов и систем безопасности ГПМ.
9.Какими приборами безопасности, согласно нормативным документам, должны оснащаться краны-трубоукладчики?
10.Какими приборами безопасности, согласно нормативным документам, должны оснащаться краны-манипуляторы?
11.Какими приборами безопасности, согласно нормативным документам, должны оснащаться грузоподъёмные краны?
12.Какими приборами безопасности, согласно нормативным документам, должны оснащаться лифты?
13.Какими приборами безопасности, согласно нормативным документам, должны оснащаться подъёмники и автовышки?АИ
19
Широкое применение среди приборов и систем безопасности
ГПМ находят концевые выключатели/переключатели. Данные прибо- |
|
ры выполняют функции защитных устройств в соответствии с Прави- |
|
С |
|
лами ПБ 10-382–00 (например, ограничение рабочей зоны работы, ог- |
|
раничение подъёма крюка, стрелы и т.п.). Такие выключатели назы- |
|
ваются ещё ограничителями рабочих движений. |
|
Друг е |
выключатели/переключатели являются средствами |
управлен я, |
в частности, режимом движения или режимом нагрузки |
ристиками |
|
крана в соответств с конкретной конструкцией крана и его характе- |
|
. Напр мер, некоторые мостовые краны не могут начать движен е с на меньшей скоростью, допускаемой электрической схемой управлен я, после трогания крана с места или движение в определенных зонахбдопускается только с наименьшей скоростью. В этом случае устанавл ваются путевые переключатели, разделяющие режимы дв жен я тележки крана в зависимости от пройденного расстояния после начала дв жения или зоны движения.
2.1. НазначениеА, устройство и принцип работы
концевых выключателей
Концевые выключатели устанавливаютсяДна ГПМ для защиты перехода механизмов за предельные положения.
Концевой выключатель представляет собой аппарат с электрическими контактами, при размыкании которых прерывается цепь электродвигателя и тормозного привода непосредственно или при помощи вспомогательной цепи управления. ИВыключатель имеет механический чувствительный элемент, напрямую связанный с группой электрических контактов и меняющий своё положение при контакте с внешним упором или элементом конструкции ГПМ [1, 5].
Концевые выключатели различаются по назначению, принципу действия, конструктивному исполнению, виду привода, количеству переключающих контактов и силе тока через них, по наибольшей скорости привода, массе.
Путевые выключатели срабатывают по пути линейного перемещения ГПМ и подразделяются на рычажные и шпиндельные (рис. 2.1). Рычажный путевой выключатель срабатывает от прикосновения рычага с упором движущегося механизма или внешним ста-
20