Материал: 2451

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

4 группа – указатель угла наклона крана 3. Указатель угла наклона имеет шесть светодиодов, соответствующих углам наклона 0, 3, 6, 9, 12, 15 градусов, которые загораются в соответствии с фактическим углом наклона крана. В промежуточных положениях могут го-

реть два светодиода, один из которых мигает.

С

 

5 группа – звуковая сигнализация, являющаяся основным источ-

ником информации для машиниста крана.

К органам управления БМ относятся:

переключатель режимов Кран Колонна;

тумблер блок ровки;

блокируются

заглушка для блокировки реле.

Переключатель режимов имеет кнопку блокировки, при нажа-

тии которой

руется ра ота реле. Звуковая и световая индикация

 

б

функц он рует в штатном режиме. Тумблер блокировки переводит

работу огран ч теля в режим указателя. Все запрещающие функции

 

. Заглушка устанавливается для блокировки реле при не-

исправности огран

ч теля [30].

Норм ровщ к Н4 (см. рис. 3.50, г) предназначен для контроля настройки ограничителяА. Контроль настройки производится в служебном режиме, вход в который происходит при включении питания при нажатой кнопке 0%. Кнопкой «ВЫБОР АТЧИКА» выбирается номер датчика, загорается соответствующий светодиод. Контроль настройки для всех датчиков производитсяДпо показаниям АЦП на цифровом табло ограничителя [30].

Прибор считывания ПСИ-03 предназначен для обеспечения связи блока микропроцессорного и персонального компьютера при внесении служебной информации и считывании информации из регист-

1.Каковы назначение, область примененияИ, устройство и принцип работы прибора безопасности ПБТ-1?

2.Что используется в приборе безопасности ПБТ-1 для обработки, хранения информации и выработки управляющих сигналов?

3.Какие концевые выключатели имеются в приборе ПБТ-1?

4.Каким образом измеряется фактическая нагрузка в приборе безопасности ПБТ-1?

171

5. Какие индикаторы и органы управления расположены на передней панели блока обработки данных прибора безопасности ПБТ-1?

6. Сколько исполнительных реле имеет блок обработки данных прибора безопасности ПБТ-1?

7. Каковы назначение, область применения, устройство и принцип работы прибора безопасности АЗК110?

8. Перечислите функции прибора безопасности АЗК110.

9. Каковы функции контроллера CБУК СМ5 прибора АЗК110?

10.

Назов те основные особенности и технические характери-

стики блока нд кац

БИ0110.2 прибора АЗК110.

панели

 

 

11.

Как

нд каторы и органы управления расположены на пе-

Средней блок

ндикации БИ0110.2 прибора АЗК110?

12.

Какой

элемент при ора АЗК110

защищает кран-

трубоукладч к от опасного при лижения к линиям электропередачи?

13.

б

 

Каковы назначение, о ласть применения, устройство и прин-

цип работы огран ч теля грузоподъёмности ОГШ-4?

14.

Какой т

п датчика усилия используется в ограничителе гру-

зоподъёмности ОГШ-4?

 

 

15.

 

 

А

Опишите места установки датчиков ограничителя грузо-

подъёмности ОГШ-4 на кране-тру оукладчике.

 

16.

Какие концевые выключатели имеются в ограничителе гру-

зоподъёмности ОГШ-4?

 

 

17.

Сколько исполнительных реле имеет

микропроцессорный

блок ограничителя ОГШ-4?

Д

 

 

18.

Для чего в ограничителе ОГШ-4 применяются тензометриче-

ские преобразователи ПТК?

 

 

19.

Какие индикаторы и органы управления расположены на пе-

редней панели микропроцессорного блока ограничителя ОГШ-4?

20.

 

 

 

И

В каком случае ограничитель ОГШ-4

запрещает подъём и

опускание груза?

172

6. ПРИБОРЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОПАСНОГО ПРИБЛИЖЕНИЯ К ЛИНИЯМ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

В соответствии с правилами ПБ 10-382-00 стреловые краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъёма, поворота и выдвижения стрелы на безопасном расстоянии от крана до проводов ЛЭП [12].

овременные пр боры защиты от ЛЭП определяют приближе-

ние к л

электропередач не напрямую, а косвенно – через увели-

чение напряженности электромагнитного поля, которую они и фикси-

С

.

руют сво

ан

6.1. Устройство защиты крана от опасного напряжения

 

 

«Барьер-1М»

теннами

Устройство

«Барьер-1М» (рис. 6.1), выпускаемое ЗАО «Инже-

нерно-техн ческ й центр «КРОС», г. Ивантеевка, устанавливается на

стреловые самоходные краны (кроме гусеничных) для выполнения

требованийбГОСТ 12.1.013–78 «Строительство. Электробезопас-

ность» и ст. 4.9.18. ПБ 10-382–00 «Правила устройства и безопасной

эксплуатации грузоподъёмных кранов» и служит для предупреждения

крановщика и автоматического отключения приводов механизмов

крана при приближении оголовка стрелы на опасное расстояние к

 

 

А

проводам воздушных ЛЭП переменного тока частотой 50 Гц и напря-

жением от 0,22 кВ до 750 кВ [31].

 

 

Д

 

 

И

Рис. 6.1. Внешний вид устройства «Барьер-1М»

173

Устройство «Барьер-1М» позволяет [31]:

обнаружить ЛЭП;

уточнить границы опасной зоны;

произвести остановку всех механизмов крана при вхождении головки стрелы в опасную зону;

обеспечить возможность обратного движения (возможность выхода из опасной зоны);

исключить возможность ошибочного выбора диапазона и сознательного зан жен я чувствительности.

 

Устройство защ ты «Барьер-1М» не защищает от ЛЭП постоян-

 

инномерный

 

 

 

 

 

ного тока, не во всех случаях может защитить крюковую подвеску,

Сдл груз, канат, в связи с чем оно не должно использо-

 

ваться как рабочее средство для остановки механизмов крана.

 

Характер ст ки при ора «Барьер-1М» [31]:

 

 

1.

блока

устройства до ближайшего

Расстоян

от антенного

 

провода ЛЭП при включении предварительной сигнализации и от-

 

ключен

пр водов механизмов крана приведены в табл. 6.1.

 

 

 

 

 

 

Таблица 6.1

 

 

Характеристики сра атывания устройства «Барьер-1М»

 

 

 

 

 

 

Напряжение воздуш-

Расстояние от антенного блока до провода ЛЭП, м

 

 

ной линии,

 

 

 

 

Предварительная сигна-

Отключение приводов

 

 

кВ

Д

 

 

 

 

лизация не менее, м

 

механизмов крана, м

 

 

 

А

 

 

 

0,22 – 1,0

5

 

1,5 – 5

 

 

6 – 10

10

 

 

2 – 7

 

 

20 – 35

15

 

 

4 – 10

 

 

110 – 450

20

 

 

6 – 13

 

 

500 – 750

30

 

И

 

 

 

 

9 – 18

 

2. Электропитание устройства осуществляется от бортовой сети крановой установки напряжением постоянного тока 24 В с колебаниями номинального значения от –4 до +6 В.

3. Ток, потребляемый устройством, – не более 0,3 А.

4. Величина тока, протекающего через контакты выходного реле, должна быть не более 10 А при напряжении постоянного тока до 30 В и не более 5 А при напряжении переменного тока до 250 В.

Состав устройства «Барьер-1М»:

блок обработки сигнала БОС;

антенный блок АБ;

кабель для подключения к бортовой сети крана.

174

АБ представляет собой закрепленный на изолирующем основании стальной колпак, внутри которого размещена печатная плата. АБ крепится на оголовке стрелы.

БОС устанавливается в кабине крановщика и имеет пластмассовый корпус, внутри которого размещена печатная плата. На передней БОСпанели расположены кнопки «ДИАПАЗОН», «БЛОКИРОВКА», светодиодные индикаторы «РАБОТА», «СТОП», а также пять инд и- каторов диапазонов напряжения ЛЭП: «0,22 – 1,0»; «6 – 10»;

«20 – 35»; «110 – 450»; «500 – 750».

ным барабаном 12 ли 24 м и преобразователем напряжения 12/24 В.

Устройство «Барьер-1М» может быть дополнено комплектом трическойдополн тельных устройств для монтажа АБ и БОС, а также кабель-

Пр нц п действ я устройства основан на выделении АБ элексоставляющей электромагнитного поля ЛЭП, преобразовании её в частотный с гнал и на передаче её по линиям связи в БОС.

БОС вырабатывает с гналы на предупреждение крановщика и отключение всех основных крановых движений при заданных порогах

срабатыван я [31].

б ФункциональнаяАсхема устройства «Барьер-1М» представлена

на рис. 6.2. По линии связи КВ поступает напряжение питания в АБ. По линии связи АБ частотный сигнал передается в БОС, который вырабатывает сигналы на предупреждение крановщика и отключение механизмов крана при заданных Дпорогах срабатывания. Сигнал, наведенный на металлическом колпаке Б, поступает на антенный усилитель 1, с выхода которого подается на блок 2 преобразования напряжения в частоту. С выхода блока 2, а также блока питания 3 сигналы передаются в БОС на фильтр частотного сигнала 4. В фильтре 4 происходит отделение частотного сигнала от постояннойИсоставляющей. В микроконтроллере 5 происходит обработка информации, поступающей с фильтра частотного сигнала 4 и блока управления 7. Чем ближе находится АБ к проводам ЛЭП, тем выше уровень наведенного в АБ сигнала и тем выше частота сигнала на выходе блока 2 [6, 31].

Если частотный сигнал, поступающий на вход БОС, меньше порогового значения предупредительной сигнализации первого диапазона (0,22 – 1,0 кВ), микроконтроллер 5 удерживает транзистор Т, работающий в ключевом режиме, в открытом состоянии. При этом протекает ток через обмотку исполнительного реле 10, которое своими контактами замыкает цепь питания исполнительных механизмов крана, на передней панели БОС высвечивается светодиод «РАБОТА».

175