|
|
|
|
|
|
|
156 |
|
Окончание таблицы 4 |
|
|
|
|||||
|
Показатель |
|
Единица |
Источник данных |
||||
|
|
измерения |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Работа свыше 12 часов непрерывной |
случаи |
УТО-5ВЦ |
||||||
продолжительности |
|
|
||||||
|
|
|
|
|||||
Случаи |
отдыха |
в |
пункте |
оборота |
шт |
УТО-5ВЦ |
||
менее 50% отработанного времени |
||||||||
|
|
|||||||
Случаи |
отдыха |
в |
пункте |
оборота |
шт |
УТО-5ВЦ |
||
свыше 100% отработанного времени |
||||||||
|
|
|||||||
Случаи перерыва в работе менее 30 |
шт |
УТО-5ВЦ |
||||||
минут |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Случаи отправления с поездом при |
|
|
||||||
нахождении на |
работе более 2-х |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||
часов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Случаи смены на линии с |
|
|
||||||
предыдущим |
|
|
следованием |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||
пассажиром |
|
|
|
|
|
|
||
Случаи смены на линии с |
|
|
||||||
последующим |
|
|
следованием |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||
пассажиром |
|
|
|
|
|
|
||
Общее время работы локомотивной |
случаи |
УТО-5ВЦ |
||||||
бригады свыше 12 часов |
|
|||||||
|
|
|
||||||
Отработано |
|
|
работниками |
|
|
|||
локомотивных |
|
|
бригад |
на |
часы |
УТО-6ВЦ |
||
локомотиве в пути |
|
|
|
|
||||
Отработано |
|
|
работниками |
|
|
|||
локомотивных |
|
|
бригад |
на |
часы |
УТО-6ВЦ |
||
локомотиве |
|
в |
одиночном |
|||||
|
|
|
||||||
следовании |
|
|
|
|
|
|
||
Часы |
отдыха |
в |
пункте |
оборота |
часы |
УТО-6ВЦ |
||
свыше 100% отработанного времени |
||||||||
|
|
|||||||
Часы следования пассажиром |
часы |
УТО-6ВЦ |
||||||
Оборот локомотивных бригад |
часы |
УТО-5ВЦ |
||||||
Непроизводительные потери |
|
часы |
ЕК АСУТР |
|||||
157
8.2 Анализ эксплуатационной работы
Целью анализа эксплуатационной работы является оценка качества работы ЦУП П по освоению объема перевозок, выполнению технических норм, плана формирования и графика движения поездов. В результате анализа выявляют отклонения от заданий и норм, устанавливают причины и намечают меры по их устранению, а также по ликвидации затруднений. В
ходе анализа оценивают эффективность принятых мер для выполнения установленных заданий. При этом полученные показатели сопоставляют не только с плановыми нормами, но и с нормами, скорректированными в соответствии с фактическим объемом работы, а также с данными о выполнении этих показателей за предыдущий период текущего года или соответствующий период прошлого года.
В ЦУП П проводятся следующие виды анализа эксплуатационной работы:
–оперативный (многодневный, суточный, сменный);
–периодический (месячный, за несколько месяцев, годовой);
–целевой.
Анализ выполнения показателей с разработкой справочного и графического материалов производится причастными отделами по вопросам круга ведения. Формирование обобщенного анализа эксплуатационной работы полигона осуществляет отдел технологии управления и анализа эксплуатационной работы.
Анализ работы полигона содержит следующие данные:
-фактическое выполнение показателей;
-оценку выполнения установленных норм;
-сравнение с аналогичным периодом за прошлый (прошлые)
год(ы);
-выявление потерь по влияющим факторам, элементам технологии,
затруднений оперативного и технического характера;
158
-выявление причин затруднений по хозяйствам, внешним факторам;
-предложения по устранению отклонений выполнения эксплуатационных показателей от установленных норм.
При оперативном анализе основное внимание уделяется обеспечению безопасности движения и выявлению текущих потерь при выполнении установленных показателей, связанных с нарушениями полигонной технологии эксплуатационной работы в части:
-обеспечения выполнения установленных заданий по погрузке,
выгрузке, обороту вагона и другим показателям;
-продвижения поездов по междорожным стыковым пунктам;
-выполнения показателей качества использования локомотивного парка;
-организации работы локомотивов и локомотивных бригад на транзитных направлениях;
-логистического обеспечения перевозочного процесса,
взаимодействия с морскими портами;
-выполнения плана предоставления «окон» для ремонтно-
строительных работ и качества выполнения вариантных графиков
движения поездов.
Основная задача оперативного анализа - выявление недостатков и упущений, мешающих нормальному ходу работы полигона; соблюдение графика движения, плана формирования поездов и план-графика предоставления «окон» для ремонта инфраструктуры, предупреждение потенциальных затруднений в поездной работе, обеспечение выполнения плана в последующие сутки.
По итогам анализа дается оценка работы единых смен ЦУП П, работы ЦУП П за текущие сутки или за несколько суток при многодневном анализе,
а также предложения по улучшению оперативной работы в предстоящие периоды.
159
При периодическом анализе дается оценка выполнения установленных нормативов за анализируемый период. При этом учитываются возможные,
имевшие место отклонения фактических объемов работы от плановых с учетом влияния таких отклонений объемов работы на значения качественных показателей. Основной задачей периодического анализа является разработка мер по улучшению эксплуатационной работы ЦУП П в предстоящие периоды.
Целевой анализ выполняется для выявления долгосрочных резервов снижения затрат на перевозки на полигоне и разработки мер по улучшению использования парка вагонов, локомотивов, других технических средств.
Целевой анализ может выполняться в целом для полигона или для его отдельных подразделений.
В результате проведения целевого анализа разрабатываются организационно-технические мероприятия по повышению эффективности эксплуатационной работы на рассмотренном объекте или по рассмотренному технологическому процессу.
При всех видах анализа основной задачей является повышение технико-экономической эффективности эксплуатационной работы полигона.
160
9Порядок подготовки приложений к Типовому технологическому процессу работы полигона
Внастоящем разделе представлены:
-требования к содержанию и оформлению графических материалов;
-порядок расчетов по обоснованию полигонных: норм веса и длины грузовых поездов; нормативов эксплуатационной работы для вариантных технологических режимов (размеров передачи поездов и вагонов, содержания вагонных и локомотивных парков и явочного контингента локомотивных бригад грузового движения); нормативов для размещения грузовых вагонов, не участвующих в перевозочном процессе.
9.1Требования к содержанию и оформлению графических материалов
В качестве приложений к Технологическому процессу рекомендуется
оформлять следующие графические материалы:
схему полигона;
схемы тягового обслуживания и работы локомотивных бригад по полигону для грузового и пассажирского движения;
схемы норм веса и длины поездов по полигону.
Схема полигона должна содержать следующую информацию:
-количество главных путей на перегонах;
-расстояние между станциями полигона;
-границы дирекций управления движением, входящих в границы полигона;
-границы полигонов управления ДЦУП дирекций управления движением, входящих в границы полигона, с указанием основных сортировочных, грузовых станций, портов, станций примыкания