141
Организация ремонтных и строительно-монтажных работ с применением комплексов путевых машин должна обеспечивать минимальную продолжительность периода стабилизации балластной призмы и действия ограничений скорости после выполнения работ. Состояние пути после проведения «окна» должно обеспечивать безопасный пропуск поездов со скоростями, регламентированными нормативными документами ОАО «РЖД».
Продвижение хозяйственных поездов как внутри полигона, так и с выходом за границы полигона осуществляется согласно специализированных
«ниток», заблаговременно разработанных ЦУП П, на основании заявок на передислокацию техники, представленных с железных дорог в порядке,
установленном распоряжением НЗ-1 железных дорог.
При подготовке к проведению «окон» в региональной Дирекции инфраструктуры назначается рассмотрение разработанного подрядчиком проект-производства работ на выполнение ремонтных и строительно-
монтажных работ в период предоставления «окон» на закрытом перегоне по ремонту пути, ИССО, линий связи, устройств СЦБ, контактной сети, который согласовывается ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС и другими подразделениями, имеющими коммуникации и технические средства в зоне производства работ.
7.6Требования к разработке вариантных графиков движения поездов
Вариантные графики для участков, на которых расположены междорожные стыковые пункты, должны обеспечивать установленные ОАО «РЖД» размеры движения в рассматриваемый период. Согласование вариантных графиков между Д соседних железных дорог производится по имеющимся видам связи (факс, электронная почта).
Вариантные графики для участков направлений с интенсивным движением (80% и более заполнения наличной пропускной способности) и
142
(или) с интенсивным пассажирским движением поездов согласовываются НЗ-1 и утверждаются руководителем полигона.
Для разработки вариантных графиков в ЦУП П и телеграмм-
разрешений на производство работ рабочими группами производителем работ должны предоставляться следующие материалы:
1) заявка на производство работ, в которой отражается:
-вид работ (при ремонте пути указывается: реконструкция
(модернизация), капитальный ремонт на новых материалах,
капитальный ремонт на старогодных материалах, средний ремонт и т.д.);
-конкретный перечень участков работ (по километрам «от» и «до»,
перегоны, четный, нечетный путь, номер пути), с указанием сроков начала и окончания работ;
-расчетные межпоездные интервалы движения поездов;
-перечень, скорости и маршруты следования рабочих поездов и путевых машин, связанных с ремонтными и строительно-
монтажными работами, объекты доставки стройматериалов;
-ограничения скорости движения поездов, связанные с предоставлением «окна» (протяженность участков, на которых снижается скорость, величины допускаемых скоростей, время действия ограничений);
-график отмены действующих на участке ограничений скорости, не заложенных в графике движения поездов;
-требования по обеспечению производства работ к смежным дирекциям и службам;
-необходимость отключения и включения устройств СЦБ и электроснабжения;
-фамилия, имя, отчество и должность руководителя работ;
-структурное подразделение, ответственное за ограждение опасного места производства работ;
143
- другие данные в соответствии с порядком, установленным Н;
2) календарный план для каждого вида работ с указанием даты,
продолжительности и объема работ;
3) расчет продолжительности и периодичности предоставления
«окон»;
4) ППР, включающие в себя: описание технологии проведения работ;
порядок ограждения опасного места производства работ, отправления,
прибытия хозяйственных поездов и маневровой работы с ними; организацию движения поездов в период «окна».
Вариантные графики на период предоставления «окон» разрабатываются специалистами (по вариантным графикам) ЦУП П с использованием эксплуатируемых программно-технологических комплексов.
При планировании «окон» на полигонах функционирования АПК Эльбрус – построение вариантных графиков осуществляется с его использованием.
7.7 Порядок предоставления «окон»
Рабочая группа контролирует готовность к проведению работ в «окно».
Телеграмма-разрешение на производство работ, связанных с изменением порядка курсирования пассажирских и пригородных поездов,
направляется в следующие сроки:
-не позднее, чем за 16 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пригородных поездов;
-не позднее, чем за 46 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров;
-не позднее, чем за 61 сутки до даты отправления поезда при
отмене или |
изменении |
расписания движения пассажирских |
поездов по |
станциям |
посадки, высадки пассажиров для |
144
пассажирских поездов, на которые установлен срок реализации проездных документов за 60 суток до отправления.
При необходимости замены руководителя работ и ответственного за безопасность (ДС, ПЧ, ЭЧ, ШЧ и др.), изменения номера техники и/или руководителя работ формируется новая телеграмма-разрешение,
согласованная с ревизорским персоналом железной дороги подписанная НЗ-
1. Копия телеграммы направляется в ЦУП П.
7.8Контроль за предоставлением «окон» и анализ их использования
ДИЦУСИ, соответствующие дирекции, структурные подразделения которых выполняют ремонтные и строительно-монтажные работы на инфраструктуре ОАО «РЖД», оперативно-диспетчерский персонал ЦУП П осуществляют с использованием ГИД и АС АПВО оперативный контроль фактического предоставления «окон», хода работ в «окно», своевременного открытия перегонов и путей станций.
Руководитель работ несет ответственность за своевременный и достоверный ввод заявки на проведение работ в АС АПВО, своевременное согласование заявки всеми причастными дирекциями, а также за передачу информации диспетчерскому персоналу Д, ДИ, ДРП и др. о фактической выработке в «окно», причинах отказа от «окна». Причастные работники Д несут ответственность за ввод информации в АС АПВО о фактическом времени начала и окончания «окна», пропуске поездов по вариантным графикам движения поездов, причинах отмены, отказа, срыва, переноса начала «окна», передержке окончания «окна», фактическом пропуске поездов.
В ходе оперативного контроля выполнения плана производства ремонтных и строительно-монтажных работ в ЦУП П и ДЦУП особое внимание обращается на:
145
-реализацию мероприятий для обеспечения потребной пропускной способности;
-соблюдение вариантных графиков движения поездов и календарного план-графика предоставления «окон» для производства работ;
-выполнение за период предоставления «окна» установленного объема работ;
-соблюдение продолжительности «окна»;
-своевременную подготовку и обеспечение работ материалами,
машинами и механизмами;
-своевременное продвижение хозяйственных поездов,
своевременную доставку рабочих от производственных баз к месту работ и обратно;
-своевременную выдачу и отмену предупреждений об ограничении скорости.
Отдел организации проведения «окон» ЦУП П формирует анализ предоставления и использования «окон» на основе справочных материалов
(отчетов, планов, перечней и др.), отчетов АС АПВО и направляет:
-ежесуточный оперативный анализ в адрес Д, ДЦУП, входящих в границы полигона;
-ежемесячный анализ в адрес НЗ-1 железных дорог, входящих в границы полигона.
Каждый случай нарушения установленного порядка работы и продолжительности предоставленного «окна» должен немедленно расследоваться руководителями причастных дирекций с разработкой организационно-технических мероприятий по рациональному использованию предоставленных «окон».