136
Заявки на производство «окон» большой продолжительности, не предусмотренные планом, утвержденным Д, а также поданные с нарушением сроков, к рассмотрению не принимаются.
Формирование пакета документов, требуемых для рассмотрения
«окон» под председательством Д, осуществляется рабочей группой.
В отделе «окон» ЦУП П при планировании производства работ должны быть учтены следующие требования:
-пропуск путеукладочных, путеразборочных, установочных поездов, хоппер-дозаторных вертушек и специального самоходного подвижного состава к месту работ и обратно на производственную базу осуществляется по специально выделенным «ниткам» вариантного графика, с соединением в один-два состава в соответствии с допускаемыми скоростями движения поездов по перегонам и станциям;
-продвижение хозяйственных поездов осуществляется таким образом, чтобы обеспечить их прибытие на железнодорожную станцию, ограничивающую перегон, где производятся работы, не позднее, чем за 2 часа до начала «окна»;
-соблюдение межпоездных интервалов движения поездов при работе «в окно» по фидерным зонам в правильном и неправильном направлениях;
-отправление хозяйственных поездов на базы дислокации после окончания их работы осуществляется по специально выделенным
«ниткам» вариантного графика после получения ДСП или ДНЦ уведомления от руководителя работ или уполномоченного им лица о готовности к отправлению.
Разработанный вариантный график движения на период производства работ проверяется начальником отдела «окон» ЦУП П, согласовывается Д и ДЦУП и утверждается начальником (заместителем) ЦУП П.
137
На каждое «окно» большой продолжительности, а также на «окна» по реконструкции (модернизации) пути, капитальному ремонту пути на старогодных материалах, среднему ремонту пути, ремонту искусственных сооружений, переключению устройств СЦБ, организации работ с участием средств восстановительных поездов независимо от продолжительности издается приказ, согласуемый руководством ЦУП П и утверждаемый НЗ-1.
Порядок разработки, согласования с причастными подразделениями ЦУП П и утверждения у НЗ-1 приказов на предоставление «окон» регламентируются распоряжениями железных дорог.
Рассмотрение в ЦУП П «окон» по ремонту искусственных сооружений,
переключению устройств СЦБ, организации работ с использованием восстановительных средств осуществляется только при наличии утвержденного приказа НЗ-1.
Формирование перечня пакета документов для поездного диспетчера осуществляется в соответствии с регламентирующим распоряжением железных дорог.
ДЦУП осуществляет и несет ответственность за организацию мероприятий и реализацию вариантных графиков, запланированных приказом на проведение «окна» большой продолжительности, в том числе за своевременный подвод техники и хозяйственных поездов к месту производства работ.
7.5Организация ремонтных и строительно-монтажных работ и подачи заявок на предоставление «окон»
В соответствии с план-графиком проведения ремонтных и строительно-
монтажных работ на месяц руководители ПМС, ПЧ, ШЧ, РЦС, ЭЧ, других организаций подают суточные заявки посредством АС АПВО на предоставление «окон» в соответствующие территориальные подразделения в следующие сроки:
138
-не позднее, чем за 4 суток до начала работ, если не требуется согласование с ОАО «РЖД» и не требуется отмена или изменение расписания движения пассажирских и пригородных поездов;
-не позднее, чем за 20 суток до начала работ, если требуется отмена или изменение расписания движения пригородных поездов в пределах одной железной дороги, отмена «ниток» пассажирских поездов не ежедневного обращения, изменение размеров грузового движения в пределах двух и более железных дорог;
-не позднее, чем за 25 суток до начала работ, если требуется изменение расписания движения пригородных поездов при сдаче на соседние железные дороги;
-не позднее, чем за 65 суток до начала работ, если требуется отмена, изменение маршрута следования или расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров;
-не позднее, чем за 95 суток до начала работ, если требуется отмена, изменение маршрута следования или расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров для пассажирских поездов, на которые установлен срок реализации проездных документов за 60 суток до отправления.
Крассмотрению в рабочей группе принимаются заявки, согласованные причастными линейными предприятиями и НЗ (по территориальному управлению).
План «окон» рассматривается рабочей группой с участием представителей причастных дирекций не позднее 3-х суток до начала их проведения.
План «окон» формируется в порядке, утвержденном руководством железных дорог, и рассматривается рабочей группой. При рассмотрении уточняются: технология работы, готовность к работе и достаточность машин,
139
механизмов и рабочей силы, своевременность погрузки и доставки к месту работ хоппер-дозаторных вертушек, выполнение организационно-
технических мероприятий по подготовке к проведению работ в «окно»,
обеспечение работ локомотивами и локомотивными бригадами.
После рассмотрения заявки в рабочей группе, причастные подразделения формируют телеграммы на предоставление «окон» с
описанием технологии их проведения, при необходимости вносятся корректировки в АС АПВО.
Не позднее 3-х суток до начала работ в ЦУП П рассматриваются: план
«окон», технология проведения ремонтных работ, телеграммы на проведение
«окон».
По результатам рассмотрения формируется вариантный график,
учитывающий подвод хозяйственных поездов и определяется время предоставления «окон». Вариантный график согласовывается с ДЦУП. В
случае формирования плана «окон» на станциях, являющихся междорожными стыковыми пунктами, или на прилегающих к таким станциям участках, вариантный график согласовывается смежными ДЦУП.
Сформированный план «окон», технология проведения ремонтных работ, вариантные графики, телеграммы на предоставление «окон» согласовываются НЗ-1 и утверждаются руководителем полигона.
Установленным НЗ-1 железных дорог порядком телеграммы-
разрешения направляются в адрес всех причастных руководителей подразделений дирекций инфраструктуры и по ремонту пути (ПЧ, ШЧ, ЭЧ,
РЦС, ПМС), ЦУП П, Т, ДЦУП, ДИЦУСИ и других подразделений, которые заявили «окна», а также НЗ (по территориальному управлению), ДНЦ, ДЦС,
ДС, ДСП региона, на котором запланировано производство работ.
Телеграммы-запросы на предоставление «окон» продолжительностью более 6 часов на однопутных перегонах и более 8 часов на двухпутных перегонах, а также на закрытие перегонов, согласованные с причастными НЗ-1, направляются за подписью ЦУП П в ЦД в следующие сроки:
140
-не позднее, чем за 15 суток до начала проведения работ, если требуется изменение размеров грузового движения в пределах двух и более железных дорог, отмена «ниток» пассажирских поездов не ежедневного обращения и не требуется изменение расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки,
высадки пассажиров;
-не позднее, чем за 20 суток до начала проведения работ, если требуется изменение расписания движения пригородных поездов при сдаче на соседние железные дороги;
-не позднее, чем за 60 суток до начала проведения работ, если требуется изменение расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров;
-не позднее, чем за 85 суток до начала проведения работ, если
требуется изменение расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров для пассажирских поездов, на которые установлен срок реализация проездных документов за 60 суток до отправления.
Заявки на предоставление «окон», связанных с отменой и изменением расписания или маршрута следования пассажирских и пригородных поездов,
предварительно согласовываются с Л.
Все работы, для которых требуется отмена, изменение маршрута следования пассажирских поездов, курсирующих в пределах двух и более железных дорог, выполняются с разрешения ОАО «РЖД». Разрешением является телеграмма за подписью вице-президента ОАО «РЖД» - начальника Центральной дирекции управления движением.
Изменение расписания следования пассажирских поездов,
курсирующих в пределах двух и более железных дорог, изменение расписания движения пригородных поездов при сдаче на соседние железные дороги, а также отмена «ниток» пассажирских поездов не ежедневного обращения выполняется с разрешения ЦД по согласования с ЦЛ.