121
7Организация предоставления «окон» в соответствии с директивным план-графиком
Раздел предусматривает порядок предоставления «окон» на всем полигоне в единых технологических створах, включая длительно закрытые перегоны, а также определяет приоритет проведения ремонтных работ и предоставления «окон» в зависимости от эксплуатационной обстановки, и в соответствии с директивным план-графиком.
Реализация настоящего Технологического процесса требует четкого взаимодействия ЦД, ЦДИ, ЦТ, ЦДРП, ДКРС, ДКСС, ДКРЭ, ДПО, РЖДВ,
Трансэнерго – филиала ОАО «РЖД» и их подразделений с ЦУП П при содержании и обслуживании объектов инфраструктуры, производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в границах полигона управления.
Элементы технологии взаимодействия перевозочного и инфраструктурного комплексов должны быть направлены на выполнение плана формирования и графика движения поездов, рациональное управление процессом предоставления и использования пропускных способностей при текущем содержании, модернизации, ремонте и реконструкции инфраструктуры железных дорог.
7.1Технология планирования, предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ. Общие положения
Настоящая технология распространяется на планирование и предоставление «окон» для производства ремонтных и строительно-
монтажных работ, выполняемых как силами структурных подразделений и дочерних обществ ОАО «РЖД», так и сторонних организаций.
Применение настоящей технологии дочерними обществами ОАО «РЖД», а также сторонними организациями оговаривается в договорах
(соглашениях) с ОАО «РЖД».
122
На железных дорогах на основании Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-
монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД» [4] и настоящей технологии разрабатываются и утверждаются дорожные инструкции,
определяющие порядок рассмотрения заявок и оформления разрешений на предоставление «окон» с учетом местных условий.
В целях выполнения планов перевозок, ремонта инфраструктуры и эффективности эксплуатационной работы соблюдаются следующие условия:
-достижение максимальной выработки в «окно»;
-выполнение работ, как правило, совмещается в одно «окно» по времени и направлению (в створе) с учетом одновременного выполнения ремонта пути, автоматики и телемеханики,
электрификации и электроснабжения, контактной сети и других обслуживающих устройств;
-комплексное использование всех механизмов с максимальной концентрацией выполняемых параллельных операций;
-реализация организационно-технических мер по увеличению пропускной способности временно однопутных перегонов за счет увеличения пакетности грузовых поездов, интервального регулирования движения поездов или отклонения грузовых поездов на параллельные ходы;
-выполнение ремонтных и подготовительных работ «с поля»;
-соединение поездов на период пропуска в «окно»;
-применение универсальных диагностических автоматизированных комплексов по оценке состояния объектов инфраструктуры;
-устройство временных путевых постов, укладка диспетчерских съездов.
123
7.2 Распределение работ и ответственности между ЦУП П и РЦКУ (НЗ-1) при планировании и проведении «окон»
Годовое планирование
Ответственность НЗ-1
- формирование |
в |
срок, |
установленный |
распоряжением |
ОАО «РЖД» от 19.04.2016 № 697р [28], программы ремонта;
-определение потребности в технике, материалах, локомотивах, необходимости привлечения путевых машинных станций (далее – ПМС) с других железных дорог;
-разработка календарного графика проведения ремонтно-путевых работ;
-планирование в соответствии с определенной ЦУП П потребностью мероприятий по устранению инфраструктурных ограничений и повышению пропускных способностей.
Ответственность ЦУП П
-организация разработки взаимоувязанных вариантных графиков движения поездов на полигоне;
-формирование совмещенного на полигоне графика предоставления «окон» и длительных закрытий, учитывающего обеспечение пропускных способностей, определенных заданием ЦД;
-формирование мероприятий по повышению пропускных способностей ремонтируемых перегонов.
Месячное планирование Ответственность НЗ-1
- формирование в сроки, установленные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3154р, месячной потребности в «окнах», учитывающей утвержденный в ОАО «РЖД» директивный план-график.
124
Ответственность ЦУП П
- рассмотрение |
в |
сроки, |
установленные |
распоряжением |
ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3154р, потребности железных дорог
в «окнах»;
-формирование месячного плана предоставления «окон» на полигоне, максимально обеспечивающего потребности железных дорог и нормативы пропускных способностей, утвержденных ОАО «РЖД».
Оперативное планирование Ответственность НЗ-1
-поданный на рассмотрение в ЦУП П суточный план проведения «окон» свидетельствует о полной готовности железной дороги, входящей в границы полигон, к проведению ремонтных работ, соответствию заявки нормативам безопасности (наличие у предприятий актов допусков, соответствия руководителей работ утвержденным спискам и т.д.), наличию заявленной техники и материалов. Заявки, поданные с нарушением требований распоряжения ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3154р, к рассмотрению в ЦУП П не принимаются.
Ответственность ЦУП П
-согласование ЦУП П суточного плана предоставления «окон» гарантирует предоставление заявленных «окон». При возникновении форс-мажорных обстоятельств корректировка суточного плана предоставления «окон» осуществляется по согласованию сторон с обязательным оформлением приказа на корректировку.
7.3 Годовое и месячное планирование
Планирование объемов ремонтных работ осуществляется на основании
3-х летней программы ремонта инфраструктуры и годовых планов ремонта
125
инфраструктуры, утвержденных ЦДИ, ДКРС, ДКСС, ДКРЭ, ДПО, РЖДВ, Трансэнерго – филиала ОАО «РЖД» с распределением ремонтных работ по этапам. Осуществляется предварительный расчет наличной и потребной пропускной способности, потребности в технике, дополнительных ПМС и других средствах.
ЦДИ в срок, установленный распоряжением ОАО «РЖД» от 19.04.2016 № 697р [28], формирует и направляет в ДИ предварительно сформированные списки титульных участков ремонта для разработки проектной документации и календарных планов их выполнения, определения возможности обеспечения рабочей силой и материалами конкретных ремонтных и строительно-монтажных организаций, а также наличия своей техники и техники строительных организаций [4].
ДИ, ДРП, ДКРЭ, ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ, Трансэнерго – филиал ОАО «РЖД» в срок, установленный распоряжением ОАО «РЖД» от 19.04.2016 № 697р [28], направляют в ЦУП П и Д перспективные адресные планы реконструкции (модернизации), капитального ремонта объектов инфраструктуры и других видов работ, требующих предоставления «окон» на следующий год.
ЦУП П совместно с Д с учетом распределения в предстоящем году плана ремонта инфраструктуры определяют возможную периодичность «окон» и длительных закрытий, продолжительность, распределение по основным этапам, формируют предварительные вариантные графики.
Региональные ДРП, ДКРЭ, ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ, Трансэнерго – филиала ОАО «РЖД» разрабатывают предварительные календарные графики ремонтно-путевых работ на предстоящий год.
ЦУП П совместно с Д, при необходимости, производит корректировку календарного графика, вносит предложения по перераспределению титульных участков, с учетом графика ремонтно-путевых работ производит распределение объемов ремонта ДИ, ДКРЭ, ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ,
Трансэнерго – филиала ОАО «РЖД».