Материал: 2196

ресурсов, обеспечивающих конкурентное пре-

Для разработки стратегических направ-

имущество, кроме того требуется

дополнение

лений целесообразно сочетать основные по-

метода VRIO-анализа1 ресурсов на их соответ-

ложения концепций в рамках ресурсно-

ствие внешней и внутренней среде;

рыночного подхода, который не отрицает их

- для концепции динамических способно-

роли, а взаимно дополняет их и при этом

стей, как особого направления

ресурсной,

должен учитывать особенности деятельности

свойственна недостаточная обоснованность

ГАТП (рисунок 1).

источников, механизма их создания и поддер-

жания. [3, 4]

Специфика

транспортных

предприятий,

- учет конкурентной позиции предпри-

рассматриваемых

как

совокупность

ятия на рынке (отсутствие конкурентного

ресурсов, требует, чтобы их деятельность

преимущества, конкурентная слабость, кон-

была сбалансирована как с внешней средой

курентный паритет, временное конкурентное

(с

материальным

производством,

с

преимущество,

устойчивое конкурентное

природными ресурсами и инфраструктурой),

преимущество);

так и с внутренней (сопоставление

- стратегическая пригодность ресурсов

потребностей в перевозках с затратами на

по дополненным критериям VRIO-анализа;

них), то есть не должна ограничиваться

- развитие имеющихся ресурсов

и фор-

жесткими отраслевыми рамками, что

мирование новых с помощью финансов,

предполагает рыночная концепция. [3]

процессов, персонала и клиентов,

способ-

Данный факт дает возможность дополнить

ствуя их преобразованию в конкурентные

анализ

ресурсов

ГАТП

в

ключе

преимущества;

стратегической

пригодности

критерием

- развитие сотрудничества ГАТП различ-

соответствия

потребностям

клиентуры

и

ных размеров и

форм собственности в це-

направлениям деятельности, а кроме того

лях формирования цивилизованного рынка

позволяет

рассматривать

варианты

автотранспортных услуг.

использования кооперативных ресурсов.

Обобщенный процесс разработки направ-

66

Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011

Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011

67

- на основе новых для рынка новшеств

деятельности автотранспортных предприятий. //

0,9< kj≤1. [1]

Инновации. – 2009. - № 1 (123);

Помимо повышения уровня конкуренто-

2.

Коллис Дэвид Дж., Монтгомери Синтия

способности и общей устойчивости ГАТП

А. Корпоративная стратегия. Ресурсный

результатами

разработки

стратегических

подход./ Пер. с англ. – М.: ЗАО «Олимп-

направлений являются:

Бизнес», 2007. – 400 с.: ил.;

3.

Организационно-экономические аспекты

- повышение результативности и эффек-

развития транспортных систем и предприятий

тивности производства;

автотранспорта в современных условиях [Текст]

- рост темпов научно-исследовательских

: монография / В. В. Бирюков, Л. В. Эйхлер ;

разработок;

СибАДИ. - Омск : СибАДИ, 2008. - 330 с. : ил.,

- рационализация структуры производст-

табл.;

ва и использования ресурсов;

4.

Оценка

конкурентоспособности

- обеспечение более эффективного ис-

предприятий

(организаций).

Теория

и

пользования основного и оборотного капи-

методология: Учебное пособие / В.В. Царев,

тала, экономия материальных ресурсов;

А.А. Кантарович, В.В. Черныш. – М.: ЮНИТИ-

-

более полное удовлетворение спроса

ДАНА, 2008. – 799 с.: табл.;

и

потребителей;

5.

Сарычев

А.Е. Оценка ресурсов

споосбностей компаний в условиях динамизма

- увеличение объемов перевозок, выход

внешней среды и глобализации // Российское

на новые рынки;

предпринимательство. – 2008. - №7 (2). – с.44 -

- формирование имиджа ГАТП;

49;

-

формирование цивилизованного рынка

6.

Третьяк

О.А.

Своеобразие

грузовых автотранспортных перевозок.

отношенческого

подхода к

стратегическому

Заключение

управлению // Российский журнал менеджмента.

Использование подхода,

сочетающего

– 2009. – №3. – с. 61 – 64;

основные положения концепций формиро-

7.

Экономика автомобильного транспорта:

вания конкурентных преимуществ, позволя-

учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений /

ет разработать

наиболее эффективные с

[А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.];

точки зрения экономической выгоды и ис-

под ред. Г.А. Кононовой. – 3-е изд., стер. – М.:

Издательский центр «Академия», 2008. – 320 с.

пользования объединенных

ресурсов стра-

тегических вариантов, а их выбор на основе

INCREASING THE MOTOR TRANSPORT

всестороннего

анализа ресурсов предпри-

ENTERPRISE’S COMPETITIVENESS: AP-

ятия и оценки его конкурентного положения

PROACHES TO DIRECTION

способствует укреплению позиций на рынке

в долгосрочной перспективе.

S.A. Teslova

Примечания

The article reviews the main approaches to

1 VRIO-анализ подразумевает оценку ре-

creating competitive advantages and ways of

сурсов и способностей по следующим кри-

increasing the Motor Transport Enterprise’s

териям: ценность (value), редкость (rarity),

competitiveness.

имитируемость

(imitability),

организован-

Теслова Светлана Анатольевна – старший

ность (organization). [2, 6]

2

Отношенческая рента – сверхприбыль,

преподаватель кафедры «Экономика и управле-

ние предприятиями» Сибирской государствен-

совместно извлекаемая в результате взаи-

ной автомобильно-дорожной академии. Основ-

моотношений обмена, которую предприятия

ное направление научных исследований – конку-

не могут получить изолированно друг от

рентоспособность грузовых

автотранспорт-

друга. [7]

ных предприятий в современных условиях. Об-

Библиографический список

щее количество публикаций – 19.

E-mail: sa-bogdanova@yandex.ru

1. Г.И. Жиц,

А.Ю. Сидоров. О некоторых

подходах к оценке параметров инновационной

68

Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011

Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011

69

ЭКОНОМИКАИУПРАВЛЕНИЕ

Имеющиеся ресурсы, ограничивающие факторы, условия внешней среды

Вход

Постановка целей взаимодействия

Э л е м е н т ы

Условия

Принципы

Функции

Методы организации

Н а з н а ч е н и е э л е м е н т о в

Необходимые

Организационные

Связи, рас-

Способы воздействия и

предпосылки для

основы и правила

крывающие

инструменты организа-

построения

построения взаи-

назначение

ции взаимодействий

взаимодействий

модействий

механизма.

С о д е р ж а н и е э л е м е н т о в

- прогнозирование;

- сосредоточение

- эффективности;

- учет и анализ;

-оперативное и

нескольких СМП

- учета имеющихся воз-

-общеэконо-

в территориаль-

можностей;

мическая;

стратегические

ном или отрас-

- многовариантности;

-ресурсная;

планирование;

левом сигменте;

- системности;

-финансовая

- унификация цено-

- наличие стиму-

- приемлемого риска;

-инноваци-

образования;

лов, общих задач

- законности;

онная;

-регулирование;

и целей;

- соблюдения условий кон-

-организа-

- стимулирование;

- наличие, дос-

тракта;

торская;

-финансирование;

- социально-

тупность инфор-

- координации действий;

-социальная;

мации и обмен

- соответствие традициям,

-психологи-

психологическое

ею.

деловой этики, культурным

ческая.

побуждение;

нормам.

-контроль.

Выход

Достижение целей взаимодействия на различных уровнях

Общегосударственные интересы

Развитие

Интересы отдельного субъекта ма-

– развитие национальной эконо-

малого

лого предпринимательства – мак-

мики в соответствии с мировыми

бизнеса.

симальное достижение конкуренто-

тенденциями.

способности.

70

Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011