Материал: 2196
ISSN 2071-7296
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
ВЕСТНИК СибАДИ
Выпуск 3 (21)
Омск
2011
Вестник СибАДИ: Научный рецензируемый журнал. – Омск: СибАДИ. - № 3 (21). - 2011. - 100 с.
Учредитель – ФГБОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-46612 от 16 сентября 2011 года выдано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия.
Научный рецензируемый журнал «Вестник СибАДИ» входит в перечень ведущих периодических изданий рекомендованных ВАК решением президиума ВАК от 25.02.2011
Входит в международный каталог Ulrich’s International Periodicals Directory.
Редакционная коллегия:
Главный редактор – Кирничный В. Ю. д-р экон. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; Зам. главного редактора – Бирюков В. В. д-р экон. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; Зам. главного редактора – Завьялов А. М. д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Исполнительный редактор – Архипенко М. Ю. канд. техн. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Выпускающий редактор – Новикова Е. В.
Члены редакционной коллегии:
Витвицкий Е.Е Волков В. Я. Галдин Н. С. Епифанцев Б. Н. Жигадло А. П. Кадисов Г.М. Матвеев С. А. Мещеряков В. А. Мочалин С.М. Певнев Н. Г. Плосконосова В. П. Пономаренко Ю.Е. Прокопец В.С. Сиротюк В. В. Смирнов А.В. Щербаков В. С.
Editorial board
Kirnichny V.
Birukov V.
Zavyalov A. Arkhipenko M. Novikova E.
Members of editorial board
Vitvitsky E.
Volkov V.
Galdin N. Epifantzev B. Jigadlo A. Kadisov G. Matveev S. Mescheryakov V. Mochalin S. Pevnev N. Ploskonosova V. Ponomarenko Yu. Prokopets V. Sirotyk V. Smirnov A. Scherbakov V.
д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р пед. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р филос. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ". д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Doctor of Economical Science, Professor SibADI, Editor-in-chief Doctor of Economical Science, Professor SibADI, Deputy editor-in-chief Doctor of Technical Science, Professor SibADI, Deputy editor-in-chief Candidate of Technical Science, SibADI, Executive Editor
Publishing Editor
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Pedagogical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Philosophy, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Адрес редакции: 644080. Россия, г. Омск, пр. Мира, 5, комн. 3232. E-mail: Vestnik_Sibadi@sibadi.org , http://www.sibadi.org
Издательство ФГБОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Подписной индекс 66000 в каталоге агентства РОСПЕЧАТЬ |
|
Издается с 2004 г. |
© Сибирская государственная |
С 01.01.2008 – издается ежеквартально |
автомобильно-дорожная |
|
академия (СибАДИ), 2011 |
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ I
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
Демиденко А.И., Летопольский А.Б. |
5 |
Теоретическое исследование взаимодействия скребка траншейного цепного экскаватора |
|
с грунтом |
|
Федоров Д.С. |
11 |
Теоретические аспекты методики проведения профессионального отбора водителей с |
|
использованием программно-аппаратных комплексов |
|
Малюгин П.Н., Ковригин В.А. |
15 |
Описание характеристик продольного проскальзывания шин на льду |
|
Рябоконь Ю.А., Симуль М.Г. |
19 |
Конфликтные ситуации и дорожная аварийность с участием пешеходов на городских |
|
магистралях |
|
РАЗДЕЛ II |
|
СТРОИТЕЛЬСТВО. СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ |
|
Шнайдер В.А., Сиротюк В.В. |
24 |
Новая классификация типов укрепления откосов земляного полотна |
|
Александров А.С., Семенова Т.В. |
29 |
Экспериментальная оценка глубины слоя стока воды на асфальтобетонном покрытии в |
|
период дождя |
|
Бедрин Е.А., Завьялов М.А., Завьялов А.М. |
35 |
Выявление зависимостей времени промерзания теплового диода от теплофизических и |
|
температурных параметров его состояния |
|
Якименко О.В., Матвеев С.А. |
39 |
Моделирование напряженного состояния армированных ледовых образцов-балок |
|
РАЗДЕЛ III |
|
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ |
|
Ляшков А. А. |
45 |
Формообразование цилиндрической поверхности детали |
|
Андросова Г.М., Браилов И.Г., Свириденко О.В., Гнедова О.И. |
50 |
Разработка модуля автоматизированного проектирования полотен из матричных |
|
элементов для изделий из меха и кожи |
|
РАЗДЕЛ IV |
|
ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ |
|
Бирюков В.В., Лерман Е.Б. |
55 |
Развитие городского пассажирского транспорта в условиях модернизации российской |
|
экономики |
|
Романенко Е.В. |
60 |
Особенности развития и взаимодействия малого, среднего и крупного предпринимательства |
|
Теслова С.А. |
65 |
Направления повышения конкурентоспособности грузовых автотранспортных |
|
предприятий: подходы к формированию |
|
Попова О.В. |
69 |
Особенности формирования механизма взаимодействия субъектов малого |
|
предпринимательства в условиях перехода к инновационной экономике |
|
Быкова Р.Г. |
74 |
Факторы и тенденции развития предпринимательских структур, основанных на |
|
использовании дистанционного управления, в современных условиях |
|
Боброва Т.В., Харинова М.Ю. |
78 |
Аутсорсинг в предпринимательской деятельности дорожно-эксплуатационных |
|
организаций |
|
Коротаев Д.Н. |
82 |
Функциональное моделирование бизнес-процессов предпринимательской деятельности |
|
Горловская И.Г. |
86 |
Особенности и проблемы развития предпринимательства на российском рынке ценных |
|
бумаг |
|
Исаева Е.В. |
94 |
Перспективы развития саморегулируемых институтов в транспортной отрасли в России |
|
Вестник СибАДИ, выпуск (3)21, 2011 |
3 |
CONTENTS
PART I
TRANSPORTATION. TRANSPORT TECHNOLOGICAL MACHINERY
Demidenko A.I., Letopolsky A.B. |
5 |
Theoretical investigation of interaction cutting element of the chain trencher with ground. |
|
Fedorov D.S. |
11 |
Theoretical aspects of methodology for the selection of professional drivers, using hardware- |
|
software systems |
|
Malugin P.N., Kovrigin V.A. |
15 |
Description characteristics of longitudinal slip tires on ice |
|
Ryabokon Yu.A., Simul M.G. |
19 |
Conflict situations and road accident rate with the participation of the pedestrians on the |
|
urban mains |
|
PART II |
|
ENGINEERING. BUILDING MATERIALS AND STRUCTURES |
|
Shnaider V.А., Sirotuk V.V |
24 |
New classification of strengthening slopes earthen cloth |
|
Aleksandrov A.S., Semenova T.V. |
29 |
Experimental evaluation of deep-layer flow of water on asphalt pavement during the rainy |
|
season |
|
Bedrin E.A., Zavyalov M.A., Zavyalov A.M. |
35 |
Revealing the dependences of thermal diode freezing time from thermophysical parameters of |
|
its condition |
|
Yakimenko O.V., Matveev S.A. |
39 |
Stress state modeling of reinforced ice model beams |
|
PART III |
|
MATHEMATICIAL MODELING. SYSTEMS OF AUTOMATION DESIGNING |
|
Lyashkov A.A. |
45 |
Shaping the cylindrical surface of a detail |
|
Androsova G.M., Brailov I.G., Sviridenko O.V., Gnedova O.I. |
50 |
Development the of the computer-aided design of linens from matrix elements for fur and |
|
leather products |
|
PART IV |
|
ECONOMICS AND MANAGEMENT |
|
Birjukov V.V., Lerman E.B. |
55 |
Development of city passenger transport in the conditions of modernization of the Russian |
|
economy |
|
Romanenko Е.V. |
60 |
The features of the development and interaction of the small, medium and large business |
|
Teslova S.A. |
65 |
Increasing the motor transport enterprise’s competitiveness: approaches to direction |
|
Popova O. V. |
69 |
Features of the formation mechanism of the interaction of small businesses in the transition to |
|
innovative economy |
|
Bykova R.G. |
74 |
Factors and tendencies of development of the enterprise structures based on use of remote |
|
control in modern conditions |
|
Bobrova T.V., Kharinova M.Y. |
78 |
Outsourcing in the entrepreneurial of road maintenance organizations |
|
Korotaev D.N. |
82 |
Functional modeling of business processes of enterprise activity |
|
Gorlovskaya I. G. |
86 |
Сharacteristics and problems of business on the securities market of Russia |
|
Isaeva E.V. |
94 |
Prospects for the development of self-regulatory institutions in the transport sector in Russia
Вестник СибАДИ, выпуск (3)21, 2011 |
4 |
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
РАЗДЕЛ I
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
УДК 621.879.445
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СКРЕБКА ТРАНШЕЙНОГО ЦЕПНОГО ЭКСКАВАТОРА С ГРУНТОМ
А.И. Демиденко, А.Б. Летопольский
Аннотация. Рассматривается процесс взаимодействия скребка с грунтом с учетом возникновения перед режущей кромкой напряженного состояния грунта и влияния на силу сопротивления копанию угла резания и формы режущей кромки.
Ключевые слова: траншейный экскаватор, рабочий орган, скребок, угол резания.
Введение
Возрастающий объем земляных работ, связанный с планами развития, как отдельных субъектов Российской Федерации, так и страны в целом, требует применения новых более эффективных и производительных машин. Большой объем работ будет приходиться на строительство трубопроводов для водоснабжения населенных пунктов. Планом энергетического развития страны предусмотрено строительство новых магистральных газо- и нефтепроводов. Продолжает действовать программа компании «Газпром» по газификации субъектов РФ. В связи с этим встает вопрос о создании новых и модернизации имеющихся образцов землеройной техники особенно машин непрерывного действия.
Широкое применение траншейных цепных экскаваторов (ЭТЦ) в разных областях строительства требует совершенствования конструкции этих машин. Особую актуальность в связи с этим приобретают вопросы повышения производительности за счет применения новой конструкций скребка [3,5], что является эффективным средством снижения энергоемкости и себестоимости разработки грунта, а, следовательно, и сроков строительства трубопровода.
Для получения эффективной формы скребка необходимо исследовать процесс взаимодействия рабочего органа с грунтом, осуществить поиск новых конструктивных решений, обеспечивающих снижение сил сопротивления копанию, возникающей при работе ЭТЦ.
Снижение сил, возникающих в процессе разрушения, можно достичь различными техническими решениями [2]. Наиболее простым и менее затратным считается способ, направленный на совершенствование конструкции скребка.
Основная часть
Аналитическое решение для определения сил сопротивления копанию грунта проводится на основе теории предельного равновесия грунта, с использованием основных положений и методов расчета сил резания грунта ножом с острой режущей кромкой, предложенных К.А. Артемьевым [4]. Нож в процессе копания уподобляестя подпорной стенке, надвигающейся на массив.
Для определения силы сопротивления копанию грунта скребком с выступающей средней частью рассмотрим его как сочетание
простых прямолинейных ножей (рисунок 1). Рассматривая грани скребка как подпор-
ные стенки, надвигающиеся на грунтовый массив, и уподобляя сопротивление грунта сжатию пассивному отпору, определяем значение силы пассивного сопротивления грунта, действующей на грани скребка.
Зная параметры грунта и скребка, строим систему характеристических кругов и определяем направления площадок скольжения в грунтовом массиве. Направление площадок скольжения в грунте и силы, действующие на грани скребка, определяются раздельно для каждой грани.
В ходе теоретического исследования приняты следующие допущения:
Вестник СибАДИ, выпуск 3 (21), 2011 |
5 |