Материал: 2144

СибАДИУплотнен е асфальто етонного слоя необходимо осуществлять не при его макс мальной температуре, а при рациональной, которая определяется вязкостью итума, типом смеси и разновидностью

уплотняющ х средств. Применение пневмо- и виброкатков позволяет уплотнять слой при олее низких температурах смеси.

Уплотняемость смеси связана с природой каменного материала, битума и формой частиц. сфальтобетонная смесь на известковом материале уплотняется лучше, чем на материале из песчаника, т.к. битум на известняке располагается равномерно, а адсорбированный слой более выражен, чем на песчанике. Наличие природного скатанного песка в смеси снижает работу уплотнения, т.к. песчинки служат своеобразными шарнирами, по которым перекатываются более крупные шероховатые и угловатые частицы.

Продолжительность технологического процесса устройства покрытия из горячих асфальтобетонных смесей регламентируется температурой, обеспечивающей удобоуплотняемость среды. Минимальное значение температуры смеси в конце уплотнения составляет 65 – 70 о .

Максимальная дальность транспортирования асфальтобетонной смеси к месту укладки определяется температурой на выходе из смесителя, интенсивностью охлаждения в процессе транспортирования и скоростью движения автосамосвала. Максимальную интенсивность охлаждения всей смеси при транспортировании в большегрузных автомобилях рекомендуется принимать согласно графикам, представленным на рис. 1.7.

41

Уплотнен е – операция, в процессе которой асфальтобетонная смесь деформируется, прио ретая определенную плотность. Его необходимо начинать сразу после прохода асфальтоукладчика при максимально возможной температуре, при которой смесь не сдвигается под воздействием катков. Осо енно это важно при устройстве тонких слоев и в неблагоприятных погодных условиях. Толстые слои остывают медленнее и дольше сохраняют температуру, обеспечивающую эффективность течения процесса уплотнения.

Высокое качество работ обеспечивается только при выполнении необходимого числа проходов катков и при соблюдении рационального температурного режима смеси на каждом этапе уплотнения: предварительном, промежуточном и заключительном (табл. 1.30 – 1.31).

На смеси с высокой температурой каток будет «тонуть», образуя

На эффективность уплотнения оказывает влияние соотношение толщины укладываемого слоя и максимального размера зерен заполнителя смеси. Если толщина слоя меньше двух максимальных размеров зерен смеси, то достичь требуемой плотности практически невозможно. Кроме того, поверхность слоя будет иметь неоднородную текстуру вследствие того, что выглаживающая плита асфальтоукладчика будет «тащить» за собой крупные зерна, образуя при этом продольные борозды.

42

Т п уплотняющего о орудования оказывает принципиальное влиян е на степень уплотнения смеси. В практике строительства применяют три типа уплотняющего оборудования: катки статического действия с гладкими и о резиненными вальцами, на пневматических шинах и катки ви рационного действия (виброкатки).

Таблица 1.31

Временные интервалы уплотнения асфальтобетонных смесей

Катки статического действия. Широкое распространение получили самоходные гладковальцовые катки статического действия, которые просты по конструкции и надежны в эксплуатации. Статическую нагрузку вычисляют делением части общего веса катка, приходящейся на валец, на площадь контакта с уплотняемой средой. Она влияет на степень уплотнения, и в общем случае каток с более высокой статической нагрузкой дает более высокую степень уплотнения. Катки классифицируются по массе: на легкие – 5…6 т; средние – до 8 т и тяжелые – более 10 т.

43

Рекомендуемые контактные давления катков на стадиях уплотнения асфальтобетонных смесей представлены в табл. 1.32.

Важным фактором качества уплотнения слоя является назначение рациональных режимов работы катка: скорости движения и количества проходов по одному следу.

Чем быстрее движется каток, тем меньше времени он оказывает

Катки статического действия должны двигаться со скоростью 1,5...5 км/ч. При выполнении первых проходов принимается минимальная скорость движения 1,5...2,0 км/ч, на промежуточном этапе уплотнения – 3...5 км/ч, на заключительном – 2...3 км/ч.

Синхронность работы асфальтоукладчика и катков обеспечивают изменением скорости укатки, числа проходов катка по одному следу или заменой катка с другой шириной вальца. Требуемое количество проходов зависит от типа смеси, ее температуры толщины укладываемого слоя. Чтобы уточнить требуемое число проходов катка по одному следу, необходимо произвести пробную укатку слоя.

Катки на пневматических шинах. Эти катки применяют на промежуточном этапе уплотнения асфальтобетонного слоя, иногда на предварительном и заключительном этапах. Уплотняющее воздействие катка на слой зависит от нагрузки на колесо, давления в шине и ее жесткости. Изменением давления в шине можно регулировать величину контактных давлений в зависимости от температурного состояния асфальтобетонной смеси и степени ее уплотнения.

Катки вибрационного действия (виброкатки). Эти катки могут работать в трех режимах: статического воздействия на уплотняемый материал (вибраторы отключены), в режиме комплексного воздействия

44

(один валец оказывает на материал статическое воздействие, а второй – вибрационное) и в вибрационном (вибраторы на обоих вальцах включены).

татическое воздействие определяется массой, приходящейся на валец, а вибрационное – величиной возмущающей силы, обусловленной вращением эксцентриков. Эффективность уплотнения определяется

колеблющейся массой вальца, амплитудой и частотой колебания.

СибАДИа также пористого и высокопористого с содержанием щебня свыше 40% сначала гладковальцовым катком массой 10…13 т, катком на пневматических шинах массой 16 т или вибрационным катком массой 6…8 т (4…6 проходов), а затем гладковальцовым катком массой

Обычно величина амплитуды составляет 0,2…0,8 мм. Она играет важную роль в определении максимальной толщины уплотняемого слоя. Высокая ампл туда и статическая нагрузка позволяют катку работать с толстыми слоями. С ростом плотности значение амплитуды

рекомендуется уменьшать.

Частота коле ания вальца составляет 25…58 Гц. Ее следует выб рать в зав с мости от амплитуды колебания катка. В общем случае

11…18 т (4…6 проходов); - смеси плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также

высокопористого песчаного, пористого и высокопористого с содержанием щебня менее 40% сначала гладковальцовым катком массой 6 – 8 т или вибрационным катком массой 6…8 т с выключенным вибратором (2…3 прохода), а затем гладковальцовым катком массой 10…13 т (6…8 проходов), катком на пневматических шинах массой 16 т

45