Материал: 2144

пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня

СибАДИ

менее 40% и высокопористого песчаного сначала гладковальцовым

катком массой 6…8 т или вибрационным катком массой 6…8 т с

выключенным в братором (2…3 прохода), затем катком

на

пневмат ческ х ш нах массой 16 т (6 – 10 проходов), или

гладковальцовым катком массой 10…13 т (8…10 проходов),

или

прохода)

окончательно гладковальцовым катком массой 11…18 т

(4…8 проходов).

В

процессе уплотнения необходимо соблюдать следующие

прав ла:

1.

Уплотнять асфальто етонную смесь следует при рациональном

температурном реж ме.

2.

Каток должен двигаться параллельно оси дороги со скоростью

Обоснование количества и грузоподъемности транспортных

СибАДИ

средств, занятых в технологических процессах

строительного производства

Дорожное

строительство

является большим

потребителем

разл чных матер алов, полуфабрикатов и готовых изделий. В общей

технолог

стро тельного процесса автомобильный транспорт является

связующ м

звеном между

заготовительными и

строительно-

монтажными ра отами. От его эффективной работы существенно

зависят продолж

тельность и стоимость строительства автомобильной

дороги.

C Cэк Cпр Cэт,

(1.7)

где Cэк – себестоимость эксплуатации транспортных сооружений,

отнесенная к 1 т перевозимых грузов, руб.; Cпр

– себестоимость

Gа

4 7 qк,

(1.8)

где

Gа – номинальная грузоподъемность автомобиля, т; ρ – плотность

груза, т/м3; qк – геометрическая вместимость ковша экскаватора,м3.

Необходимое количество транспорта для вывозки сменного

объема груза определяют из выражения

СибАДИ

Nтр

Gсм

,

(1.9)

Псмэ

Псмэ – сменная

где Gсм – сменная потребность в перевозках груза, т;

эксплуатац

онная производительность транспортной единицы, т/см.

Значен е Псмэ определяется по формуле

П

э

Тсм G

К

К

,

(1.10)

см

tц

а

гр

в

где Тсм – продолжительность ра очей смены, ч; tЦ – продолжительность

рабочего цикла (рейса),

ч; Gа –

грузоподъемность

автомобиля, т;

Кгр

– коэффициент

использования

грузоподъемности (табл. 1.33);

Кв – коэффициент использования рабочего времени в течение рабочей

смены (ЕНиР № 2).

Таблица 1.33

Коэффициент использования грузоподъемности автомобилей

Группа груза

Перевозимый материал

Значения Кгр

1

2

3

Сыпучие материалы (щебень, песок, гравий,

шлак, грунт, цемент, минеральный порошок,

1

металлопрокат

(балки,

рельсы,

трубы),

1,0

цементо-

асфальтобетонные смеси, ж/б и

бетонные изделия, лесоматериалы, кирпич,

строительный мусор и др.)

Штучные

грузы:

кабель

в

штуках,

трос

в

2

бухтах,

арматурная

проволока, баллоны

со

0,8

сжатым газом, зола, известь в порошке и др.

Ветошь, войлок строительный без упаковки,

3

деревянные

переплеты, листовая жесть,

0,6

жидкость в бутылях и корзинах, снег и т.д.

Окончание табл. 1.33

1

2

3

4

Изделия

навалом: опилки, стружка,

уголь

0,4

древесный, сено непрессованное и т.д.

Примечание

. Класс (группа) груза определяется

дальностью его

транспортирования: 1 – до 100 м; 2 – 100-500 м; 3 – 500-3000 м; 4 – более 3000 м.

Продолжительность рабочего цикла автомобилей определяется по

СибАДИ

формуле

tца tпг tрх tхх tрг t,

(1.11)

гружёного

порожнего автомо иля, ч; Σt – время на маневры машины и

переключен е передач, ч.

На

про звод тельность автотранспорта влияет

средняя

техн ческая скорость т , которую определяют по формуле

lср

т tдв ,

(1.12)

тонно-километров при перевозке грузов Qi

li на сумму Qi:

lср

Qi li

Q1 l1 Q2 l2

... Qn ln

.

(1.13)

Qi

Q1 Q2 ... Qn

Грузоподъёмность

Продолжительность погрузки

экскаватором с емкостью

Продолжительность

автомобиля

ковша, м3

из

(автопоезда), т

бункера

разгрузки, мин

до 1,0

от 1,0 до

2,0

СибА

ДИ

1,5 – 2,25

2

-

1,5

1 – 2

2,25 – 4,5

2 – 4

2 – 3

3

1,5 – 2,25

4,5 – 7,0

5 – 7

3 – 4

4

2 – 3

7,0 – 10,0

10 – 12

3 – 5

6

3 – 6

Пр мечан е. Вторые цифры показывают продолжительность погрузки-

разгрузки так х матер алов, как мокрые грунты, порошкообразные вяжущие и т.п.

Таблица 1.35

Нормы простоя автомо

лей самосвалов под погрузкой-разгрузкой строительных

смесей(бетонных, асфальто етонных, цементогрунтовых

растворов)

Грузоподъёмность

Продолжительность погрузки

Продолжительность

автомобиля

из ункера

из мешалки объемом

разгрузки, мин

(автопоезда), т

накопителя

500 – 700 л

2,25 – 4,5

2,0 – 2,25

4 – 5

1,0

– 1,5

4,5 – 7,0

3,0

– 3,5

7 – 10

2,0

– 2,5

7,0 – 10,0

4

– 5

10 – 15

3

– 4

N

tца

;

(1.14)

tпг

tпг

Ga t,

(1.15)

Ппэ.с

где Ппэ.с– эксплуатационная

производительность

погрузочного

средства, т/ч.