Материал: В.И.Чуешов, Л.А.Мандрыка, А.А. Сичкарь Оборудование и основы проектирования химико-фармацевтических производств

разгрузке устанавливаются на специальные подставки и присоединяются к магистралям воздуха и распределения хладонов. В бочки поочередно по­

дается изб1,почное давление до 1,2 МПа (сжатым воздухом или азотом), и хладон псрего11яется в дозировочную емкость 7, установленную на весах 6.

За количеством перегоняемых хладонов следят по весам. После этого ежа-

Рис.2.23. Принци­ пиальная схема приго­ товления смесей про­ пеллентов.

тый воздух подается в емl<ость 7 и смесь отrуда передавливается в одну из

/емкостей 5. Из двух емкостей 5 одна работает, другая подготавливается. Благодаря наличию двух емкостей 5 для смеси хладонов линия наполнения может работать бесперебойно. На линии приготовления хладонов парал­ лельно компрессору 3 установлены баллоны с азотом 2. В случае неис­

правности компрессора можно подключиться к азотным баллонам. Таким образом, ликвидируется всякая возможность простоя.

При данной технологии возможны некоторые потери хладонов: в ем­ костях остается смесь сжатого воздуха с rазообразным хладоном, для по­ вторного заполнения емкостей необходимо выпускать ее в атмосферу. Чтобы избежать этих потерь, смесь перекачивают обратно из емкостей 5 и

7 в бочки 1.

Для транспортировки (подачи) пропеллентов на линию наполнения применяют два способа: 1) передавливание пропеллента из емкости, в ко­ торой он хранится, с помощью избыточного давления, создаваемого в ем­ кости либо азотом, либо нагретыми парами самих хладонов; 2) перекачи­ вание насосами.

Величина избыточного давления в емкостн с пропеллентом, которое создается с помощью подачи в емкость азота, зависит от давления' насы­

щенного пара пропеллента. Обычно создают давление азот-а в системе в пределах 0,8-1,5 МПа в зависимости от типа пропеллента.

Наполнение и оформление аэрозольных упаковок. Комплекс технологических операций наполнения аэрозольных упаковок производит­

ся на линиях наполнения, которые могут представлять собой либо серию отдельных полуавтоматов, либо автоматическое оборудование, компактно

объединенное в одну линию с помощью различных конвейеров и транс­ портеров. Обычно линии наполнения с помощью транспортирующих средств связаны с линиями упаковки готовой продукции.

Принципиальная схема технологической линии наполнения аэрозоль­

ных упаковок представлена на рис. 2.24. Чистые баллоны поступают на приемное устройство 1 начале конвейера 2. После продувки их сжатым

воздухом 3 они по конвейерной ленте подаются на расфасовку ко1щентра­ та 4, заполняются и д1щ.жутся дальше к месту вакуумизации и крепления клапана 5. Подача концентрата к дозатору, где заполняются баллоны, в большинстве случаев осуществляется по трубопроводам из отделения их приготовления.

Одновременно с креплением клапанов на баллонах (герметизацией) путем обжима или закалки производится вакуумизация баллонов. Удале­ ние воздуха может также быть осуществлено путем введения капли ежи­ женного пропеллента в баллон до его герметизации. Для этого в линию встраиваются специальные устройства, герметизированные баллоны по­ даются к автомату наполнения 6, где под давлением в них нагнетается доза пропеллента, поступающая к линии по специал ным коммуникациям с

участка подготовки пропеллентов.

.. ..

Рис.2.24. Схема технологической линии наполнения аэрозольных упаковок (объяснение в тексте).

Заполненные баллоны испытываются на прочность и герметичность в водяной ванне 7 при температуре 45-50°С в течение 5-20 мин (в зависи­ мости от типа баллона). После ванны баллоны сушатся струёй теплого воздуха в сушильном туннеле 8, взвешиваются на автоматических весах 9, затем на них надеваются распылители 1О и защитные колпачки 11. На го­ товые баллоны наносится маркировка серии 12, после чего они поступают на упаковку 13.

Типовая планировка производственного помещения для наполнения аэрозольных упаковок со всей последовательностью технологических опе­ раций представлена на рис. 2.25.

•

11

Рис.2.25. Схематическое изображение технологической линии наполнения и упа­ ковки аэрозолей (объяснение в тексте)

\. Мойка баллонов. Баллоны со склада руч ым способом загружают­ ся на ле1пу транспортера, откуда они автоматически надеваются на держа­ тели моечной машины I и, поступая в различные зоны машины, проходят стадии предварительной мойки, мойки, ополаскивания, обработки паром и

сушки.

2. Транспортер 2 с жит для подачи баллонов от моечной машины к линии наполнения.

3. Подающий стол 3 - начало производственной линии. На него по­ даются чистые после мойки баллоны. Он является накопителем баллонов для выравнивания высокой производительности моющих машин с автома­ тами наполнения.

4.Конвейерные ленточные транспортеры 4 служат для автоматиче­ ской связивсех технологических операций на линии наполнения и упаков­

'ки.

5.Автомат для продувки 5 служит для удаления из баллонов струёй сжатого воздуха случайно попавшей пыли или других частиц.

6.Наполнение концентратом Для наполнения баллонов концентра­

том применяются автоматические дозирующие установки. Они могут быть роторного или линейного типа с различным количеством наполняющих головок в зависимости от производительности линии. В зависимости от агрегатного состояния концентрата, они могут быть предназначены для растворов, суспензий, пен, порошков и др. Дозировка, как правило, осуществляется по объемному принципу. На рис. 2.26 показана наполнительная установка, которая состоит из основания 1, вертикальной стойки 2, крон­ штейна 3 и дозирующего блока 4. Блок состоит из дозатора 5 и головки впрыскивания 6, 13. По трубопроводу 7 подводится сжатый воздух под дав.пением

0,4-0,5 МПа, а по трубопроводу 8 концентрат под давлением О, 1-0,15 МПа. Положение блока 4 регулируют с помощью маховика 9 и рукоятки 1О так, чтобы нижняя точка головки впрыскивания 13 была на 5 мм выше горловины баллона 11. Перед наполнением баллонов вращением лимба 12 против соответствующего деления шкалы устанавливается необходимая доза.

рая дозирует одну-две капли сжиженного хладона (рис.2.27). Капля хладо­ на, попадая в баллон и испаряясь, вытесняет находящийся в нем воздух. Для баллона средней величины достаточно I мл сжиженного газа, что соз­

дает 250 мл пара. Если для удаления воздуха используется вакуумизация баллона, то этот процесс осуществляется на автомате крепления клапана.

8. Крепление клапана. После наполнения баллонов концентратом и удаления из них воздуха производится их герметизация клапанами, кото­ рые вручную или полуавтоматически устанавливаются в горловины -бал­ лонов. Если производительность линии наполнения более 5 млн. упаковок в год, то к автомату крепления клапана пристраивается автоматическое устройство для подачи и вставки клапанов в горловины баллонов. В зави­ симости от конструкции горловины баллона крепление клапана осуществ­ ляется с помощью разжимных или обжимных цанг или закаткой. Закатка клапана осуществляется с помощью вращающихся роликов, которые при­ вальцовывают капсулу клапана к горловине баллона.

Закрепление клапана на баллоне является самой ответственной опе­ рацией, так как плохое его закрепление может привести к разгерметизации упаковки.

9. Введение пропеллента. Вслед за герметизацией баллонов они по­ ступают к специальным автоматическим порционным дозаторам 9, кото­ рые осуществляют впрыскивание под давлением пропеллента. Так же, как и установки для наполнения концентратом, они могут быть роторного или линейного типа. Рабочее давление должно быть порядка 0,7-1 МПа в зави­ симости от вводимого пропеллента и конструкции самого дозатора. Так как производительность автоматов для введения пропеллента не всегда со­ ответствует производительности предыдущих узлов линии, на линии их может быть несколько.

Рис 2 32. 1 lа юлнение балло11а под клапан с изоляцией горло­ вины баллона:

1 - введс1те ко1щсн1рата; 2 - ва­ куумизация баллона; З - введение nроnеллента, 4 - герметизация балло11а.

После наполнения баллонов сжатыми газами обязательно должно быть измерено внутреннее давление, так как это единственный способ оп­ ределить наличие пропеллента в упаковке. Величину давления контроли- руют маIJометром.

Наполнение растворимыми сжатыми пропеллентами. Если сжа­ тый газообразный пропеллент растворим в концентрате (например, закись азота), то в этом случае наполнение баллона пропеллентом также осущест­ вляется через клапан, но при этом процесс должен сопровождаться энер­ гичным встряхиванием для лучшего поглощения пропеллента концентра­ том. Введение газа и встряхивание продолжаются до полного насыщения вещества и установления равновесия системы. Обычно это занимает до 20 с. Этот способ используют в основном для аэрозольной упаковки пищевых

продуктов.

Низкотемпературный метод. В литературе этот метод получил на­ звание "холодное наполнение" или «наполнение при низких температу­ раю>. Наполнение пропеллентом производится ускоренно через верхнее отверстие баллона (горловину), после чего баллон герметизируется клапа­

ном.

Для сравнения основные стадии наполнения под давлением и при

U' z

Рис.2.33, Б. Основные стадии наполнения аэрозолей при низких температурах:

1 - мойка баллонов; 2 - охлаждение баллонов; З - введение препарата; 4 - введение проnеллен­ та; 5 - герметизация баллонов клапанами; 6 - проверка на прочность и герметичность.

высокой вязкостью, а также для растворов, содержащих воду. Также известно, что охлаждение отрицатель­ но сказывается на стабильности эмульсий. Поэтому этот метод может бьrrь использован, тех случаях, когда в баллон вводятся большие количества веществ способных выдерживать низкую температуру без изменения свойств.

2.11. Оборудование производства экстракционных препаратов из лекарственного растительного сырья

В современном фармацевтическом производстве большое значение

имеют процессы экстракции биологически активных веществ из природно­ гФ сырья растительного или животного происхождения, потому что каж­ дый третий лекарственный препарат, используемый в медицине - это про­

дукт животного или растительного происхождения.