Материал: Трасфінплан автотранспортного підприємства

Розподіл робіт по діагностиці по роботам по Д-1 і Д-2 виконаємо на основі розрахунків по формулам 4.6, 3.6, 3.7 і зведемо його в таблицю 4.5.

Таблиця 4.5 Розподіл трудоємкості і виконавців діагностичних робіт

.5 Розрахунок чисельності робочих, водіїв, ІТР

Річний фонд часу „технологічного” робочого приймаємо по прийнятим Міністерством транспорту нормативам на 200 рік у 1978 годин. Відповідно річний фонд часу „штатного” робочого для водіїв, кондукторів, прибиральників, слюсарів по ТО: Р, не пов’язаних з шкідливими умовами праці складає - 1697 годин, для слюсарів по ремонту приладів систем живлення, акумуляторщиків, ковалів, мідників, зварювальників, вулканізаційників - 1659 годин, для малярів - 1464 годин. Чисельність водіїв автобусів знайдемо по формулі:

, чол.                                                               (4.24)

де  - середня тривалість перебування автобусів в наряді, год.

 - річний фонд часу штатного водія, год.

,05 - коефіцієнт який враховує підготовчо-заключний час.

Чисельність кондукторів на міських рейсах:

, чол.                                                              (4.25)

де  - це річний фонд часу штатного кондуктора, год.

Чисельність виробничих робочих:

                                                                                (4.26)

де  - трудомісткість робіт по  - тому виду робіт, , - річний фонд часу штатного робочого даної спеціальності по виконанню - ого виду робіт, год.

Для електротехнічних робіт по самообслуговуванню:

Аналогічно знайдемо кількість робітників які необхідні для виконання допоміжних робіт, робіт по ТО і ПР та діагностичних робіт, результати розрахунків занесемо у відповідні таблиці 4.2., 4.3., 4.4., 4.5..

Отримані результати необхідно уточнювати. Необхідно провести сумісництво виконавців, які виконують однакову роботу. Тому отримані результати округлюємо до десятих для точності розрахунків.

.6 Сумісництво робочих спеціальностей і розподіл працівників по кваліфікації

Розподіл водіїв і кондукторів по кваліфікації. Загальна чисельність водіїв - 334 чол. Перевезення пасажирів здійснюють водії І і ІІ класу. Приймаємо що в АТП працюють водії І класу - 120 чол., ІІ класу - 214 чол.

Загальна чисельність кондукторів на міських рейсах - 207 чол. З них по розрядам:

І розряд - 68 чол.

ІІ розряд - 139 чол.

Приймаємо з розрахунків що в зоні ЩО працює 13 прибиральників які рахуються як слюсарі. З них:

І розряду - 10 чол.

ІІ розряду - 3 чол.

В зоні ТО-1 кріпильні, регулювальні, змащувальні, заправ очно-очисні роботи виконує 21 слюсар, з них:

І розряду - 2 чол.

ІІ розряду - 8 чол.

ІІІ розряду - 6 чол.розряду - 4 чол.розряду - 1 чол.

Інші роботи виконують слюсарі з дільниць ПР.

В зоні ТО-2 кріпильні, регулювальні, змащувальні, заправ очно-очисні роботи виконує 13 слюсарів, з них

І розряду - 1 чол.

ІІ розряду - 2 чол.

ІІІ розряду - 5 чол.розряду - 3 чол.розряду - 2 чол.

Роботи інші по ТО-2 виконують слюсарі дільниць ПР.

Роботи по Д-1 проводять 4 слюсаря-діагноста (V розряду - 2 чол. VІ розряду - 2 чол.). роботи по Д-2 виконують 2 слюсаря-діагноста VI розряду.

На дільницях по ремонту агрегатів, вузлів, механізмів слюсарі-дільничники виконують такі роботи: роботи по ПР, супутні роботи по ПР, постові роботи по відповідній системі та вузлу, а також відповідні роботи по самообслуговуванню АТП. Прийняту кількість і розряд слюсарів занесемо в табл. 4.6.

Постові роботи по ПР виконують 42 слюсаря:

І розряду - 6 чол.

ІІ розряду - 8 чол.

ІІІ розряду - 10 чол.розряду - 10 чол.розряду - 4 чол.І розряду - 4 чол.

Таблиця 4.6 Розподіл слюсарів на дільницях по розрядам

В АТП транспортні роботи виконують 2 водія ІІІ класу і 4 слюсаря І розряду, роботи по перегонці автомобілів на території АТП і за межами АТП для власних потреб виконують 13 водіїв ІІІ класу. На складах агрегатів, матеріалів, запчастин, проміжному, інструментальному для приймання, зберігання і видачі матеріальних цінностей приймаємо 6 робітників. Прибирання приміщень і території здійснює 10 робітників-прибиральників.

Чисельність керівних працівників, ІТП і службовців визначимо за допомогою структури управління АТП, яка зображена на схемі 4.1.

Схема 4.1 Структура управління пасажирським АТП

5. Визначення заробітної плати водіїв, ремонтних робітників, ІТР та службовців

.1 Заробітна плата водіїв

Водіям маршрутних автобусів встановлена погодинно-преміальна система оплати праці. Для водіїв автобусів окрім фонду заробітної плати, нарахованого по тарифній ставці, розраховують суму надбавок і доплат за класність, сумісництво обов’язків кондукторів, роботу в святкові і вихідні дні, міжпіковий і нічний час, за керівництво бригадою та інші доплати.

Премії виплачують за дотримання маршрутного розкладу, виконання і перевиконання плану виручки, продажу абонементних талонів, забезпечення збереженості автобуса, високоякісне виконання окремих завдань. Всі ці суми включають в фонд основної заробітної плати.

Пасажирські перевезення здійснюються водіями ІІ та І класу.

Заробітна плата, нарахована по тарифній ставці:

, грн.                                                                 (5.1)

де - основна заробітна плата водія  класу, нарахована по тарифній ставці, грн..

- заробітна плата за час перебування в наряді водія  класу, грн..

- зарплата за підготовчо-заключний час водія  класу, грн..

                                                            (5.2)

де - погодинна тарифна ставка водія  класу, визначається за для водіїв ЛАЗ-4202: , , для водіїв Ікарус-256: , .

- автомобіле-дні роботи водіїв  класу, визначається в процентному співвідношенні від загальної кількості автомобіле-днів роботи по АТП, авт.-дн.

                                                          (5.3)

Для водіїв І класу автобусів ЛАЗ-4202:

Аналогічно визначимо ОЗП водіїв ІІ класу автобусів ЛАЗ-4202 і водіїв автобусів Ікарус-256, результати занесемо в табл..5.1.

Таблиця 5.1 Основна заробітна плата водіїв

Доплати і надбавки до заробітної плати:

                                                                         (5.4)

де - це нарахування зарплат до заробітної плати, які складають  від ОЗП, приймаємо .

Резерв на відпустки для водіїв складає 10% від суми фонду основної загробної плати з доплатами і надбавками.

                                                                     (5.5)

Фонд заробітної плати водіїв:

                                                               (5.6)

.2 Заробітна плата ремонтних робітників

Для ремонтно-допоміжних робочих встановлена відрядно-преміальна система оплати праці. Фонд заробітної плати робочих визначається як добуток годинної тарифної ставки по розряду робітника, який виконує роботу даного виду на планову чисельність робочих. Додатково робітникам нараховують доплати по результати атестації робочих місць, за сумісництвом професій, з роботу в тяжких умовах праці, а також премії за економію автомобільного палива, здачу чорних і кольорових металів 10% від ОЗП ремонтних робітників.

Заробітна плата, нарахована за тарифом:

                                                                   (5.7)

де  - трудомісткість по ТО і Р j-того виду робіт, яку виконує один робітник за рік, люд×год.

 - кількість робітників і-го розряду, чол..

 - годинна тарифна ставка ремонтних робітників, визначається по [5.стор.12]

Для слюсарів-прибиральників І розряду зайнятих в роботах по ЩО:

Аналогічно визначаємо заробітну плату ремонтних робітників зайнятих в ТО і Пр автобусів і на допоміжних роботах, результати занесено в табл. 5.2.

Таблиця 5.2 Основна заробітна плата ремонтних робітників